轧钢SA4972立辊轧机部件装配图和零件图

本资料为轧钢设备翼缘板冷床基础图，轧钢设备翼缘板冷床基础平面和剖面图 。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

常用负荷开关装配图和GCS部件图及环网柜箱变图纸，图纸包括FZRN25-12、FKRN12-12负荷开关图纸，GCS部件图、总装图，环网柜总装图及箱变一次图、二次、总装图及真空负荷开关技术文件示范。

气瓶小推车设计图，包括装配总图及其零部件制作图，方便编辑修改，可以参考制作生产， 主要部件： 丝杠万向轮3" 安全链 连杆三 连杆二 连杆一 铰链座 扶手 弧形支撑板 轮轴部件

粗轧R1轧机机架可采用单独利用车间行车（135/32吨）进行常规安装。

热轧工程共配置了1台定宽机、2架粗轧机、7架精轧机。根据已经掌握资料，本工程轧机的机架单重部分超出单台行车的起重能力，轧机的单片机架估计最大重量约235t，最小约140t，机架高度最长为12.070m，最小长为7.865米。

本工程包括：主厂房电气照明、电气室和操作室照明以及隧道和液压润滑站等地下设施照明 主厂房照明包括板坯库、加热炉、主轧线、主电室、磨辊间、冷床、剪切线、厚板处理及中转跨和成品库及三个剪切废料坑的厂房照明安装。采用照明干线和干线式照明配电箱的方式进行照明供电。部分照明灯具由应急电源供电。全厂照明干线在ER3电气室集中控制，照明干线采用电缆桥架沿吊车走台敷设，干线式照明配电箱和镇流器安装在吊车走台上。主要工程实物量见表2.1：

****钢搬迁工程轧钢项目第二标段主厂房冷床区钢结构，其中有9根钢柱和12根大型吊车梁由二十冶金结分公司安装。大型吊车梁分布在E、G、H列上（见图1）（略）；其最长为57.5m，最重165t(原投标阶段最重146t，采用两台150t履带吊双机抬吊；现在最重为165t，采用两台200t履带吊双机抬吊)，最大截面高度为6m。安装位置分别位于：H轴—23~25线，G轴—23~28线，E轴—23~31线。 柱子采用变截柱，上柱为焊接实腹H型，下柱为斜腹杆双肢格构式钢柱；柱与基础的连接采用螺栓连接。吊车梁全部采用焊接工字型吊车梁，吊车梁与柱采用简支连接，并设有制动结构、辅助桁架及水平支撑。

轧钢减速机总图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本项目装配式混凝土结构的相关内容，装配式主体结构形式、部品部件的基本情况，装配式结构在本项目中应用的范围，预制率、装配率等。

铁路用热轧钢轨：钢轨的型号及性能等2007年7月12日发布，内容详细可供参考。

宝钢经典的吊装方案

东钢轧钢厂原轧制水平年产10万吨，装备水平落后，开坯轧机为三架三列式650，仅为二轧开坯，生产品种单一，产量极少。

轧钢厂配电图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本工程为某地区某轧钢厂配电参考CAD详图，包含安装配线图，电气原理图， 电源进线柜，屏面安装图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

1550改建项目是2006年华北铝业有限公司重点项目，该工程得到了公司各级领导的重视,为了能节省资金和节省时间,尽快的投产，将新引进的1550铸轧机置于原服务公司厂房内

2.1、根据轧机积架的重量和外形尺寸，粗轧R2轧机、精轧F1-F7轧机机架单片重量超出车间行车额定起吊能力，不能按常规方法进行吊装（即单台行车进行吊装作业—轧机机架立直，水平移动，回钩就位的吊装方式），只能采用两台135/32t行车抬吊的方法。粗轧R1轧机机架可采用单独利用车间行车（135/32吨）进行常规安装。

机架重量较大，设计、制作的吊具要同时考虑强度、刚度要求，同时还要考虑起吊高度及两行车的间距等内容。

采用计算机控 制液压施工技术进行卸车、水平移位和就位安装等一系列工艺过程。

XXX热轧工程共配置了1台定宽机、2架粗轧机、7架精轧机。根据已经掌握资料，本工程轧机的机架单重部分超出单台行车的起重能力，轧机的单片机架估计最大重量约235t，最小约140t，机架高度最长为12.070m，最小长为7.865米。各个轧机机架的详细参数见下表（轧机各项参数表1.1-1），轧制车间的轨道标高+12.5m。车间内布置了2台135/32t行车，行车大梁的下翼板比轨面估计低0.5m，即下翼板标高约为+12m。

施工范围包括：主厂房电气照明、电气室和操作室照明以及隧道和液压润滑站等地下设施照明。