大型车站电气装修图

±0.000以下钢结构工程主要包括Ⅰ区主站房-2.550m轨道层钢框架结构以及-4.750m夹层公交上客平台劲性钢梁。轨道层结构主要承受列车动力荷荷载的柱采用矩形钢管内灌混凝土柱或型钢外包混凝土柱，主要承受列车动力荷载的梁采用劲性混凝土梁。矩形钢管混凝土柱标高从-11.700开始，型钢混凝土柱标高从-13.100开始，1-21轴从-12.600开始。 劲性钢柱材质为Q345GJC，劲性钢梁材质为Q345B，钢柱与钢梁连接采用全刚接，焊缝等级为全熔透一级焊缝。

具有很强的施工管理经验和熟练的质量检验专业技术，是我局历来的主要质量管理执行人之一。

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施工过程中如遇到国家规范、图集、标准更改，本《施工方案》则随之相应更改，按照新标准执行。

工程名称 新建铁路福厦线厦门X站房及配套工程 建设单位 XX有限责任公司 设计单位 XX建筑设计院　　 监理单位 XX监理站 施工单位 XX建设集团有限公司 勘察单位 XX勘察院 合同性质 总承包合同 合同范围 设计里程为DK242+660～DK243+160范围内站房、无站台柱雨棚；给排水、暖通、电气、消防，站房中部DK242+910建桥合修的连续刚架桥及与其联通的旅客出站地道 合同工期 2008.7.10至2009.12.10，总工期518日历天 资金来源 铁路建设基金和银行贷款、地方政府出资 质量要求 合格，满足国家及铁道部现行的质量验收标准和设计要求

厦门X站房为高架候车与线下出站式布局，旅客流线采取“上进下出”的形式，将车站分为出站层、站台层、高架层三个层面，站房建筑面积109028平方米，无站台柱雨棚面积为53381平方米。旅客站房按照最高聚集人数5000人规模设计，由进站集散厅、售票、候车、出站厅等客运服务用房，车站办公管理用房及设备用房组成。站房二、三层楼面采用钢筋混凝土框架结构、屋面为钢结构，建筑总高度约66.78m（从广场地面标高算起），站台层室内±0.000相当于绝对标高23.384m。建筑耐火等级为一级，结构安全等级为一级，抗震设防烈度为7度，合理使用年限为50年。

本工程站台顶部为采光玻璃天棚，白天顶光泻下，熠熠生辉；夜间灯光从中透射而出，宛如皓月。突出“日月光华，旦复旦兮”的感觉。

经过研究施工技术文件(设计施工图、设计规范、技术要求等资料)，经消化理解后，编制《钢结构制造工艺方案》、《钢结构制造验收规则》、完成施工图转换、焊接工艺评定、火焰切割工艺评定、涂装工艺评定、工艺文件编制、工装设计和质量计划编制等技术准备工作。

本工法适用于钢结构工程中大跨度悬挑屋面桁架结构施工，如大型体育场馆，大型会场，影剧院，展览馆等大跨度钢结构工程。通过采用分段桁架拼装方法，保证桁架整体的精度及拼装效果，能有效避免高空作业带来的危险性及困难程度，更好的保证拼装质量，从而加快施工进度。安装过程中采用双机抬吊技术，减少空中对接的次数，加快了施工进度。利用型钢制作成的大型钢结构支撑架对悬挑结构悬端进行临时固定，保证了施工过程中的结构安全性，节省了施工空间，加快了施工进度。，通过成功运用了超厚八边形箱型钢柱加工施工工法，保证了钢结构关键施工部位的施工质量及施工安全。

本资料为某大型车间电气照明竣工全套图纸，资料内容包括：变(配电室)平面布置图，变(配电室)立面布置图，变（配电室）接地示意图，供电系统图等。

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2.1 超厚八边箱型钢柱外形和内部结构都比较复杂，而且板材厚重，本工法所做钢柱截面尺寸为4000mm×2500mm×50mm，由于规格庞大，并没有非常对口的自动化设备可利用，只能通过手工化，半自动化的方式进行生产。而通过设计合理的制作工艺，不但有效避免了因机械化程度低而导致的不利影响，反而更加提高了效率，降低了能耗。 2.2 科学，合理，缜密，高效的制作工艺，实现了流水化生产，而且有效控制了箱型柱在生产过程中的组立变形和焊接变形，且保证了焊接质量。

本工程以箱形梁和与之辅助牛腿为主，箱梁连接外廓为弧形结构，各节点间均存在角度关系，单根构件各节也为角度联接，牛腿与梁为78.25°角，所有构件采用焊接连接，箱形梁最大截面520*800，所有焊缝采用全熔透焊缝，现场拼接焊缝要求全熔透一级焊缝，其余的全熔透焊缝为二级焊缝，角焊缝要求为三级。结构钢材采用Q345B，钢材的抗拉强度实测比值与屈服强度实测值比值不小于1.2，钢材应有明显的屈服台阶，伸长率应大于20℅

本工程为某地小型车站电气全套施工参考CAD详图,包含配电系统图，电气总平面图，电气设计说明等，图纸内容完整,表达清晰,制图严谨欢迎设计师下载使用。

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由于单根梁以及各构件节点间存在的角度关系因而钢梁与牛腿的安装精度和箱形梁各节的联接精度及钢梁的安装焊接是本工程质量控制的重点；

本图纸为某地区大型车站设计规划图（含设计说明），内容包括：一层平面图、二层平面图、三层平面图、屋顶平面图、立面图、剖面图等内容，内容详实，可供参考。

幕墙龙骨采用铰接形式连接，可吸收由于温度及主体变形引起的伸缩。龙骨采用铝合金横梁、钢桁架竖龙骨，竖向钢桁架固定在主体结构上。面材室外造型采用3mm厚氟碳喷涂铝单板，室内采用2mm厚铝单板，中间设置保温岩棉，以满足保温节能设计要求；透明部分玻璃面板主要采用TP6(Low-E)+12A+TP6钢化中空玻璃。装饰线条及封边型材采用铝合金型材，可视表面氟碳喷涂处理。

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本工法主要适用于大型公共建筑中，超厚、大尺寸钢结构构件时加工、制造等。 根据钢结构构件尺寸设计制作合理的装配和焊接胎架、工装夹具、工艺隔板及撑杆等刚性固定措施，并且根据钢材特点，通过焊前预热，过程中保温，焊后热处理等一系列方案保证焊缝的质量。需要严格遵守相关的工艺要求来进行施工。通过一系列反变形的焊接措施，制作出高精度、高质量、高效率的箱型柱。

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