YZC3振动压路机振动轮设计

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针对桥梁震动分析中的桥梁主要指公路桥在移动车辆荷载作用下震动的古典问题,运用有限元方法并借助大型有限元分析软件中的二次开发语言人进行分析。分析了匀速常量力作用下和匀速移动简谐力作用下的情况,仿真结果说明用分析的结果与经典桥梁震动分析的理论近似解吻合很好。讨论车辆质量与桥梁质量相比较小的情况,忽略了移动荷载的质量,避免了变系数微分方程求解的困难。

振动沉管夯扩桩，有其它桩型无法替代的优势，承载力高，直观性好，能保证桩端进入持力层，同时也克服了北方地区土层情况复杂遇硬层不易沉管的难题。当持力层较薄，砂层含水量较大，持力层起伏较大或有软弱下卧层时，应慎重对待，这也有待我们进一步研究和探索的。

适用于公路工程市政工程路面设置横向减速标线地段，常用于陡坡路段。

在设计动力机器基础时，需要对基础进行动力分析，可以依据的动力分析方法包括我国《动力机器基础设计规范》 方法、Lysmer比拟法和美国《基础工程手册》中描述的方法等。大型地震模拟振动台的基础与一般的动力机器基础有着明显区 别，具有尺寸大、推力大和工作频率范围宽等特点，对于设计这类基础时能否继续沿用上述动力机器基础的计算方法，本文进 行了分析和探讨。以某单位6m×6m三向六自由度大型地震模拟振动台的基础为例进行了计算分析，结果表明，美国《基础工 程手册》中的方法，在分析计算大型振动台的基础时具有更高的准确性和可靠性。

1.作业人员必须熟悉桩机构造、性能和安全操作知识，遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。 2.施工现场应平整压实，坡度不大于1%，地耐 力不小于83kPa，在基坑和围堰内打桩，要配备足够的排水设备，保证电源供电容量符合规定，启动时，电压降不得超过额定电压的10%

鞭梢效应（whipping effect），在《工程抗震术语标准》规范（5.4.3.3）中是这样写的：在地震作用下，高层建筑或其他建（构）筑物顶部细长突出部分振幅剧烈增大的现象。 生活中的经验就是当我们拿著长鞭，只要稍微动动握柄，鞭尾部分的震动会很厉害，导致上部结构的「位移」变大。在工程结构中，通常出屋面的楼梯间、水箱、高耸构筑物等都要考虑鞭梢效应的放大系数。

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简要介绍了我国旋转机械故障诊断系统的现状。结合实例介绍了风机振动测量和分析过程。对应用较多的变换方法做了说明，并总结了各自的特点。

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文章以南京苏宁天润城十街区2号人防地下室工程实例简述大厚度无梁板无振动拆除施工方法。通过采用无振动式拆除施工方法，快速、安全、经济地完成大面积、大厚度无梁板的拆除工作，并避免常规拆除方法产生的振动对拆除范围周围结构产生的不良影响。

本文以辽宁松树水库平面钢闸门的处理为例，介绍了水工钢闸门焊接残余应力的消除方法和振动时效处理的技术原理、应用方法和参数选择。