18m跨桥梁工程方案及CAD图

本工程设中心试验室一个，负责施工过程中的各项检测、试验工作，中心试验室有独立的资料室、混凝土室、力学室、土工室和化工室等。施工队配备试验员，协助中心试验室负责施工现场取样等工作。

本工程位于江阴市区，东面与环城北路连接，西侧与规划中的五星路相连，主桥连续跨越老锡澄运河、锡澄运河及紧靠运河的西侧的通江路。是连接江阴市东西向主要交通干道五星路上的城市桥梁，设计范围K0+082 至君山路交叉口（包括君山路交叉口），主线全长约744m。

*****大桥项目起点位于K0+168，终点位于0+522。大桥及引道工程位于*****。 桥梁跨越河，主跨为83m+150m+83m预应力连续刚构，引桥为1-25m预应力砼箱梁，桥梁全长354米，桥宽9米。1#、2#主墩采用双薄壁墩，墩高分辨为53米/50米，3#过渡墩采用圆柱墩，墩高19米。基础采用群桩结构，其中1#、2#墩设计为5根直径2.5m桩基，桩基长25m，3#过渡墩设计为4根直径1.8m桩基，桩基长20m，两岸桥台均采用重力式U型桥台。 桩基采用嵌岩桩，3#过渡墩要求嵌入中风化基岩不小于8m。1#、2#墩桩基要求嵌入中风化基岩内不小于15米，基底岩石饱和极限抗压强度不小于4.5MPa，且要求基岩完整。 桩基混凝土设计为C30,采取水下灌注方式进行浇筑混凝土。

我公司承建的青海省西久公路拉脊山隧道A合同段工程，位于青海省东部的湟中县境内，属于海拔严寒地区，海拔3200-4041m，起点桩号K15+535，位于大南川河南岸，接湟中至贵德二期工程骟马台大桥末端；终点桩号K19+850，位于新建右副拉脊山隧道的中部。

本标段XX至XX界段高速公路，本分部起讫里程为 18+300-K33+785，全长 15.485公里。 标段设置XX互通区，跨越国道，沿线大部分桥梁跨越沟渠，主体工程为路基。施工主要内容包括：本标段范围内的路基工程、桥涵工程、XX互通立交、XX界隧道

XX铁路XX站通站道路工程是XX铁路的配套工程，位于XX乡XX官，路线起于XX火车站出站口，终点与规划路口对接。本项目设有二座大桥，四座涵洞。其中跨XX高速公路桥梁XX大桥1#桥起终点桩号为K0+066.46-K0+363.54，桥长297.08米，上部结构采用25m、40m预应力混凝土简支T梁，均为后张法预应力混凝土预制构件，孔跨布置为6×25m+40m+4×25m，采用先简支后桥面连续结构，全桥下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础，本桥从XX铁路桥下第三孔通过以桥梁第七孔上跨XX高速公路主线，桥轴线与XX高速公路轴线斜交角а=70.1。，跨越孔跨径为40m。

（一）、 xx大道一期工程xx段主体工程由xx路桥梁工程和主线xx桥桥梁工程组成，主线xx桥起点里程为XX3+820，桥台起点里程为XX3+960，xx路桥梁与主线桥呈“L”状相连接，两桥梁间路基长度140米（仅能用于桥梁预制场的场地），主线xx桥共19跨，在第16、17跨两次跨越xx铁路，设计采用42.5米斜交箱梁跨越铁路，单幅每孔5片梁，xx路桥梁右幅8跨，左幅7跨，在第4跨和第7跨，分别采用42.5米和32.5米箱梁跨越xx铁路。单幅每孔6片梁。全标段总共280片箱梁，纵坡达4%，跨越铁路的42.5米箱梁重量达210吨，桥梁架设非常困难，对工人和设备的要求很高。组装、拆拼架桥机必须经专业人员施作。

本图纸为：某桥梁工程全套施工设计CAD图纸。内容包括：桥台配筋图、支撑梁配筋、桥头搭板配筋等，内容详实，可供参考。

某通道跨某路桥梁工程施工招标文件，WORD格式。

本资料为桥梁工程橡胶支座设计通用图，包含TCYBD200-35球冠圆板式橡胶支座、TCYBD250-35(42)球冠圆板式橡胶支座、支座垫块下钢筋网，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

本资料为桥梁工程防落网构造通用图，图纸包括：防落网布设立面图，剖面图，侧面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

XX铁路XX站通站道路工程是XX铁路的配套工程，位于XX乡XX官，路线起于XX火车站出站口，终点与规划路口对接。本项目设有二座大桥，四座涵洞。其中跨XX高速公路桥梁XX大桥1#桥起终点桩号为K0+066.46-K0+363.54，桥长297.08米，上部结构采用25m、40m预应力混凝土简支T梁，均为后张法预应力混凝土预制构件，孔跨布置为6×25m+40m+4×25m，采用先简支后桥面连续结构，全桥下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础，本桥从XX铁路桥下第三孔通过以桥梁第七孔上跨XX高速公路主线，桥轴线与XX高速公路轴线斜交角а=70.1。，跨越孔跨径为40m。

XX铁路XX站通站道路工程是XX铁路的配套工程，位于XX乡XX官，路线起于XX火车站出站口，终点与规划路口对接。本项目设有二座大桥，四座涵洞。其中跨XX高速公路桥梁XX大桥1#桥起终点桩号为K0+066.46-K0+363.54，桥长297.08米，上部结构采用25m、40m预应力混凝土简支T梁，均为后张法预应力混凝土预制构件，孔跨布置为6×25m+40m+4×25m，采用先简支后桥面连续结构，全桥下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础，本桥从XX铁路桥下第三孔通过以桥梁第七孔上跨XX高速公路主线，桥轴线与XX高速公路轴线斜交角а=70.1。，跨越孔跨径为40m。

本标段XX至XX界段高速公路，本分部起讫里程为 18+300-K33+785，全长 15.485公里。 标段设置XX互通区，跨越国道，沿线大部分桥梁跨越沟渠，主体工程为路基。施工主要内容包括：本标段范围内的路基工程、桥涵工程、XX互通立交、XX界隧道。

某环城路一期桥梁工程（3×11m景观桥） 　　01-施工图说明. 　　01目录. 　　02桥梁平面图 　　03桥梁纵断面图. 　　04桥梁横断面图. 　　05-06桥台台帽构造图. 　　07-08桥墩盖梁构造图. 　　09车行道板梁构造图. 　　10人行道下板梁构造图. 　　11型钢桥梁伸缩缝. 　　12桥面连续构造图. 　　13桥面铺装钢筋构造图. 　　14人行道铺装及缘石构造配筋图. 　　15人行道板钢筋构造图. 　　16搭板及枕梁钢筋构造图. 　　17钻孔灌注桩构造图. 　　18栏杆构造. 　　19-20门楼与底座构造配筋图. 　　21柱墙构造配筋图. 　　22青石板贴面布置图. 　　23桥梁灯光及预埋件图. 　　24搭板处横断面图. 　　25桥头地基处理. 　　26钻孔柱状图. 　　27工程数量表. 　　桥梁位置.

该斜拉桥总高度为66m，地上全现浇结构，地震设防烈度为8度。为满足现场施工人员上下，该项目决定在现场安装一台SCD200/200电梯，电梯总高69米，塔吊电梯基础为混凝土板式基础。

桥梁工程临时用电施工方案桥梁工程临时用电施工方案桥梁工程临时用电施工方案桥梁工程临时用电施工方案桥梁工程临时用电施工方案

本标题为桥梁工程施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考，谢谢

建筑桥梁工程防震方案分析.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

XX高速公路XX至XX高速公路位于XX地区西部，是XX省“五纵、六横、七条线”高速公路网络中“五纵”的一部分,是沟通XX地区和XX地区之间的一条交通主干线。全线共设特大桥2218米/2座，大桥4002.2米/20座（双幅计），中桥725.44米/10座，小桥524米/17座，涵洞61道，通道16道，天桥4座，分离立交2座。 该路段超过30米的高墩分布情况见表1。从表中可以看出，超过30米的桥墩形式大部分为薄壁空心墩，其中超过50米的高墩有21个，分布于XX特大桥和XX特大桥，最大墩高53.647米，位于XX特大桥右幅20号墩。

xxxx西段快速路xx有三座老桥，分别跨越xx、xx和xx，由于老桥设计标准较低，难以满足快速路重载、大交通流量的要求。根据施工图需拆除老桥新建桥梁。 （一）xx桥 1、结构形式 跨越xx老桥为普通钢筋混凝土简支梁，桥宽约26m。上部构造为1.0×8.0×0.35m的普通钢筋混凝土空心板，桥墩为桩柱式桥墩，盖梁宽×高为90×80cm，立柱直径为80cm，高度约1.5m，桥台为重力式桥台，两水中墩的北幅立柱底部有系梁。常水位为+2.0m，水深约1.0m。断面结构示意图如下。 2、主要拆除内容、工程量 桥面系：栏杆、钢筋混凝土铺装 拆除梁板3跨（25片），盖梁6榀，台帽6只，台身6个，承台6只，立柱14根，系梁2片。 桩基均为钻孔灌注桩 （二）xx桥 1、结构形式 跨越xx老桥为普通钢筋混凝土简支梁，桥宽约25.5m。上部构造为1.0×8.0×0.35m的普通钢筋混凝土空心板，桥墩为桩柱式桥墩，盖梁宽×高为90×80cm，立柱直径为80cm，高度约1.5m，桥台为重力式桥台，两水中墩的北幅立柱底部有系梁。常水位为+2.0m，水深约0.5m。断面结构示意图如下。 2、主要拆除内容、工程量 桥面系：栏杆、钢筋混凝土铺装 拆除梁板3跨（25片），盖梁6榀，台帽6只，台身6个，承台6只，立柱14根，系梁2片。 桩基均为钻孔灌注桩。 （三）xx桥 跨越xx老桥为普通钢筋混凝土简支梁，桥宽约25.7m。上部构造为1.0×8.0×0.35m的普通钢筋混凝土空心板，桥墩为桩柱式桥墩，盖梁宽×高为90×80cm，立柱直径为80cm，高度约1.5m，桥台为重力式桥台，常水位为+2.0，水深约0.5m，断面结构示意图如下。 2、主要拆除内容、工程量 桥面系：栏杆、钢筋混凝土铺装 拆除梁板3跨（25片），盖梁6榀，台帽6只，台身6个，承台6只，立柱18根，系梁2片。 桩基均为钻孔灌注桩。

福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）A2合同段主线全长2.47Km，工程项目起迄桩号：K13+230-K15+700。本标段内共设涵洞12道，其中圆管涵5道、钢筋混凝土盖板涵3道、钢筋混凝土盖板通道4道。

本资料为：桥梁工程钢混结合段施工方案，内容详尽，可供网友参考。

桥梁工程之转体施工方案（105页）桥梁工程之转体施工方案（105页）桥梁工程之转体施工方案（105页）

基础采用钻孔灌注桩，梁底通 航控制标高 7.8 米

崇德东桥（B5桥）位于郑东新区龙子湖区龙子湖上，明理路跨龙子湖处。本工程起点桩号K0+082.332，终点桩号K0+185.412，全长，103.08m。工程范围内道路平面线形为直线，全线最大纵坡1.37%。 该桥设计中采用了简洁鲜明的结构形式，为三跨连续箱梁结构，中跨40m，边跨均为25m，边跨与中跨比例合理，具有良好的受力特性和视觉效果。桥面布置为两边各8m的人行道及非机动车道和中间12m+15m的车行道。

XX市XX大桥一期工程XX段主桥（135+316+135）m双塔双索面PC梁斜拉桥位于XXXX，起止里程为XX3+867～XX4+453，桥长586m。索塔为花瓶形空间结构，总高度134m。 主墩编号为46#、47#，采用群桩基础。主墩承台为六边形整体式承台，承台底标高为-0.5m,承台的顶标高为+7m，承台高度为7.5m，承台尺寸为48.8m×37.6m，单个主墩承台混凝土方量为9525.5m3,属于大体积承台。承台采用C35海工耐久性混凝土，承台封底混凝土高度2m，封底混凝土采用C30海工耐久性混凝土。

连续箱梁悬臂灌注法适用于不宜在桥下设置支架的高墩、跨河、跨路、桥位地质不良等梁的预应力混凝土连续梁，及大跨度预应力混凝土连续梁的施工。

市政桥梁工程创建优质工程专项方案

本工程主桥采用全焊扁平流线形封闭钢箱梁，空间双索面扇形钢绞线斜拉索。钢箱梁梁高3.0m（桥中心线处），斜拉索16对共64根，在梁上锚固标准间距为15m，在塔上锚固间距为2.0～2.5m，与索塔连接采用钢箱式锚固，与主梁的连接采用锚箱式锚固。斜拉索在塔端张拉。

目 录 1 桩基工程质量通病及防治 1 1.1 灌注桩成孔的质量通病及防治 1 1.1.1 孔底虚土问题 1 1.1.2 成孔垂直度问题 2 1.1.3 成孔的扩径问题 2 1.1.4 成孔过程中易发生孔位偏差 2 1.2 钻孔桩混凝土灌注时的质量通病及防治 3 1.2.1 导管进水 3 1.2.2 导管堵管 4 1.3 钢筋笼在灌注混凝土时上浮的质量通病及防治 4 1.4 灌注混凝土时桩孔坍孔 5 1.5 埋导管事故 5 1.6 桩头浇注高度短缺 5 1.7 夹泥、断桩 6 2 模板和支架 7 2.1 现浇混凝土结构的模板 7 2.1.1 基础模板缺陷 7 2.1.2 承台吊模缺陷 8 2.1.3 立柱模板缺陷 8 2.1.4 盖梁模板缺陷 9 2.1.5 支架现浇梁模板缺陷 10 2.1.6 悬臂现浇梁模板缺陷 11 2.1.7 防撞护栏与栏杆模板缺陷 12 2.2 预制构件模板 12 2.2.1 梁外模板缺陷 12 2.2.2 梁内模上浮 13 2.3 施工胀模通病防治措施 13 2.3.1 胀模的部位及原因分析 14 2.3.2 模板安装质量控制措施 14 2.3.3 混凝土浇筑时应注意的问题 15 3 钢 筋 15 3.1 钢筋焊接质量通病及防治 15 3.1.1 钢筋闪光对焊 15 3.1.2 钢筋点焊 17 3.1.3 钢筋电弧焊 18 3.1.4 钢筋电渣压力焊 19 3.1.5 钢筋气压焊 20 4 混凝土 21 4.1 坍落度不稳定 21 4.2 混凝土现场试块强度不合格 21 4.3 蜂窝 22 4.4 麻面 22 4.5 孔洞 23 4.6 露筋 23 4.7 缝隙、夹层 24 4.8 缺棱掉角 25 4.9 表面不平整 25 4.10 强度不够，均质性差 26 5 预应力混凝土T梁和箱梁 26 5.1 后张法预应力混凝土工艺 26 5.1.1 锚具碎裂 26 5.1.2 锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离 27 5.1.3 锚头下锚板处混凝土变形开裂 27 5.1.4 滑丝与断丝 28 5.1.5 波纹管线形与设计偏差较大 28 5.1.6 波纹管漏浆堵管 29 5.1.7 张拉后预应力筋延伸率偏差过大 29 5.1.8 预应力损失过大 30 5.1.9 张拉预应力后结构产生较大的扭曲变形 31 5.1.10 预应力孔道压浆不密实 31 5.1.11 预应力孔道压不进去水泥浆 32 5.2 预应力混凝土T梁 32 5.2.1 预应力筋脆断 32 5.2.2 预应力管道漏浆与堵塞 32 5.2.3 预制T梁基础出现不均匀沉降 33 5.2.4 预制T梁横隔梁错位 33 5.2.5 预制预应力混凝土梁上拱度差别过大 33 5.3 预应力混凝土箱梁 34 5.3.1 箱梁常见裂缝 34 5.3.2 箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的纵向裂缝 35 5.3.3 箱梁腹板出现斜向裂缝 36 5.3.4 箱梁拆模后在腹板与底板承托部位出现空洞、蜂窝、麻面 36 5.3.5 预应力钢束张拉时，钢束伸长值超出允许偏差值 37 5.3.6 预应力筋的断丝和滑丝 38 5.4 预制梁安装 38 5.4.1 一般缺陷 39 5.4.2 预制梁移动和堆放 40 5.4.3 缺边掉角 41 5.4.4 安装 41 6 预应力混凝土连续梁桥平衡悬臂施工 43 6.1 挂蓝施工 43 6.1.1 墩顶梁段（零号块）临时固结不牢 43 6.1.2 起步段（零号段两侧安装挂蓝的起始节段）线形偏差过大 44 6.1.3 盆式橡胶支座安装缺陷 45 6.1.4 混凝土质量不稳定 45 6.2 支架现浇施工 46 6.2.1 边跨现浇段变形过大 46 6.2.2 边跨合拢段线形偏差过大 47 6.3 中跨合拢段施工 47 6.3.1 中跨合拢段施工线形偏差过大 47 6.4 施工控制 48 6.4.1 成桥后线形偏差过大 48 6.5 现浇混凝土施工质量通病及防治措施 48 6.5.1 混凝土蜂窝、麻面、孔洞 48 6.5.2 露筋 49 6.5.3 混凝土强度偏高或偏低 50 6.5.4 混凝土板表面不平整 50 6.5.5 混凝土裂缝 51 6.5.6 混凝土夹芯 51 6.5.7 外形尺寸偏差 51 6.6 混凝土缺陷修补方案 52 6.6.1 蜂窝修补方案 52 6.6.2 露筋修补方案 52 6.6.3 孔洞修补方案 52 7 桥面铺装 52 7.1 搞好气候环境调查 52 7.2 进行受力分析, 优选试验铺装方案 53 7.3 加强试验研究, 选用优质材料 53 7.4 通过直道试验研究确定推荐铺装方案 53 7.5 制定施工工艺、严格工艺纪律 53 7.6 加强工后观测, 及时处理个别病变 53 8 桥头及桥梁伸缩缝处的跳车 53

根据路基测量已恢复的中桩等控制桩和路基横断面图进行现场实地放样，放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道及取土场和弃土场的位置。

桥梁起点桩号XXX米，终点桩号XXX米，全桥长562米，桥宽10.5米。桥梁上部结构为预应力砼连续箱梁，跨径布置为：全桥共五联：(4x27m)+(4x27m)+(4x30m)+(4x30m)+(3x32m)。本桥竖向位于-4.4%下坡路段、3.2%的上坡路段及-3.5%下坡路段上，横向坡度由结构旋转找坡，桥梁采用箱梁结构形式，采用斜腹式单箱双室断面，梁高为1.7m，主梁顶板厚25cm，底板厚25cm，腹板厚50cm，为增强支点处抗剪能力在支承附近，腹板由50cm加宽至90cm。 由于D匝道施工集中区域至高速公路的运输通道下穿匝道DP7～DP8跨，在此跨现浇梁施工期间，需设置一门洞以满足运输要求。

本工程设计范围K0+082 至君山路交叉口（包括君山路交叉口），主线全长约744m。本处属于长江三角洲冲积平原，地貌较单一，锡澄运河宽约80m，老锡澄运河宽约50m，地面标高在4.45m 左右，地势较平坦，主墩处小岛地面标高3.3m 左右。

本合同段盖梁施工拟采用横穿圆钢法施工。这种体系的优点是，支架、模板及整个盖梁的重量通过型钢传至墩柱，由墩柱承受，传力途径简单明确，不存在支架下沉的问题。其具体方法如下： 墩柱内埋设预留孔 孔中穿入圆钢并锁定 安装支撑支架 铺设盖梁底模模板 安装盖梁钢筋 安装盖梁侧模模板 浇筑盖梁砼。 5.1.施工准备 1）对墩身处顶面进行凿毛，要求凿除砼浮皮及松散层直至见到碎石。检查墩柱预留孔是否存在堵塞现象，发现的及时处理贯通。对盖梁模板、贝雷片、钢管等材料的严格把关进场。 2）拼装贝雷片 在地方将准备好的贝雷片根据盖梁长度进行拼接，将钢棒穿墩柱，再安装1.5米高的贝雷梁，固定好。测好盖梁底部标高，在贝雷梁上安放0.08米的三角木，在三角木上加设0.20米的分配梁。 3）在安装好贝雷梁后要及时在贝雷梁底部铺设防落网，防止因施工时物体掉落。

目 录 一、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二、肋板、墩身施工……………………………………… 5 三、盖梁台帽施工………………………………………… 6 四、钢筋的加工和安装…………………………………… 7 五、模板的设计与安装…………………………………… 12 六、工作平台……………………………………………… 15 七、砼浇筑………………………………………………… 16 八、质量保证措施………………………………………… 21 九、确保工期的措施……………………………………… 22 十、安全施工保证措施…………………………………… 23 十一、文明施工保证措施………………………………… 24

本资料为桥梁工程下部构造专项施工方案，word格式，共35页 施工技术准备： 1、认真阅读设计文件及工程地质勘察报告，进行施工图会审，有问题预先解决。 2、项目部分发与本分项工程施工相关的施工图、技术规范、操作规程并组织学习，掌握施工工艺。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

BIM的价值体现于在工程建设全生命期实现各方信息交流，根据需求，利用BIM技术提高设计、施工和运维管理效率与质量. 设计阶段BIM技术应用 施工阶段BIM技术应用 运维阶段BIM技术应用 软件及标准 发展展望

实施性施工组织设计 应包括施工进度安排施工组织设计、人员机具进场情况，钻孔、成孔及混凝土成桩工艺及检查等项内容。具体施工准备又包括：导管检查(试拼及密闭性试验)、护筒制作和下沉；泥浆配制及性能(比重、稠度)测定；钢筋笼制作及检查等项内容。