本工程为红岩村立交路灯段人行道一般构造图，包含B类人行道板配筋图 、A类人行道板配筋图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
红岩村立交路灯段人行道一般构造图-图一
预埋钢板300×180×18，安装时钢板与立柱配焊。立柱喷漆处理，扶手及栅栏浸塑处理。所有连接螺栓安装完成后点焊固定。要求焊接牢固、平整，不得有漏焊、假焊、气孔、夹渣等焊接缺陷，焊缝高度为5mm。各焊接处要求处理平整。栏杆安装就位后,各构件严格除锈后先涂红丹两度, 再喷黄、蓝相间反光漆两度……共计3张，
1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。 2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求（建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础）。 3、将预制好的系杆吊装到位，现浇系杆接头和端、内横梁（由两端向跨中对称进行）， 待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。 4、搭设安装拱肋、风撑的排架，吊装预制好的拱肋节段、风撑，现浇拱肋、风撑接头，安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。 5、张拉系杆第二批预应力束。 6、张拉横梁的第一批预应力束，铺设行车道板（由两端往跨中对称进行），现浇湿接头、桥面铺装及护栏，对吊杆进行张拉，张拉力控制力为350KN，吊杆的张拉以桥面标高控制为主。 7、张拉横梁的第二批预应力束。 8、张拉系杆第三批预应力束。 9、在横梁、系杆预应力束张拉以及吊杆两端收紧过程中，应对系杆、拱肋变位和桥面标高进行严格的监控，以便及时采取调整措施。
（一） 设计标准 1、设计荷载：汽车荷载：城-A，人群4.0kPa。 2、设计地震基本烈度Ⅶ度，设置抗震措施。 3、桥面纵坡：0.3%，竖（凸）曲线半径R15000m。 4、桥梁横披：车行道2.0%，人行道2.0%（盖梁调整）。 5、通航标准：无通航要求。 6、防洪标高：20.1米。 7、横断布置： 0.25米（栏杆）+6.5米（人行道和非机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+7.0米（中央分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+6.5米（人行道和非机动车道）+0.25米（栏杆）=60.5米。
每孔梁共用A、B、C型人行道步板分别为112、56、8块。C30混凝土、HRB400钢筋。 图纸含： 人行道步行板材料表 A型板、B型板、C型板、D型板、E型板 人行道步行板沿梁长方向布置示意图 ……共计1张，设计于2013年
