上传于:2014-09-22 09:21:19 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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该资料是中铁七局岭南高速系杆拱桥项目,采用刚性系杆拱桥支架施工方式,本图为系杆之支架设计图。图纸内容包括:系梁支架结构设计图,焦作侧边系梁支架总体布置图,中系梁支架总体布置图,枝城侧边系梁支架总体布置图等共5张施工图。

岭南高速项目系杆拱桥之系梁支架设计图-图一

岭南高速项目系杆拱桥之系梁支架设计图-图一

岭南高速项目系杆拱桥之系梁支架设计图-图二

岭南高速项目系杆拱桥之系梁支架设计图-图二

岭南高速项目系杆拱桥之系梁支架设计图-图三

岭南高速项目系杆拱桥之系梁支架设计图-图三

岭南高速项目系杆拱桥之系梁支架设计图-图四

岭南高速项目系杆拱桥之系梁支架设计图-图四

岭南高速项目系杆拱桥之系梁支架设计图-图五

岭南高速项目系杆拱桥之系梁支架设计图-图五

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  • 120米跨径中承式异型钢管拱拱桥支架设计图(41张)

    工程概况:

       本项目桥梁为中承式钢管异型拱桥,全桥长151.732米,桥宽26.5米。

       两岸桥台设计为实心方形墩台,主梁采用异形箱形梁结构,分为A类箱梁和B类箱梁。

      ......

      技术标准:

       1、设计荷载:汽车荷载:公路—Ⅰ级;人群荷载:《城市桥梁设计准则》有关规定。

       2、设计速度:30km/h。

       3、桥面宽度:3.5米(人行道及吊索保护区)+7.0米(机动车道)+5.5米(吊索保护区)+7.0米(机动车道)+3.5米(人行道及吊索保护区),全宽26.5米。

       4、桥梁纵坡:0.3%。

       5、通航等级:不通航。

       6、地震动峰值加速度:0.2g;

       7、设计安全等级:一级;

       8、桥型:净跨120米中承式异型钢管拱拱桥。

      .......

      编制于2011年,共包含设计图41张。

  • 系杆拱桥下部台帽节点详图设计

    1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。   2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求(建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础)。   3、将预制好的系杆吊装到位,现浇系杆接头和端、内横梁(由两端向跨中对称进行),    待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。   4、搭设安装拱肋、风撑的排架,吊装预制好的拱肋节段、风撑,现浇拱肋、风撑接头,安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。   5、张拉系杆第二批预应力束。   6、张拉横梁的第一批预应力束,铺设行车道板(由两端往跨中对称进行),现浇湿接头、桥面铺装及护栏,对吊杆进行张拉,张拉力控制力为350KN,吊杆的张拉以桥面标高控制为主。   7、张拉横梁的第二批预应力束。   8、张拉系杆第三批预应力束。   9、在横梁、系杆预应力束张拉以及吊杆两端收紧过程中,应对系杆、拱肋变位和桥面标高进行严格的监控,以便及时采取调整措施。   

  • 系杆拱桥桥头搭板(无枕梁)节点详图设计

    1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。   2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求(建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础)。   3、将预制好的系杆吊装到位,现浇系杆接头和端、内横梁(由两端向跨中对称进行),    待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。   4、搭设安装拱肋、风撑的排架,吊装预制好的拱肋节段、风撑,现浇拱肋、风撑接头,安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。   5、张拉系杆第二批预应力束。   6、张拉横梁的第一批预应力束,铺设行车道板(由两端往跨中对称进行),现浇湿接头、桥面铺装及护栏,对吊杆进行张拉,张拉力控制力为350KN,吊杆的张拉以桥面标高控制为主。   7、张拉横梁的第二批预应力束。   8、张拉系杆第三批预应力束。   9、在横梁、系杆预应力束张拉以及吊杆两端收紧过程中,应对系杆、拱肋变位和桥面标高进行严格的监控,以便及时采取调整措施。   

  • 系杆拱桥下部承台节点详图设计

    1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。   2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求(建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础)。   3、将预制好的系杆吊装到位,现浇系杆接头和端、内横梁(由两端向跨中对称进行),    待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。   4、搭设安装拱肋、风撑的排架,吊装预制好的拱肋节段、风撑,现浇拱肋、风撑接头,安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。   5、张拉系杆第二批预应力束。   6、张拉横梁的第一批预应力束,铺设行车道板(由两端往跨中对称进行),现浇湿接头、桥面铺装及护栏,对吊杆进行张拉,张拉力控制力为350KN,吊杆的张拉以桥面标高控制为主。   7、张拉横梁的第二批预应力束。   8、张拉系杆第三批预应力束。   9、在横梁、系杆预应力束张拉以及吊杆两端收紧过程中,应对系杆、拱肋变位和桥面标高进行严格的监控,以便及时采取调整措施。   

  • 钢管混凝土系杆拱桥CAD规划图
    本工程为钢管混凝土系杆拱桥CAD规划图,包含A型门式刚架立面、骨架平面图、吊杆构造图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
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