卫津河闸工程施工组织设计

八里湾闸改建工程为2级建筑物，老湖设计防洪水位44.79m，相应新湖水位36.79m。该闸为钢筋砼桩基开敞式水闸，设计南排泄洪流量450m3/s，相应老湖水位42.99m；设计灌溉引水流量25m3/s，相应设计引水位39.59m；设计排涝流量18.82m3/s，提水站出水池设计水位42.09m，相应老湖水位41.79m。全闸共设7孔，1低6高，孔口净宽8m，底板高程为37.79m（低孔）、40.29m（高孔），采用胸墙式孔口布置。6个高孔孔口尺寸宽×高=8×3.5低孔孔口尺寸宽×高=8×3m，闸孔总净宽56m。

本次新建某排涝闸站施工主要内容包括进水前池、排涝泵站、排涝闸、副厂房、管理范围附属工程（围墙、滞洪区防洪堤）、箱涵、导流围堰等。 工程等级与设计标准：建筑等级三级，主体结构使用年限50年,抗震设防烈度6.0度，耐火等级二级，屋面防水等级III级。 承包内容及范围:按建设单位提供的施工图和有关资料说明，承包本招标工程的范围和内容：堤身夯填土、干砌条石护坡，防浪墙和堤顶干砌块石工程等。具体详见工程量清单、控制价与图纸。

本工程位于华漕镇入苏州河处，新建泵闸位于原套闸外侧。 新建泵闸为泵+闸+泵型式，节制闸闸门宽度12m，泵站水泵采用潜水贯流泵，共4台水泵机组，总工作流量为20m3/s 原有套闸内外闸首拆除，保留东侧闸室墙并进行加高，新建连接段防汛墙、驳岸。

水闸最大过闸流量为152m3/s。船闸通航等级根据有关航道主管部门意见选定为Ⅶ级，设计最大通航船泊为50t。工程等级为Ⅲ等，规模为中型。水闸主要建筑物为1级，次要建筑物为4级，船闸闸首和闸室等挡水建筑级别为1级，导航、靠船建筑物级别为5级，闸顶交通桥公路等级为四级。

本工程为xx某某工业区防洪排涝工程（某排涝闸站X标），位于xx某某工业区境内某排洪渠出口左岸。本次新建某排涝闸站施工主要内容包括进水前池、排涝泵站、排涝闸、副厂房、管理范围附属工程（围墙、滞洪区防洪堤）、箱涵、导流围堰等。 工程等级与设计标准：建筑等级三级，主体结构使用年限50年,抗震设防烈度6.0度，耐火等级二级，屋面防水等级III级。

湖蓄（行）洪区退水闸工程，位于xx湖蓄（行）洪区的末端，其设计行洪流量为2400m3/s，相应设计水位闸上26.63m（湖内侧），闸下26.43m（淮河侧），闸下无水。退水闸工程为Ⅱ等工程，主要建筑物2级。 xx湖蓄（行）洪区退水闸共16孔，每孔净宽10m，钢筋混凝土开敞结构。闸室顺水流方向长19m，闸室总宽179.5m，分离式底板，底板顶高程19.0m，大底板厚1.5m，宽5.3m，小底板厚1m，宽5.96m。闸墩厚1.3m，边墩结合岸墙，岸墙采用钢筋混凝土空箱结构，闸室顶部设有公路桥、工作桥和人行便桥，工作桥上设启闭机房。上、下游翼墙采用钢筋混凝土空箱悬臂式结构。湖内侧设长30m钢筋混凝土挖深式消力池，消力池后布置长45m混凝土海漫和砌石海漫，后接长15.5m防冲槽。淮河侧设长22m钢筋混凝土挖深式消力池，该部分兼作闸室铺盖，其后布置长32m浆砌石海漫、干砌石海漫，后接长15.5m防冲槽。

红船豆枢纽工程位于衢州市龙游县境内，衢江与灵山港汇合口上游约6.8km的衢江干流上，其闸址位于龙游县城上游约4.5km，集水面积9216㎞2，年径流量98.9亿m3（扣除乌饮水量），是衢江干流六级开发中的第三级枢纽。工程以航运、水力发电为主，结合改善水环境，兼顾农田灌溉等综合利用。整个工程由船闸、泄洪闸及发电厂房等建筑物组成，泄洪闸和电站为三级建筑物，泄洪闸设24孔×14.00m，电站装机4×5MW，多年平均发电量8044万KW·h。

招港新4#闸网架雨篷工程施工组织设计方案招港新4#闸网架雨篷工程施工组织设计方案

本文档为：大型闸扩建工程施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

本文档为招港新4#闸网架雨篷钢结构网架工程施工组织设计。 可供参考

淮河入海水道某河闸枢纽工程施工组织设计，可供网友参考。

《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《钢结构焊缝外形尺寸》

淮河入海水道某河闸枢纽工程施工组织设计

本工程特点为闸室地基土质好，但消力池及抛石槽部位承受深层承压水顶托，需要降压保护并保证老闸不发生有害的不均匀沉降；上游围堰利用老封闭堤，常年蓄水位较高，浅层渗水也需处理；闸北为黑牛咀历史决堤，砂层已裸露，须注意渗水浸入基坑干扰施工，影响质量；闸室、岸墙、翼墙高度较大，砼浇筑强度较大，模板多

两岸空箱岸墙上建桥头堡（框架结构）共三层，分别安装变压器、发电机、配电及制控室，设楼梯间通启闭机房。

内容简介 二、土方开挖 土方开挖必须符合施工详图的规定.基础底部的尺寸和高程必须符合图纸要求,不准欠挖及超挖.开挖前,要低地下水位,使其低于开挖面0.5M.开挖要分层分段进行..根据土质和施工机具等情况,基坑底部留15CM厚度的保护层,在底部工程施工前,分块依次挖除. 三、土方填筑 必须清除基坑底部的积水、杂物等,墙后土料为粉质粘土,不得使用淤泥、耕土膨胀性土及有机物含量大于8%的土,回填土相对密度要求大于0.65,压实度大于92%. (1) 墙背及伸缩缝经清理休整合格后,方可回填,填土要匀衡上生: (2) 靠近岸墙、翼墙、岸坡的回填土要用人工或小型机具夯实,铺土厚度适当减薄: (3) 分段处要留有坡度(1:5),错缝搭接,保证密实度. (4) 墙后回填土要预加沉降量. (5) 墙后排渗设施的施工程序,要先分层回填再开挖槽坑,然后依次铺设滤料等.

工程名称：xx岛水系整治工程（一期）xx泵闸工程一标 建设单位：上海xx岛开发建设有限公司 设计单位：上海xx工程设计有限公司 监理单位：上海xx工程咨询管理有限公司 施工单位：xx工程集团有限公司

广州市番禺区新砺江水闸工程包括9个分项工程，分别是：新砺江水闸工程、裕丰涌（亚运村上游段）整治工程、南派涌（亚运村上游段）整治工程、南派涌（亚运村下游段）整治工程、官涌（亚运村上游段）整治工程、官涌（亚运村下游段）整治工程（K1+900～K3+400）、官涌（亚运村下游段）整治工程（K3+400～K5+455）、隔三涌整治工程、联围十二村水闸工程。

**港泵闸工程是**港——虬江水系整治工程的重要组成部分，位于上海 市**区境内，**港泵闸靠近黄浦江的**港河口处。本工程的管理房施工由于 建筑场地选址变故等原因，致使施工滞后。现经业主及建设单位与各有关单 位洽商认可新的设计方案后，设计院已完成建筑施工图设计：管理房施工为 原厂房改建工程。原厂房为**机修厂一跨配件车间及附属用房，附属用房为 地上二层，地下局部一层，总高度9.6 米，结构形式为砖混预制构件装配结 构。

鉴于该工程以上特点，就要求总体工程在生产、运输、施工安装等各个环节中必须穿插交叉进行，对各阶段制订科学而又周密的进度计划，人员安排计划，对厂内现有人力、物力资源进行优化配置，加强管理监督，在保证按业主规定的工期完成工程的前提下，确保施工质量一次到位。

第一节 简介 广州市番禺区市桥河xx水（船）闸工程初选闸址位于番禺区市桥水道傍西闸上游约750m处。工程任务是防洪（潮）、排涝、航运和改善水环境。主要建筑物包括水闸、船闸及连接建筑物等。初选水闸总净宽144m、最大过闸流量1056m3/s。工程所处河段为Ⅳ级航道，船闸设计最大通航船舶为500t级。工程为Ⅱ等工程。主要建筑物为Ⅰ级，次要建筑物为3级，临时建筑物为4级；船闸下闸首为Ⅰ级，上闸首及闸室级别为3级，导航及靠船建筑物为4级。主要建筑物设计洪（潮）水标准按100年一遇设计，历史最高潮水位校核；消能防冲设计洪水标准按下泄最不利的工程控制。围内整体排涝标准按20年一遇24小时暴雨产生的径流量1天排干至不成灾设计。

扩建新节制闸位于xx闸老节制闸北堤与原导流引河之间，新闸中心线离老闸北导流墩面230米。新闸北岸堤防基本上建筑在原导流引河河床内。新老闸底板中心线在一条直线上。新老闸之间的导流堤为原老闸的北堤，截短后端头做成裹头（鱼咀）作为新老闸的分流堤

老闸拆除应遵循由上至下的施工顺序,在不影响后序施工的前提下,适当交叉施工,以加快施工顺序. 1、拆除与凿除范围 本工程包括原闸公路桥、工作桥、便桥、胸墙、闸墩、闸门、预埋件、启闭机、电气设备线路、上下游浆砌块石护坡、护底、挡墙等部分的拆除、凿除与凿毛。 2、闸门、启闭机及电气设备拆除 先行拆除启闭机及电气设备，采用人工及机械配合的方式进行。最后拆除闸门，在闸门上选择适当吊点，用25t汽车吊一次性吊出门槽。闸门起吊时要注意均衡起跺，防止卡槽，防止闸门掉落。闸门、启闭机及电气设备等应注意保证完好不受损坏，运至监理人指定地点堆放。 3、公路桥、工作桥、便桥等拆除 工作桥拆除前首先将工作桥与闸墩连接钢筋割断后，再由支于公路桥上的16t汽车吊将其吊下并用汽车运走。工作便桥亦将与便桥相连钢筋、螺栓等切割断开后，用汽车吊吊除。 公路桥拆除先拆除公路桥两侧栏杆，然后再采用风镐与人工配合的方式进行桥面铺装层的拆除工作，铺装层拆除后，即可采用16t汽车吊进行吊除。 4、闸墩、胸墙拆除 闸墩、胸墙的拆除考虑采用挖掘机配振冲风镐进行破碎拆除的方法进行拆除。 5、闸底板、消力池的拆除与凿毛 底板、消力池拆除采用挖掘机配振冲风镐进行破坏性破碎拆除，局部采用空压机风镐配合人工进行拆除。底板、消力池凿毛采用人工进行凿毛。 6、砌石挡墙等拆除 采用风镐凿除砼压顶，再用风镐凿松砌石墙墙身，配以人工撬、凿，拆除砌石挡墙，弃料人工抬运或装入汽车运送堆至指定地点。 7、砌石护坡、护底的拆除 砌石护坡、护底采用风镐凿松，然后人工撬、凿、翻挖，再人工抬运，堆至指定地点堆放。 8、乱石清理、碎渣清理 底板及两侧石砌挡墙等拆除后，组织专门队伍将老闸范围内残余碎石及拆除过程中掉落的碎碴清理干净。 本工程采取随拆随运方式。拆下的碎石、砼马上运至建设单位指定堆放地堆弃，可用块石按建设单位要求堆放。

九江市某通道闸堤段江堤加固整治工程施工组织设计

三站工程位于江苏省淮安市清浦区和平镇，在xx一站南侧，与xx一站并列布置，为南水北调东线一期工程xx梯级站的单项工程，设计流量为100m3/s,与xx一站、xx二站组成南水北调第三梯级。整个xx三站工程包括：挡洪闸、下游清污机桥、上游挡洪闸，变电所及管理设施等。本招标工程为xx三站挡洪闸及部分引河工程。

xx位于xx市北侧，是xx市北部的防洪屏障，河道开挖于1971年，西起xx市xx的xx，东至xx的xx进入xx。河道全长66km，沿途纳入机场排水河，xx、xx和xx等，是海河流域北系xx、xx、xx和xx的共同入海xx河道，河口处控制北四河流域面积8.3万km2，对xx防洪、沿岸及支系河道的排涝等均起到十分重要的作业。 xx由于上游径流较少，河道长期受潮汐水流控制，泥沙不断淤积在河道内，使河道的行洪能力大幅度下降，必需进行彻底治理。 xx治理一期工程主要内容为：对xx河口以下河道按3000m3/s标准进行清淤；在河口63+041处新建防潮闸一座；在闸下xx右岸新建码头一座；对桩号59+600~62+177长2577mxx右堤及闸左右岸引堤进行筑堤，管理及水文设施建设等。 防潮闸按最终标准设计，设计洪水4640m3/s，防潮闸采用深孔与浅孔相结合布置，深孔底板高程-6.0m，浅孔底板高程-1.0m。防潮闸单孔净宽15m，中间深孔8孔，两侧浅孔各6孔。闸室结构为筏式整体平底板，底板厚2.0m，两孔一联，中墩厚2.0m，缝墩厚1.5m。闸室总宽347m，其中深孔闸室137m，两侧浅孔闸室均为105m。 河道正常蓄水位1.0m，百年一遇潮位3.39m，历史最高潮位3.43m。深孔工作闸门布置为双扉门，上扉门高4.6m，下扉门高5.5m。工作门采用2×630kN、2×250kN液压启闭机启闭。上下游布置钢叠梁检修门，检修潮位、河水位分别为2.44m、1.0m，检修门高9.0m。检修门由2×250kN电动葫芦配自动抓梁启闭。闸室上下游侧各布置6.0m宽交通桥，按三级公路桥考虑，桥面高程与两岸堤顶相同为5.8m。上部启闭机房为框架结构，顶高程21.0m。 闸室两岸布置控制楼，控制楼坐落在混凝土空箱岸墙上。为使水流平顺，岸墙上下游布置混凝土空箱扶臂式翼墙，翼墙平面为直线加圆弧，顺水流向直线段长与混凝土护底相同，圆弧半径30m。翼墙顶高程4.0m。翼墙上下游至防护段末端布置引堤过渡。 本标段为防潮闸基础处理（桩基）标，包括防潮闸深浅孔闸底板下、左右岸翼墙下、左右岸控制楼及岸墙下、外观塔架的桩基。深孔308棵（ф1.2m）、浅孔324棵（ф1.2m）、翼墙290棵（ф1.2m）、控制楼及岸墙454棵（ф0.6m）、外观塔架54棵（ф1.2m），底高程－30m，桩顶高程分别-8.00m、－3.00m、－2.20m、－0.20m，桩基采用混凝土灌注桩，桩顶以上预留80cm。

根据本工程总工期要求和现场情况， 合理按排作业面和进度， 做好施工部署，并在人力、 机械设备、材料、技术上提供有力保障， 以做到集中优势、 合理布置、重点突破，达到保质、按期完成施工任务的目的。

水闸净宽14m，闸门采用平板直升钢闸门，底板采用折线形低堰型式。由于本工程仅有排涝功能，无引水功能；因此，仅在外河侧设置消力池，内河侧则对护坡和护底进行护砌，以防止水流冲刷。内河护砌段均采用C20灌砌块石护坡，护底结构则分为两种：近闸室段采用C30钢筋混凝土护底，其余采用C20灌砌块石护底，内河护底起始位置处设抛石防冲槽。外河消力池采用C30钢筋混凝土整体坞式结构，其外侧依次设置海漫段、抛石防冲槽及防冲板桩。内、外河侧翼墙均采用扶壁式挡土墙结构，翼墙承台下设C30钢筋砼预制方桩基础。

原建闸为3.3m×4孔直升门及3.7m×8孔翻倒门,后改为3.3m×12孔直升门。本次xx闸工程按净宽20m，每孔4m共5孔布置，闸底板高程37.0m，下游河底高程34.0m。该闸采用现浇箱涵式结构，闸室上游设交通桥一座，净宽4.5m，设计标准为汽-15挂80。闸门布置在闸室下游，主闸门为铸铁闸门配2×12.5卷扬式启闭机，另设检修闸门一套，启闭机房采用轻型结构。利用老闸原有底板及消力池作为上游防冲设施，在第一级消力池后接做17.5m防渗铺盖,并设一道8m深水泥搅拌桩防渗板桩，消力池斜坡段长17m，消力池水平段长15m，池深1m,下游护底护摊共25m(包括防冲槽)。

本施工组织设计是根据本次招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、投标答疑，按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。如能中标，我公司将按中标通知书指定的时间和地点与建设单位协商，签订本工程施工承包合同，做好人员、材料和施工机械的组织、进场等施工准备工作，按时开工

本工程尾水渠长950m，采用天然稳定边坡的梯形断面，在桩号0+000～0+300采用混凝土衡重式挡墙和面板式堤身扭面衔接。本工程总工期要求为32个月，拟于xx年8月1日开工,xx年3月30日完工。

八里湾闸改建工程为2级建筑物，老湖设计防洪水位44.79m，相应新湖水位36.79m。该闸为钢筋砼桩基开敞式水闸，设计南排泄洪流量450m3/s，相应老湖水位42.99m；设计灌溉引水流量25m3/s，相应设计引水位39.59m；设计排涝流量18.82m3/s，提水站出水池设计水位42.09m，相应老湖水位41.79m。全闸共设7孔，1低6高，孔口净宽8m，底板高程为37.79m（低孔）、40.29m（高孔），采用胸墙式孔口布置。6个高孔孔口尺寸宽×高=8×3.5低孔孔口尺寸宽×高=8×3m，闸孔总净宽56m。

4.7.3作业层及机具设备、材料保证：针对本项目，根据施工方案，及时配足人、财、物，总公司将充分发挥统一协调力度大的优点，充分利用总公司总部及仓库离工地很近的条件在工程实施中，只要工地施工需要或指挥部、监理工程师提出要求，总公司将在极短时间内调度到位。 4.7.4资金保证：本项目部为总公司一级项目部，项目部自主开户，专款专用，使工程施工有充足的资金保证，必要时由总公司协调解决资金支持。

一、项目人员及设备、机械配备原则 针对本项目的特点及本项目对于本公司今后发展重要性,公司将拿出全部努力来保质、保量、保工期、保安全来完成工程的制作、安装任务，为此，公司将组建本工程项目领导小组来综合管理本工程的业务、技术、制作加工、运输、安装、质量保证等工作，以充分保证本工程所需的一切资源，包括设计、技术翻样、工艺、原材料供应、制作加工设备、劳动力组织安排、质量控制、运输、安装及与业主、设计单位、监理单位及兄弟施工单位等的配合，具体由本公司派一位副总经理专门担任本工程项目总指挥，具体计划和落实各项具体工作，各职能部门均必须满足本工程所需的资源及严格完成本工程的所有任务，并派遣一名经验丰富的项目经理及技术纯熟的技术队伍负责现场安装施工，以确保工程制作加工和安装任务的顺利完成，确保业主满意。

某地区新砺江水闸工程施工内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

该资料为水闸闸墩加固工程施工图，包括左墩、缝墩、中墩的施工图和结构图。图纸设计到位，图面整洁、具有一定的参考价值。 　　... ... 　　9张，

xx市西向排洪工程位于xx市瓯海区鹿城区境内，排洪河道经过瓯海区郭溪镇、鹿城区黄龙街道及双屿镇后排向瓯江。工程由排洪大河、仙门湖、梅屿隧洞、卧旗水闸、控制闸及相关河道整治等组成，排洪线路全长6272.6m。xx市西向排洪工程是xx市城市防洪规划中控制性的防洪排涝工程，担负着城市中心片49.6%集雨面积内的洪水排泄。本工程建设的主要任务是城市排洪排涝，提高xx城市及三溪片的防洪标准。同时工程建成后，还可带动区域旅游、改善河道水环境及生态环境，促进xx城市东移西扩战略方针的实施。

2.1.工程概述 　　xx水电站枢纽工程位于四川省乐山市xx区葫芦镇河段，距葫芦镇上游约1.0km，为大渡河干流下游梯级开发中的第一级，枢纽区上游11.5km为已建的铜街子电站，下游为规划的安谷电站，枢纽区距乐山市城区44.5km，成昆铁路在本电站下游约7.0km处之轸溪车站通过。坝址区有省道103线通过，交通条件方便，地理位置优越。 。