V型墩连续刚构主桥桥型布置节点详图设计

本资料为主桥过渡墩桥墩钢筋布置图，含墩身工程数量表，主桥过渡墩桥墩钢筋布置图，欢迎下载！

为了实现以上目标，施工中遵循如下指导思想：科学组织、统筹安排；突出重点、均衡生产；技术先进、专业施工；优质高效、安全廉洁；文明施工、注重环保；强化管理、全面创优；重誉守约、确保工期。

本图为部分预应力混凝土斜拉桥主桥桥型布置图，可供参考下载。

4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 　　4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。 　　

2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 　　 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩，桥台为肋板式桥台与柱式桥台，全桥基础均为挖（钻）孔灌注桩。 　　 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为：0.05g。 　　 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。 　　

2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩，桥台为肋板式桥台与柱式桥台，全桥基础均为挖（钻）孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为：0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。

2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 　　 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩，桥台为肋板式桥台与柱式桥台，全桥基础均为挖（钻）孔灌注桩。 　　 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为：0.05g。 　　 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。 　　

本资料为：连续刚构主桥上下部及引桥全套图 包括钢筋图、平面图、构造图等，可供参考

嘉绍大桥是嘉兴至绍兴跨江公路通道跨越天然屏障钱塘江河口段的一座特大型桥梁，是跨越钱塘江的关键性工程。大桥桥位东距杭州湾跨海大桥约50km，西距杭州下沙大桥(钱江六桥)约60km。 嘉绍大桥全长为10.137km，概算总投资63.5亿元。

大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。 　　

V型刚构组合系杆拱桥的养护技术与要点，内容详细丰富，可供网友参考下载。

采用1-24米跨V型桥台普通钢筋刚构拱桥，桥梁全长42米，桥宽为15米。本桥矢跨比为1/7.3，属于坦拱，水平推力比较大，为此选用V型桥台，以减小水平推力对桥梁基础的影响。造型简洁，外形美观，线条柔和，满足业主创建景观建筑的要求。 　　六、 设计要点 　　1、梁部 　　本桥采用满堂支架现浇普通钢筋混凝土梁，两片拱肋。 　　2、下部结构 　　基础为5.4x11.8x2.0米承台，8根直径1.2米双排桩。 　　全部桩基按嵌岩桩设计，桩基设计均嵌入微风化岩层1.0倍桩径以上。为减少桩基沉降量，要求施工中采用优质泥浆，确保无泥浆套和桩底沉渣小于5cm。 　　3、桥面结构及其他 　　（1）桥面铺装采用4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C）+6cm至12cm中粒式沥青砼（AC-20C）。 　　（2）本桥不设支座及伸缩缝。 　　4、桥面排水 　　采用侧入式进水格栅加落水斗集水通过PV C管排入桥下河内。 　　5、结构计算 　　本桥梁部采用桥梁博士进行分析,最大裂缝宽按不大于0.2mm控制，结构重要性系数取1.0。 　　 　　共有图纸19张

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防 　　

4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 　　4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。 　　

4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 　　4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。 　　

4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 　　4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。 　　

4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 　　4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。 　　

4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 　　4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。 　　

本图为50mT梁刚构墩顶连续段钢筋布置节点详图

1. 设计标准 　　（1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 　　（2）设计行车车速：100Km/h。 　　（3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。 　　（4）桥面纵坡：≤3% 　　（5）桥面横坡： 2% 　　（6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为27000KN，横水流方向为13500KN。 d.地震烈度：场地地震基本烈度6度，由于大桥属沉陷敏感的乙类建筑，应按7度考虑。并实测地振动参数计算地震力。 　　

3.行车方向拱轴线(垂直于起拱线)方向的立面投影上为圆弧. 　　4.墩台拱脚线为水平,两侧侧墙高度,请按照表中标高控制施工. 　　5.桥台拱脚上方设一道伸缩缝,宽度为2至3厘米,缝内填料可用锯末.沥青,按1:1配合制成预制板,施工时将预制板嵌入;也可采用沥青砂或其它适当的材料. 　　6.拱上填料采用矿渣.碎砖.碎石.砂砾.卵石等. 　　7.在防撞墙下,两侧1/4跨径处各设一道铸铁泄水管,4道/孔. 　　8.浇筑帽石混凝土时,应预埋好防撞墙钢筋.

1、设计荷载：汽车-20级，挂-100。 　　2、本桥所处地区地震烈度：7度，按8度设防。 　　3、本桥上部结构采用(20+45+20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系，下部采用实体圆端形墩、肋台、钻孔灌注桩基础。 　　4、立面图墩台顶标高、基底标高系指墩台中心处的高程。 　　5、桥台处伸缩装置采用D80型浅槽式伸缩缝。 　　6、本桥桥头设置8米长搭板。 　　7、本桥桩基设计为摩擦桩，施工时若与实际地质情况不符，应及时变更设计。 　　8、被交路改路长度为430米，桥梁长度以外路基面层采用20cm厚级配碎石。 　　

本资料为独柱柔性墩超宽连续刚构节段预制拼装施工工法，共53页。 工程概况： 嘉绍大桥是嘉兴至绍兴跨江公路通道跨越天然屏障钱塘江河口段的一座特大型桥梁，是跨越钱塘江的关键性工程。大桥桥位东距杭州湾跨海大桥约50km，西距杭州下沙大桥(钱江六桥)约60km。嘉绍大桥全长为10.137km，概算总投资63.5亿元。 目录：

内容为：独柱柔性墩超宽连续刚构节段预制拼装施工工法 嘉绍大桥VII标段为共5Km长的北岸水中区引桥上部结构施工。其中除北副航道桥外 ，其余部分均为单桩独柱、连续刚构体系的节段预制拼装箱梁，其孔跨布置形式为：7×(5×70)m＋5×(5×70)m＋(6×70)m。

提篮拱桥型布置图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 　　4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。 　　

4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 　　4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。 　　

4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 　　4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。 　　

结构型式：18m+32m+18m现浇预应力砼连续刚构桥；设计荷载：汽-20级，挂-100；桥面宽度：0.5m（防撞栏杆）+7.0m+0.5m（防撞栏杆）；桥长：73.64米；桥台：埋置式桥台，扩大基础；桥墩：Y型墩，扩大基础。桥面横坡：双向1.5%。桥面纵坡：平坡。中墩按墩、梁固结设计。预制连续刚构混凝土的实际立方强度当达到设计标号的80%以后，方可张拉预应力钢束，采用分五批两端同时对称张拉和顶锚，张拉方式详见相关图表说明，张拉采用钢束张拉力与伸长量“双控”施工，以张拉力为主，张拉控制应力为0.75Ｒyb=1395Ｍpa，最小延伸率3%。待全部预应力索张拉压浆完毕后，方可卸架。

资料目录 设计说明及材料汇总表 桥型布置图 肋板一般构造图 肋板预应力钢束构造图 肋板钢束管道及锚固端构造图 肋板普通钢筋构造图 肋板翼板普通钢筋构造图 肋板端部钢筋构造图(一) 肋板端部钢筋构造图(二) 桥墩一般构造图 桥墩身钢筋构造图 桥墩基础钢筋构造图 桥台一般构造图 桥台帽梁钢筋构造图 桥台背墙钢筋构造图 桥台耳墙钢筋构造图 桥台身钢筋构造图 桥台基础钢筋构造图 支座布置及支座构造图 支座垫石构造图 桥台搭板及沈梁钢筋构造图 TST伸缩缝构造图 桥面铺装钢筋构造图

本文为V型墩在架梁过程中9个工况的计算，包括单跨架设与梁跨合并架设等情况。

主跨60米、95米、110米、170米、220米、260米刚构连续梁桥型布置图

（二）设计技术条件： 　　1、设计计算行车速度：100公里/小时 　　2、设计荷载：公路-Ⅰ级 　　3、地震动峰值加速度：0.05g 　　4、桥面总宽度及组成： 　　 桥面总宽度：13米 　　 桥面组成：0.5米（护栏）+12米（行车道）+0.5米（护栏） 　　5、桥面最大纵坡： 2.935% 　　6、设计洪水频率：1/100年 　　7、环境类别：Ⅰ类 　　8、结构设计安全等级：一级 　　

本工程为连续箱梁花瓶墩施工CAD布置图，包含墩柱施工示意图、挖孔桩施工示意图、支架布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

预应力混凝土连续箱梁高架桥桥型布置节点详图

1.工程 概况

高速公路第2标段为xx大桥，该标段起讫桩号为K1+365～K2+480，全长1.115Km，其中主桥为85+3×155+85米连续刚构，桥长635m，本册为主桥设计图。

2.设计技术标准

计算行车速度：120 km/h；

荷载等级：汽车－超20级，挂车－120；

桥面宽度：2×（0.5＋16.0＋0.5）＝2×17.0m，中缝1m，总宽35m

风荷载：最大风速37m/s；

地震烈度：地震基本烈度Ⅶ度；

设计洪水频率：1/300年；

设计最高通航水位：3.07 m；

通航净空：主孔按通航2000吨级杂货船标准，xx水道、官山水道通航净宽不小于135 m，上底宽不小于100m；净空高度在最高通航水位以上25 m，

船舶撞击力：横桥向  6000 Kn；顺桥向  3000 Kn；

墩台不均匀沉降：主桥2cm

3.图纸包含：工程数量表桥位平面图桥型布置图（一）、桥型布置图（二）、桥型布置图（三）、桥墩桩位坐标表箱梁综合施工程序示意图（一）、箱梁综合施工程序示意图（二）、箱梁综合施工程序示意图（三）、箱梁边跨合拢施工推荐程序示意图……盆式支座布置示意图、SSFB-320型伸缩缝安装示意图等。

本工程开工前对施工班组进行技术交底，工中对操作人员讲解技术要求及验收标准，工程完工后及时进行验收检查，对台背回填、钻孔桩水下砼灌注、钢箱梁预制、支架砼现浇等关键工序实行技术员跟班作业制度，以加强对关键工序质量的监控。

1、 结构类型： 　　上部：跨径8.0米，装配式钢筋混凝土空心板。 　　支座：采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。 　　下部：采用钢筋混凝土轻型桥台，扩大基础。 　　2、 主要材料： 　　 （1）混凝土： 　　空心板、绞缝、桥面铺装、空心板封头均采用30号混凝土。 　　台帽、台身、耳背墙、搭板、基础、支撑梁均采用25号混凝土。 　　 （2）石料：标号不得低于30号。 　　 　　

2.设计荷载：公路-III级。 　　3.桥头搭板长5m。 　　4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁，下部采用桩基接盖梁。 　　5.本桥在0，1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 　　6.设计洪水频率：1/50。