某河流治理,跨度20m,挡水高度2.5m,采用钢坝,泄洪时可全部放倒,中间无闸墩,不影响行洪。挡水时可调整开度,顶部可泄流形成瀑布效果,有利于景观。两岸布置液压设备室...
泵站装机容量为5800KW(7×250KW+9×450KW),排水流量为57.27m3//s。自排涵闸为4孔2.5×2.5m的钢筋砼箱涵。目前运行上主要存在以下问题:闸底板出口底板高程仅28.04m,受航电枢纽影响,蓄水后将减少自排涵闸的流量,减小的流量将有电排排出,从而增加电排的开机时间。本次设计考虑外河水位较低时仍然可以利用自排排水以使闸门能够正常检修,设计在出口位置增设检修门槽。检修闸布置在原防洪闸出口位置,出口底板高程,孔口位置与原来防洪闸一致。
泵站装机容量为5800KW(7×250KW+9×450KW),排水流量为57.27m3//s。自排涵闸为4孔2.5×2.5m的钢筋砼箱涵。 目前运行上主要存在以下问题:闸底板出口底板高程仅28.04m,受航电枢纽影响,蓄水后将减少自排涵闸的流量,减小的流量将有电排排出,从而增加电排的开机时间。 本次设计考虑外河水位较低时仍然可以利用自排排水以使闸门能够正常检修,设计在出口位置增设检修门槽。检修闸布置在原防洪闸出口位置,出口底板高程,孔口位置与原来防洪闸一致。 3张,编制于2012年。
补充说明:本套图纸主要是设计了某处的4×2.5箱涵布置以及结构设计图,总共有5张图纸,其中主要是包括了箱涵的平面布置图,结构设计图纸,以及相应的钢筋的设计,在设计上箱涵采用的坡比是0.3%的设计,全断面采用钢筋混凝土的设计,箱涵的宽度是4米,箱涵的高度是2.5米的设计,在配筋的设计上采用的双层配筋的设计,总共有1孔涵洞,希望大家下载。
一、设计标准及设计规范 1、设计标准 设计荷载:公路—Ⅰ级 桥面宽度:整体式路基12.20m(半幅),分离式路基12.50m(半幅) 桥面横坡:2% 斜交角度:0°~45°(以5°为级差) 2、设计规范 《公路工程技术标准》JTG B01—2003 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004 二、技术指标 1、 主梁片数:7块板(半桥宽) 2、 预制板长:19.94m 3、 预制板高:0.90m 4、 组合板高:1.00m 5、 预制板安装重量:中板310KN,边板367KN 共有图纸25张,具体见稿件内部 1、 说 明 2、一孔材料数量表(一) 3、一孔材料数量表(二) 4、上部构造横断面图(一) 5、上部构造横断面图(二) 6、空心板一般构造图 7、空心板封锚构造图 8、空心板预应力钢束布置图 9、空心板钢束定位钢筋布置图 10、中板普通钢筋布置图(一) 11、中板普通钢筋布置图(二) 12、中板普通钢筋数量表 13、整体式路基边板普通钢筋布置图(一) 14、整体式路基边板普通钢筋布置图(二) 15、整体式路基边板普通钢筋数量表 16、分离式路基边板普通钢筋布置图(一) 17、分离式路基边板普通钢筋布置图(二) 18、分离式路基边板普通钢筋数量表 19、空心板梁端加强钢筋布置图 20、空心板封锚钢筋布置图 21、空心板支座预埋钢板构造图 22、钝角加强钢筋布置图 23、现浇桥面板钢筋布置图(一) 24、现浇桥面板钢筋布置图(二) 25、桥面连续钢筋布置图(一) 26、桥面连续钢筋布置图(二)
2. 本桥为上跨冲沟而设,上部结构采用9-20m预应力砼简支T形梁;下部结构采用钢筋砼桩柱式桥墩、重力式桥台;基础分别采用桩基与扩大基础。 3. 本桥平面位于直线段内, 纵面大部分位于凸形竖曲线内,部分位于+0.3%的上坡段内。 图纸包括: 大桥桥墩一般构造图 大桥总体布置图 桥台一般构造图
内容简介 上部结构采用20m跨径的预制空心板,结构简支,桥面连续.空心板板高85cm,中板宽99cm,重约22.1t;边板宽149.5cm,重约30t;横桥向布置12块中板,2块边板。 下部结构桥墩采用三柱式,桥墩柱距均为5.5m,桥墩采用直径为φ1.1m的圆形截面,基础采用直径为φ1.2m的钻孔灌注桩,墩帽中心高均为1.4m,墩帽宽度为1.65m。 南侧为肋板式桥台,台帽宽1.25m,台帽中心高1.3m,采用1.5m厚的“王”字形承台,基础采用6根直径为φ1.2m的钻孔灌注桩;北侧为墙式桥台,台身厚度1.6m,背墙厚度0.4m,基础采用8根φ1.0m的钻孔灌注桩,承台厚度为1.5m。
本框架涵为人行立交而设。既有为1-2.5m框架涵,采用1-2.5×2.7框架涵对孔接长其左右侧。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。
本框架按环境作用等级H1、T2设计,箱身采用C35钢筋混凝土,施工缝处理按TBJ210-86施工规范办理。箱体平置,箱内路面坡度由路面铺装调整。箱底铺设20cm厚C20混凝土垫层。架箱底置于粉质黏土层上,要求地基承载力不小于150Kpa。涵底板顶面铺设20cmC30混凝土磨耗层,箱内大里程侧设C20砼20×20灌溉吊沟。
本涵采用自然排水,在路基较高一侧设M10浆砌片石检查台阶。
框架两侧基坑用级配碎石回填,本涵出入口按35cm厚浆砌片石铺砌,下设10cm厚碎石垫层。铺砌上浇注20cm厚C30混凝土路面。 出入口护墙背面设砂夹卵石反滤层,护墙上设泄水孔,数量已计列。
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某钢筋混凝土2.5*1.4米断面水渠设计图。横断面图全部、纵断面图全部、总平面布置图、进出口水工图。 渠道为钢筋混凝土矩形槽结构,内净断面为2.5*1.4米。 一份图纸目录。
本框架涵为人行立交而设。既有为1-2.5m框架涵,采用1-2.5m×2.7m框架涵对孔接长其左测。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。
本框架按环境作用等级H1、T2设计,箱身采用C35钢筋混凝半个土,施工缝处理按TBJ210-86施工规范办理。箱体平置,箱内路面坡度由路面铺装调整。箱底铺设20cm厚C20混凝土垫层。架箱底置于粉质黏土层上,要求地基承载力不小于150Kpa。涵底板顶面铺设20cmC30混凝土磨耗层,箱内大里程侧设C20砼20×20灌溉吊沟。
本涵采用自然排水,在路基较高一侧设M10浆砌片石检查台阶。
框架两侧基坑用级配碎石回填,本涵出入口按35cm厚浆砌片石铺砌,下设10cm厚碎石垫层。铺砌上浇注20cm厚C30混凝土路面。 出入口护墙背面设砂夹卵石反滤层,护墙上设泄水孔,数量已计列。