某工程滑坡处治设计cad全套施工图

注浆质量检验按设计要求在注浆结束3-7天后进行，采用钻孔取芯进行室内土工试验的方法。检验孔数量不少于注浆孔总数的5%，检验结束后，按设计要求进行补充注浆

本资料为广东某高速公路滑坡处治施工组织设计说明书，其中包括：工程概况，地形地貌，地层岩性，水文地质特征，施工组织方案，施工场地布置，施工总体部署，工期计划及工期保证措施等

根据施工组织设计的施工进度计划和施工预算中的工料分析， 编制工程所需的材料用量计划， 做好备料、 供料和确定仓库、 堆场面积及组织运输的依据

本工程为山区滑坡治理工程全套施工图cad大样图，包含剖面布置图，立面布置图，总平面布置图，图片内容完整，制图严谨，表达清晰，欢迎设计师下载使用。

待处治的滑坡位于xx 省某高速公路第5 标K20+800～K20+ 935 段 左侧，南北向长约65m 左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧 形，前后缘高差达22m。 1.1 地形地貌 场地原始地形为丘陵，高速公路由东至西方向穿过该区。边坡上部为 阶梯状农田。滑坡后壁位于农田之中，滑坡后缘自然边坡较平缓，滑坡两 侧为走向垂直于路线方向的冲沟。

滑坡规模约为210万立方米，为大型滑坡，目前斜坡顶部残留规模约12.39万立方米目前，该部分残留体稳定性差。为了保护坡脚公路（老S302线）行人及Y湖整体施工人员安全等。工地全长约867米。 1、清危工程 清危总长约867米，从起点至终点。 2、挡石墙工程 a、挡石墙基础埋深为1m，净高为1—2米，下地面宽度为2m，上顶宽为1.5m。 b、浆砌石挡墙采用MU30块石，M10水泥砂浆浆砌。 c、挡石墙基础开挖后，边坡迎坡面需进行临时支护，铺设基础垫层前应夯实平整基础。 d、沉降缝间距20m，缝宽2cm，缝内用沥青木板沿内、外、顶三侧填塞，填塞深度2.0m。 e、回填区用粉质粘土进行回填夯实。 3、被动网工程 a、在挡石墙上设置被动网。 b、每隔10m为一个30mm钢绳锚杆C30砼基础。 c、每隔基础插入1.4m深。

本文档为某滑坡治理工程施工组织设计。内容详尽，可供参考。

k155+800～k156+050左侧滑坡处治计算书 ，word格式，110页，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为：某工程抗滑桩滑坡治理cad结构施工详图（甲级院设计）；内含：工程地质平面图、A-A'工程地质横断面图(K155+960)、典型横剖面设计图(K155+960)、背侧立面图、面侧立面图、压顶梁截面图、护壁立面图、抗滑桩立面布置图、抗滑桩平面布置图、工程量表、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

某场滑坡治理工程施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

四方山滑坡位于湖北省十堰至漫川关段高速公路K9+880～K10+045段，前缘高程242m，后缘高程328m，南北宽100-200m，东西长约360m，上宽下窄，滑坡面积5.74×104m2，体积8.6×105m3，总体呈现为圈椅状凹缓地形，平均坡度12°，前部较陡，约为15°，中上部坡角小于10°，呈现为缓坡平台。滑坡周界上部有少量住户，滑坡前缘为一住宅小区，并直对公路、铁路，拟建高速公路从滑坡中前部通过。 四方山滑坡治理工程以该滑坡体为治理对象，通过治理工程的实施达到保证滑坡体整体稳定，从而达到确保高速公路路基稳定和滑坡区城镇重要设施、居民生命和财产安全的目的。 治理的主体工程为抗滑桩、挡土墙、地表排水沟等。

本图纸为某高速公路工程 隧道不良地质处治设计cad全套施工图（甲级院设计）；包括：隧道不良地质超前地质预报设计图、隧道超前探水钻孔设计图、溶洞处治方案图、地下暗河处治方案图、抗水压支护结构设计图、全断面周边注浆设计图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

待处治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935 段左侧，南北向长约 65m 左右，东西向顺路线长度达 135m，平面上呈弧形，前后缘高差达 22m。

Ⅰ区平面呈马蹄形，总体坡度36°-59°，滑坡整体滑移方向231°，长约84.5M,宽约50M,滑动面平均10M左右，体积42000 m3. Ⅱ区平面呈马蹄形，总体坡度23°-54°，滑坡整体滑移方向163°，长约45M,宽约30M,滑动面平均2.5M左右，体积3400 m3. 滑坡Ⅲ区南北宽约42M,东西长21M,坡度40°-70°，滑塌方向约260M. 2008年汶川地震后，该滑坡体出现了新的裂缝，仍处于活动阶段，严重威胁到坡体下居民的生命财产安全，危害重大，因此对该滑坡体进行治理。

最新的水库山体滑坡治理工程施工图，最新的水库山体滑坡治理工程施工图_山体建筑_水库设计cad_水库施工cad，可供参考，值得下载。

本资料为：某地区隧道不良地质处治设计施工CAD图纸，资料内容包括：隧道工程治理平面图等资料，可供参考

某滑坡CAD详细施工平面构造图纸，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

该桥上部结构为装配式预应力混凝土简支空心板，桥跨组合为：10*16m+20m+9*16m，桥梁全长327.7m。桥梁右幅车道为大件车道，按大件公路荷载标准（法国威廉姆载重车719.4t）设计，左幅车道为普通车道。左右幅车道设置中央分隔带隔离，大件车道桥面净宽10m，全桥设置伸缩缝6道，其余简支支点处设置桥面连续。

本资料为 ：跨铁路及交桥病害处治工程施工组织设计内容详尽 ，可供参考。

本资料为某工程暖通全套设计cad施工图，本建筑物总建筑面积89459m2，地上32层，地下1层，建筑物总高度99.45m。地下一层为停车场、变配电站、制冷机房及其它机房；一层为裙楼作商场用，三至三十二层为住宅，地下一层集中设置制冷机房，选用螺杆式水冷冷水机组两台，冷水供回水温度为7/12℃，冷却水温度32~37℃，总制冷量为734USRT。采用1m3的膨胀水箱定压，膨胀水箱放置在屋顶上，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为某沼气工程全套cad设计施工图，其包含的内容为污水调节池平面图，沉淀池平面图，沼气工艺流程图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

滑坡体沿公路宽约350m，坡高约75m，沿坡面长度约120m，滑坡最大厚度约25m，为土质滑坡。拟采用锚拉式肋柱进行治理。 边坡治理工程内容及工程量：4束锚索594根，共计14585m；C30混凝土肋柱455.3m3；C30混凝土挡土板1646m3；挂网喷射混凝土坡面防护5780m2；锚杆287根，共计2583m；M7.5浆砌片石弧形骨架1715m3；C20预制混凝土马道排水沟1208m；M7.5浆砌片石马道排水沟1210m；M7.5浆砌片石公路排水沟350m；M7.5浆砌片石检修步梯268m；二八灰土马道493m3。

滑坡规模约为210万立方米，为大型滑坡，目前斜坡顶部残留规模约12.39万立方米目前，该部分残留体稳定性差。为了保护坡脚公路（老S302线）行人及Y湖整体施工人员安全等。工地全长约867米。

XX县城地处怒江峡谷西岸，地质构造复杂，新构造运动活跃，河流、沟谷纵横交错，下切强烈，山高坡陡，雨量充沛，且多暴雨，地质灾害频繁发生，加之城市建设的工程活动及陡坡开荒，造成了局部生态环境的恶化和地质灾害发生。XX县一中滑坡群的发生就是由于该斜坡地段由多成因的坡洪积、冲积层组成，坡体内顺坡方向分布着多层粘性土层，构成了不利于斜坡稳定的软弱结构面，加之XX县砖厂在斜坡开挖取土和上排路坝村民不规范的开挖建房、工程弃土及雨水、生活污水的无序排放而造成斜坡的分块失稳。滑坡群共由三个滑坡（H1、H2、H3）及一处不稳定边坡（BW）组成，滑坡初发于2006年2月，当时，各滑坡体仅处于变形滑移阶段，变形范围小，危害程度较轻，2007年以来，滑坡变形范围迅速向四周发展和加剧，规模扩大，对上排路村、XX县一中教学楼及学生公寓、砖厂共2450人，5889万元财产已构成严重威胁或危害，危害等级为一级。

南华办事处滑坡距江油约100km，位于xx县城北西9km，玉溪河左岸，距离xx乡北东4.5km处。 该滑坡自上世纪80年初发生，在2005年7月4日滑坡后缘出现连续长约40m的拉张裂缝，裂缝一般宽10-20cm，使民房破坏，造成直接经济损失1.1万元。受滑坡影响，滑体前缘的公路每年都在下挫。2008年受“汶川5.12地震”影响，滑坡后部出现4条4-9m长裂缝，滑坡中前部民房倒塌，滑坡变形有加剧的趋势，威胁滑坡体前部的南华卫生所、民房、南华小学及治安室，且有可能波及滑坡体边缘的南华办事处。 治理工程主要工程形式为抗滑桩＋挡墙＋截排水沟，主要工程包括2m×3m抗滑桩8根，桩长分别为14m和18m，M7.5浆砌块石挡墙241m，M7.5浆砌块石截排水沟439.3m。

可作为比较实用的滑坡治理的指导实操规程，滑坡防治工程设计与施工技术规范。

1、本处理方案主要针对基础及路面下大型溶洞，采用跨越处理方案。 　　2、本图适用于灰岩地段或断层破碎带会发生突水、涌水的地段，判定标准为超前探水孔中单孔流量>2m?/h，总水量>10m?/h。 　　3、根据以往的经验教训，当隧道内掌子面后方发生塌方等事故时容易造成施工人员被困洞内的情况；为了保证被困人员的安全，快速、有效的实施救援，最大限度的减少事故损失，在隧道施工阶段应考虑相关工程措施及准备相关救援设施、设备。 　　4、本处理方案主要针对隧道开挖面外(拱腰以上、基础及路面下)的溶洞发育深度小于2.0m的地段，及在边墙处发育的溶洞，原则上采用回填方式处理。 　　5、本处理方案主要针对拱腰以上隧道开挖面外溶洞发育深度大于2.0m，溶洞宽度小于隧道开挖面的处理方案。 　　6、本处理方案主要针对拱腰以上隧道开挖面外溶洞发育深度大于2.0m，溶洞宽度小于隧道开挖面的溶洞以及基地溶洞发育深度大于5.0m，溶洞宽度小于隧道开挖面的溶洞处理方案。 　　…… 　　图纸包括：岩溶处治预案设计图、隧道紧急预案设计图 　　…… 　　共计6张

通过分析滑坡的变形状态以及诱发因素，对其进行了治理工程设计，采用抗滑桩支挡和桩板墙支挡治理方案，并建议在治理滑坡的同时对其进行监测，以达到预期的治理效果。

工程建设中，滑坡治理是一个十分重要的工作内容。此文主要对贵州山区某高等级公路工程中某岩质边坡失稳原因的进行分析，总结和研究岩体边坡的稳定性问题，探讨滑坡综合治理设计及监测并采取动态设计、施工方式，解决了该边坡加固问题，对安全高效地进行工程建设具有一定的借鉴意义，能达到较好的经济效益和社会效益。

待处治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。

工程概况，施工部署，施工方案及工艺，文明施工环境保护措施

工程概况，编制依据，主要工程项目的施工方案、施工方法，机械设备的配置，确保工程安全施工的技术措施

滑坡治理-注浆加固施工组织设计滑坡治理-注浆加固施工组织设计滑坡治理-注浆加固施工组织设计

为使滑坡防治工程安全可靠、经济合理、技术可行，确保工程质量，提高工程效益，达到减灾防灾的目的,特制定本规范。 1.2 为正确有效地加固滑坡体，提高滑坡稳定性，提供防治滑坡灾害地质依据，必须专门对滑坡开展详细勘察。

滑坡治理-注浆加固施工组织设计滑坡治理-注浆加固施工组织设计

本文分析了抗滑桩在滑坡治理过程中的应用，通过抗滑桩及锚索理论计算，实现了锚索抗滑桩的优化设计，使滑坡治理费用降低。实际工程应用结果表明：和原方案相比较，锚索抗滑桩优化设计可以大幅度降低成本，产生较大的经济利益

XX省XX至XX高速公路起于XX市国道1XX株易路口，止于XX市周旺铺，与国道320公路相接，全长217.968km。是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线网中上海至瑞丽国道主干线的一段，也是我省东西向的公路运输大通道。潭邵高速公路自2002年12月26日通车，五年来车流量逐年增加，XX冬季寒冷夏季炎热的较大温差也加快了水泥路面缩缝的破坏速度，本项目的建设对改善潭邵高速公路交通运输状况具有十分重要的意义。

一、横梁工程 　　在确保结构安全的前提下，使布置合理。横梁长10.9m，内侧支撑宽1.4m（含键槽），外侧支撑宽0.5M或0.6m（立柱部位），横梁沿公路纵向间距3m，共布置111根（因两端洞门各少一根）。横梁采用“T”形截面，梁高1.4m，翼缘板高0.3m，肋宽0.6m，翼缘板宽0.6m。横梁采用现场预制，汽车吊运安装。