XX大道道路南侧现状设有电力排管（K0+140～K3+025之间为3*3排9孔电力排管，K3+025～设计终点段为3*2排6孔电力排管），由于道路两侧规划为工业园区，随着工业园区的企业进驻，园区用电量和用电规模较大，道路南侧的现状电力通道容量将难以满足园区企业的用电需求，根据园区规划和项目业主的要求，本次XX大道道路改造项目，电力管线施工图设计内容包含：本次电力管道设计起点为XX市XX区机械园...
道路标准横断面采用四块板形式，机非隔离，具体布置如下所示： 4m（人行道）+4.5m（非机动车道）+1.5m（侧分带）+11.5m（机动车道）+7.0m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+1.5m（侧分带）+4.5m（非机动车道）+4m（人行道）=50.0m（红线宽度）。 …… 道路等级：城市主干路 设计行车速度：V=50km/h 设计年限： 交通量达到饱和状态时的设计年限20年；水泥混凝土路面结构设计使用年限30年。 …… 填石路堤质量控制标准： 本工程石方挖余量较大，为减少弃方和借方数量，节约工程投资，拟对挖余的中风化砂岩和强风化砂岩进行纵向调配利用。 填石路堤采用土质路堤相同路堤断面形式和边坡坡率。本工程按土、石比例3:7进行填石路堤的填筑，土方为外借路基填筑土。 …… 共140张，编制于2015年。
工程概况： 本项目ⅠⅡ标段路线全长分别为4.08km、2.54km，分别为利用老路改建、新建路段，主路设计速度60km/h，辅路设计时速40km/h，公交停靠站站台宽2m，长30m，铺装与人行道铺装相同；设置港湾式停靠站的，减速段长25m，加速段长40m，车道宽3.5m。 ...... 技术指标： 道路等级：主干路Ⅰ级 交通等级：重型 计算行车速度：主路60/辅路40Km/h 汽车荷载等级：公路-I级 ...... 设计于2011年，共12张CAD设计图。
本图纸为城市主干路道路重建工程全套施工图设计，内容涵盖设计说明、路线、道路结构、排水、照明、附属设施、绿化工程、综合管线等，非常全面。
主要技术指标：
道路等级：城市主干路Ⅱ级
道路红线宽度(m)：60
道路长度(m)：705.05
设计年限(年)：15
设计车速(km/h)：40
路面类型：沥青砼
中央绿化带(m)：6
机动车道(m)：6×3.75
机动车道与非机动车道绿化隔离带(m)：2×3
非机动车道(m)：2×4.75
人行道(m)：2×3
两侧绿化带(m)：2×5
道路占地(亩)：70.06
路灯布灯方案： 机动车道宽2x11.5米路段：路灯布置采用双侧对称布置方式布置，双臂路灯安装在道路的侧分带上，同侧安装间距为42米，根据具体情况(如路灯与绿化树位置冲突时)相应可作适当调整。机动车道侧光源为1x400W高压钠灯， …… 共20张
图纸为城市主干路道路改造交通工程施工图设计，包含交通标线大样图、指路标志版面设计图、分向行驶标志版面设计图、禁令标志版面设计图、500cm×180cm标志结构设计图、500cm×350cm标志结构设计图、门架式标志结构设计图、路名牌结构设计图等。
道路等级：城市主干路 设计行车速度：V=50km/h 设计年限： 交通量达到饱和状态时的设计年限20年；水泥混凝土路面结构设计使用年限30年。1、本种植设计中绿化用苗树种、规格、数量以苗木表为准，因各个苗圃中生长环境因素的影响，苗木表中乔木采购主要以胸径为主。 …… 共22张
本资料为城市主干路工程人行道无障碍设计图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 ...... 技术指标： 道路等级：主干路Ⅰ级 交通等级：重型 计算行车速度：主路60/辅路40Km/h 汽车荷载等级：公路-I级 ...... 设计于2011年，共4张CAD设计图。
1. 工程规模
本工程起点位于与金港大道交叉口（交叉口不包括在本次设计范围内），设计终点位于与滨海北路交叉口（交叉口
包括在本次设计范围内）。本工程长度1450.86m。道路规划宽度为37m。本工程含道路、雨污水管设计。
2.本工程长度1450.86m。道路规划宽度为37m。城市主干路Ⅱ级标准，车行道计算行车速度50Km/h（交叉口内计算行车速度为：直行车35Km/h,转弯车25Km/h）。路基设计时考虑平均清除15cm厚的地表耕植土，并清除路基范围内的杂草、树根腐植物及其他杂物，清表的土处理后作为绿化带的表层用土。对于位于机动车道部分的路基，对清表后的一般路段开挖到路槽底标高继续挖除45cm，原地面翻松15cm掺4%水泥土拌合碾压，碾压后形成2.0%的横坡后分三层回填15cm6% 石灰土碾压，压实度达到相应的标准。对于位于非机动车道部分的路基，对清表后的一般路段开挖到路槽底标高后，原地面翻松15cm掺4%水泥土拌合碾压，碾压后形成2.0%的横坡，压实度达到相应的标准。根据道路沿线地质勘测报告，道路沿线的不良地质主要为沟塘段以及1-1和2层土。沟塘段路基处理可根据现场情况如有必要，采用井点或深井降水的方法进行排水、降水，然后进行清淤，挖至好土为止，河、塘陡坎（陡于1：5）挖成宽度大于100cm，高度小于50cm台阶。后根据沟塘段路基处理图进行填筑，每层厚度不大于20cm,压实度符合城市道路路基设计规范要求。填筑至原地面或路基处理层底处……共计25张，设计于2011年
管道位置：通信管道布置于道路中心线以北19m或17.2m处人行道下。 管道埋深：管道覆土厚度一般控制在0.7m左右，以管道方包顶和地面标高为准；管线交叉以管线综合为准。 管道基础：管道采用C15砼基础，厚80mm，下设100mm厚碎石垫层。详见结构图。 …… 共17张
主要技术指标： 1.设计道路等级：城市主干路。 2.设计计算荷载：BZZ-100标准汽车轴载。 3.设计车速：V＝60Km/h。 4.设计年限：沥青路面T＝15年。 …… 本次道路设计横断面根据两侧地块的限制条件不同分为两种标准横断面： 35.5m标准断面：4.75m（人非共面）+1.5m（机非隔离带）+10.5m（机动车道）+2m（中央绿化带）+10.5m（机动车道）+1.5m（机非隔离带）+4.75m（人非共面）=35.5m。 40m标准断面：3m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非隔离带）+10.5m（机动车道）+3m（中央绿化带）+10.5m（机动车道）+1.5m（机非隔离带）+3.5m（非机动车道）+3m（人行道）=40m。 道路标准路段横坡采用1.5%，坡向人行道。 …… 雨水工程设计： 1. 管位设计：新建雨水管道位于道路中心线处； 2. 雨水管道设计：雨水共分2个系统，以雨水管道形式收集道路及两侧地块雨水,收集后排入沈家斗港。设计雨水管管径D300～D1500,管道最大埋深约4.5m。 …… 共151张，编制于2014年。
技术指标： 道路等级：城市主干路 设计年限：交通量饱和设计年限20年，沥青砼路面结构设计年限15年 设计速度：50km/h 标准路幅：B=6.5m（人行道）+12m（车行道）+7.0m（中央分隔带）+12m（车行道）+6.5m（人行道）＝44m 道路长度：1022.744m 最小园曲线半径：全线为直线 最大纵坡：1.6% 停车视距：≥60m 桥涵荷载等级：城市-A级 人群荷载：4.0KN/㎡ 路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车 地震烈度：地震烈度为6度；构造设防 …… 本工程为永久性市政排水工程设计，排水系统规模均按远期规划进行设计。排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。 排水箱涵结构设计： 地道所在地段为填方段，采用闭合框架结构形式。框架结构顶板厚度均为0.3m、侧墙厚度均为0.3mm。门式框架结构上、下梗腋设30×30cm的倒角；地道结构高度为2.5m，地道宽3m，地道最不利净空高度不小于，地道分段设沉降缝，缝宽2cm。 …… 本工程道路照明采用常规低杆灯，光源均采用高光效的高压钠灯。灯杆对称布置在两侧人行道上，选用单臂灯杆，灯杆高度为12m，灯具功率为400W，灯杆悬挑长度为2.0m，仰角10°；灯杆间距35m左右。部分道路加宽段及交叉口处灯具采用双光源灯具，灯具功率为40W+250W。路灯具体布置详照明平面图。 …… 共128张，编制于2014年。
工程概况： 本项目ⅠⅡ标段路线全长分别为4.08km、2.54km，分别为利用老路改建、新建路段，主路设计速度60km/h，辅路设计时速40km/h，公交停靠站站台宽2m，长30m，铺装与人行道铺装相同；设置港湾式停靠站的，减速段长25m，加速段长40m，车道宽3.5m。 ...... 技术指标： 道路等级：主干路Ⅰ级 交通等级：重型 计算行车速度：主路60/辅路40Km/h 汽车荷载等级：公路-I级 ...... 设计于2011年，共8张CAD设计图。
工程概况： 本项目ⅠⅡ标段路线全长分别为4.08km、2.54km，分别为利用老路改建、新建路段，主路设计速度60km/h，辅路设计时速40km/h，公交停靠站站台宽2m，长30m，铺装与人行道铺装相同；设置港湾式停靠站的，减速段长25m，加速段长40m，车道宽3.5m。 ...... 技术指标： 道路等级：主干路Ⅰ级 交通等级：重型 计算行车速度：主路60/辅路40Km/h 汽车荷载等级：公路-I级 ...... 设计于2011年，共119张CAD设计图。
