本图纸为东北某县政府院内场地改造项目,包括道路改造及排水管线改造,道路采用既有路面铣刨罩面处理,既有绿化带新建路面处理。并对场地进行竖向设计,重新铺设雨水管线。满足排水需求的图纸...
设计内容包括:道路、排水及照明两部分 本设计为三幅路型式,标准段道路红线宽40m,其中机动车行道宽15m,非机动车行道各宽6m,人行道各宽4.5m,分隔带各宽2米。路面横坡采用1.2%直线线型路拱,人行道横坡采用2%。 4、路面结构设计 道路面层为沥青混凝土路面,采用我院通用图SDT-013中主干道L-1型。其结构自上而下为: 3cm抗滑层, 4cm中粒式沥青混凝土,5cm粗粒式沥青混凝土,20cm石灰粉煤灰碎石,二灰土25cm,结构层总厚57cm。 5、道路纵断设计 本次道路纵断设计是以现状路面标高及交叉路口控制标高进行设计,根据现状地形,在适当位置增设变坡点。在设计路面与现状路面顺接处,请复核现状路面标高,若与图纸不符,请及时与我院联系解决.与槐南路路口顺接处见槐南路路口竖向设计。
一、技术标准与设计规范 本设计图编制主要依据中华人民共和国交通部标准: 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 3、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ 024-85 6、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 二、技术指标 1、跨径:2.0m、3.0m、4.0m; 2、涵轴斜度:0°~45°,5°一级; 3、填土高度:11.5m、14m、16m、18m、20m; 4、设计荷载:公路—Ⅰ级; 5、路基宽度:整体式路基宽26m;分离式路基宽13m。 三、设计要点 (一)洞身 1、计算拱圈内力时,不考虑曲率,剪切变形,弹性压缩对内力的影响。也不计混凝土收缩和温度变化影响力。 2、拱上恒载按土柱压力作用计算。 3、活载压力通过填土分布,对高填土拱涵按300°角分布。 4、涵顶填土厚度不同,跨径不同的涵洞,要求不同的地基容许承载力,设计时应参照图中附表应用。 (二)洞口及八字翼墙 1、对斜交涵洞采用正做洞口方式,洞口设计为台阶形帽石及八字翼墙。 2、八字翼墙边坡坡率为1:1.75。 3、涵轴斜度为00~450,按50一级设计。 4、顺翼墙张角: 当涵轴斜度为00~250时,取θ=150; 当涵轴斜度为300~450时,取θ=100。 5、翼墙受力仅考虑恒载土压力的作用,依据实际受力状况,翼墙尺寸采用方式如下: 2.0×1.5(m):翼墙顶宽55cm,正断面坡率为3.5:1; 3.0×2.5(m):翼墙顶宽55cm,正断面坡率为3.5:1; 4.0×3.0(m):当涵轴斜度为00~150时,大翼墙及00~450小翼墙顶宽55cm,正断面坡率 为3:1。当涵轴斜度为200~450时,大翼墙分两段设置,当墙高H≥5.5m时,翼墙顶宽80cm;当墙高H>5.5m时,翼墙顶宽55cm, 正断面坡率为3:1。 6、八字翼墙基底承载力[σ]≥350Kpa,对于基底位于岩石上八字翼墙基础设为单层基础。