采煤机摇臂高速区轴承振动特性与故障分析【SOLIDWORKS】

本文以电力变压器铁心为研究对象,将希尔伯特黄变换(HHT)时频分析方法引入变压器铁心非线性振动信号分析领域,并结合传统频谱分析法对六种不同型号的电力变压器铁心振动信号进行了分析及实验研究。

现场监控量测是隧道施工过程中，对围岩及支护系统的稳定状态进行监测，为围岩级别变更、初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据，是确保隧道施工安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段。

在较高湍流度流场用高频测力天平方法对金茂大厦模型进行了风洞试验, 分析了周围建筑以及待建的环球金融中心对金茂大厦的基础平均风荷载、气动风荷载和风振响应的影响和干扰效应。 结果表明:湍流度对静风荷载影响甚少,但对动力风荷载以及风振响应影响很大;总的来说, D 类流场下的结构抖振效应要明显高于 B 类地貌情况。

本施工项目对钻孔桩的质量目标为：绝不错放一处样，绝不出现B类桩，杜绝C类桩。围绕这个目标，本标段作如下要求： 2.1桩位偏差≤3cm（桩位偏差指钢筋笼的中心与设计之差）。 2.2桩顶标高误差在-3cm~+3cm以内。 2.3不出现一组不合格试压块。 2.4钢筋笼制作符合规范规定 2.5不发生一起砼灌注事故

假设桩周土层为均质线性粘弹性体，土材料阻尼为粘性阻尼，桩为竖直弹性均匀圆形截面桩，从三维轴对称角度，对考虑桩土耦合作用时桩基扭转振动桩顶频域振动特性进行了理论研究。利用拉普拉斯变换，首先通过对土层进行求解得到其振动扭转角位移形式解，然后利用该解并以小应变条件下桩土接触界面位移连续来考虑桩土的耦合作用，来分析基桩的动力反应，研究得到了考虑桩土耦合作用时桩顶扭转频域响应函数的解析解。基于所得解对桩土系统的扭转振动特性进行了对比和分析，并重点探讨了桩侧土粘性阻尼对桩顶响应的特殊影响，校验了基于平面应变假定桩基扭转振动理论解的精确性。

针对某大跨度钢结构人行天桥出现的振动问题,对该人行天桥进行了全桥动力测试,利用有限元分析软件SAP2000建立该结构的有限元模型,利用基于实测数据的频谱分析以及模态分析的方法对其出现的振动问题进行分析,为同类结构的动力特性研究提供参考。

凤永高速互通区现浇梁作业指导书：互通区EK0+167.951桥预应力混凝土连续箱梁现浇作业指导书

1、总体图(变更-1). 　　2、整体标高数据图(停车广场) 　　3、长城岭停车区新占地图. 　　4、长城岭停车区断面图—B匝道侧. 　　5、长城岭停车区断面图—A匝道侧. 　　6、土方计算表—B匝道侧. 　　7、土方计算表—A匝道侧. 　　

阐述了填池泥炭土的特殊性质: 孔隙比, 含水量均很大, 甚至如水一样。而力学强度并不太差。

高速公路互通立交区的景观设计_王彦军，内容详细丰富，可供网友参考下载。

试料最大粒径 mm 相似级配模比 振动频率ＢＺ 振动历时 min 试验方法 干 土 法 平行测定次数 １ ２ 试样＋试筒质量 （kg） 试筒质量 (kg) 试样质量 干土法 (kg) 湿土法 (kg) 试筒容积 (cm3) 试筒横断面积 (cm2) 百分表初读数 (mm) 百分表终读数 (mm) 试样表面至试筒顶面距离 (mm) 试样体积 (m3) 试样干密度 干土法 (kg/ m3) 湿土法 (kg/ m3) 最大干密度平均值 (kg/ m3) 任意两个试验值的偏差范围 (以平均值百分数表示) (%) 标准差 TP=加重底板厚度，12mm W=振毕湿试样含水量， ％ 试样异常情况： 结论 试验负责人： 日期：

本工程为：一西部地区高速路互通区结构设计详图，包含9匝道连接部设计图 、淮安车桥互通式立交平面总体设计图、逐桩坐标表等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

积极推广和运用项目法管理，统筹兼顾，自始至终坚持“业主至上，质量第一，结合实际，因地制宜，精心组织，科学施工，技术先进，经济合理”的服务宗旨，以勤劳、朴实、科学、积极的工作态度，保质保量按期完成合同中规定的各项内容。

1.1、工程名称：邢台矿区采煤沉陷区综合治理项目—金牛阳光苑东B区 1.2、建设单位：冀中能源邢台矿业集团有限责任公司 1.3、建设地点：邢台市七里河与滨江路交叉口西南角 1.4、监理单位： 1.5、施工单位： 1.6、结构类型：剪力墙结构； 1.7、建筑规模： B1#楼：地下三层，地上二十层；B2#楼：地下三层，地上二十四层； B3#楼：地下三层，地上二十四层；B4#楼; 地下三层，地上二十四层； B5#楼：地下三层，地上二十七层；B6#楼：地下三层，地上二十六层； B7#楼：地下三层，地上二十七层；B8#楼：地下三层，地上二十七层； 1.7、当地水文、气象概况， 邢台属于暖温带亚湿润季风气候，四季分明，年内温差大，降水集中。年平均气温在12℃-14℃，其中1月为最冷，平均气温在-2℃左右，极端最低气温可达-20℃；7月最热，平均气温为27℃，极端最高气温可达41℃。多年平均降水量为525.1㎜，多集中在七~九月三个月;多年平均蒸发量1161.1㎜,最大积雪厚度380㎜。年平均风速1.66m/s,本区冻土深度为0.44m，为季节性冻土。

[四川]高速公路振动沉管粒料桩加固涵基一般设计图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

我们在5个工程中，对比了用落球测试的弯沉值和用贝克曼梁测试的弯沉值。

基于Hertz冲击理论，可以快速、高精度地测试岩土材料的变形特性，能够大面积，全断面进行填土的施工质量监理，有效地杜绝偷工减料等不正行为，保

各种钢结构截面特性查询工具。圆管，C型钢，Z型钢，H型钢等常规截面截面面积、重量、惯性矩等特性查询工具。简单实用！

本资料为润滑脂流变和输送特性研究，内容全面详细，可供参考。

研究了在以壬基酚(NP)为唯一碳源的无机盐培养基中菌株Serratia sp. LJ 降解NP 的降解动力学，以及不同环境因素 对NP 降解的影响。

浅析植物特性与植物装饰 任梦莲 石军南 罗国强 (株洲工学院 中南林学院等 株洲412008) 摘 要:本文分别从植物的形态、色彩、质地、风韵等全部的外部特征与装饰功能的关系进行了阐述,通过列举一些数据和装饰实例,进一步分析阐明了植物装饰设计的原则、方法和技巧。

由玻璃面板、点支撑装置和支撑结构构成的玻璃幕墙称为点支式玻璃幕墙。根据支撑结构点支式玻璃幕墙可分为工形截面钢架、格构式钢架、柱式钢桁架、鱼腹式钢架、空腹弓形钢架、单拉杆弓形钢架、双拉杆梭形钢架、拉杆(索)形式一和拉杆(索)形式二

在提出立体加筋方式的基础上，对水平–竖向复合加筋和竖向加筋两种加筋形式的立体加筋砂土进行大量的三轴试验。结果表明，相对于无筋土及传统的水平加筋砂土而言，其强度有大幅度提高。并对比分析竖向加筋率与立体加筋砂土强度之间的关系，比较不同围压下的强度变化。在试验基础上，分析立体加筋砂土的工作机制，并利用极限平衡理论建立双层立体加筋土的强度模型，最后将竖向加筋砂土的部分试验结果与理论值进行对比，结果表明二者基本吻合。

通过分析化学工业区目华路路口景观工程的基址现状，挖掘出基址的有利和不利的因素，营造富有滨海特色的个性景观。

利用“通量阶式递增法”测定了两种膜组件的临界通量，在此基础上考察了次临界 通量下的运行特性。试验发现，次临界通量操作下的膜污染过程具有明显的两阶段特征，与第一阶 段跨膜压差(TMP)平缓直线上升相对应的膜污染机制主要是膜孔堵塞和凝胶层污染，与第二阶段 TMP剧烈直线上升相对应的膜污染机制则是颗拉沉积层污染;先清水冲洗再化学清洗的方式能有 效恢复膜的过滤能力，其中清水冲洗能有效去除颗粒沉积层污染，而化学清洗则能有效去除膜孔堵 塞和凝胶层污染。

政府近年來將提升路面平整度作為施政重點，陸續推動各項路平專案或相關計畫，主要用意為避免路面損壞而造成民眾行車安全並提升人民對行車滿意度，因此，修補材料品質之良窳亦是影響路面平整度之重要因素；由於長久以來道路養護單位在採購常溫瀝青混凝土做為道路緊急修補材料，因沒有專門針對常溫瀝青混凝土的試驗方法或驗收規範，導致養護單位在採購上無所適從。 本研究收集國內四種高性能常溫瀝青混凝土，針對常溫瀝青混凝土進行實驗室成效試驗與現地試鋪，期望能針對常溫瀝青混凝土成效、品質、試驗方式等做進一步了解 實驗室成效試驗部分，本研究進行針對常溫瀝青混凝土不同試體製作方式對穩定值強度之探討、浸水殘餘強度、浸水天數對常溫瀝青混凝土力學性質影響探討、車轍輪跡與浸水車轍輪跡試驗等，試驗結果均經變異數檢定分析；現地試鋪則在桃園縣平鎮市工業區附近進行常溫瀝青混凝土試鋪，將現地檢測結果與實驗室所進行之成效試驗進一步分析比對，以瞭解常溫瀝青混凝土工程性質與耐久性。

　　通过几个工程实例对斜放井字梁的应用范围、受力特性和经济效益进行研究分析,认为这种结构形式有较好的结构性能和经济效益，且能适用于长宽比大于1.5的矩形或椭圆形的平面形状；能充分利用框架柱，形成较好的结构刚度，具备良好的延性和更大的承载潜力。