面积164.5万平方公里。位于亚洲西南部,北邻亚美尼亚、阿塞拜疆、土库曼斯坦,西与土耳其和伊拉克接壤,东与巴基斯坦和阿富汗相邻,南临波斯湾和阿曼湾。是高原国家,海拨一般在900—1500米之间。北部有厄尔布兹山脉,德马万德峰海拔5670米,为伊最高峰。...
三、技术标准 1、设计荷载:汽车—20级,挂车—100,人群荷载:3.5kg/m2; 2、地震烈度:基本烈度6度按7度设防; 3、横断面设计:行车道宽度:1.0米(拱肋)+1.0米(人行道)+0.5(防撞护栏)+7.0(行车道)+0.5(防撞护栏)+1.0米(人行道)+1.0米(拱肋)=12.0米 1 说明 2 全桥主要工程材料数量表 3 桥型总体布置(一)~(二) 4 吊杆及立柱编号示意 5 主拱肋一般构造 6 拱肋放样坐标表 7 拱肋接头构造(一)~(二) 8 拱肋弦管内剪力键构造 9 主拱肋浇注孔及排气孔布置 10 主桥拱肋横撑布置及大样 11 主桥施工加载程序 12 吊杆一般构造图(一)~(二) 13 吊杆构造图(一)~(二) 14 拱座一般构造 15 拱座钢筋构造(一)~(3) 16 拱脚预埋件构造 17 钢横梁构造(一)~(二) 18 钢托架构造 19 预制横梁一般构造 20 预制横梁预应力钢索布置 21 预制横梁普通钢筋构造 22 预制横梁梁端封锚构造 23 预应力定位钢筋及张拉端钢筋网构造 24 空心板标准横断面图 25 预制空心板一般构造(跨径5米) 26 空心板边板钢筋构造(一)~(二)(跨径5米) 27 空心板中板钢筋构造(一)~(二)(跨径5米) 共有图纸52张
2.设计范围及桥跨布置 **引桥施工图设计范围 北引桥由北至南,桥跨布置为: ? 两联7×30m连续梁; ? 一联30+9×50m 连续梁; ? 一联50+3×60+50m连续梁; ? 一联50+80+50m 连续梁; ? 三联8×50m连续梁; 本册施工图内容为以上桥跨的上部及下部结构。 3.1 设计标准 ⑴道路等级:高速公路。 ⑵行车道数:双向六车道。 ⑶计算行车速度:跨海大桥设计时速采用100km/h。 ⑷行车道宽度:2×3×3.75m。 ⑸路基宽度:大桥宽33m。 ⑹最大纵坡:≤3%。 ⑺桥面横坡:2%。 ⑻设计荷载:汽车—超20级,挂车—120。 ⑼地震基本烈度为Ⅵ度。
一、项目概述
本特大桥是某高速公路的重点工程。该桥起点桩号K28+176.90,终点桩号K29+075.10,桥梁全长898.2m。桥轴线与xx呈105°斜交。xx特大桥主桥为主跨80m的预应力混凝土变截面连续箱梁,其跨径组合为(45+80+45)m。引桥为4联跨径30m的装配式部分预应力混凝土连续箱梁,其中xx侧为2联(6×30+6×30)m,xx侧为2联(6×30+6×30)m。桥梁平面全部位于R=6000m的圆曲线上。
二、技术标准及技术条件
1、设计荷载:公路-I级。
2、桥面宽度:0.5 m(外护栏)+15.5 m(行车道)+1.0 m(内侧护栏)+1.0 m(中央分隔带)+1.0 m(内侧护栏)+15.5 m(行车道)+0.5 m(外护栏),全宽35m。
3、通航净空要求:xx通航净空60×7 m。
4、温度荷载:箱梁体系温度-5.6~38.5℃,合拢温度18℃。
6、风 荷 载:设计风速26m/s。
7、支座沉降:主桥中支点2.0cm,主桥边支点1.5cm,引桥1.0cm
8、地震烈度:Ⅵ度,按Ⅶ度设防。
9、跨径组成:(6×30+6×30+ (45+80+45)+6×30+6×30)m。
总体布置:
本方案主桥结构为下承式系杆拱桥,主跨90m,桥宽33.5m,桥梁与河道斜交,斜交角为5.821°。拱肋采用主副拱结构,主拱肋垂直布置,副拱肋斜靠布置,两榀副拱肋各向内倾斜14.44°,主、副拱肋立面矢跨比为1/4.5,拱顶风撑为工字梁结构,吊杆间距4.8m,桥面采用纵横梁体系,现浇桥面板结构,非机动车道及人行道设于主、副拱肋之间。
主桥主墩采用分离式桥墩,主桥桥墩采用ф2500mm立柱;主桥承台厚3.5m,截面尺寸为11m(横桥向)×7m(顺桥向),承台间采用横系梁连接,承台采用C35混凝土;每个承台下布置6根Φ1500mm的钻孔灌注桩,采用C30水下混凝土。
荆沙长江公路大桥全长4177.6 m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500m,PC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300 m姊妹塔PC斜拉桥)组成 。本套图纸为荆州长江大桥北汊主跨500mPC斜拉桥全套施工竣工图(分为上部结构和下部结构),上部图纸54张,下部图纸76张。
长江大桥搭载双线地铁,为六线铁路桥。全长9273.237m。2联(84+84)m连续钢桁梁+(108+192+336+336+192+108)m六跨连续钢桁拱主桥。全桥钢梁全长1615m,共128个节间。主跨拱圈矢高84.2m,主跨跨中拱圈桁高12m、拱脚处拱圈桁高56.8m,桥面以下高度为27.4m。整体钢桥面板是把正交异性钢桥面板和主桁的下弦杆用焊接连接在一起,桥面板参与弦杆受力的板桁组合结构。平弦部分主桁杆件采用Q370qD等级的钢材,最大板厚在52mm以内,采用箱型杆件,主桁上下弦杆宽度1000mm、高度1400mm。平弦部分桁梁主桁节点,采用焊接整体节点构造。拱圈桁架拱脚部位杆件承受压力,轴力最大,采用焊接整体节点。 施工总体方案:六跨连续钢桁拱主桥钢梁架设采用从两侧往跨中架设、跨中合龙的总体方案。采用托架上架设、双悬臂架设、平索辅助架梁。六跨连续钢桁拱共设4个合龙口,南北两侧192m 边跨各一个,两孔336m主跨各一个;南北两侧192m边跨合龙口设在该跨的第8节间,两孔336m主跨合龙口均位于跨中(7#墩两侧第13个节间)。全桥4个钢梁合龙口均采用双悬臂合龙,合龙顺序是先两侧192m 边跨,之后再安装合龙两个336m 主跨。 ……共计60页,附CAD图。