连续箱梁支架设计图

连续刚构桥梁，0#1#块三角托架设计施工图纸。薄壁空心墩截面尺寸6.5*6m，0#块高度7.1m，长6m，1#块长3m。0#块和1#块整体一次浇筑施工。

连续箱梁模板支架图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

钢管支架，支撑DN400 PVC尾气排气管，管标高20.0m，支架标高18.0m，详细结点图

本工程为低位放顶煤液压支架设计图，包含缸盖平面图、立柱图、导向套A3-V图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

贝雷片，加快施工进度,安全系数高,施工简单，可参考。

厦门XX城核心区占地面积约4.64平方公里，具体边界为东南到XX规划岸线，北以沈海高速公路为界，西至九天湖和杏锦路。核心区共布置为“三横三纵”系统，其中三纵为XX、XX路及XX路；三横：XX大道、XX路、XX路。 XX路在和源路与规划一路间跨越XX，规划水系宽约566米。根据规划的XX护岸线位，XX大桥桩号为K2+034.44～K2+579.56，跨越XX，全长545.12米（含桥头搭板），桥梁主结构长520米。 桥梁分双幅布置，全宽32米=4.5m(人行道+设施带)+10.5m(车行道)+2m（中分带）+10.5m(车行道)+4.5m（人行道+设施带）。每幅桥分五联布置如下：（3×30m）+（4×30m）+(30m+40m+30m)+(4×30m)+(3×30m)。桥面车行道横坡向外1.5%，人行道横坡向内2%。车行道横坡通过箱梁整体形成，人形道横坡通过人行道板支墩形成。 XX大桥里程范围为： K2+034.44～K2+579.56，全长545.12米，全段共有32个桥墩和4个桥台，108根灌注桩，箱梁北幅南幅共计10联。

该桥跨径为27.5－45－27.5m，全长107.08m。该桥桥梁上部结构：单箱双室现浇预应力混凝土变截面连续箱梁。内容详实，可供参考。

本资料为：跨河支架现浇连续箱梁施工方案图 ，共1张图纸，内容详实，可供参考

根据施工设计图， 1、该工程属于重庆市潼南县别口镇拟建的一段乡村公路连接线， 需跨越一溪沟，拟新建一座桥梁，道路设计为三级，安全等级为二级。设计基准期100年，纵坡坡度1.5％，设计荷载为公路-Ⅱ级，设计速度30km/h,抗震设防烈度Ⅵ度。在桥梁建设地址的地形，设计勘察单位只是进行了简单的勘察，下部结构的基础部分与原勘察设计的地质情况有可能不一致，设计图的的设计范围只包含了桥梁的主体设计，不包括引道工程及附属结构。

根据施工计划及工程实际进度，8月份一部份承台墩柱施工完成，经理部将组织人员、机械对泥浆坑、软弱地段进行换填，将场地平整，收缩河道，对基础进行碾压。8月20日开始地基处理，9月5日开始11＃、17＃墩0号段支架施工。

奎屯高架桥起讫里程为K2+904.000～K6+915.700，全长4011.7m。该桥桥跨组合现浇连续箱梁段有4段，分别为：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84乌鲁木齐西路T型交叉，K4+954.80准葛尔路T型交叉，K6+641.63北环路十字交叉。奎屯高架桥起讫里程为K2+904.000～K6+915.700，全长4011.7m。该桥桥跨组合现浇连续箱梁段有4段，分别为：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84乌鲁木齐西路T型交叉，K4+954.80准葛尔路T型交叉，K6+641.63北环路十字交叉。

支架现浇连续箱梁施工方案图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

跨河支架现浇连续箱梁施工方案图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

线路大致呈南北方向，本次承担设计的为上跨道路右幅第二联Z9号墩-Z11号(35+35+35)m现浇预应力混凝土连续箱梁，本桥截面为单箱四室变截面箱梁，箱梁等高为2.0m，桥面横坡由箱梁顶底板旋转形成，外腹板采用直腹板形式，箱梁顶板横向坡度与桥面横坡一致，底板与顶板平行。 　　...... 　　主要技术要求：(1)地基基础表面要坚实平整，垫板放置牢靠，排水通畅。(2)不允许立杆有浮地松动现象。(3)整架垂直度应小于L／500，但最大不超过100mm。(4)对于直线布置的脚手架，其纵向直线度应小于L／200。(5)横杆的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于L／400。(6)所有碗扣接头必须锁紧。 　　...... 　　共计38页，编制于2014年。

本图为某桥梁工程80m连续箱梁设计图，内容包括80m箱梁横竖向预应力钢束布置图、80m箱梁一般构造图、80m箱梁纵向钢束布置图等；本图设计专业规范，内容详实，可供参考学习。

本图为一援外工程连续箱梁桥设计图，含连续箱梁结构设计、引桥小箱梁设计图，桥台桥墩设计图，临时结构设计图、及主跨施工部序设计图等。

本资料为DN400PVC排气烟囱钢支架设计图.，其包含的内容为烟囱塔架展开几何尺寸图，烟囱塔架立面图，烟囱塔架节点详图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

单孔、双孔涵洞盘扣式支架.................................

本资料为：某特大桥连续梁施工方案及支架设计检算，内容详实，可供参考。

本工程为某大桥连续梁支架设计施工布置参考详图，包含钢管支架布置图、钢管支架附属大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

图纸为连续箱梁桥耳墙钢筋详图设计，共3张。

本工程为满布支架法现浇箱梁方案设计图，包含F-25满布支架法现浇箱梁方案图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

线路大致呈南北方向，本次承担设计的为上跨道路右幅第二联Z9号墩-Z11号(35+35+35)m现浇预应力混凝土连续箱梁，本桥截面为单箱四室变截面箱梁，箱梁等高为2.0m，桥面横坡由箱梁顶底板旋转形成，外腹板采用直腹板形式，箱梁顶板横向坡度与桥面横坡一致，底板与顶板平行。

某跨河支架现浇连续箱梁CAD设计大样施工方案图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

大桥钢管立柱布置立面图 　　大桥平面布置图 　　大桥贝雷梁布置平面图 　　大桥钢管立柱及桩基布置平面图 　　贝雷梁横向布置示意图 　　钢管立柱结构大样图 　　钢管柱间支撑图 　　钢管柱间支撑大样图 　　钢管柱间支撑杆件大样 　　钢立柱承台梁剖面 　　钢立柱承台梁剖面 　　钻孔桩构造及配筋图

本资料为桥梁施工图_跨河支架现浇连续箱梁施工方案图，包括详细的方案图，内容仅供参考。

一、工程概况 　　A．某桥为XX互通6-20m连续箱梁主线桥，桥梁全长125.06m，桥梁上部结构为钢筋混凝土连续箱梁；下部为桩柱式桥墩、肋式桥台、钻孔灌注桩基础。 　

本工程为跨xx通道特大桥32m+48m+32m预应力连续梁工程。内容详实，可供参考。　

xx市xx快速路北段工程东起工业园区xx街，沿京沪高铁南侧向西穿越xx西湖进入相城区，跨过xx高速公路，向西沿相城区xx路至xx公路后拐向南，利用xx公路接入xx快速路xx路段，路线全长18.37km。xx四标位于xx路xx路西至xx路西路段，主桥全长1326m，桩号为K86+978.1～K88+304.4。主线高架桥为现浇砼连续箱梁，等截面箱梁为单箱5室，变截面箱梁为单箱7室和单箱8室。 工程中标合同价为2.79亿元，合同工期为2年。

本资料为：满堂支架现浇混凝土连续箱梁施工安全专项文案， 共69页，内容详实，可供参考。

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奎屯高架桥起讫里程为K2+904.000～K6+915.700，全长4011.7m。该桥桥跨组合现浇连续箱梁段有4段，分别为：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84乌鲁木齐西路T型交叉，K4+954.80准葛尔路T型交叉，K6+641.63北环路十字交叉。为保证高架桥下既有道路的交通，在交叉路口处设31+35+31m一联现浇预应力混凝土连续箱梁跨越主要路口，并在两侧各增设一联3×30m或3×31m现浇预应力混凝土连续箱梁。 全桥一联31+35+31m现浇预应力混凝土连续箱梁共计4处，一联3×30m现浇预应力混凝土连续箱梁共计5处，一联3×31m现浇预应力混凝土连续箱梁共计1处。

1、主桥采用满堂支架浇筑施工法,在高速路每侧通行车道搭设门洞，保障高速路正常通行要求。 支架及门洞搭设：边跨采用WDJ碗扣型钢管，跨路施工需在高速公路上搭设门洞。按招标文件专用本第402.03（增加第六条）要求，上跨济青高速公路大桥主桥支架设计时应充分考虑到济青高速公路的通行要求，每侧各设置两个通行车道，要求净宽不小于7.5米，净高不小于5米。每侧门洞搭设设计为通行净宽度为7.5米，净高为5.2米。门洞支墩采用D530mm的钢管柱，管柱中心间距2.58m；门洞顶过梁采用35*35 HW型钢，HW型钢的枕梁采用32c号工字钢（并排2根）。门洞支墩在高速公路中央分隔带内设置两排D530钢管柱（中支墩）,在硬路肩设置一排钢管柱（边支墩）。

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B匝道桥：桥梁中心桩号BK0＋697.5桥跨为3×(4×20）+4×25+2×(27+30+27)+2×(3×19.5)+2×(3×40)米PC简支T梁、PC连续现浇箱梁。桥梁全长868.5m，桥面宽度10.5m。桥梁上跨A匝道桥及沈海高速主线。本桥位于R=280、R=2000的圆曲线及相接的缓和曲线上。全桥预应力现浇连续箱梁共计5联16孔，全部为双箱双室预应力连续箱梁。桥面纵横坡通过盖梁、台帽横坡及桥面铺装的厚度共同调，横坡度为0.07%~－6%。现浇段墩高12.2米至17.3米。 C匝道桥：桥梁中心桩号CK0+649.478，桥跨为（4×25+5×25+5×20+4×20）米PC连续T梁+（30.8+40+18.2+21）米PC连续现浇箱梁+(4×20+4×25+3×25)米PC连续T梁，桥宽13米，桥梁全长773.5m，上跨沈海高速主线。本桥位于圆曲线及缓和曲线段上，大部分墩台沿设计线法向设置，21#、22#墩斜交布置。第五联110米跨沈海高速公路为等桥宽预应力连续箱梁，桥宽13m，第二跨桥下最不利净空5.63m。

 上部结构为10+12+10米三跨连续箱梁。梁高1.0米，顶板厚20厘米，底板厚20厘米，腹板厚40厘米。考虑外观效果，悬臂60cm，在桥墩和桥台侧各有60cm拱圈延伸至桥面以上，形成部分栏杆。下部结构桥墩和桥台采用整体式桥台，纵向跨度方向呈圆弧状，与桥面以上栏杆形成整体，达到拱桥的效果。桥墩桩基采用一排120cm直径的桩，桥台桩基采用二排100cm直径的桩，桩基采用钻孔灌注桩。

本图为四跨连续箱梁设计图，其中含上下部结构设计，桥台设计及桥名铺装设计等内容。

高桥全桥总长936.38m，最高墩129.5米。悬浇最重梁段为1082kN，两边跨500cm现浇梁段采用搭设托架浇筑。全桥合拢顺序为：先合拢边跨，再合拢第一、第三主跨，最后合拢第二主跨。桥面距谷底最大高差达151.160m，施工环境复杂，条件恶劣。大桥主桥属于连续刚构体系桥梁，一般采用悬臂浇注法进行施工。 　　施工要点：竖向预应力束采用3φ15.2钢绞线单端张拉，张拉端采用OHM15-3G锚具，固定端采用OHPM15-3G型锚具，张拉工艺采用二次张拉，钢绞线标准强度为1860MPa。箱梁砼强度达到90%以上方能张拉竖向预应力束，张拉必须在箱梁两侧腹板对称同时进行，控制张拉力为585KN。 预应力筋张拉后，及时对管道压浆，并用C55砼封锚。波纹管均采用内径50mm、外径61mm的塑料波纹管，波纹管灌浆采用真空灌浆技术。预应力束长度包含了张拉端80cm的工作长度。 　　……共计126张CAD，设计于2009年