省道一级公路中央分隔带护栏施工组织设计

1、护栏设置原则： （1）桥梁内、外侧均采用钢筋混凝土墙式护栏。 （2）桥台侧墙、耳墙护栏采用与桥跨部分相同的墙式护栏。 （3）整体式路基段桥梁：外侧均采用加强型钢筋混凝土墙式护栏，内侧均采用F型钢筋混凝土墙式护栏；分离式路基段桥梁：内、外侧均采用加强型钢筋混凝土墙式护栏。 2、预制梁结构的护栏，要在桥面混凝土现浇层完成后施工，护栏底座下的现浇层钢筋按设计要求预埋铺设，同时做好施工界面凿毛处理。护栏底座下的现浇层混凝土与护栏一起现浇，混凝土方量已计入护栏中 3、墙式护栏材料规格、制作工艺、施工安装、质量要求和验收标准均应符合《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)与《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）。 4、本图墙式护栏应与交通工程有关图纸配合使用，并应按交通工程设计要求预埋有关构件。 …… 共1张。

SAm级F型混凝土护栏设计图(现浇梁中央分隔带)，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

某中央分隔带CAD详细设计排水图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为中央分隔带设计图，资料内容包括中间带构造图，平面示意图可供参考，值得设计师下载

本图纸为路基及路面中央分隔带排水设计图，内容详细，可供参考。

 

本图纸是城市道路中央分隔带过街人行道大样图，希望对从事市政道路设计的同志有帮助！！

检验项目 压 实 度(%) 平 整 度(mm) 横 坡 度(%) 纵 断 高 程(mm) 直 顺 度(mm) 相邻两块高差(mm)

本资料为：某中央分隔带开口设计 cad图纸，包括平面、桩号等，内容详实，可供参考。

1. 设计标准 　　（1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 　　（2）设计行车车速：100Km/h。 　　（3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。 　　（4）桥面纵坡：≤3% 　　（5）桥面横坡： 2% 　　（6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为27000KN，横水流方向为13500KN。d.地震烈度：场地地震基本烈度6度，由于大桥属沉陷敏感的乙类建筑，应按7度考虑。并实测地振动参数计算地震力。 　　（7）设计洪水频率：1/300，相应水位见下表。 　　（8）通航水位 a.最高通航水位，采用重现期20年一遇的相应水位。 b.最低通航水位，采用保证率为99%的相应水位。 　　

本图纸是某工程路基、路面、中央分隔带排水设计施工图纸，超高段路基和路面排水示意图，及其设有中央分隔带的路基路面排水详图。

本图为市政道路常用的中央隔离护栏设计图，图纸中的工程量和细节大样图很详细，欢迎下载

（一） 设计标准 　　1、设计荷载：汽车荷载：城-A，人群4.0kPa。 　　2、设计地震基本烈度Ⅶ度，设置抗震措施。 　　3、桥面纵坡：0.3%，竖（凸）曲线半径R15000m。 　　4、桥梁横披：车行道2.0%，人行道2.0%（盖梁调整）。 　　5、通航标准：无通航要求。 　　6、防洪标高：20.1米。 　　7、横断布置： 　　 0.25米（栏杆）+6.5米（人行道和非机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+7.0米（中央分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+6.5米（人行道和非机动车道）+0.25米（栏杆）=60.5米。 　　

本资料为：某大道建设工程中央分隔带设计CAD图纸，包括：数量表、大样图等，共4张图纸，内容详实，可供设计师参考。

此文件为高速公路建设中央分隔带绿化现场质量检验表.xls，内容详细，值得参考

本资料为四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段，中央分隔带绿化设计图 其中包括：中央分隔带断面示意图、麦冬栽植图、中央分隔绿化设计平面图等

1）高速公路、一级公路均应设置中央分隔带护栏。当中央分隔带宽度大于10m时，可不设中央分隔带护栏。 2）高速公路、一级公路采用分离式断面时，靠中央带一侧按路侧护栏设置。

本资料为高速公路建设项目中央分隔带绿化现场质量检验表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为：西部开发省际公路通道中央分隔带绿化工程数量表，内容详实，可供参考。

路桥交通安全防护工程中央分隔带构造图纸

路基路段防眩网安装位置图、防眩设施立面图、连接板大样图等等，适用于新建中央分隔带布设防眩网地段。可供参考。

本资料为市政路中央隔离护栏设计图纸，其包含的内容为防眩光中央高护栏大样，路口渐变段护栏大样，端部矮护栏大样等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为：路桥交通防护工程中央分隔带排水无超高CAD节点详图，内容详实，可供参考。

本图纸为清远二级公路护栏-省道波形护栏图纸，其内容包括Gr-A-2E标准段平面图、适用于基础在挡墙上的波形护栏、适用于路基外侧为土路肩路段图纸等，内容详实，可供参考，效果图请见压缩包。

第二章 工程概况 一、工程概况 1．路线概述 省道老松岭至松江公路是延边州南北向交通运输干线，它北连黑龙江省牡丹江市，南至长白山风景区，跨延边州的汪清、延吉、龙井、和龙和安图五个县（市）。汪清至延吉段是老松公路的重要组成部分，该项目的建设对加强与黑龙江省的贸易往来，推动地方经济发展，适应长珲高速公路建成后的路网布局，形成旅游、边贸、民俗文化和资源开发为一体的产业圈具有重要的意义。

本资料为：某高速公路中心测量组总体工作，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

本标题为造价实战--排水工程(中央分隔带横向排水管)，仅供参考。

本资料为四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段（S1-S14合同段），中央分隔带排水工程设计图 其中包括：中央分隔带一般结构立面图，中央分隔带一般结构平面图，中央分隔带排水构平面图，中央分隔带排水构立面图等

大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。 　　

本标题包含内容为29、(新)造价实战--排水工程(中央分隔带横向排水管)2015.11.3，仅供参考。

1. 设计标准 　　（1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 　　（2）设计行车车速：100Km/h。 　　（3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。 　　（4）桥面纵坡：≤3% 　　（5）桥面横坡： 2% 　　（6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为27000KN，横水流方向为13500KN。d.地震烈度：场地地震基本烈度6度，由于大桥属沉陷敏感的乙类建筑，应按7度考虑。并实测地振动参数计算地震力。 　　（7）设计洪水频率：1/300，相应水位见下表。 　　（8）通航水位 a.最高通航水位，采用重现期20年一遇的相应水位。 b.最低通航水位，采用保证率为99%的相应水位。 　　

此图包括中央分隔带的路缘石配筋图和盖板配筋图

在本合同段的K33+568处设计了一座大桥，横跨xx河，桥梁走295°，设计里程起讫桩号K33+483～K33+653m，全长170m，共4跨，中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥，由于桥梁位于服务区加减速车道上，故左右两侧各加宽2.5米，桥面宽度为2×13.5米，起点桥台长7米，宽29.5米；终点桥台长3米，宽29.5米。本桥位于直线上，桥上纵坡为－2.366％和2.8％，桥面横坡为±2％，采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用（4×6×40+4×6×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。

含公路全套给排水设计图25张 　　路面排水急流槽 　　边沟急流槽 　　中央分隔带排水 　　边沟、急流槽、排水沟连接 　　超高路段 　　路基排水系统 　　路堑排水 　　排水沟、平台沟、截水沟 　　盖板暗边沟 　　圆管暗边沟 　　盖板明边沟 　　路堑平台沟与边沟排水连接 　　镂空植草浅碟边沟 　　桥头防护急流槽

护栏采用镀锌钢材，样式采用北京市黄金护栏，各参数正确，可直接使用或进行调整，底座采用锌钢板填砼。

工程概况： 　　 本项目ⅠⅡ标段路线全长分别为4.08km、2.54km，分别为利用老路改建、新建路段，主路设计速度60km/h，辅路设计时速40km/h，公交停靠站站台宽2m，长30m，铺装与人行道铺装相同；设置港湾式停靠站的，减速段长25m，加速段长40m，车道宽3.5m。 　　...... 　　技术指标： 　　 道路等级：主干路Ⅰ级 　　 交通等级：重型 　　 计算行车速度：主路60/辅路40Km/h 　　 汽车荷载等级：公路-I级 　　...... 　　设计于2011年，共12张CAD设计图。 　　

主梁横隔板：跨径L≤20m不设横隔板, L=25m、L=30m简支箱梁仅在梁端设一道端横隔板。 　　横隔板钢筋骨架的位置，施工时应准确放样，给搭接钢筋的顺利焊接及绑扎创造条件。 　　支座：中桥采用圆板式橡胶支座。大桥采用四氟板式橡胶支座。 　　伸缩缝：建议采用60和80型浅埋式型钢伸缩缝。 　　桥面泄水管每个桥墩半幅桥设置一根。在预制外梁翼缘板时应予考虑预留孔洞。

xx一级公路是浙江省公路水运交通建设规划（1996年-2010年）“两纵两横五连”中公路主骨架的组成部分，是浙西南重要交通通道。xx一级公路贯通丽水、云和、龙泉三县（市），并沟通景宁、庆元、松阳、遂昌等县。它既是沿线县（市）连接金丽温铁路和金丽温高速的便捷通道，也是连接福建、江西等省的交通大动脉。 本合同段经河上村、车处、跨沙溪、穿赤石岭，线路全长5.58km。

xx一级公路是浙江省公路水运交通建设规划（1996年-2010年）“两纵两横五连”中公路主骨架的组成部分，是浙西南重要交通通道。xx一级公路贯通丽水、云和、龙泉三县（市），并沟通景宁、庆元、松阳、遂昌等县。它既是沿线县（市）连接金丽温铁路和金丽温高速的便捷通道，也是连接福建、江西等省的交通大动脉。 本合同段经河上村、车处、跨沙溪、穿赤石岭，线路全长5.58km。