火车站片区城市次干道路交通绿化照明

大型交通枢纽天津火车站模型

08.【交通枢纽】 【2019年01月】 深圳火车站与罗湖口岸交通枢纽片区城市设计 [中规院深圳分院]

主要技术标准： 1）规划道路等级：城市次干道 2）设计车速： 40km/h。 3）规划路幅红线宽度：26m。 4）设计年限：15 5）设计荷载：城—A级；轴载标准Bzz——100（路面） …… 绿化设计总共一个部分，为人行道铺装设计、绿化设计。 人行道铺装设计、绿化设计：从防尘减噪方面考虑，设计上采用单排行道树，行道树为香樟、栾树。香樟、栾树能够较好地吸收有害气体，净化空气，其枝叶茂密及落叶的特点决定了它夏天能够给行人以良好的庇荫环境，冬天不影响行人享受温暖的阳光。在人行道铺装设计中，考虑到道路属于城区道路，每日过往的行人及非机动车日益增多，设计中适当对人行道进行优化，将树池石改为麻石条石，规格为1200mm×1200mm，附加高分子复合材料——树池箅子，有效地增加人行道的通行宽度及通行能力，人行道铺装采用节能环保的透水砖，盲道与其他铺装的颜色形成对比，对行人起到一种警示作用。人行道树池规格为1200mm×1200mm，人行道为单坡，坡度为2%。 ……

某火车站广场绿化平面图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

小广场绿化配置平面图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

按道路红线图布线，全长为1270.043m。 技术标准：道路等级：城市次干道，设计车速30Km/h；路面设计荷载：BZZ-100KN；路面结构设计年限：15年；地震：Ⅵ度简易设防；车道：四车道，道路标准路幅宽24米，路幅组成为：4m（人行道）+4m（车行道）×4+4m（人行道）=24m。 道路起点设计标高425.41米，终点设计标高421.93米。道路设一个变坡点，最大纵坡为0.44%，最小纵坡为0.3%。最大挖深8.3米，最大填高6.1米。

路灯设置： 　　照明标准横断面：路幅宽度为26米（3米人行道+9.75米机动车非机动车道+0.5双黄线+9.75米机动车非机动车道+3米人行道），沿两侧人行道（距侧石0.8米）对称设置10米高单臂路灯，灯杆间距40米，　…… 　　共10张

工程概况： 　　 本次设计全长为376.025m，规划路幅宽度为26m，拓宽段为33m，内容包括道路、排水、管线综合、交通设施、绿化及亮化。 　　 道路规划是城市支路，设计车速40km/h。 　　...... 　　技术指标： 　　 城市道路等级：城市次干道 　　 道路红线宽度：26m 　　 设计速度：40km/h 　　 横断面设计采用一块板形式： 　　K0+000~K0+220路段：3.5m（控制绿化带）+3.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）+7.0m（机动车道）+7.0m（机动车道）+2.5（非机动车道）+3.5m（绿化带）+3.5（人行道）=33.0m。 　　K0+220~K0+285.24路段：3.0m（人行道）+3.0m（绿化带）+3.5m（非机动车道）+7.0m（机动车道）+7.0m（机动车道）+3.5（非机动车道）+3.0m（绿化带）+3.0（人行道）=33.0m。 　　K0+285.24 ~K0+376.025路段：3.0m（人行道）+3.0m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+6.75m（机动车道）+12.25m（机动车道）+2.5（非机动车道）+3.0（人行道）=33.0m。 　　...... 　　设计于2014年，共89张CAD设计图。

本项目建设总里程3.154km，红线宽40m，三幅路断面，双向六车道。

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　　本工程道路绿化范围为道路侧分带及人行道绿化带。

　　两侧分隔带采用灌木绿化。

　　人行道采用种植樟树绿化，间距为6m。行道树下是以青石条（宽12cm）围边的树池，池内（大小为1.5mx1.5m）种植沿阶草。

　　道路两侧3米侧分带内，以30米为一绿化单元，主要景观树种靠机动车道一侧以独干红叶石楠栽植（间距4米），其间栽植龟甲冬青及红花继木；靠非机动车道一侧以重阳木栽植（间距4米），其间栽植金森女贞及金边黄杨；其余地块点植构骨球，构骨球下成片栽植美女樱，不露黄土。

　　侧分带端头部分点栽种紫薇（间距3米），其余地块满铺鸢尾，不露黄土。

　　导流岛内种植单株法桐，其余地块满铺铺地柏，不露黄土。

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　　共19张，编制于2015年。

从建筑的位置、建筑用地及建筑的装饰风格等三方面,分析建筑与道路交通的关系, 可知建筑设计中要有为城市进行设计的理念, 以协助解决好城市交通问题。

西藏某火车站施工组织设计 包含 本工程为新建**铁路线**标段**车站站房工程，是**铁路的终点站。**站位于**市西南端，**河南岸的**村，距**河北岸的**市中心约2.0公里，与布达拉宫遥相互应。 本标段气候属于青藏高原亚干旱气候区，海拔为3648米，年平均气压652.2mb,年平均气温为7.8℃，极端最高气温为29.6℃，极端最低气温为-16.5℃，年平均降雨量406.8mm，年平均降水日数90.1天，年平均大风日为26天，最大积雪厚度12cm。 本施工区段为非冻土地区。 等可供参考下载

内容简介 本组织设计适用于某火车站以下工程：主站房屋顶空间钢结构网架工程、主站房广厅屋面桁架结构工程、主站房其他钢结构及网架、站前广场地下出站厅钢网架采光顶、地面广场锥形采光顶工程。现场施工用电设备台数很多，设备之间容量相差悬殊，为简化计算，按需用系数计算，需用系数为估计值。通过正确计算，合理分配负荷，使三相均衡。深入负荷中心，根据供电负荷容量及分布情况，使二级配电箱尽量靠近负荷中心。合理进行补偿，提高功率因数。 本资料共47页。

某火车站广场绿化平面图，内容包括：标准层平面图，结构平面图，立面图，照明平面图等，设计精准全面,内容详实，可供参考！

某火车站广场绿化平面图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

本图纸为某地区火车站广场绿化植物配置平面图，其内容为：绿化植物配置平面图。内容详实，可供参考。

本图纸： 某地火车站广场绿化建筑设计总图，内容包括：绿化植物配植平面图 ， 等内容详实，可供设计师下载参考。

本工程为火车站广场绿化平面CAD图，包含绿化植物配植平面图， 苗木配置表，新增花坛苗木表等图供设计师参考。

某火车站道路工程施工监理招标文件

某地城市次干道施工图，图纸内容包括：横断面图，总体布置图，线位图，坐标表，纵断图，结构设计图，公交车停靠站大样图等

城市次干道道路照明工程施工图设计12张，有需要的朋友可以参考、借鉴一下。希望能够帮助大家！

本项目道路全长1270.043米，其标准路幅宽24米=4米人行道+8米车行道+8米车行道+4米人行道。设计范围为在道路红线范围内新建雨、污水管网，以排除道路及周边地块的雨污水。雨水管线采用双侧布置，污水管线采用单侧布置。 本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。

本工程为某火车站室外给排水工程，位于胶新线路区间（K117+850～QJK120+440）某火车站铁路站场内。全站既有用水量592m3/d，新增生产、生活用水量158 m3/d，新建φ300*85m 供水管井与既有管井互为备用，更换既有管井深井泵，设次氯酸钠消毒设消毒，利用既有200 m3水塔调配，供全站用水。

本项目设置1个户外环网结线箱式变电站。变电站高压进线电压为10KV，由就近的城区供电网络引来, 出线采用220/380V电源，三相五线制配电。10KV外线由业主委托电力部门进行专项设计。B1#户外箱变容量为80KVA，设置在道路桩号K0+045左侧人行道外侧。 　　...... 　　共16张图

城市道路交通设施招标文件

06.【交通枢纽】 【2019年01月】 深圳火车站与罗湖口岸交通枢纽片区城市设计第五名 [AECOM华东建筑]

公园广场绿化CAD图纸-城市，景区，公园，景观，广场，绿地类--某火车站广场绿化平面图

本图纸属于规划类型图纸，包含总平面规划说明图纸，植物配置说明表。

本资料为某小型火车站广场园林绿化设计图纸，其包含的内容为平面图等仅供下载参考

本资料为某大型火车站站前广场绿化设计平面图，包括绿化植物配植平面图等仅供参考。

本资料为城市次干道交通设施等交通工程设计图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

本资料为四车道城市次干道交通工程设计施工图，图纸包括：平面布置图，大样图，结构图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

本工程为某城市次干道交叉口交通组织方案设计，包含平面布置图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

【图纸内容】 　　 图纸设计说明；道路平面图：道路纵断面图；道路标准横断面；路面结构设计；道路压实区划图；道路施工缝示意图；雨水口示意图；检查井结构图；路基横断面；人行道砖示意图；地面提示行进块材平面图；道路绿化及亮化布置平面图；道路绿化、亮化立面图；道路标线；道路交叉口示意图；工程量。 　　 共29张CAD图纸

本项目建设总里程3.154km，红线宽40m，三幅路断面，双向六车道。 　　…… 　　本工程道路绿化范围为道路侧分带及人行道绿化带。 　　两侧分隔带采用灌木绿化。　…… 　　共19张，编制于2015年。

2.1 参建单位 建设单位 六盘水市开发投资有限公司 设计单位 贵州中建建筑科研设计院有限公司 监理单位 贵州建工监理咨询有限公司 勘察单位 贵州省建筑工程勘察院 施工单位 中国建筑第六工程局有限公司 2.2 工程概况 总用地面积 约30000㎡ 总建筑面积 9.2万m2 地上建筑面积 78420.22㎡ 地下建筑面积 14262.37㎡ 绿地面积 37370㎡ 容积率 1.35 建筑密度 24.07% 绿地率 30.10% 建筑高度 8.55~99.75m 建筑层数 25~33层 2.3 结构设计概况 1、本工程抗震设防烈度为6度，抗震设防类别：15#、16#、17#、19#、20#楼丙类；设计地震分组：第一组；重力加速度：0.05g。 2、结构抗震等级：15#、16#、17#楼为三级；18#楼为三级，19#楼、20#楼一般部位剪力墙为三级，框支柱、底部加强部位为一级。框支框架梁为二级。 3、结构构件裂缝控制等级：三级。 2.4 钢筋设计概况 2.4.1混凝土保护层厚度 本工程钢筋混凝土保护层厚度20，钢筋混凝土楼板大于等于100时，保护层厚度15，其他保护层厚度要求见（GB50010-2010）中8.2混凝土保护层。 2.4.2钢筋锚固，搭接长度及纵向钢筋的接头： （1）柱、墙、梁纵向受拉钢筋的最小锚固长度和搭接长度 Lae、L1e详《11G101-1>>第33、34页。按规范要求采用焊接或搭接。受力钢筋严禁采用闪光对焊接头。当采用机械连接时,其接头等级为一级连接。 （2）首层及顶层部位的柱、剪力墙边缘构件及暗柱竖筋应采用焊接接头。 （3）梁、柱纵筋d?25者均应采用机械连接. （4）机械连接代替焊接时应优先采用直螺纹连接。 （5）梁受力钢筋采用焊接或机械连接焊接点除图中注明者外，应设置预受力小的部位，设在同一构件内的焊接接头应错开45d，且>500，在35倍钢筋直径范围内，一根钢筋不得有两个接头，同一连接区段钢筋接头数不得多于该截面总数的50％。 (6) 冷轧扭钢筋锚固长度Lae按《冷轧扭钢筋混凝土构件技术规程》7.2.1条要求。 冷轧扭钢筋锚固长度Lae按《冷轧扭钢筋不得采用焊接连接，其搭接长度≥300且≥1.2Lae. （7）当钢筋锚固长度不够时,可采用机械锚固,机械锚固的形式及构造要求详《11G101-1》。 （8）焊接接头的质量标准应符合现行《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2015）和《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012），机械连接接头的质量应符合《钢筋机械连接接头通用技术规程》（JGJ107-2010）的要求且应进行接头试验。 2.4.3钢筋混凝土现浇板： （1）单向板底筋的分布筋及单向板，双向板支座负筋的分布筋，除结构平面图中注明外，外露结构用6@180，楼面用6@200。屋面分布筋的搭接长度为250；当板配筋为双层双向时不用分布筋。 （2）双向板之底筋，其短向筋放在下层，长向筋放在短向筋之上；双向板之面筋，其短向筋放在上层，长向筋放在短向筋之下；单向板之底筋，其受力筋放在下层，分布筋放在受力筋之上；单向板之面筋，其受力筋放在上层，分布筋放在受力筋之下；当板底与梁底平时，板的下部钢筋伸入梁内时，应置于梁下部纵向钢筋之上。 （3）板底筋锚入支座（梁或墙）内10d且伸过支座中线，屋面伸至梁或墙边；负筋伸至梁边。图中板上部筋所注尺寸均为自梁边线算起的长度(图一a)。 （4）所有板筋（受力筋）当用搭接接长时，其搭接长度为Lae(la)，且不小于300；在同一断面的接头钢筋截面面积不得超过钢筋总截面面积的1/4。 （5）楼板内埋设电线管构造详图一，悬挑板加强构造详图二、图2a；墙肢处加强构造详图三。梁柱相交处板负筋构造详图三a；开洞楼板除注明做法外，按如下方法处理：当孔洞D≤300（圆洞）或矩形洞长边≤300时不设附加筋，板筋绕过洞边，不需切断，见图四；当300<圆洞直径或矩形洞短边≤1000时，加强筋面积同时不少于被截断的受力筋面积，见图五，当洞口尺寸超过以上值时由设计图另行处理。 2.4.4钢筋混凝土现浇梁： （1）框架梁梁面应保证每跨均有贯通面筋(数量及直径按设计），梁面贯通筋应尽施工之可能按最长下料，就位后先采用搭接焊接或机械接头来完成。若采用绑扎搭接，则需满足搭接长度 1要求，接头位置应置于梁的受压区内：梁面负筋在跨中L/3区段内，梁底正筋在跨中L/3区段以外。悬臂梁筋不得有接头。每截面接头面积≤50％，搭接长度范围内箍筋间距为5d且不大于100。 （2）主次梁附加箍筋、吊筋构造详《11G101-1》；腰筋锚固长度为35d；折梁钢筋图中未示处按图七配置；等高梁下部主筋在支座内可按15?0?上弯详图九；十字梁节点构造详图十一；框架梁与次梁同高时构造详图十二；主次梁相交处梁面纵筋构造详图十三。 （3）本工程框架梁及次梁按平法表示即按《砼结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（11G101-1）；梁钢筋构造要求详《11G101-1》。

本图纸为：【湖南】城市次干道道路照明工程施工图设计，图纸内容包括：设计说明、施工设计平面图、道路标准横断面、灯杆基础图、方井圆盖、防盗井、人行道内管道及过路管大样图，内容详实，可供参考。

　本道路为城市次干道Ⅰ级，道路全长1413.63米，为新建道路，道路宽30米=4米人行道+11.0米车行道+11.0米车行道+4米人行道。本次设计主要包含工程范围内的道路路基、路面、人行道等。

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　　机动车道设计标准：

　　道路等级： 次干路Ⅰ级；

　　设计年限： 沥青路面结构设计使用年限10年；

　　设计车速： 50km/h

　　交通等级： 中型交通；

　　设计标准轴载： BZZ—100;

　　路面结构类型：沥青路面结构。

道路全长1515.233米，为城市Ⅱ级次干道，双向四车道，标准路幅宽度为24米。 　　路面结构设计： 　　上面层：改性沥青玛蹄脂碎石混合料40mm（SMA13） 　　0.3～0.5Kg/m2 改性乳化沥青粘层 　　下面层：沥青混凝土AC-20厚60mm 　　稀浆封层：改性乳化沥青稀浆封层厚10mm 　　透层：0.7～1.5L/m2透层油 　　基层：水泥稳定级配碎石基层厚200mm（水泥含量5%） 　　底基层：水泥稳定级配碎石底基层厚200mm（水泥含量4%） 　　垫层：天然砂砾石垫层厚200mm 　　…… 　　路面施工技术要求： 　　（1）稀浆封层应使用改性乳化沥青,且改性乳化沥青宜现场制备。 　　（2）为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加2～3%的42.5级的普通硅酸盐水泥。 　　（3）稀浆封层的配合比需经反复试验确定。 　　（4）稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。 　　（5）稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100～200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。 　　…… 　　共142张，编制于2012年。

照明计算： 　　本工程所采用的250W高压钠光源灯具，其光通量为27500lm，110W高压钠光源灯具，其光通量为12100lm，利用系数取0.4、维护系数取0.75；通过计算，车行道平均照度为16.8lx, 平均亮度不低于1.0,均匀度不低于0.4,照明功率密度值为0.45W/m2,眩光限制较好。 　　…… 　　共33张