RCLk1-0-0-0-00台车式燃气热处理炉总图

本工程为：一城市多台针梁台车结构详图，包含模台车正视图（全圆针梁式）、钢模台车侧视图（全圆针梁式）、剖面图、立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

1.概述 某隧道全长5306米。隧道洞身岩层80%为砂岩夹页岩，属Ⅳ类围岩。某隧道进口工区Ⅳ类围岩2085米，占97%。由于衬砌类型的单一，某隧道进口工区采用全断面液压衬砌台车施工。 1.1机型匹配 根据施工实际情况，我们选用以下机械设备：⑴12米边顶拱全液压台车,⑵HB30液压砼泵(2台,一台备用),⑶JCGY-6型砼搅拌运输车(2辆),⑷JS500砼搅拌机(2台)。在选择以上机械设备时，充分考虑了施工机械的匹配问题，并留有一定的安全储备，确保衬砌台车在灌注一组砼时能连续施工。 1.2隧道内施工机械布置 12米边顶拱液压台车行走于带垫板的钢轨上，带垫板钢轨直接置于铺底上。砼输送车通过岔道给输送泵受料，砼输送泵把砼依次压入台车各灌注窗口，完成洞身砼衬砌。砼泵与输送管采用L型连接。由于单线隧道断面较小，拱部作业安全性差，采用直封拱方式。

本工程为某地区压装台车CAD参考详图，包含垫圈、螺母、滑板等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

(1)本合同段起点XX镇XX村以XX梁上K19+740,接2合同止点，之后路线由西北向东南设特长隧道穿过XX至XX镇大村，止于XX大村以XX梁上K24+750，接4合同起点。本合同路线全长5.01Km。路线总体走向由北向南。主要控制点为起点XX镇XX村以XX梁、小XX、大村、XX镇大村以XX梁。 (2)XX隧道为双线隧道左线里程为：ZK19+740～ZK22+712，长度为2972m；右线里程为：K19+740～K22+680，长度为2940m。 (3)本分部工程为XX隧道洞口段V级加强段围岩二次衬砌方案，其中左线里程为ZK22+585～ZK22+695长110米，右线里程为K22+535～K22+665长130米。

搬运重物台车舞台设备模型

引水隧道钢模台车图纸包括结构示意图、拆模示意图、移动示意图、结构图现场、支撑形式图。

a.宁银河房地产湛江路住宅小区地下室基坑支护桩工程施工招标文件。 b.湛江路住宅小区—基坑支护工程工程量清单 c.《*****房地产开发有限公司湛江路住宅小区基坑支护平面布置图》 d.《*****房地产开发有限公司湛江路住宅小区基坑支护剖面图及施工说明》 e.《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB50202-2002） f.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） g.《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94） h.公司ISO9001质量体系文件 1.4 工程质量目标

阿署达精品旅游酒店00装修--A 装修设计图 设计说明 施工图平面图 立面图 平面图 节点设计图等，内容详实，可供参考。

图纸含隧道台车正常浇筑时，台车与隧道轮廓位置图；脱模时，下部收缩200，下降100，台车与隧道轮廓位置图。 　　…… 　　说明 ： 　　1.台车顶模通常下降100mm，最大可下降200mm。 　　2.台车中模通常收缩200mm，最大可收缩500mm。 　　3.根据上图标出的丝杠的收缩与支撑尺寸，丝杆自身的行程可以满足脱模需求。 　　4.根据侧模油缸布置位置，油缸布置在纵向12米长的通梁上，以保证台车拼装好后，使其成为一个整体，不易出现错台。 　　5.台车图按M1:1比例绘制，单位mm 　　6.脱模时必须先向里依次收缩两侧向模板到位后，才能降低主体高度。顺序不可搞反。 　　7.两侧电缆沟预留钢筋大小及位置必须保证台车有足够的脱模运行空间。 　　…… 　　共计10张，

内容简介 一、前言 隧道通过软弱破碎岩体、流塑状粘土、岩溶充填流泥、流沙等不良地质地段，由于围岩自稳能力极差，开挖时容易坍塌，甚至突水涌泥，给施工带来极大的困难，使工程耗资大，施工时间长，往往成为控制工期的关键。衡广铁路复线XX隧道施工中遇到大型串珠状石灰质岩溶，其中充填有流塑状粘土，并与地下水、地表水贯通，多次发生突水涌泥。在严重困难、施工受阻的情况下，经分析对比，决定采用管棚架支护法施工，并组织科技攻关，使隧道岩溶综合整治取得成功。此项技术获铁道部科技进步一等奖。本工法就是在XX隧道岩溶地段 施工中开发的，是隧道岩溶综合整治技术的重要组成部分。 二、工法特点 1.在管棚支护下开挖，可以防止地表下沉和围岩坍塌。? 2.围岩注浆固经，管棚支护，可以采用大断面或半断面开挖，并且有利于改善衬砌受力状况，提高隧道的长期稳定性。? 3.机具设备简单，价格低廉。用国产钻机可钻直径80~300mm、深45m的水平钻孔，质量和精度能满足设计要求。? 4.管棚钻孔可作为地质预探预报的手段，进一步查明地质情况，为改善施工设计提供依据。

本合同段起点XX镇XX村以XX梁上K19+740,接2合同止点，之后路线由西北向东南设特长隧道穿过XX至XX镇大村，止于XX大村以XX梁上K24+750，接4合同起点。本合同路线全长5.01Km。路线总体走向由北向南。主要控制点为起点XX镇XX村以XX梁、小XX、大村、XX镇大村以XX梁。