新建沥青混凝土道路交通地下管线路灯

地下管线探测技术就是对地下各种管线进行探测和测绘的技术。探测是对已有地下管线进行现场调查和采用不同的探测方法探寻各种管线的埋设位置和深度。测绘是对已查明的地下管线进行测量和编绘管线图，也包括对新建管线的施工测量和竣工测量。

为了满足城市规划、建设与基础管理工作的需要，进行地下管线探测工作，其主要内容是查明地下管线的平面位置、走向、埋深（或高程）、电压值、管径、材质、规格、埋设权属单位等。

掌握和摸清企业地下管线的现状是企业规划、建设和管理的需要，建设企业综合地下管线信息系统也就成为所有企业保护自己“生命线”的必经途径。

较好的室外综合管网质量评估报告，涉及质量、工期以及协调管理等

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本文档资料为地下管线挖断事故应急预案 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

地下车库道路交通设施安装施工方案，一、工程概况 二、技术规范 三、编制说明 四、编制原则 五、编制依据 六、技术说明： （一） 交通标识牌 （二） 交通标线 （三） 辅助标志：根据现场临时增设标志 （四） 标线 七、施工方案： （一） 交通标志牌施工 （二） 标线施工 （三） 橡胶减速带施工 （四） 橡胶车轮定位器施工

本资料为广州道路改建地上地下管线保护施工方案2018，word格式，共11页。 工程概况： 路线全长约6.23km，道路宽度60m，旧路两侧为建筑用地，建有民居、商店和学校等，其余大部分开劈为耕地，种植蔬菜、水果等。本备案为道路改造后行段地上地下管线保护施工方案。 地上：局部有高压架空电线、光缆、局部有架空通信电缆。 地下：给水管、排水管、通信光纤、通信电缆、路灯电缆、空管电缆、煤气管道、交通信号灯管线等。 目录： 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、地质条件 3 四、地下管线的专项保护 4 4.1 施工前期准备 4 4.2 管线监测 4 4.2.1重点管线监测 4 4.2.2 监测点保护 5 4.3 地下管线一般保护措施 5 4.4 特殊保护措施 7 4.4.1 横穿沟槽管线保护方法 7 4.4.2 电信管块的保护方法 7 4.2.2 周围建筑物及地下管线的保护 7 五、应急预案 8 5.1 应急组织 8 5.2 应急响应程序 9 5.3 应急措施 9 5.3.1 电缆、光缆挖断及通讯线路故障等事故的处理 10 5.3.2 雨水、污水管线挖断事故的处理 10 5.3.3 燃气管挖断、泄漏事故的处理 11 5.3.4 给水管线挖断事故的处理 11

本资料为：道路交通综合整治工程监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程为道路交通监控工程剖面参考图，包含交通监控线缆配置表、单悬臂机动灯杆杆形图、T型车行信号灯基础做法详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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某路市政道路整治地下管线工程施工招标文件

本文档为DGTJ08-85-2010 地下管线测绘规范，内容详尽，可供参考。

地震区地下管线设计资料分享，地震区地下管线设计资料分享，偶然得到，分享，希望大家喜欢

本预案为某施工中可能发生挖断天然气管道、地下网线事故的应急救援。

根据设计图纸提供的资料，施工现场周围地下埋有各种地下管线，主要包括给水管、配水管、雨水管、电信电缆、煤气管、供电管线、信息管线等，这些管线是重要的市政设施，妥善进行保护。为此，我单位结合多年施工经验，按照现场管线实际布置情况

管道安装前应先检查防腐层质量，目测表面应平整，搭结均匀，无气泡、皱折、流坠、破损等缺陷。厚度用测厚仪检查，漏点检查用电火花检漏仪进行检测。

为了满足企业规划、建设及管理需求，必须进行地下管线探测，掌握企业地下管线的布局及运作详情。

目前，管网管理存在地下管线档案资料准确度不够等情况，进行地下管线探测，摸清地下管线的布局及运作详情，通过信息系统管理管线数据是企业规划、建设、管理的需要，是保证企业正常生产的必要措施。

彻底摸清和掌握地下管线信息资源，建立地下管线综合管理信息系统已势在必行。地下管线探测是重新梳理地下管线，建立健全的地下管线库的基础。

本工程起点为###市新城区的东西次干道，是通往市政公园的主要道路。起点为太白大道（坐标：X=3505613.500,Y=499870.0910,桩号K0+000）至东边##路（坐标：X=3505575.687,Y=501130.848,桩号K1+267.412）。可供参考。

某道路工程位于非洲加纳。从起点11 + 425 至23 + 125 是双层沥青混凝土,设计路面宽度为14．0m。路面结构形式为6cm 粘结层+ 4cm 磨耗层,路面基层是规格为0～40mm 的级配碎石,碎石厚度为20cm。从23 + 125 至40 + 829 是双层沥青表面处置,设计宽度为7．0m。

某路市政道路整治地下管线工程施工招标文件，WORD格式。

XX路高架桥（济广高速济南连接线）主线起自济南市天桥区济广高速现有的天桥互通立交处，与济广高速公路相连接，终点位于济南市槐荫区段店互通立交北，接段店互通立交并与经十路相连接，全长8.01公里，设置4对出入口匝道；北园高架连接线2.11公里，设置1对出入口匝道；新建匡山互通立交，改建现有的天桥互通立交。 全线采用一级公路标准，同时满足城市快速路的主要指标要求。主线桥梁全宽25米，为双向六车道，设计速度60公里/小时，设计荷载公路-Ⅰ级。 第XX标段XX路主线桥由K5＋666至K6＋121，桥梁长约455m，北园高架连接线工程由BYK 1＋198.5至BYK2＋320，桥梁长约1121.5m；桩基492棵，承台173个，墩柱231根，箱梁50联。

该工程位于南京市高淳市的一条通往安徽的高速，该段工程结构较多，包含各种大小桥梁，施工难度大，具有挑战性，能够锻炼人。

本资料为75m跨径道路交通桥设计图纸，图纸包括：桥面板纵向剖面、桥面板横向剖面、栏杆立面、栏杆柱构造大样、栏杆柱配筋、扶手平面、扶手配筋、桥梁平面、桥梁侧面、桩梁配筋图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

道路交通疏解大样图，包括设计说明，可为广大设计同行提供借鉴参考意义。

（仅供交流学习使用，下载后请及时删除，否则责任自负。） 未经作者本人许可不得转载 摘要：雷德朋作为汽车时代第一域，其道路交通 规划思想曾被认为是现代依赖小汽车的土地开发 模式的先驱。通过对雷德朋体系规划思想的历史 追溯，回顾了其规划思想产生的背景，提出的规 划目标和对应的规划方法，在此基础上对规划思 想的整体性优点进行了分析，在总结其提出的分 级道路系统和人车分流体系特点的同时也指出其 历史局限性， 并根据上述分析重新评价了雷德朋 体系合理的历史定位。为当前发展以公共交通为 导向和强调多种交通模式相融合的道路交通规划 新思想提供借鉴。

(GB5768.1-2009)道路交通标志及标线总则，描述内容详实,可供参考与下载。

(GB5768.2-2009)道路交通标志及标线第2部分，描述内容详实,可供参考与下载。

<道路交通标志标线>（GB-5768 2009）第5部分征求意见稿

本资料为：GB5768.1-3-2009 道路交通标志和标线，内容详实，可供参考。

本图纸为某小区周边道路交通标牌设计图，内容包括：指示标志立面图、大样图、单悬臂式指示标志结构设计图、牌面卷边大样图、铝合金龙骨截面等内容，图纸内容详实，可供大家下载参考。