大客车涂装前处理电泳工艺布置图

车身涂装前处理第二水洗槽结构图，与第一水洗槽不完全一样，不是重复的图纸，在工艺中有各自的作用。 技术要求： 1.焊接要求见《YJB273-96涂装设备焊接标准》； 2.槽体采用双面连续焊，焊好后用试漏剂试漏； 3.碳钢材质的构件需刷涂环氧树脂防锈底漆，并统一作面漆； 4.槽体底部为圆角（R200）过渡，要求光滑； 5.所有与槽相接的管子要与管道配作； 6.槽沿用2mm不锈钢板包边。

新能源汽车涂装前处理联合室体结构图 技术要求： 1。焊接要求见《YJB273-96涂装设备焊接标准》 2。室体壁板采用t=1.2mm的不锈钢板（卷板 ）折边制作 3、室体壁板采用螺栓连接，间距小于200mm，壁板间采用橡胶条密封，壁板与骨架连接用自攻螺钉连接 4。检修平台与送排风平台想通，公用直梯 5。碳钢材质的构件需要涂环氧树脂防锈底漆，并统一制作面漆 6。为方便调节，件21应分段制作，长度不大于3m

新能源汽车涂装前处理送排风系统图 技术要求： 1.焊接要求见《YJB273-96涂装设备焊接标准》; 2、风管采用t=1.2mm不锈钢板按图纸中尺寸制作； 3、不锈钢风管壁板连续采用惰性气体保护焊（满焊）； 4、风管采用角型钢40*40*3法兰连接，法兰螺栓间距约150mm; 5、排风口变径后由公用系统连接； 6、风机及风管法兰接口处要求加垫(t=3~5mm）发泡橡胶密封垫； 7、所有排风风机底部接排水管（DN25）至地沟； 8、所有风机为玻璃钢材质，应包含减震台、排水管、软连接等部件， 排风机为密封结构，软连接与法兰连接确保不漏水； 9、风机平台各构件之间必须满焊，表面铺t=4mm钢板，钢板与栏杆 和立柱相接处方便100mm; 10、碳钢材质的构件需涂刷环氧树脂防锈底漆，并统一做面漆。

本资料为涂装前处理输送链挡水板结构图，包含设计说明等。图纸可方便编辑修改 图纸设计规范、装配节点结构清晰，主要挡水部位为输送链驱动运行部位。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载借鉴。

涂装电泳废水处理工艺流程可以参考，磷化、脱脂废液水电泳/钝化等其他含油废水希望对大家有帮助。

涂装前处理常压过滤器详细结构图， 技术要求： 1、焊接要求见《YJB273-96涂装设备焊接标准》； 2、槽体采用双面连续焊，焊好后用试漏剂试漏； 3、所有与槽体相接的管子要与管道配作； 4、件11、12均与件5焊为一体，焊后要求平整。

车身涂装前处理第一水洗槽结构图，浸式矩形水槽 技术要求： 1。焊接要求见《YJB273-96涂装设备焊接标准》 2。槽体采用双面连续焊接，焊好后用试漏剂试漏 3。碳钢材质的构件需要涂环氧富锌防锈底漆，并统一制作环氧树脂面漆 4。槽体底部为圆角（R=200)过渡 5。所有与槽相连接的管子要与管道配作 6。槽沿用2mm不锈钢板包边

SATWE前处理之特殊构件补充定义，下载安装简单，操作方便，供参考

铸造零部件预处理涂装车间布置图 设计说明： 1.工件为铁，铝，塑胶，铁材质，铝材质为齿轮箱； 2.前处理各槽体材质为SUS304 2.0t，其中预脱脂槽，主脱脂槽，铝皮膜槽，铁皮膜槽需加热 前处理加热部分，由客户自理； 3.前处理密封炉采用10万卡热风循环加热（日本正英牌）； 4.前处理密封共配吊篮8个，规格L900*W900*H1400，材质为SUS304 2.0t板，台车四套； 5.烤PU漆密封炉（最高150度）采用48KW电热管热风循环加热，配24支2KW的电热管；烤液体漆和烤粉体 炉密封炉采用10万卡热风循环加热（日本正英牌）三个密封炉各配一台5HP的百叶式风机排热气； 6.喷漆台为水洗式，主体材质为SPG； 7.样品喷房采用高压风机抽气，粉体配5个纸管； 8.厂房在梁下高7米，厂房共4层，总高约为20米。 9.补气分别补,粉体喷房用一套10HP/6P风机补气,液体喷房共用一套25HP/6P风机补气

阴极电泳槽内搅拌管布置图 电泳槽搅拌管路设计基本要求： 1.安装前应调好喷嘴角度,保证喷嘴能吹向槽底,避免槽液沉积. 2.搅拌喷嘴在安装过程中,必须遵守UPVC的粘接操作规程. 3.UPVC管(件耐压1.0MPa. 4.法兰之间加4mm厚聚三元乙丙密封垫.

涂装线工艺布置图 工艺说明： 序号 生产线 生产班制 年生产纲领 节拍 1 车身电泳线生产线 251x3x8x60x0.85 30000 10.24 一期5000辆 2 车身涂胶生产线 251x3x8x60x0.85 30000 10.24 一期5000 3 中/面漆生产线 251x2x8x60x0.85 5000 41.00 工位数

金属结构件涂装前处理磷化循环系统设计图 注: 1. 蛇形管支架与混凝土预埋件焊制 2. 溢流管与排水管共同排水沟连接 3. 管道法兰联接螺栓镀锌处理,法兰之间用橡胶石棉垫密封 4. 安装卡箍式喷嘴的喷管上配钻 %%C14孔, 并除去管内杂质 5. 管道支撑及固定现场采用型钢配制

涂装前处理喷淋清洗线详细设计图，图中有详细设计参数 设备能耗： 3.清洗机小时最大热耗量:800kg/h，平均耗量：500kg/h，蒸汽压力0.3MPa 4.清洗机排气量：2x7000m3/h，风机风压：420Pa 5.清洗机安装电功率:45kW. 技术要求 1.本设备所有管口间的连接均应根据本图的管道系统原理图,并 参照各相关部件中的接管系统要求(包括走向口径及材料)进行 连接,具体安装尺寸及位置可由制造厂决定或加以适当调正,各 管线阀门及仪表均应排列整齐,方便操作观察及维修,管线较长 或必要处应设管卡加以固定; 2.各设备槽体的溢流口及排放口可在现场进行接管,接管要求引 至排放管道中; 3.蒸汽等热介质外部管道均要求进行隔热保温处理,保温厚度50mm 4.各焊接件焊后均需清理,不得有咬肉,夹渣,未焊透等缺陷,设备 外表面焊缝焊后均应磨平; 5.除碳钢与碳钢间的焊接采用碳钢焊条外,所有不锈钢件之间及 不锈钢与碳钢之间的焊接皆采用不锈钢焊条; 6.所有法兰连接的管路,法兰间均垫以耐酸碱橡胶垫片加以密封;

本工程为某污水处理厂投氯工艺布置图，包含滤前投加点，橡胶垫放大图，剖面图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

06SATWE前处理之多塔结构补充定义，老庄PKPM2010第二篇 SATWE参数设置篇

黑龙江省葵花药业股份有限公司前处理车间建设工程项目，位于哈尔滨市五常市葵花大道，建筑面积约1.8多万平方米，为钢筋混凝土框架结构，地上二层，一层6.6米、二层5.7米、屋面机房3.9米，建筑类别为多层工业厂房，耐火等级为一级。该工程机电工程部分由哈尔滨哈飞建筑安装工程有限责任公司水电分公司负责施工。

本资料为某涂装废水处理工程工艺图，图纸内容包括：平面布置图和工艺流程图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图纸包含某污水处理厂工艺流程布置图，共1张。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

本图纸为某污水处理厂CASS工艺总布置图，其包含的内容有：总平面布置图，设计图等，内容详实，可供参考。

本资料为一体含废水处理设备工艺布置图，图纸包含技术要求、总图、骨架、底板、壁板及内件等，内容详实，可供参考。

说明：介绍2010新版PKPM参数变化，内容详实，可供参考与学习！！

Perform-3D的初级入门教程（1）-前处理部分

管件与薄板涂装线工艺设备平面布置图 本设备主要用于汽车起重机结构件的喷漆和烘干作业。 工件最大外型尺寸（长×宽×高）：12000×3000×2000（㎜）； 最大重量：8000㎏； 输送方式：自行葫芦输送； 1．2生产线主要工艺流程： 屏蔽上件→抛丸清理→吹丸清理→下件转运→喷漆→烘干→下件

该图纸为CAST工艺流程布置图，CAST整个工艺在一个反应器中完成有机污染物的生物降解和泥水分离过程。

本图纸是污水处理厂生物除臭系统工艺布置图，图纸内容：管道图、系统图、平面图、大样图、密封盖等，可供参考。

污水处理厂厂区面积很小，布置方式较为紧凑。图纸为厂区工艺管线布置图，主要设备材料表，污水检查井参数表。

全套医院污水处理工艺布置图

本资料为：污水处理厂工艺流程高程布置图，包括：污水处理厂工艺流程高程布置图、污水处理厂总平面布置图、好氧池剖面图等，可供参考。

本工程为青岛市某大型经典制药污水处理工程工艺CAD布置图，包含收集设施配置图、工艺流程图、平面布置图、综合管线布置图、各构筑物详细施工图、工艺管线布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

联合收割机涂装生产线工艺设备布置图 技术说明： 1.本车间为新建，厂房为单层，局部钢平台，屋面和墙板为钢结构。除设备 基础外，车间地坪荷载一层30kN/m2。 2.车间地坪刷涂厚膜环氧树脂工业地坪涂料，辅助间除特别声明外刷涂超厚 工业地坪涂料。 3.车间设备特构基础、空调进风管和排风管的屋面留洞、机械化进出车间的 墙面留洞等资料详见设备资料图。 4.重力排水、空调供排水、空调供天然气、烘干供天然气等资料详见设备资 料图。 5.本车间消防等级为丁类。 6.集中供漆间、调漆间地坪刷涂防静电涂料，四周做40X4铜排与接地 网连接,具体要求见集中供漆厂商的资料。 7.车间、辅助间设置接地网。

反渗透海水淡化系统在以敞开取水方式取用表层水时，为控制膜污染，必须设计各种前处理工艺。同时为维持膜性能能够在较长时间内保持稳定，在系统设计上采取了低水通量、低回收率的方法。近年来，海水淡化复合膜元件的性能指标有了很大程度的改进。同时，一种更有效的微滤膜技术也已在商业上得到广泛的应用。利用这些新的水处理技术，不仅能提高进水质量，而且能使经过前处理后的地表水其水质可与井水水质相比甚至更好。这些新技术可增加系统的可靠性，降低制水成本。本文将对新的前处理法在海水淡化系统中的实用价值进行评述，评估这些方法在改进RO海水淡化系统性能及经济性方面的潜力。