码头西街道路是横贯东西的一条城市道路,全场约4390m。该道路为城市道路主干道,是城市道路网的重要组成部分。本首先介绍了道路的设计理念。其次结合沿线的地形地质条件以及地物情况,该道路采用双向四车道标准,计算车速采用40km/h,规划路幅为40m。然后利用纬地等软件进行道路的平面线形、纵断面、横断面以及道路的结构设计。最后完成西街码头道路的路线设计。...
本次设计的道路工程是安置点片区主要城市道路,全长0. 372公里。本册为电力部分施工图设计文件。 ...... 共10张图
道路照明采用双侧对称布灯,照明灯具灯杆高10米,灯臂长度1.5m,灯杆间距为30米左右,灯具采用半截光型灯具。 ...... 共8张图
一、 概述 本工程为某街新建道路工程,位于XX科技园内,东起XX路, 西至XX路,道路全长837.77米。 本工程范围内有1座桥梁,为XX桥,桥梁中心桩号为0+795.27,跨径为8米+8米+8米=24米,具体设计另见桥梁设计图纸。 根据上位规划,桩号0+340处的河道规划不予保留,施工时可以填埋。 二、 设计依据 1、 南京市XX科技园管委会设计委托书; 2、 某街道路规划红线; 3、 某街道路工程设计要点(河西20070106SY01)、立项批复; 4、 某街岩土工程勘察报告及测量资料; 5、 《城市道路设计规范》(CJJ 37-90); 6、 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ 50-2001); 7、 《公路工程技术标准》(JTJ B01-2003); 8、 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004); 9、 《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092-96); 10、 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。 三、 设计标准 1、 设计等级:城市支路; 2、 设计行车速度:30公里/小时; 3、 路面设计年限:10年; 4、 设计荷载:道路路面设计以BZZ-100为标准轴载; 5、 地震设防烈度:7度。 四、 设计简介 1、 工程概况 (1) 工程规模 本次某街工程全长837.77米,东起XX路(0+000), 西至XX路(0+837.77),红线宽度为24米。 (2) 规划简况及意义 根据《XX科技园控制性详细规划》,该路是XX科技园内的一条东西走向的支路。道路北面为现状的65米主干路河西大街,南面为规划的35米支路嘉陵江东街,东侧为规划的35米次干路XX路,西侧为现状的35米次干路XX路。该地区周边道路骨架已经建成,本工程的实施,对提高XX科技园地区的交通出行的便捷性,完善科技园的道路网,具有重要的意义。 根据道路规划红线,与沿线相交道路交叉口未进行渠化。 2、 平面设计 根据道路规划红线,本次工程全线设有5个交叉口,由西往东相交道路分别为XX路、规划16米支路、香山路、云龙山路、XX路。其中XX路、XX路为35米次干路,云龙山路、香山路均为24米支路。道路线形为一条直线,起点与XX路交叉点坐标为IP0:X=140006.74,Y=125243.70,终点与XX路交叉点坐标为IP1: X=140519.23,Y=124580.97。 由于两侧地块的总平面规划尚未完成,本次未预留人行道开口。经规划部门批准,人行道上的开口在施工过程中可结合总平面图进行增加。桩号0+780处现状道路在与本次道路相交处须对局部路段进行改线,以保证附近居民的正常出行。 3、 纵断面设计 道路纵断面主要控制因素为起、终点及相交道路的标高和两侧地块的标高,其中云龙山路设计标高为7.81米。道路设计纵坡坡度在0.2500%-0.3571%之间,全线共设2个转坡点,竖曲线半径采用10000米,详见竖曲线设计表。 4、 横断面设计 某街规划红线宽度为24米,根据设计要点,24米标准断面如下: 人行道(4米)-车行道(16米)-人行道(4米)。 根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》,人行道上必须设置盲道,交叉口及单位出入口处必须设置缘石坡道,以方便残疾人通行,详见盲道及缘石坡道设计图。 车行道道路横坡采用1.5%的横坡,流水方向由内向外,人行道采用2%的单向横坡,流水方向由外向内,车行道路拱曲线采用修正三次抛物线型,详见路拱大样图。
本图纸为城镇过境道路工程施工图设计,共计122张,包含道路平面图、断面图、软土基处理设计图、道路结构图、道路交叉口竖向设计、人行道铺装图以及人行道无障碍设计等。 …… 本工程为城镇过境路。道路全长3275.36米,道路红线为24米,其中车行道为14米,双向4车道。本工程采用沥青混凝土路面。 城镇过境道路道路断面布置为: 5.0m(人行道)+14.0m(机动车道)+5.0m(人行道)=24.0m(道路红线)。 …… 路面垫层施工要求: 1、根据各路段底基层宽度、厚度及松铺系数(通常约为1.2),按计算间距严格控制卸料位置和数量。用平地机或其它合适机具将粗碎石均匀地摊铺平整。 2、初压。用8t两轮压路机压稳就位。碾压时由边到中,由低到高,每次重叠1/3轮宽。 3、撒铺填隙料。用石屑撒布机或其它合适机具将干填隙料均匀地撒布在已压稳的碎石层上,松厚约2.5-3cm。必要时,用人工或机械进行扫匀。 4、用振动压路机(振动轮每米宽的重量至1.8t)将全部填隙料振入碎石间的空隙中。 5、再次撒布填隙料。撒铺松厚约2-2.5cm,扫匀。 …… 共122张,编制于2013年。
本道路为城市次干道Ⅰ级,道路全长1413.63米,为新建道路,道路宽30米=4米人行道+11.0米车行道+11.0米车行道+4米人行道。本次设计主要包含工程范围内的道路路基、路面、人行道等。
……
机动车道设计标准:
道路等级: 次干路Ⅰ级;
设计年限: 沥青路面结构设计使用年限10年;
设计车速: 50km/h
交通等级: 中型交通;
设计标准轴载: BZZ—100;
路面结构类型:沥青路面结构。
2、概况说明 **路位于来凤县酉水河畔,全长2089.01米,此次工程位700米(官渡口桥至民族路延伸段),道路起点距武汉大道与凤南路交点128米处,起点高程453.5;道路止点距武汉大道与民族路交点176米处,止点高程454.5。起点与止点高差一米,车行道宽2×4.5米,花池2×2米,人行道2×3.5米,总面积14000平方米。