电动绞车的设计与改良

路基石灰改良土填筑施工组织设计

本工程为某工程凿井绞车电控原理祥图，包含电控原理图等、凿井绞车电气原图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

根据总体施工计划的要求，并结合湖南气候特点，95区石灰改良土施工安排在雨季过后，计划开工日期2005年9月1日，完工日期为2005年11月30日，总工期为3个月。

全套图纸，如有需要文本，加qq1036526657，备注好需要文本，我才会申请通过哟。

由项目经理、项目副经理、技术负责人、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标。

1、在路基填筑前根据下承层的标高及每台车载运量确定方格网尺寸，然后再派专人指挥倒土，当进料达到50m～100m时，首先由推土机散堆、粗平，紧接着由民工铺撒石灰，由路拌机进行拌和，然后组织民工放线、恢复控制桩。每10m一个断面，每断面8个点，测其标高，控制松铺厚度，经平地机精平后，由18T光轮压路机碾压，直线段由两边向中间碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每次碾压要重叠1/3轮宽。 2、试验路填筑时，每层碾压一遍后进行压实度的检测，直到压实度达到规范要求，确定碾压的遍数，在压路机收光后测每个断面控制桩的标高，与之前控制松铺厚度的标高做比较，确定精确的松铺系数。

本工程位於氹仔地區，北側緊鄰蓮花路，西側緊鄰路氹連貫公路，東側與現有九澳山體相連，南側緊鄰石排灣水塘，占地面積共計 114382平方米，地基處理範圍包括醫療綜合體場地內的部分範圍及周邊公共道路。

生态修复=环境修复+植被恢复 1）污染物治理与土壤修复：矿山环境修复中，污染物种类多样，重金属等污染物在土壤表层积累，对周边土壤和植被生长质量有潜在安全风险—土壤污染治理。 2）土壤结构和肥力提升改良：矿山植被恢复中，矿山废弃物堆场复垦覆土结构破坏，肥力极端贫瘠，多为半生土，水肥保持能力差，有机质含量极低，成为植被恢复关键限制因素—土壤重构。 3）土壤退化的治理：矿山废弃物中积水或强烈蒸发，间接也导致土壤盐碱化（内蒙pH8.5）或酸化（黑河 pH4.0），对植物种植和成苗生长危害严重-土壤退化改良。

本资料为上路床填料改良的调查分析，因地制宜仅供参考。。。

目前，随着园林中高大乔木的不断增多，小区或苗圃的高大乔木受到雷电的损毁情况也逐渐增多，形成一种不可忽视的安全隐患，也困扰着人们的生产生活。而现有的避雷装置为固定安装，高度不变，不能满足随苗木长高的要求，不能重复利用，具有相当的局限性。

随着园林中水系景观不断增多，小型溪流及河道的清理维护一直困扰业主和物业管理方。而为清理小型溪流及河道，物业投入大量人力，业主投入昂贵的净化设备的这种方式，在经济性及普及性方面是不适宜的。

园林中树木使用的不断增多，树木移植后主干中上部死亡，主干下部存活的植株情况普遍存在，而传统的人工截干，易摇晃树干，造成尚未完全恢复的根系再次多次受损，严重影响了树木二次造型利用的生产时间；现有以临时木材支架固定方法，操作繁琐，人为影响因素大，材料重复利用率低，具有相当的局限性。本文对乔木培育现状进行分析，提出一种工具可作为规范人员操作、提高工作效率的对策。

本项目设置《怀新高速公路第5合同段项目经理部》一级管理机构，下设工程技术科、质检科、机料科、合同科、财务科、办公室共6个科室，具体机构组织形式见附录1《承包人工地组织机构》。

根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况，为保证路基95区的施工质量，我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良，计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验，该试验段长0.216km。取土场选在K22+480右幅一座山地，我部试验室已对该座山的红砂岩风化土进行了土工试验，确定了改良土中石灰的掺量为5％，掺石灰后的改良土各项指标均能达到95区填筑的要求。

根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况，为保证路基95区的施工质量，我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良，计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验，该试验段长0.216km。取土场选在K22+480右幅一座山地，我部试验室已对该座山的红砂岩风化土进行了土工试验，确定了改良土中石灰的掺量为5％，掺石灰后的改良土各项指标均能达到95区填筑的要求。

内容简介 为确保石灰土的要求，首先在取土场进行集中拌和，然后用自卸汽车运至工地，再采用稳定土拌和。每一个施工段面施工机械的配备：一台平地机（PY160）、三台三轮压路机（二台18-21T、一台12-15T）、一台振动压路机（40T）、二辆洒水车一台稳定土拌和机。 1、材料： 石灰质量应符合III级以上的生石灰或消石灰的技术指标，要昼缩短石灰的存放时间，如石灰在野外堆放时间较长时，须妥善覆盖保管，不能遭雨水淋湿。 土应取用塑性指数在15-20的粒性土，水应采用人或牲畜饮用的水，遇可疑水源时，应进行试验鉴定。 2、拌和： 采用集中场地拌和与路拌法相结合的方法。拌和前，先将表面耕植土消除，并对石灰进行充分消解，并保持一定湿度。石灰土拌和时，分二次进行拌和，第一次在土场进行拌和，第二次拌和用路拌机进行路拌，能有效地控制石灰剂量，土场拌和时，用挖掘机将消解后的石灰与土按体积比进行拌和，用推土机配合挖掘机把混合料打堆，集中闷料，经过30小时左右，以使未消解的石灰充分消解。 3、摊铺： 根据路段石灰土层的宽度、厚度及预定的干密度，计划出此段所需要的石灰数量，然后根据灰土的含水量及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离，用汽车将灰土按所计算的距离至路段上，用推土机配合平地机进行初平。

施工工艺要求 5.2.1验收下承层 填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。 5.2.2测量放样 在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。 5.2.3拌和 改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤的土块。标定计量设备，调整好出料口单位时间出料量，使进入拌和设备内的各种料符合配比要求；并且要特别关注正式拌和时，能否作到出料口单位时间出料量与标定时基本一致，有无出料口堵塞等不正常情况。在拌和设备内拌制改良土混合料时，需拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒；并应使混合料的组成和含水率（要根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定厂拌工艺参数。 …… 5.2.5摊铺 根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍。对于出现的坑洼应进行平整。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行，一般宜控制在20～28cm。 …… ⑶改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。 改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。混合料中不应含有大于10mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层。改良土应色泽均匀，无灰条、灰团。改良剂剂量允许偏差为试验配合比的-0.5%～+1.0%。 ⑷改良土的收缩裂缝会引起排水面破坏，易引起水侵入路基。要严格控制压实含水率，确保压实度，注意养生，以控制改良土本身的收缩裂缝。 最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。 ……

本图纸为处理能力2万吨改良型氧化沟工艺施工图。 设计内容:氧化沟平面设计、氧化沟剖面设计、氧化沟预埋件设计、调节堰门设计、耳槽设计、出水井设计

根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况，为保证路基95区的施工质量，我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良，计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验，该试验段长0.216km。

盐碱地改良试点项目可研提纲

本图纸为2万吨每天改良型氧化沟施工工艺图，图纸内容包括氧化沟平面布置图，细节剖图，大样图等，本图纸仅供参考。

该工程为某地煤矿单层绞车房建筑设计施工图，采用砖混结构，内容包含建筑说明，一层平面图，立面图，剖面图，屋面平面图，门窗表，节点详图等。

本资料为【江阴】西班牙风格改良高层建筑设计项目图纸，含效果图，资料内容包括：建筑设计说明，su模型，建筑SKP平面图，建筑SKP立面图，大样图，透视图，指标等，资料详细，可供参考。

本资料为新古典改良风格高层建筑设计项目完整图纸，含效果图，资料内容包括：建筑设计说明，su模型，建筑SKP平面图，建筑SKP立面图，大样图，透视图，指标等，资料详细，可供参考。

主要材料如石灰在芷江购买，再用汽车转运到工地，其他材料从芷江县城或怀化市购买，用汽车运输。

主要检测项目有平整度、压实度、宽度、标高、边坡坡度，路基弯沉、以及纵坡、横坡等，检测合格后填报相关申请资料，报请监理工程师验收。

本工程在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验，该试验段长0.216km。取土场选在K22+480右幅一座山地，我部试验室已对该座山的红砂岩风化土进行了土工试验，确定了改良土中石灰的掺量为5％，掺石灰后的改良土各项指标均能达到95区填筑的要求。

市政给排水，污水厂的AAO池结构设计计算书。给大家看看另类的结构设计。