360T-3600KN双向门式启闭机CAD图纸

铁道部隧道工程局一处承担施工的南昆铁路横口3#大桥全长369.45 m，其中6#跨、7#跨为2×64 m连续钢桁梁、5#墩、6#墩、7#墩身高分别为57 m、61 m、38 m；八渡4#大桥全长355.33 m，其中5#跨、6#跨为2×64 m连续钢桁梁，4#墩、5#墩、6#墩身高分别为61 m、74 m、40 m。

考虑偶然偏心：[是]或[否]偶然偏心的含义指的是：有偶然因素引起的结构质量分布的变化，会导致结构固有振动特性的变化，因而结构在相同地震作用下的反应也将发生变化。考虑偶然偏心，也就是考虑由偶然偏心引起的可能最不利的地震作用

最新双向偏心受压矩形柱计算程序，很实用，欢迎大家使用。

说明：此文为混凝土楼盖设计，包括单向板双向板，弹性理论和塑性理论，承载能力极限状态和正常使用极限状态等情况

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1，先计算双向板短长边的比例（lx/ly)； 2，再根据比值和板边的支撑情况（简支还是固接）查找结构计算手册中“双向板的弯矩系数”； 3，把系数带入M=系数.QL.L进行计算； 4，分别求得板X/Y方向的正弯矩和负弯矩； 5，查表求得钢筋面积。

偶然偏心和双向地震作用汇总。

关于路桥回旋曲线、卵形曲线的双向计算公式的推导过程描述

本合同段设XX隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。

偶然偏心的含义指的是：有偶然因素引起的结构质量分布的变化，会导致结构固有振动特性的变化，因而结构在相同地震作用下的反应也将发生变化。考虑偶然偏心，也就是考虑由偶然偏心引起的可能最不利的地震作用。 根据《抗规》第26页第5.1.1条3款（强条）：“质量和刚度分布明显不对称的结构，应计入双向地震作用下的扭转影响”。

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搅拌桩质量控制措施，施工管理及注意事项，双向水泥搅拌桩施工工艺框图

25.2mX27.0m钢结构双向桁架图纸，含三维图纸，立面详图，节点大样，组合楼板等全套图纸

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本工程为道路监控双向车道杆架大样详图，包含双向6车道杆架平面布置图，双向6车道杆架立面图，双向8车道杆架平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

主桥全长300m，跨径组合：60m+90m+90m+60m 。边跨/主跨=0.67。主梁上部为单箱单室，顶板宽13.2m，顶板宽6.5m，梁高2.25～5m，腹板厚35～70㎝，顶板厚25～40㎝；墩顶H/L=1/18，跨中H/L=1/40；以距墩中心两边1.5m处到两边跨中位置，底板内膜抛物线方程为:Y=- 0.00001301X-195, 底板外膜抛物线方程为: Y=-0.000015224X -225；腹板厚度按阶段变化。

本工程主桥全长300m，跨径组合：60m+90m+90m+60m 。边跨/主跨=0.67。主梁上部为单箱单室，顶板宽13.2m，顶板宽6.5m，梁高2.25～5m，腹板厚35～70㎝，顶板厚25～40㎝；墩顶H/L=1/18，跨中H/L=1/40；以距墩中心两边1.5m处到两边跨中位置，底板内膜抛物线方程为:Y=- 0.00001301X-195, 底板外膜抛物线方程为: Y=-0.000015224X -225；腹板厚度按阶段变化。

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