轨道式龙门起重机设计CAD图纸

双梁龙门式起重机用于配合地铁站区间盾构施工的吊装作业。 　　施工机械：50t汽车吊2台，25t汽车吊2台。起重机轨道基础承载能力能满足起重机最大37t轮压的要求，场地平整基础牢固，无其它设备及障碍物，作业面积不小于35米X15米的范围，有满足起重机作业需要的电源；进场道路畅通，路面承载状况好，无障碍物。 　……共计28页

本方案涉及的两台双梁龙门式起重机用于配合XX线南延XX段XX站～XXXX站区间盾构施工的吊装作业。是从XXXX起重机械厂运至XX盾构始发井的施工场地内，进行组装后投入使用的。

工作前应检查传动部分润滑油量，钢丝绳磨损情况及各种限位和保险装置等，如有不符合要求，应及时修整，经试运转正常后方可正式施工

1.起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员 照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 2.起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于30，并应与沟渠、基 保持安全距离。 3.起重机启动前重点检查项目应符合下列要求： 1)各安全防护装置及各指示仪表齐全完好； 2)钢丝绳及连接部位符合规定； 3)燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足； 4)各连接件无松动。 4.起重机启动前应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，并应按照JGJ33-2001第3.2节的规定启动 燃机。 5.内燃机启动后，应检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序检查各工作 构及其制动器，确认正常后，方可作业。 6.作业时，起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时，不得超过78°。 7.起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换挡位；起重机载荷达到额定起重量的90%及以上 时，严禁下降起重臂。 8.在起吊载荷达到额定起重量的90%及以上时，升降动作应慢速进行，并严禁同时进行两种及以上动作。 9.起吊重物时应先稍离地面试吊，当确认重物已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继起吊。在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起升重物，防止吊钩冒顶。当 重机停止运转而重物仍悬在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏板上。 10.采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机进行。抬吊时应统一指挥，动作应配合协调， 荷应分配合理，单机的起吊载荷不得超过允许载荷的80%。在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮 应保持垂直状态。 11.当起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重

交底内容： 1、塔式起理机应有专职司机操作，司机必须持证上岗。并应由专职指挥工持证指挥。 2、必须遵守“十不吊”等有关安全规定。 3、塔式起重机新到或旧起重机大修重新安装之后，必须按规定验收通过后，方可使用。

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10T14m龙门起重机双主梁龙门吊cad图

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（1）方案的比较分析； （2）楼板的结构承载力验算、变形验算及裂缝宽度计算； （3）吊装施工方法； （4）安全保证措施等。 由于吊装为大型构件起重吊装，按照国家有关规定，对方案包括安全措施等方面应组织专家进行专项论证。 2、接料平台的安装 由于钢结构吊装位于楼面上，为便于构件的停放和运输，在建筑物边应搭设接料平台。可采用贝雷支撑体系搭设，组装方便，施工速度快。也可采用自制的格构柱支撑体系。在搭设好的贝雷架顶部安装H型钢做为分配梁，贝雷架直接应连连牢固确保稳定性。贝雷架地基应满足承载力要求，不发生沉降

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起重机专用底盘设计图 技术要求 1.序号29～32无指号 2.第一前桥与第二前桥车轮最大 转角大小设置不同,装配时不能混乱 图纸可编辑，修改可下载参考使用

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