集装箱码头装卸系统设计

本集装箱外形尺寸12000X3000X3300、重量约5.5t。兼做设备箱和蓄水箱，可作为冰水机组的高防护箱体使用，防护等级IP65，防风防雨防雪，含各节点设计详图。内置照明系统、排风系统、防冻系统及空调降温系统。

货运场码头物流集装箱堆放区

内容简介 该资料为集装箱码头工程施工组织设计，涉及堆场加固后回填及基础处理工程、房建工程、跑道梁及锚锭基础工程、堆场工程、道路工程、给排水管道及消防工程电缆沟工程、临时道路工程、围墙工程等。 【工程特点】 1、工程规模较大，复杂性高，各专业齐全；2、施工交通较为不便；3、现场无接水点，施工难度较大。 【排水管道工程施工方法】 1、工程中小型管以人工的方式进行管道敷设，大、中型管以汽车吊入槽为主。承插管相交时，当上下管径小于20cm时，对下层管进行360°混凝土全包处理； 2、回填料采用装载机加人工回填，每层土虚填厚度不超过20厘米，用蛙式打夯机进行土方夯实。 ... ...

内容简介 4.8.3 沉箱安装 (1) 基本情况 本工程沉箱安装47件，单件设计重量2342t。沉箱采用3500t半潜驳（浮船坞）从预制厂装船后水运到现场。沉箱从预制场运到施工现场下潜坑下潜出坞，下潜坑布置在码头前沿线外约200m已挖好的港池中。在现场具备安装条件，直接由卷扬机拖至待安装基床位置就位安装。 (2) 施工顺序 施工整体顺序拟从北侧往南侧安装，即从1#沉箱开始向南侧安装，到47#沉箱止完成安装（沉箱编号1#~47#来自设计图纸沉箱平面布置图）。安装过程共分为下潜出坞、拖轮拖运、就位安装三道主要工序。 (3) 施工方法 1总施工流程 下潜坑开挖抛填砂→半潜驳（浮船坞）在下潜坑抛锚定位→方驳在基槽后方顺岸进行抛锚定位→沉箱下潜出坞→沉箱带缆拖运→沉箱暂时停靠在码头前沿→沉箱就位安装 2.校核沉箱浮运稳定性 本计算按设计图纸进行，砼按24.5KN/m3，海水按10.25KN/m3计算，出运前再详细测量沉箱实际尺寸以校核本计算结果。

JTS165-4-2011 海港集装箱码头设计规范

本文档为JTS 196-9-2014 集装箱码头堆场装卸设备供电设施建设技术规范。可供参考。

内容简介 一、工程概况 青岛xx湾港区xx期工程xx泊位为集装箱码头，结构形式为重力式沉箱码头，码头设计水深-20m，沉箱顶标高为+2.0m，码头总长2640m，共有沉箱176个，其中A型沉箱175个，尺寸为15m（长）×20m（宽）×22m（高），B型沉箱1个，尺寸为15m（长）×20m（宽）×19m（高），沉箱顶口平面图如下。 二、工程特点 沉箱体积大、自重大，施工过程中涉及临水作业、临边作业、高空作业，属于危险作业点；沉箱出坞、拖运、存放受天气和海况的限制，风力大于5级、波高大于1m时均不得拖运；为满足工程进度需要，须在23＃锚地存放场存放一部分沉箱。沉箱顶标高较低、吃水较深，沉箱拖运、安装均需要赶潮水作业。 本工程采用浮坞101出运沉箱，浮坞101最大下潜可出坞吃水13.2m的沉箱，但本工程A型沉箱空载吃水10.4m，压水3.7m稳定吃水13.8m。因此A型沉箱需要起重船吊浮出坞。

内容简介 该资料为集装箱码头工程施工组织设计，涉及堆场加固后回填及基础处理工程、房建工程、跑道梁及锚锭基础工程、堆场工程、道路工程、给排水管道及消防工程电缆沟工程、临时道路工程、围墙工程等。 【工程特点】 1、工程规模较大，复杂性高，各专业齐全；2、施工交通较为不便；3、现场无接水点，施工难度较大。 【排水管道工程施工方法】 1、工程中小型管以人工的方式进行管道敷设，大、中型管以汽车吊入槽为主。承插管相交时，当上下管径小于20cm时，对下层管进行360°混凝土全包处理； 2、回填料采用装载机加人工回填，每层土虚填厚度不超过20厘米，用蛙式打夯机进行土方夯实。 ... ...

多色的简易的集装箱

该系统属于自主研发，集扫描、识别功能于一体，彻底改变了传统的人工记录集装箱号码的工作模式，提高了闸口物流管理的自动化程度，有效节省了集装箱检验的时间，降低了人工记录的出错率，从而加强了码头出入口的安保管理。目前，已有多家集装箱码头、口岸使用我公司研制的“集装箱闸口集装箱号自动识别系统(Container Number Automatic Recognition System)简称CNARS”。

本工程位于xx省xx市xx下游约4km处的长江南岸。码头建设规模为集装箱及件杂货泊位共4座，码头总长930m，宽50m，其中码头宽度36m，平台宽度14m；码头前沿设计泥面标高为-12.5m；引桥长171m，宽度为18m（5座）。港区占地面积约120万m2。本次主要工程内容为：1#2#泊位后方的110件杂货堆场工程（含内部道路），面积约80000㎡；以及3#泊位后方的317件杂货堆场工程（含内部道路），面积约17000㎡。