彭水至武隆高速公路某标段实施施工组织设计
XX合同段起于XX县XX镇XX山(K42+400),止于XX县XX镇XX沟(K45+160),全长2.76km。本合同段共有路基挖方43952m3、填方259m3,防护及排水圬工961m3,特殊路基防护锚杆1962m;XX沟分离式大桥一座(左线342m,右线410米)。长大隧道一座4672米(双洞合计)。共和隧道为双洞分修特长隧道,出口与XX沟大桥相连,右洞起止桩号为K42+400~K44+744,全长2344m;左洞起止桩号为ZK42+400~ZK44+728,全长2328m,隧道出口段及XX沟大桥位于曲线上外,其余位于直线上,隧道路线纵坡为-0.4%的单面坡;双车道限界净宽10.50m,隧道净高5m,初期支护按优化措施动态设计。XX沟大桥位于超高3%的圆曲线上,设计为左右线分修,挖孔桩基础、单侧收坡矩形墩,40—50米先简支后连续T梁。右线中心里程桩号K44+930,桥长410m,桥孔布置为2-40+4-50+3-40m,最大桥高68m;左线桥起止里程ZK44+736~ZK45+078中心里程桩号ZK44+865,桥长342m,桥孔跨布置为2-50+3-50+2-40m,最大桥高65m。本工程主要技术标准见表1-1-1。