ZBF400X1000重型手动闸板阀

1、工程名称：招港新4#闸网架雨篷工程。 2、工程规模：雨棚、网架水平投影面积为1494.80平方米。

工程目的：本工程是为了配合南围堤河改造工程而新建的闸桥。

检修闸钢筋图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

根据本工程总工期要求和现场情况， 合理按排作业面和进度， 做好施工部署，并在人力、 机械设备、材料、技术上提供有力保障， 以做到集中优势、 合理布置、重点突破，达到保质、按期完成施工任务的目的。

本图为本人实际做过的一个工程，与上个图有相同之处，也有异同之处。欢迎大家学习参考

本资料为A进线合分闸控制逻辑图，含设A段进线分闸逻辑图、A进线合闸、A进线分闸等，欢迎下载！

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现代地铁过闸收费站

厦门壹水务阀门气控供丸闸，厦门壹水务阀门气控供丸闸，厦门壹水务阀门气控供丸闸

本节制闸为四等工程，按4级建筑物设计。共2孔，每孔宽6米，总净宽12米；采用开敞式钢筋混凝土结构，由闸室段、上游连接段与下游连接段组成，总长度72米。最大设计过闸流量为77.2立方米/秒，最大挡水水头差0.6米。
本套施工图共25张，包括总体布置图、平面图、剖面图等，各类结构图（含底板、闸墩、闸门、消力池、铺盖、启闭房等）及钢筋表。
本工程为本人设计，属于原创作品，具有较高的参考价值。

南运河节制闸设计参考了南运河河道工程的钻孔资料，工程开工前应补充地质勘察资料，目前设计的节制闸设计流量Q=30m3/s,校核流量Q=40m3/s。南运河设计常水位2米，最高水位2.7米。 1.4.2 现场地质、地形条件 由于无现场地质勘察资料，目前仅知本工程范围内大部分为旧河道、垃圾场及拆迁后的宅基地。经现场勘查施工区域南岸与外环辅道相连，北岸有一条土路与外环线相接。南运河南岸有一道围墙，南岸施工时需进行拆除。北岸距南运河河道上口线约4米处有一新砌砖井。沿河道横向距节制闸中心线约15米处有一未知用途的管道，施工时需对该管线采取保护措施。 河两岸现状地面标高约6.0米，设计水闸顶标高5.9米。河道现水面宽约20米，由于无地质资料，无法探得水面高程与水深，淤泥厚度待勘测后才能确定。 施工现场南运河北侧为待修的新道路，南运河南侧为民房及外环线辅道，场地狭小，无满足施工的加工场地。 北岸靠岸边一土道直通外环线，北岸距岸侧20米左右为一待拆迁厂房，经现场勘查，现场施工项目部拟建在北岸，施工材料拟从外环线通过土道进场。 南运河中的水体污染严重，施工用水需从外界倒运进现场使用。施工前期，采用自发电解决现场施工用电，以利尽快展开施工，电网引入后，视电网电力情况考虑临时用电方案。

xx位于xx市北侧，是xx市北部的防洪屏障，河道开挖于1971年，西起xx市xx的xx，东至xx的xx进入xx。河道全长66km，沿途纳入机场排水河，xx、xx和xx等，是海河流域北系xx、xx、xx和xx的共同入海xx河道，河口处控制北四河流域面积8.3万km2，对xx防洪、沿岸及支系河道的排涝等均起到十分重要的作业。 xx由于上游径流较少，河道长期受潮汐水流控制，泥沙不断淤积在河道内，使河道的行洪能力大幅度下降，必需进行彻底治理。 xx治理一期工程主要内容为：对xx河口以下河道按3000m3/s标准进行清淤；在河口63+041处新建防潮闸一座；在闸下xx右岸新建码头一座；对桩号59+600~62+177长2577mxx右堤及闸左右岸引堤进行筑堤，管理及水文设施建设等。 防潮闸按最终标准设计，设计洪水4640m3/s，防潮闸采用深孔与浅孔相结合布置，深孔底板高程-6.0m，浅孔底板高程-1.0m。防潮闸单孔净宽15m，中间深孔8孔，两侧浅孔各6孔。闸室结构为筏式整体平底板，底板厚2.0m，两孔一联，中墩厚2.0m，缝墩厚1.5m。闸室总宽347m，其中深孔闸室137m，两侧浅孔闸室均为105m。 河道正常蓄水位1.0m，百年一遇潮位3.39m，历史最高潮位3.43m。深孔工作闸门布置为双扉门，上扉门高4.6m，下扉门高5.5m。工作门采用2×630kN、2×250kN液压启闭机启闭。上下游布置钢叠梁检修门，检修潮位、河水位分别为2.44m、1.0m，检修门高9.0m。检修门由2×250kN电动葫芦配自动抓梁启闭。闸室上下游侧各布置6.0m宽交通桥，按三级公路桥考虑，桥面高程与两岸堤顶相同为5.8m。上部启闭机房为框架结构，顶高程21.0m。 闸室两岸布置控制楼，控制楼坐落在混凝土空箱岸墙上。为使水流平顺，岸墙上下游布置混凝土空箱扶臂式翼墙，翼墙平面为直线加圆弧，顺水流向直线段长与混凝土护底相同，圆弧半径30m。翼墙顶高程4.0m。翼墙上下游至防护段末端布置引堤过渡。 本标段为防潮闸基础处理（桩基）标，包括防潮闸深浅孔闸底板下、左右岸翼墙下、左右岸控制楼及岸墙下、外观塔架的桩基。深孔308棵（ф1.2m）、浅孔324棵（ф1.2m）、翼墙290棵（ф1.2m）、控制楼及岸墙454棵（ф0.6m）、外观塔架54棵（ф1.2m），底高程－30m，桩顶高程分别-8.00m、－3.00m、－2.20m、－0.20m，桩基采用混凝土灌注桩，桩顶以上预留80cm。

本资料为重型自卸汽车设计（离合器设计），含传动轴，离合器总成，离合器踏板，欢迎大家下载参考。

本资料为重型自卸汽车设计(变速器设计)，含主变速器中间轴常啮合齿轮，重型自卸汽车变速器总成2，重型自卸汽车变速器总成1等，欢迎大家下载参考。