此图纸是180m3/h冲击水旋喷漆室全套CAD图纸。图纸可采用CAD2004版及以上版本打开。水旋式喷漆室由室体、送风装置、漆雾过滤装置和抽风装置四大部分组成。室体为型钢框架复合彩板结构,具有足够的强度和刚度,美观大方。结构件喷漆室室体上部设置静压室,静压室下部有一开口供自行葫芦吊挂工件通过,静压室上部设置自行葫芦支撑轨道,与喷漆室骨架设计成一体。而整机喷漆室则不需设有开口。...
本工程电源、变电站的设置根据二、三期厂房负荷情况统一考虑。因根据实际情况,本工程很难采用双电源供电,所以对重要负荷的供电可考虑自带蓄电池或自备小型柴油发电机.室外供配电(包括变电站、消防泵、泡沫泵、厂房加热设备及污水处理设备等)另外设计。
新建铁路正线设计行车速度200km/h。路基基床分为基床表层和底层,表层厚度为0.6m,底层厚1.9m,总厚度为2.5m。货车外绕线、联络线设计行车速度120km/h。设计均为Ⅰ级干线,重型轨道,一次铺设跨区间无缝线路,大机养护。正线土质路基地段道床厚度0.30m;硬质岩石路堑地段道床厚度0.35m。货车外绕线、联络线土质路基地段道床厚度0.30m;硬质岩石路堑地段道床厚度0.35m。土质路基地段采用双层道床时面层厚0.3m,底层厚0.2m,硬质岩石路堑地段道床厚度0.35m。 …… 路基面形状为三角形,自路基面中心向两侧设4%的横向排水坡, 路基面加宽时,仍保持三角形形状。基床底层顶面、基床以下路基面自中心向两侧设4%横向排水坡。 时速120km/h硬质岩石路堑与非硬质岩石路堑连接时,路基面宽度按非硬质岩石向硬质岩石路堑过渡,渐变段长度不小于10m。时速200km/h地段路堤基床以下填料应优先采用A、B组填料和C组块石、碎石、 砾石类填料,当采用C组填料中的细粒土、粉砂和软块石时应采取隔水或加强边坡防护等措施。时速120km/h地段路堤基床以下填料应采用A、B、C组填料,填料粒径不得大于30cm或摊铺厚度的2/3。 …… 适用于速度目标值200km/h的正线及速度目标值120km/h的疏解线、联络线的路基。 …… 共计103张,设计于2009年
新建铁路正线设计行车速度200km/h。路基基床分为基床表层和底层,表层厚度为0.6m,底层厚1.9m,总厚度为2.5m。货车外绕线、联络线设计行车速度120km/h。设计均为Ⅰ级干线,重型轨道,一次铺设跨区间无缝线路,大机养护。正线土质路基地段道床厚度0.30m;硬质岩石路堑地段道床厚度0.35m。货车外绕线、联络线土质路基地段道床厚度0.30m;硬质岩石路堑地段道床厚度0.35m。土质路基地段采用双层道床时面层厚0.3m,底层厚0.2m,硬质岩石路堑地段道床厚度0.35m。
……
路基面形状为三角形,自路基面中心向两侧设4%的横向排水坡, 路基面加宽时,仍保持三角形形状。基床底层顶面、基床以下路基面自中心向两侧设4%横向排水坡。
时速120km/h硬质岩石路堑与非硬质岩石路堑连接时,路基面宽度按非硬质岩石向硬质岩石路堑过渡,渐变段长度不小于10m。时速200km/h地段路堤基床以下填料应优先采用A、B组填料和C组块石、碎石、 砾石类填料,当采用C组填料中的细粒土、粉砂和软块石时应采取隔水或加强边坡防护等措施。时速120km/h地段路堤基床以下填料应采用A、B、C组填料,填料粒径不得大于30cm或摊铺厚度的2/3。
……
适用于速度目标值200km/h的正线及速度目标值120km/h的疏解线、联络线的路基。
……
共计103张,设计于2009年
图纸为知名大院设计250km/h高速铁路路基通用图,含支护,过渡段设计,护坡设计,护墙设计,加固设计,锚索设计等个别路基设计,可通用。对了解个别路基设计非常有帮助。 ……共计54张CAD,
速度目标值200km/h地段(H≤2.5m):对于高度小于基床厚度(<2.5m)的低路堤,当基床范围内的地基细粒土静力触探比贯入阻力Ps值<1.5MPa或基本承载力σ/0<0.18MPa时,应采取换填等措施处理。基床范围内地基土满足Ps值≥1.5MPa或基本承载力σ/0≥0.18MPa的处理。
速度目标值120km/h地段(H≤2.5m):对于高度小于基床厚度(<2.5m)的低路堤,当基床范围内的地基细粒土比贯入阻力Ps值<1.5MPa或基本承载力σ/0<0.18MPa时, 应采取换填等措施处理。基床范围内地基土满足Ps值≥1.5MPa或基本承载力σ/0≥0.18MPa的处理措施。
当基底位于粘性土地层时,粘性土浅挖路堑地段均按路堤式路堑设计,路基基床根据相应速度目标值按填方高度小于0.6m的浅路堤形式进行设计。