上传于:2020-03-03 10:07:17
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内容简介 1.工程概况 ***高速公路路基第一合同段起点为****,终点至****,全长***km,全线有大桥*座,现浇匝道桥1座,中桥2座,分离式立交桥2座,小桥3座。此箱梁预制厂负责预制***大桥及*****交桥共计152片箱梁。 2.T梁预制总体方案 梁体预制按照工厂化、标准化的流水线作业,确保生产精品梁。预制采用的模板为拼装式侧模、整体式底模等,为保证梁体外形尺寸的准确,梁体模板具有足够的强度及刚度;底模及侧模根据需要设置预留压缩量和反拱度。 龙门吊总跨度40米,靠搅拌站方向预留3.5米车道用于浇注混凝土时车辆行走。 箱梁预制厂共设台座20个,中边梁各10个台座。中梁台座间距5.5米,净空3.3米,边梁台座间距6.05米,净空3.3米。 存梁区梁和梁之间净间距0.5米,以便施工人员进行操作,梁片分两层堆放,共可存中、边梁各36片。 钢筋绑扎在台座上绑扎;混凝土采用强制式搅拌站搅拌,混凝土输车输送,小门吊提吊布料斗布料,浇筑采用水平分层、斜向分段的方式,采用附着式振动器振动为主、插入式振动棒振动为辅的振动工艺,养护采用蒸汽养护的施工工艺。 预应力张拉采用初张拉、终张拉二阶段张拉模式。梁体张拉、注浆完成后,方可移至存梁场存放。 制梁场移梁采用1台140吨龙门吊提梁,并运至存粮区。 3.规划方案 梁场规划祥见平面布置图 1、总体方案 将存梁区和制梁区布置在同一直线上,路线路垂直,设置1台140t大门吊和存、制梁台座平行布置,140t龙门吊用于移梁,门吊跨度40m,提吊高度9m;设置1台10t龙门吊和140t龙门吊共用1个轨道基础,10t龙门吊用于模板支立和砼浇注。 2、详细规划 (1)、140t龙门吊 140t龙门吊负责全部预制梁的移位工作。单片30m梁重102.5t,采用1台大龙门吊提梁,考虑门吊起重走行安全系数,故采用1台140t龙门吊来完成此项作业。为保证龙门吊起重及走行安全,龙门吊走行轨下部采用混凝土基础带。 为方便交通及现场文明管理,龙门吊走行轨面与地面平,钢轨铺于砼基础带上,两边利用预埋钢筋定位,在走行时前方安排人员检查,防止有石块或杂物置于走行轨面。

30米斜交50度箱梁梁厂设计施工图(及梁场规划方案、箱梁指导书)-图一

30米斜交50度箱梁梁厂设计施工图(及梁场规划方案、箱梁指导书)-图一

30米斜交50度箱梁梁厂设计施工图(及梁场规划方案、箱梁指导书)-图二

30米斜交50度箱梁梁厂设计施工图(及梁场规划方案、箱梁指导书)-图二

30米斜交50度箱梁梁厂设计施工图(及梁场规划方案、箱梁指导书)-图三

30米斜交50度箱梁梁厂设计施工图(及梁场规划方案、箱梁指导书)-图三

30米斜交50度箱梁梁厂设计施工图(及梁场规划方案、箱梁指导书)-图四

30米斜交50度箱梁梁厂设计施工图(及梁场规划方案、箱梁指导书)-图四

30米斜交50度箱梁梁厂设计施工图(及梁场规划方案、箱梁指导书)-图五

30米斜交50度箱梁梁厂设计施工图(及梁场规划方案、箱梁指导书)-图五

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