90M2烧结石灰粉气力输送工艺

内容简介 1、材料检验及配合比设计 (1)石灰、粉煤灰及碎石要符合设计和规范的质量要求。 (2)实验室提前按照设计提供的配合比（8：12：80）进行试拌，取试拌成品混合料进行标准干容重试验和抗压强度试验，强度符合设计要求配合比合格，否则要通过监理工程师共同确定最佳配合比。开工前应将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。 2、测量放样 (1)在下承层顶面恢复路中线。直线段每15～20m设一桩，曲线段每10～15m设一桩，并在两路肩边缘外设标示桩。 (2)在两侧标示桩上用明显标记标出石灰粉煤灰碎石基层边缘的设计标高，用以时刻检测基层顶面标高。 3、准备下承层 石灰粉煤灰碎石基层下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。 4、厂拌法施工 (1)本工程采用厂拌法生产石灰粉煤灰碎石基层混合料，用15吨自卸车装运。 (2)基层施工前，应进行试验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度

本工程为 xx 右堤路改建工程第一合同段，北起辛樊路，南至白马路， 位于右堤路改建工程的起点， 起讫桩号为 K0+025.67～K5+028.59， 辛樊 路—白马路段路基宽度 31.0 米，道路红线宽 40 米，道路横断面采用整体式 断面、两幅路断面形式，机动车道两上两下，机非混行。具体布置为：3.0 米（人行步道）+12.0 米（路面）+1.0 米（隔离带）+12.0 米（路面）+3.0 米（人行步道）。

石灰粉煤灰碎石基层施工方案

本工程建设地区县乡公路网发达；筑路材料以现有的国道为主干线，县乡公路为辅道，基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主，短途运输以翻斗车为宜。材料运输可利用津保高速公路、津霸公路。

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400~K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

气 力管道输送应用于垃圾收运在国内尚处于起步阶段，开发该项技术目前还存在一定的技术困难，但若该技术 能在环境领域成功应用，它将完全改变传统的垃圾收运模式，大大提高垃圾收集的效率，减小垃圾收运过程中对环境造成 的影响。本文主要对该技术的优势及在国内应用的技术困难进行探讨，并在此基础上提出了解决方法。

为指导（）石灰粉煤灰碎石基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。

摘要：论文结合润扬大桥南接线高速公路的施工实践，从混合料组成设计、现场拌和、整型、碾压及组合、养生等方面阐述了二灰土底基层的施工工艺，提出了各组份计量控制及检测的方法，并对常见的通病提出对策。

内容简介 1 施工方法 1.1施工准备 1.1.1石灰粉煤灰稳定土采用的石灰一般为Ⅲ级以上且存放时间不超过三个月；采用的粉煤灰中SiO2 、AL2O3和Fe2O3的总含量大于70% ；粉煤灰的烧失量不超过20% ，比面积大于2500cm2／g 。 1.1.2通过实验选取最适宜的石灰、粉煤灰与土（包括各种集料）的比例，确定混合料的最佳含水量和最大干密度。 1.1.3对土基进行碾压检查其密实度，对不符合设计要求的地段，根据具体情况采取措施使其达到标准。 1.1.4在底基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩，并在两侧路基边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出二灰稳定土层边缘的设计高程。 1.1.5在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟） 1.1.6调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。 1.2施工工艺及要求 1.2.1正式拌和时，混合料的含水量略大于最佳值，使混合料运到现场，摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值，拌合时要均匀。 1.2.2拌成混合料的堆放时间不宜超过24小时，宜在当天将拌成的混合料运送到铺筑现场摊铺。 1.2.3摊铺机的摊铺速度与拌和机的生产能力相互协调，减少摊铺机停机待料的情况。

石灰粉煤灰稳定土搅拌平面布置图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

1、红新路始于108国道红煤厂桥，途经花港村、南安，终于北安村，现况道路技术等级为县级道路，山区三级公路，修建于1991-1992年，路面宽6.0-6.5m，路基宽7.0-8.5m。现况道路技术等级为三级公路，设计行车速度为30km/h。 2、本次提级改造起点为108国道红煤厂桥（K0+000），终点在北安村（K11+000）全长11公里。加宽现有道路路基，路基宽度达到8.5米，路面宽度达到7.0米。调整部分路段线形，使之计算行车速度达到40公里/小时。主要施工内容为加宽路基、路面，新建路面结构及增加路基排水、路基防护等设施等。

本工程为石灰粉煤灰稳定土搅拌站平面布置图，包含石灰粉煤灰稳定土搅拌站平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程上述拌和过程结束时，如混合料的含水量不足，用洒水车补充洒水，洒水时不能在拌和路段上停留或调头，均匀洒水防止局部过大或过小。

主路基层试验段桩号ZK8+700-ZK8+850，全长150m，为1层水泥稳定碎石+2层石灰粉煤灰稳定碎石，全厚54cm。其中，中基层、下基层采用石灰粉煤灰碎石，分为两层，每层18cm，底层二灰最宽21.21m。下基层七天无侧限抗压强度≥0.8MPa；中基层≥1.1MPa，压实度98%。

本工程对未形成初强的二灰碎石搭接，用人工将纵向宽度为15cm的二灰碎石混合料清除，随摊铺机前行搭铺，搭铺时，新铺路面在已铺筑完毕的路面横向搭铺5～7cm。

本资料为：装饰工程内墙抹石灰砂浆工艺，内容详实，可供下载参考。

本工艺标准适用于工业与民用建筑的内墙抹石灰砂浆（包括抹水泥踢脚或墙裙及窗台）。2.1 主要材料和机具：

摘要：本文对烧结生成工艺及其设计进行了详细介绍，并具体阐述了一些生产新工艺和新技术，具有一定的参考价值。

某锅炉气力除灰工艺流程图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本技术方案适用于1×130t/h循环流化床锅炉所配套的石灰石粉输送系统工程。该系统的功能、设计、结构、性能、安装和调试等方面说明满足相应的技术要求。

本工艺标准适用于工业与民用建筑的内墙抹灰石灰砂浆（包括抹水泥踢脚或墙裙及窗台）。设计详实，供设计师参考。

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本工艺标准适用于工业与民用建筑的内墙抹石灰砂浆（包括抹水泥踢脚或墙裙及窗台）。

本工艺标准适用于工业与民用建筑的内墙抹石灰砂浆（包括抹水泥踢脚或墙裙及窗台）。

标题为石灰石破碎与输送起动信号原理图，其中主要包括二次接线图以及二次原理图设计。参考使用。

红新路始于108国道红煤厂桥，途经花港村、南安，终于北安村，现况道路技术等级为县级道路，山区三级公路，修建于1991-1992年，路面宽6.0-6.5m，路基宽7.0-8.5m。现况道路技术等级为三级公路，设计行车速度为30km/h。

石灰石石膏法工艺流程

本图为沉降炉石灰氮车间，里面含设备布局，及基础结构施工，设备基础施工图。包含石灰氮二期前段立面图、石灰氮二期后段立面图、石灰氮二期平面布置图，内容详细，可供参考。

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石灰土是市政道路工程最常用的材料，文章在阐述石灰土基层施工准备的基础上，探讨了石灰土基层的施工工艺，提出特殊季节的施工注意事项。

图纸包括螺旋输送机装配图、尼龙护套、轴承盖等，可供参考下载。

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