上传于:2023-12-08 15:00:29
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变速器是汽车传动系中最主要的部件之一,它的主要功用是改变发动机的扭矩和转速,使之适应车辆的牵引力要求。在中型货车上,应用较多的变速器仍然是有级式普通变速器。变速器的传动效率直接影响到汽车的整体性能,因此变速器传动效率试验是至关重要的。为了测量变速器的传动效率,对变速器性能试验台机械装置进行性能指标的确定和总体布局设计。对原动机、变速器、测功机、传感器和联轴器等进行选型,并完成升速箱等重要零部件的设...

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  • 重型自卸汽车设计(变速器设计)
    本资料为重型自卸汽车设计(变速器设计),含主变速器中间轴常啮合齿轮,重型自卸汽车变速器总成2,重型自卸汽车变速器总成1等,欢迎大家下载参考。
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  • 为应对前序工序模具出的产品状态,现在增加一套变速器右后吊点支架整形模.产品V型排布,便于收回弹,下模做凸模沉入模座,上模压料后翻边整形,模框防侧....
  • 变速器操纵机构总成设计模型,包括球头件及选换挡轴,球头件的一端卡设在选换挡轴的卡槽内,球头件及选换挡轴均位于变速器的壳体内;球头件与壳体上端盖的间隙之间设有减振垫,选换挡轴的卡槽内设有减振隔套。...
  • 当前工序为变速器右后吊点支架冲孔切断模具.产品较高,下模使用垫脚支撑下模仁,切断废料的漏料孔需做好,上下模座码模槽按照厂家要求开出.模具外导柱做好模具防呆....
  • 在设计中采用了5+1档手动变速器,通过较大的变速器传动比变化范围,可以满足汽车在不同的工况下的要求,从而达到其经济性和动力性的要求;变速器挂挡时用同步器,虽然增加了成本,但是使汽车变速器操纵舒适度增加,齿轮传动更平稳。本文设计了常用货车用机械式变速器。在阐述了机械式变速器的功用、要求的基础上,根据设计任务书的要求,选择三轴式的设计方案,进行变速器主要参数的确定、齿轮的强度校核和齿轮的几何尺寸计算,...
  • 汽车变速器换挡机构,拨叉直接固定在拨叉轴上,变速器在换挡过程中,拨叉受力对拨叉轴产生扭矩,拨叉轴两端需要较大的压力来平衡拨此扭矩。手动变速器,尤其是乘用车所使用的手动变速器,基本上都在换挡机构外加一配重块用以减小换挡力,提升换挡品质。...
  • 一款新型变速器SW设计模型。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。...
  • catia设计一款汽车变速器变速箱装置,该装置包含减速齿轮、操纵杆、减速器壳体、同步器、结合套等,缺点是模型没有绘制过程,为加工图纸,欢迎有需要的朋友下载学习使用。...
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  • GBT50080-2002普通混凝土拌合物性能试验方法标准
    本资料为GBT50080-2002普通混凝土拌合物性能试验方法标准,本标准的主要技术内容有:1 总则;2 拌合物取样及试样的制备;3 稠度试验;4 凝结时间试验;5 泌水与压力泌水试验;6 拌合物表观密度试验;7 拌合物含气量试验;8配合比分析试验;附录A 增实因数法。内容全面详细可供大家参考。
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    本文档为GBT50082-2009普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法,文档内容详细,可供参考。
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    本资料为:GB/T50081-2002普通混凝土力学性能试验方法标准,内容详实,可供下载参考。
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    变速器盖夹具设计 模型设计,dwg格式,设计精准,可供设计师参考。
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