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详解的液压泵站(SW)设计模型是能提供有一定压力和流量的液压动力和气压动力的装置和工程称泵和泵站工程。油箱、电机和泵这三样东西是主要部件,但还有很多辅助设备,根据实际情况需要增减,如供油设备、压缩空气设备、充水设备、供水、排水设备、通风设备、起重设备等等。(SW2010绘制,不包含参数,但是可以编辑的模型)...
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单级单吸离心泵热水循环管道增压泵:前部放置有轮叶进行旋转,进行抽取流体,后部转轴驱动,细节已经做到位,可以修改,如果感兴趣可以下载使用,也可以作为参考学习使用。...
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蠕动泵是通过蠕动泵管来传输液体,液体在蠕动泵管里面又管的一端传输到管的另外一端,当中的液体就相当于是用手指夹住其中的一段,然后不断的往前碾压泵管。...
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农田灌溉柴油机抽水排污给水循环增压泵:是一种用于农田灌溉、排污和给水的设备。它可以将柴油机的能量转换为液压能或电能,然后通过泵将低压水提升到高压水,以满足灌溉、排污和给水的需求...
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KSBDelta系列增压泵组3款1比1绘制而成,具体规格型号请看截图设计:全自动增压机组,带有1到3台立式高压泵,全电子控制保证所供水压力,标准的无电压接触,常规故障显示,应用:民用建筑,医院,写字楼,宾馆,百货商场,工业供水等。...
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6种气动执行元件-增压比1-15-墙式安装模型,根据来自控制器的控制信息完成对受控对象的控制作用的元件。它将电能或流体能量转换成机械能或其他能量形式,按照控制要求改变受控对象的机械运动状态或其他状态(如温度、压力等)。它直接作用于受控对象,能起“手”和“脚”的作用。...
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MPT-20T系列标准型气动增压缸四种型号模型图,气动增压缸是能将输入压力变换,以较高压力输出的液压元件。动力源为压缩空气,由电磁阀组控制其动作。模型可编辑,含参数,模型包含igs,STP格式。欢迎下载!...
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7种MEG-A8.0-B16.0系列变量液压泵站模型。为液压传动提供加压液体的一种液压元件,是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多,除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件(如联轴器、滤油器等)的选用、试车运行过程中的操作等也有关系。液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化,从而压缩流体使流体具有压力能。必须具备...
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某高层建筑公共卫生间及生活增压泵房大样图
本工程为某高层建筑公共卫生间及生活增压泵房大样图,包含一层公共卫生间大样、二层公共卫生间大样、生活增压泵房大样等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
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可调速家用增压泵自来水管道加压水泵:设置有罐体进行存储,设置有动力装置进行加压,含中间格式数模,其形态优美曲线流畅,采用实体的表现方式,欢迎下载和使用,不能用于商业目的。...
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机床小型液压系统液压泵站:背面设置有液压箱体,设置有双泵进行升降,实现输送流体,该模型创建效果逼真,中间格式数模文档保存,不含参数,可以修改。...
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进气歧管(涡轮增压)设计模型对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机,进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。对于气道燃油喷射式发动机或柴油机,进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸,为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体...
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3种增压比1-7墙式安装汽缸模型,汽缸,发动机内的圆筒形空室,里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞,某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。...
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涡轮增压的RC引擎设计模型是发动机的核心部分,因此习惯上也常用引擎指发动机。引擎的主要部件是气缸,也是整个汽车的动力源泉。(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。(SW2010绘制,不包含参数,但是可以编辑的模型)...
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直压式气液增压是只有一段行程,全部行程均为高压力行程;而预压式气液增压缸分两段式行程,第一段行程为低压行程,先将油缸推出与工作物接触(将循环油推入油缸),再进行第二段高压力行程(挤压工作物)。...
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大型排水泵站数值仿真及模型试验研究
湖北省新滩口排水泵站由于进水流道设计不合理,设计流量下出现较大的振动和噪音,长期以来在小流量低效率下运行,无法满足排涝流量。本文基于水动力学原理,采用FLUENT软件,对大型排水泵站进水流道内部流场进行三维恒定流数值计算。通过仿真结果分析,指出原泵站在大流量下发生振动的成因,并重新设计了3种流道改造方案。基于这3种方案又进行了数值计算,得出钟II形进水流道和簸箕形进水流道,在水力性能上的优势,为模型试验方案的选择提供了依据。本文对进水流道计算,首先在GAMBIT下对流道造型,采用非结构网格划分流道,然后在FLUENT下运用三维流动方程和k-ε紊流模型及速度入口和压力出口的边界条件,偏微分方程组采用求解压力耦合的半隐方法(SIMPLE),解得控制方程的数值解,其数值模拟结果及其图像揭示了泵站进水流道中的三维流态和流速分布:钟II形及簸箕型流道方案与原进水流道相比,能够明显改善流道内流速和压力的分布情况,推荐为物理模型试验方案。论文最后基于新滩口装置模型试验进水流道压力分布数据,与计算结果进行对照,得出了与试验数据一致的结论。
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液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油,适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上,将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连,液压系统即可实现各种规定的动作。...
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湖南某电排站扩建改造工程泵站设计图
湖南某电排站扩建改造工程泵站设计图
图纸包括:出水流道、电机、水泵安装图、电排改造工程原状图、防洪闸、架空钢管、拦污栅、压力水箱、压力水箱进人孔钢构件图、电排预算、电排站检修闸、机房,泵房等。
图纸合计:34张
本图对泵站设计有一定参考价值。
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某充填站尾矿给料泵站电气图纸
内容简介 该工程建有一630KV变压器,一低压配电室,一个模块柜及仪表控制室,一个上位机控制及值班室,图纸包括:目录,设备表,设计说明书,负荷计算表,管线表,低压配电图,低压柜接线图,电控原理图,电控原理接线图,电力管线敷设图,照明图,防雷接地图等。
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完整的液压泵站设计。主要包含1:集成块的设计;2:油箱的设计;3:溢流阀的设计等。各种元件都是按照标准参数设计。其中还包括特殊元件液压电机泵,高速摄像机,可视化管等。不但可以体现传统液压站的设计特点,还包括特殊元件的应用。...
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蓄能器成套液压系统液压泵站:上部设置有液体储存罐体,下部设置有电机泵体进行驱动,图形结构内容表达良好,可以用来修改,结构新颖,欢迎各位机械朋友的下载和使用。...
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液压站,液压系统机床液压泵站VP15+0.75KW-1.5KW+VP2030L油箱1、0.75KW工作压力是3MPA,低压专用,一般适配1吨以下出力的机型。1.5KW额定工作压力5MPA,最大压力7MPA,高性价比之选,常用于1吨至3吨出力的机型!2、连续开机时间在2小时以上的都建议选用带风冷机型。另外对于工作频率非常高、工作时间长的客户,新推出更耐磨的花键款,进一步提升设备耐用性,详...
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某石油增压站土建工程施工方案
在确保工程质量、安全前提下,加快施工进度,在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下,做到均衡施工,连续生产。
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涡轮增压器翻转辅助设备,涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。...
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3种款式和型号气压增压器模型,不管是利用真空增压还是气压增压.增压器是在原制动总泵压力下再得到增压器在原压力下增加压力.故增压器中的工作缸活塞皮碗所承力的压强可想而知有多大。所以气压增压器应用范围非常广。....
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3种三角紧凑型-增压设备模型,气液增压设备工作原理类似于压力增压器,对大径空气驱动活塞施加一个很低的压力,当此压力作用于一个小面积活塞上时,产生一个高压。...
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4种MHA系列直压式增压器模型,增压器,活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度,使更多的空气充填到气缸里,从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外,还可改善发动机的高度特性。...
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4种MPTC-1系列直压式增压缸模型,直压式增压缸只有一段行程,全部行程均为高压力行程;而预压式增压缸份两段式行程,第一段行程为低压行程,先将一油缸推出与工作物接触(将循环油推入油缸),再进行第二段高压力行程(挤压工作物)。...
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增压器之涡轮变速器设计模型活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度,使更多的空气充填到气缸里,从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外,还可改善发动机的高度特性。汽车用增压器:所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩,以提高空气密度、增加进气量的一项技术。目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。(SW20...
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增压目的涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。在经过了增压之后,发动机在工作时的压力和温度都大大升高,因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短,而且机械性能、润滑性能都会受到影响,这...
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涡轮增压器的发明者是谁,比较公认的说法是瑞士工程师比希,于1905年申报了此项专利,当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机,直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上,20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点,装配增压发动机的保时捷911问世。但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB绅宝公司莫属,它于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛,但那...
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蜗轮增压器运用案列设计模型这是一款蜗轮镇压器运用案列设计模型图,增压器(SuperCharger)引擎进气系统内,将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量,而增进引擎动力。(SW2010绘制,不包含参数,但是可以编辑的模型)...
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改进后的蜗轮增压器设计模型(结构详细)有四个主要优点:1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度,让发动机可以多喷油,从而提高发动机的功率,加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。。反之在同样的功率输出的要求下可以降低发动机的缸径,缩小发动机的体积和重量。2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率,减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分...
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涡轮增压器设计模型(使用)实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。...
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