㈠、主拱圈构造主拱圈为预制腹板、横隔板在拱架上组装，浇筑组装接头、底板和顶板形成的拱箱。净跨径为70米，矢跨比为1/7，拱轴系数为2.514。1、主拱圈由五个箱形成。2、拱箱为腹板、横隔板、底板和顶板组合形成五箱室，宽7.6m。腹板和横隔板采用预制组装。㈡、拱上构造1、拱上结构采用跨径为4.5m的圆弧拱拱式结构。2、拱上横墙拱上横墙厚0.8米。高度大于2.75米的挖空设...
主梁大样图 人行道板甲立面配筋 人行道板乙立面配筋 台帽配筋构造图 桥头连接构造立面图 搭板钢筋上层平面布置图 搭板钢筋下层平面布置图 栏杆立面图 桥面铺装配筋横断面
内容简介 图纸包括：结构设计说明，烟囱基础施工图，烟道入口及悬臂配筋图，20米以上烟囱混凝土筒身施工图，烟囱混凝土筒身施工图 共5张图纸。
资料目录 施工图设计说明 桥位平面图 基础平面图 总体布置图 拱圈、拱座、挡板构造图 拱圈钢筋构造图 拱座钢筋图 桥台一般构造图 计算书
（一）桥涵设计标准 1、技术标准 （1）《公路工程技术标准》（JTJ011-97）； （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）； （3）《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85）； （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTJ023-85）； （5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）； （6）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）； 2、桥涵设计荷载：汽车-20级，挂车-100，人群-3.0KN/M2 3、桥涵设计洪水频率：大桥1/100，涵洞1/50。 4、桥面宽度：桥面全宽12m 1.0m（人行道）+10.0m（行车道）+1.0m（人行道）。 5、桥面铺装：采用4厘米沥混凝土+20厘米水泥碎石稳定层。 6、桥面排水：桥面设2.0%的横向排水坡度。 7、抗震措施：本路段地震烈度小于六度，按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）规定桥梁可以不设防。 （二）初步设计批复意见执行情况 通过定测调查，既有公路涵洞荷载等级不明，建筑材料都为块石干砌而成，年久失修，使用情况较差；且大多数孔径较小，不能满足二级公路排洪要求，无法予以利用。故本次施工图设计全部按拆除旧涵重新修建新涵洞设计。 （三）沿线桥涵分布情况 本路段全长3.950Km，新建某大桥1座，主跨为1-55m等截面悬链线空腹式钢筋混凝土拱桥，桥梁全长71.368m。 本段新建涵洞10座，共计176.8延长米。除K2+171处为1-2.5m钢筋混凝土盖板涵外，其余均为钢筋混凝土圆管涵。 (四)某大桥设计说明 本路段新建某大桥1座，以跨越田家河,该桥中心里程为K3+696，设计范围为K3+660.316～K3+731.684，设计范围全长71.368米。 田家河为漓江一级支流，由金宝河、遇龙河在高田乡穿岩村东侧的工农桥汇合而成，至城关乡的田家河村东侧书童山脚汇入漓江。流域全长49.6公里，流域面积334.7平方公里，经计算，桥位处百年一遇水位，为123.20m，流量为1323.5m3/s,为不通航河流。桥位处河道顺直，河床宽45~55米，水深1~3米，两岸为冲、洪积形成的平坝，地形平坦、开阔，多辟为水田，河床与右岸有基岩零星裸露，大部被土层覆盖。桥址范围内地质构造简单，岩层单斜，工程地质条件较好,桥址范围内无不良地质现象。 本桥主跨采用1-55m，矢跨比f/L=1/8的等截面悬链线空腹式钢筋混凝土拱桥，拱轴系数为2.24，主拱拱圈厚0.9米，宽10.5米；腹拱拱圈为等截面圆弧拱。采用主拱圈和腹拱拱圈平置（即拱脚起拱线在同一水平标高上）。主拱圈以拱顶填料厚度最小38厘米控制，腹拱拱圈以端腹拱拱顶填料厚度最小38厘米控制，桥面采用4厘米沥混凝土，下设20厘米水泥碎石稳定层。桥面在两端腹拱处设2道锌铁皮伸缩缝，侧墙、填料、桥面铺装在该处断开，内用沥青砂、沥青麻絮填塞。人行道采用钢筋混凝土悬臂挑梁人行道，栏杆及人行道板以2.0米为一个设计单元，采用预制安装。鉴于业主对本桥的美观性要求较高，本桥栏杆根据甲方要求采用雕花大理石栏杆，施工时该栏杆的造型与细部尺寸应进一步与甲方协商，本次设计仅提供长度，其长度按双侧144.0米计。人行道板及栏杆、缘石均应在端腹拱处对应设置变形缝。 本桥桥台采用重力式U型桥台，明挖基础，台身采用M10浆砌30号块石材料，基础采用C15片石混凝土，拱座采用C30混凝土。
