工程概况: 本项目ⅠⅡ标段路线全长分别为4.08km、2.54km,分别为利用老路改建、新建路段,主路设计速度60km/h,辅路设计时速40km/h,公交停靠站站台宽2m,长30m,铺装与人行道铺装相同;设置港湾式停靠站的,减速段长25m,加速段长40m,车道宽3.5m。 ...... 技术指标: 道路等级:主干路Ⅰ级 交通等级:重型 计算行车速度:主路60/辅路40Km/h 汽车荷载等级:公路-I级 ...... 设计于2011年,共12张CAD设计图。
路口地道改造 采用材料:框架主体采用C40防水砼,防水等级>W6;钢筋采用R235钢筋(^)、HRB335钢筋(&)。钢筋长度未考虑纵坡及竖曲线的的影响,施工时注意钢筋按照梁体形状弯曲,图中受力主筋净保护层厚度大于4.0cm。钢筋焊接采用闪光对焊…… …… 采用材料:框架主体采用C40防水混凝土,下设C20砼垫层及级配碎石层。地道总长100米,共分4节,节与节之间设置沉降缝,采用“E3-3E”、“E3-3A”型橡胶止水带。括号内外数据分别为端节、中节地道尺寸。 …… 钢筋数量表 地道框架钢筋设计图8张 地道构造图6张 …… 共计15张
地上层数:6层,出图日期:2009,设计阶段:施工图设计,供水方式:市政供水,供水分区:无,污废水排水体制:合流,设计内容:给排水,消火栓,自动喷水
内容简介 贵酒店设计的太阳能供热水系统说明如下: 基本数据:某酒店客房区共有6栋 客房,其中1#客房住户区为2~6层,共有标准间72间 (带350L浴缸),套间10间(带500L浴缸),复式客房 18间(带350L浴缸);架空层为健身房,共有4间淋浴浴 室;地下室为办公区。2#客房#客房住户区为2~6层,共有 标准间72间(带350L浴缸),套间10间(带500L浴缸), 复式客房18间(带350L浴缸);架空层为餐厅;地下室为 设备房。3#客房住户区为2~5层,共有标准间90间 (带350L浴缸),套间8间(带500L浴缸);架空层为商店; 地下室为办公区。4#客房住户区为2~6层,共有标准间90间 (带350L浴缸),套间8间(带500L浴缸);架空层为酒吧; 地下室为厨房。5#客房住户区为2~5层,共有标准间72间 (带350L浴缸),套间6间(带500L浴缸);架空层为10间 客房(带500L浴缸)及餐厅;地下室为办公区。6#客房住 户区为2~5层,共有标准间72间(带350L浴缸),套间6间 (带500L浴缸);架空层为18间客房(带500L浴缸);地 下室为办公区。
一、技术标准与设计规范 本设计图编制主要依据中华人民共和国交通部标准: 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 3、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ 024-85 6、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 二、技术指标 1、跨径:2.0m、3.0m、4.0m; 2、涵轴斜度:0°~45°,5°一级; 3、填土高度:11.5m、14m、16m、18m、20m; 4、设计荷载:公路—Ⅰ级; 5、路基宽度:整体式路基宽26m;分离式路基宽13m。 三、设计要点 (一)洞身 1、计算拱圈内力时,不考虑曲率,剪切变形,弹性压缩对内力的影响。也不计混凝土收缩和温度变化影响力。 2、拱上恒载按土柱压力作用计算。 3、活载压力通过填土分布,对高填土拱涵按300°角分布。 4、涵顶填土厚度不同,跨径不同的涵洞,要求不同的地基容许承载力,设计时应参照图中附表应用。 (二)洞口及八字翼墙 1、对斜交涵洞采用正做洞口方式,洞口设计为台阶形帽石及八字翼墙。 2、八字翼墙边坡坡率为1:1.75。 3、涵轴斜度为00~450,按50一级设计。 4、顺翼墙张角: 当涵轴斜度为00~250时,取θ=150; 当涵轴斜度为300~450时,取θ=100。 5、翼墙受力仅考虑恒载土压力的作用,依据实际受力状况,翼墙尺寸采用方式如下: 2.0×1.5(m):翼墙顶宽55cm,正断面坡率为3.5:1; 3.0×2.5(m):翼墙顶宽55cm,正断面坡率为3.5:1; 4.0×3.0(m):当涵轴斜度为00~150时,大翼墙及00~450小翼墙顶宽55cm,正断面坡率 为3:1。当涵轴斜度为200~450时,大翼墙分两段设置,当墙高H≥5.5m时,翼墙顶宽80cm;当墙高H>5.5m时,翼墙顶宽55cm, 正断面坡率为3:1。 6、八字翼墙基底承载力[σ]≥350Kpa,对于基底位于岩石上八字翼墙基础设为单层基础。