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三维数字化技术在建筑设计全过程质量管控中的应用
BIM(Building Information Modeling )建筑信息模型,于2002年Autodesk公司首次提出。BIM是个三维模型数据库,在建筑全生命周期中,各参与方应用BIM技术进行协同工作,实时控制工程质量,减低各参与方的生产成本。其具有以下五点优势: (1)可视化仿真模型,便于各参与方实时交流; (2)协同工作,方便修改,缩短工期,适合复杂项目; (3)碰撞检测,实时控制建筑设计质量,减低成本; (4)自动生成立面、剖面、三维视图及所需材料表; (5)提供友好接口,与二维设计软件无缝连接。
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福州1000kV变电站数字化设计应用
本文首先提出了变电工程数字化设计的实施方案;然后详细介绍了数字化设计在福州1000kV变电站各设计阶段、各专业的应用情况;最后总结了数字化设计对出图质量和效率的影响。
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无摩擦驱动的变速器机构设计。输入:青色曲柄。输出:红色轴三个设备串联连接:用于产生线性平移运动的装置1。它的冲程长度是可调节的:装置2(绿色齿条和紫色正齿轮),用于将从装置1接收的线性平移运动转换为往复旋转。用于将从装置2接收的往复旋转转换为连续旋转的装置3:
输出轴(红色)通过超越离合器(棘轮机构)连接到黄色棘轮轴(Device3的输出轴)。它起到飞轮的作用,使输出旋转有规律。转动紫色蜗杆以改...
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重型自卸汽车设计(变速器设计)
本资料为重型自卸汽车设计(变速器设计),含主变速器中间轴常啮合齿轮,重型自卸汽车变速器总成2,重型自卸汽车变速器总成1等,欢迎大家下载参考。
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变速器操纵机构总成设计模型,包括球头件及选换挡轴,球头件的一端卡设在选换挡轴的卡槽内,球头件及选换挡轴均位于变速器的壳体内;球头件与壳体上端盖的间隙之间设有减振垫,选换挡轴的卡槽内设有减振隔套。...
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微型(多级齿轮)变速器设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。(SW2015绘制,包含参数,可以编辑,还有3D通用格式X-T格式)...
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增压器之涡轮变速器设计模型活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度,使更多的空气充填到气缸里,从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外,还可改善发动机的高度特性。汽车用增压器:所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩,以提高空气密度、增加进气量的一项技术。目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。(SW20...
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一款新型变速器SW设计模型。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。...
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转子动力变速器(详解)设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。(SW2010绘制,不包含参数,但是可以编辑的模型)...
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所设计的纯电动汽车两挡变速器,参考机械式变速器的传动形式,设计的一挡传动比为3.69,二挡传动比为2.45,与之匹配的电机的额定功率为13.97KW,额定转速为3500r/min,峰值功率为102.46KW,峰值转速为5800r/min,此变速器可以满足纯电动汽车的使用工况要求,且轴和轴承的的强度均满足要求,此设计是合理安全的。...
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变速器换挡叉钻孔夹具三维图纸运用UG三维软件绘制的零件图,装配图,所画夹具是典型零件变速器换挡叉的钻孔夹具,在本工序加工时还应考虑如何提高劳动生产率,降低劳动强度。精度不是主要考虑的问题。...
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数字化变电站过渡方案的研究
IEC61850标准研究的逐步深入与电子式互感器等智能电子设备的发展,使变电站实现全数字化成为可能。分析了传统变电站与数字化变电站的区别,阐明了IEC61850与原有协议的差异,并结合现有变电站自动化系统的实际情况,提出了过渡期数字化变电站的解决方案。
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浅谈数字化城市在中国的进展
数字化城市管理是未来城市管理的发展方向,数字化城市管理是我国城市建设的必然,“数字城市”推动了城市管理服务的创新,引导城市管理运行模式的创新,构建和谐社会应该始终贯穿于“数字城市”建设全过程。
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基础设施建养一体数字化技术
详细阐述了基础设施建养一体数字化技术,在此基础上,以上海长江隧桥工程为例进行了基础设施建养一体数字化的初步尝试与应用,主要包括搭建上海长江隧桥工程数字化平台、全寿命期数据收集与分析、可能病害及成因分析、动态监测与养护以及结构健康/性能评估。研究结果表明,采用建养一体化成套的数字化技术,全面提升了基础设施的信息化管理水平,改善基础设施的服役性能,提高基础设施的使用寿命。
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数字化酒店视频点播系统方案
北京XX科技有限公司位于北京海淀区新技术实验区(中关村科技园区)内的高新技术企业。长期从事跨计算机技术、通信技术和视频技术的软、硬件产品系统集成和开发研制。是一家能够提供高水准视频制作、传输、点播、存储解决方案的专业公司。
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数字化手术室建设硬件配置要点
数字化手术室,将净化工程与数字信息化完美融合,将所有关于患者的信息以合理方式进行系统集成,使手术医生、麻醉医生、手术护士获得全面的病患信息、更多的影像支持、手术导航和通畅的外界信息,为整个手术提供准确、安全、高效的工作环境,同时也为手术观摩、示教、远程教学及会诊提供优质通道。
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酒店数字化安全防范系统设计方案
酒店数字化安全防范系统设计方案,随着社会经济和科学技术的飞速发展,特别是计算机网络的发展,人们对安全技术防范的要求也越来越高。为了打击各种各样的经济刑事犯罪,保护国家和人民群众的生命财产安全,保证各行各业和社会各部门的正常运转,采用高科技手段预防和制止各种犯罪将会成为安全防范领域的发展方向。
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住宅小区综合数字化报警系统的设计
为了满足住宅小区用户对家庭安全保障上自动化的需求,将传统的多种独立的报警系统进行优化、重组.由单片机来进行控制,设计了一个综合性数字化报警系统。
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本图为基于Pro/E设计的儿童多功能学习桌数字化设计,功能包括手摇升降,桌面倾斜角度可调节,阅读架等等,模型零件,装配图齐全,内含仿真视频。...
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3种DMT6500系列变速器模型,产品简介,应用最新设计技术开发的一款体积小、重量轻、速比大、输出扭矩大的信心行星减速器产品,可广泛应用于水泥搅拌车及其它工程领域。...
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这个模型采用SOLIDWORKS设计,后齿轮变速器倾角传动模型。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱,是学习和参考的绝佳模型,为你的产品设计助力,如果感兴趣,欢迎下载...
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某变速器CAD大样节点设计完整图纸
变速器图纸,本工程资料为dwg格式,图纸包括:各版块详细示意图 ,内外部平面图 ,各层平面图等,设计规范,内容详实,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎大家下载查看,谢谢~
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手动变速器的诞生在一定程度上促进了汽车产业的不断发展,到现在几乎所有品牌的汽车都将手动变速器作为最基本的车型配置,而所有的变速器厂商都会无一例外的选择生产这种变速器。手动变速器结构简单可靠、传递效率高、燃油经济性好,并且充满驾驶乐趣。本次设计的任务是设计一台用于轿车上前置前驱引擎横置的手动变速器。设计采用两轴式变速器,该变速器具有两个突出的优点:一是对齿轮传动,所以传动效率高,噪声小;二是各中间挡...
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汽车手动变速器CATIA模型,一共126个零件图,26个装配模型,里面大量演示了直齿轮,斜齿轮,轴类、盘类、箱体类和螺栓等的catia建模方法。希望对catia爱好者有所帮助,也希望对手动变速器的教学有所帮助。有兴趣的朋友可以交流。...
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用UG8.0版本设计,变速器齿轮及齿轮箱,变速器齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作,不含参数,可以修改,提供stp及UG8.0下载,为你的产品设计助上一臂之力,各位机械控模型迷,欢迎下载...
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机电一体结构的变速器设计模型主要指的是汽车的变速箱。功能为:一、改变传动比;二、在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;三、利用空挡,中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于变速器换档或进行动力输出。(考虑到图纸能够通用其它不同类型的3D软件,所以以3D格式STP或者是IGS为准,本上传模型式用SW转换后的样子,SW转换后的模型只作为参考)...
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变速器在低速档位工作时齿轮和轴受到较大的力矩和压力作用,因此变速箱的低速档位齿轮都布置靠近轴的后支承处,然后按照从低档到高档依次安装各档位的啮合齿轮。这样做既能使轴有足够的的刚度与强度,又能保证装配更加容易。变速箱整体结构刚度与轴和箱体的结构有关系。通常是利用控制各轴段的长度来控制各档位齿轮的相对安装位置,以此来保证变速箱有最充足的刚性。本设计主要是中间轴式五挡手动机械变速器,对变速器的工作方式和...
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医院手术室数字化转播系统的设计与完善方案
目的 总结数字化转播系统在手术室的具体应用与管理经验,为科学合理的搭建数字化手术室提供设计方案。方法 采用一体化的管理理念,针对设备必须具备兼容性和扩展性的特点进行设备选型。
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数字化变电站设计及运行中的问题探讨
在简要介绍数字化变电站基本概念的基础上,着重分析了数字化变电站在设计建设,升级改造及变电运行等方面带来的新问题,并针对传统型变电站的改造提出了建议及策略。
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数字化钢性模板支撑施工方案
以前,在建筑上用于混凝土现浇施工的模板支撑结构,普遍采用钢或木梁拼装成模板托架,利用钢或木杆搭建成脚手架构成托架支撑,并配合钢模板进行混凝土施工。其存在的问题是拼装和搭建工作量大、施工效率低、费工费料、质量差、浪费资源、不美观且难以调整。针对建筑行业的这种情况,秦皇岛兴民伟业集团一心致力于技术的分析和改进。经过潜心研究,终于发明了这种新型的建筑用模板支撑系统,至此花费十几年的潜心研究耗费巨资的技术终于成功了。填补了国内外空白(具我们了解目前国际、国内建筑模板组合结构还没有任何新型结构出现),并荣获国家发明专利。其相关技术横梁模板支撑组合结构,模板支撑顶杆,鹰嘴卡四项专利.该新型建筑用模板组合结构的发明,将为建筑业创造快速的发展奇迹,从根本上节省了木材资源和大量的人力资源,降低原料的浪费。它完全解决以前支撑系统的弊端,安装拆卸及高度调整灵活方便,省工省料,有效改善施工质量降低施工成本(每平方米造价最低可到0.50元),提高工作效率,混凝土成形质量好,新型美观。受到建设部门的高度好评,该产品具有广阔的市场开发前景,较好的投资回收率和社会效益。
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面对数字化时代的建筑学思考
人类社会已经踏入数字化时代随着信息科技日新月异的快速发展,建筑材料和技术的进步和人类对自然依存关系的认识深化,建筑——人类生存、生产、经济和文化活动的容器,也应随着其包容内容的变化而改变。建筑设计领域,包括传统的思维、方法、技能、建筑的空间和形态构成,也在因应时代发展的需要而变化、发展。传统的建筑学教学如何面向未来是需要思考的。从建筑设计学科的核心是建筑空间和形态构成的观点出发,提出对于进入了数字化时代的建筑学的教学思想和方法的一些思考。