施工组织设计

南昌新余铁路某工程Z-1标段施工组织设计方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

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VIP免费天津市政道路与津山铁路立交工程施工组织设计

工程名称：天津市政道路与津山铁路立交工程蓟汕快速路水泥搅拌桩工程工程地点：天津市东丽区

丶天罡

VIP专享一级公路桥梁工程施工组织设计

该工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基础。上构为15跨20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构，其中一跨跨越武黄铁路。

tiffany77

VIP专享江阴市区某桥梁施工组织设计方案

本工程为市政工程，处于江阴市内，桥梁跨越多条道路，并与部分道路相交，施工受市政交通和环境制约。本方案共219页，内容详实，可供参考。

tiffany77

VIP专享新建贵广铁路工程某隧道(实施)施工组织设计

隧道平导位于隧道进口端线路前进方向左侧30m，起点里程为PDK278+116（对应正线里程DK278+116），终点里程为PDK280+116（对应正线里程DK280+116），全长2000m。其间共设4个横通道。平导坑底高程比正洞路基面高程低0.6m，采用无轨运输单车道。平行导坑施工期间采用喷锚衬砌，净空尺寸为5.0m（宽）×5.7m（高），横通道与正线左线线路中线交角为40度，采用模筑衬砌。

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VIP免费松陶铁路工程预制梁场专项施工组织设计

新建松原至陶赖昭线为松原站（含）～团山站（含），团山疏解线、陶赖昭联络线及三个车站改建工程，正线长度110.695km，建筑长度123.242km，其中桥梁长度15.857 km，占线路长度的12.87%。包括松原（含）至团山（含）铁路贯通正线、团山疏解线、陶赖昭联络线。

madahav5

VIP免费新建铁路指导性施工组织设计（2014）

本资料为：新建铁路指导性施工组织设计（2014），共120页，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

madahav5

VIP免费某公路爆破挤淤施工组织设计方案

本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1： 0 .8。堤身内外侧+2m 高程以下为抛石棱体，抛石棱体采用较新鲜完整的中风化岩。方案共181页，内容详实，可供参考，

tiffany77

VIP免费滨海公路某段公路新建工程施工组织设计

工程规模：道路全长2.958km，DK0+000~DK2+958。路基宽17.0m,行车道宽2*3.50m,硬路肩宽2*2. 50m,土路肩宽2*2.50m.

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VIP免费西安咸阳国际机场高速公路施工组织设计方案

西安咸阳国际机场专用高速公路路线顺接西安市城市快速干道朱宏路，起于与西安绕城高速公路交叉而设的朱宏路互通式立交处，上跨郑西铁路客用专线和渭河，在K3+347.467处设北环路互通式立交。

madahav5

VIP专享高速公路施工组织设计

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高速公路施工组织设计

yjj863

VIP免费铁路桥梁桥面附属设施施工组织设计

XX铁路XX标段起迄里程为DK746+842～DK763+574，全长16.8km公里。主要有桥梁13座，特大桥5座14002延米，大桥4座1075延米，中桥4座411延米，预制箱梁498孔；主要承担XX线箱梁架设的桥面系施工任务，标段内设计无砟轨道全长3.7km，起止里程为：DK746+842.46～DK750+550，四通特大桥部分长3.66km；肇庆东站部分长0.04km。其中DK750+502.85～DK750+550为普通路基无砟轨道，DK750+550～DK750+575为无砟轨道与有砟轨道过渡段。附属设施工程包括：防护墙、竖墙、接触网支柱基础（含下锚拉线基础）、防水层及保护层、遮板、伸缩缝及挡水台等项目。 (1)防护墙防护墙设计为C40钢筋混凝土，采用Φ12mm、Φ16mm的HRB335钢筋，分节设计，除端部节长度为2295mm外，中间节均为1990mm，两节之间纵向设置设10mm宽的断缝。防护墙底面宽25cm，顶面宽20cm，四通特大桥直线和曲线内侧防护墙的高度为775mm，曲线外侧的防护墙高度为930mm；其他桥梁曲线外侧防护墙高度均为1080mm，曲线段内侧和直线段高度为均为900mm。（如图2-1所示）。

志诚诚

VIP免费高速公路特大桥施工组织设计

xx河位于xx公路xxx段高速公路正xx界内，xx河与路线交角为90度，该桥设计孔径为左幅68×30+20+30+20+13×30m、右幅68×30+2×35+13×30m，我单位负责0号台至41号墩的施工任务。上部结构采用先简支后连续预应力连续T梁，下部结构采用柱式墩、肋板台和柱式台、桩基础。

志诚诚

VIP免费三级公路工程路基施工组织设计

1、工程范围本工程段起止桩号为XX9+500—XX7+360，全长7.86km，位于XX市的XX市境内。 2、工程技术标标准 (1)、公路等级采用三级公路标准。（2）、设计行车速度三级公路30公里/小时。（3）、设计车辆荷载公路—Ⅱ级。（4）、设计洪水频率大中桥1/50、路基、小桥涵均为1/25. （5）、路基标准横断面土路肩2.0米+行车道3.50米+土路肩2.0米。（6）、桥涵横断面桥梁宽：净6.5+2×0.5米防撞墙。 3、沿线自然地理概况（1）、地理位置、地貌 XX～XX公路所在区域在地质构造上属左生代，中生代复背构造，褶皱轴向多为北东向新华夏式构造，属新华下隆起带的一部分。本区构造复杂，以断裂构造为主。所经地区为山地丘陵区，大兴安岭山地构成全线地貌，全线以林地为主。（2）、气候沿线所经地区属寒温带湿润型森林气候，并具有大陆性季风气候的特征。总的特征是寒冷湿润，冬季漫长干冷；气温年、日温差大，月、季变化显著；春季升温快，秋末降温急，春温高于秋温；夏季降水集中，强度大，湿润凉爽。年平均气温-5.3℃，极端最低气温-49℃，极端最高气温30.8℃。平均降水量在450毫米左右，年平均风速为1.8—2.9米/秒。路线所经地域标准冻深为3.3米。（3）、水文路线所经地区地表水丰富，为XX市丰水区之一。受大兴安岭地形和茂密的森林植被影响，本区域内汇流条件好，水蚀作用强。流域内植被良好，水土流失现象轻微，河流含砂量甚小。沿线河流较单一，跨越的河流主要有XX河、十八里河等均属黑龙江水系。（4）、自然区划路线所经地区为I2区。（5）、地震动峰值加速度系数路线所经地区地震动峰值加速度为0.05g。

志诚诚

VIP免费铁路框架桥及相关工程施工组织设计

1、工程简述本工程为XX国道206东绕城线下穿XX铁路框架桥，公路中心线与XX铁路相交处对应XX的铁路里程为K161+685.1。立交与铁路斜交，公路中心线与XX铁路夹角为6°26′02″。 2、相交铁路及设备概况该立交处既有为两孔1-9m框架桥，因G206东绕城线改造道路拓宽为双幅,在原有立交桥的西侧增设两孔1-9m框架桥。扩建的下穿铁路立交桥采用在异位已预制的两个1-9m钢筋混凝土框构横移及顶进，其余相关项目还有两个圆管防护涵的顶进、1-3m盖板涵的报废处理及相关铁路通信、信号、电力牵引供电等。该处XX铁路位于潍坊东至潍坊站区间，为双线电气化铁路，两线线间距在K161+674.165处为5.75m、在K161+679.465处为5.85m、在K161+684.765处为5.95m、在K161+685.365处为5.96m、在K161+690.735处为6.05m、在K161+696.035处为6.15m。铁路线路无缝线路；立交桥位于两圆曲线的夹直线段上，并且处在下行线5.8‰的下坡道上及上行线6.0‰的上坡道上，以路堤形式通过，铁路两侧路堤边坡高约3.5m。铁路南侧路肩上有信号电缆一条，路堤坡脚处有一条铁路贯通线。

志诚诚

VIP免费公路工程抗滑桩施工组织设计

本段抗滑桩起讫里程为XX，全长110米,共23根桩，其中1#至5#桩长16米，6#至7#桩身长18米，8#至16#桩身长20米，17#至20#桩身长18米，21#至23#桩身长14米。桩截面尺寸1＃至5＃和21至23＃为1.5mㄨ2.5m，其余桩截面尺寸均为2mㄨ3m。桩身为C35钢筋混凝土，护壁为0.2m厚C20混凝土，全段抗滑桩共计桩长为410米。

志诚诚

VIP免费铁路站前扩能改造工程施工组织设计

本标段站场工程有XX中间站及XX中间站 XX车站设计范围D3K23+900～D3K239+350站内设到发线10条（含正线2条），有效长880m。设贯通式货物线1条。救援列车停留线一条。车站基本站台规模500m*12m*1.25m，中间站台3座，规模为500m*11.5m*1.25m，站房规模160m*60m，设旅客地道2座，行包地道1处。车站旅客站台范围内设雨棚。车站站房对侧设贯通式货场一座，兰州端站房对侧设综合维修工区1处，成都端设军用顶端站台1座，车站兰州段站房同侧设军供站、派出所1座，成都端站房对侧设牵变所1座，场坪尺寸分别为97m*60m、45m*45m、100m*60m。8、9、10道办理货场的调车作业。货场仓库等站后工程详见房建专业施工图。由于站房方案未稳定，与站房有关的土建工程暂缓施工。地道位置等站房方案稳定后确定。 XX车站设计范围DK251+500～DK253+559.115（桥台），站内设到发线4条（含正线2条），有效长880m。车站设450m*9m*1.25m基本站台1座，450m*6m*1.25m中间站台1座，站房规模160m*60m，设8m宽天桥1座。站内设分区所1处，尺寸为27m*20m，配电所1座，规模为40m*35m。由于站房未招标，方案未稳定，与站房有关的征地及土建工程暂缓，避免产生废弃工程。旅客站台铺面厚0.30m，站台墙厚1.35米，改移道路硬化厚度0.4m。侧沟、排水沟、天沟采用C35混凝土现场浇筑，排水沟壁厚采用0.12m，侧沟和天沟壁厚采用0.20m。正线路基基床厚2.5m，其中基床表层后0.6m，基床底层厚1.9m。路堤基床表层采用0.6m厚级配碎石，底层采用1.9m厚A、B组填料；路堑基床表层换填0.50m厚级配碎石+0.05m厚中粗砂+复合土工膜+0.05m中粗砂。站场坡面防护形式有：三维生态护坡、浆砌石、散播种植草等。

志诚诚

来自分类：施工文档施工组织设计改造工程施工组织设计

VIP免费高速公路工程高边坡专项施工组织设计

XX高速公路XX+800边坡路线总体走向从东向西，起点桩号为XX+300；终点桩号为XX+298.85。标段线路全长215米。按双向四车道高速公路标准设计，计算行车速度为80km/h。该边坡自然坡较陡，约55°，边坡开挖最高约5 ～ 28.5米，为破碎岩质边坡；上部为亚粘土层，厚度约0.8米；其下为碎块状强风化砂质泥岩；下伏中风化砂质泥岩。边坡无不利结构面，整体稳定，但坡面砂质泥岩风化脱落、掉块，须清除表层强风化破碎岩层后采取防护处理。本标段工程质量目标为工程质量达到合同要求的优良目标。

志诚诚

VIP免费高速公路工程管道设施施工组织设计

xx线xx境xx至xx至xx界高速公路是国家高速公路网规划xx至xx高速公路在xx省境内的重要路段。xx至xx高速公路起点位于xx省xx市xx区xx镇(桩号K197+150)，接小河至xx高速公路，经xx、xx，xx、终至xx，路线全长85．61公里；xx至xx界高速公路起于xx，经xx，终于xx隧道(桩号ZK313+791)，接xx省拟建的xx至xx高速公路，路线全长18．97公里。xx至xx高速公路起点K197+150处至xx枢纽段约10．83公里与十天线共线，采用双向八车道，路基宽度39．5米，xx枢纽至xx隧道段采用双向四车道，路基宽度24．5米。管道设施是高速公路监控、收费及通信系统光电缆的敷设通道，是高速公路机电工程的重要附属设施。本项目范围包括十天共线段xx镇(桩号K197+150)至xx段管道设施施工，主要施工内容包括通信管道干线、分歧管道、支线管道施工，以及人、手井的土建施工。

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VIP免费上下行分离四车道高速公路长隧道实施性施工组织设计

XXX隧道位于XXX县至XXX境内，洞长6·3公里，属于XXX公司承接的2合同段，地质条件较差施工难度不太大。上、下行分离的四车道高速公路长隧道，采用钻爆暗挖法修建。

志诚诚

VIP专享隧道开挖施工组织设计

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希望大家能够用的上！你我共享，哈哈……

tangbin185

来自分类：路桥市政路桥工程隧道工程

VIP免费大丽铁路某标段工程(实施)施工组织设计

xx至xx铁路位于xx省西北地区，直接吸引范围8.87万平方公里，人口约527万，其中14个少数民族301万人。该铁路线是开发长江经济带的关键性基础设施，是国家重点工程。地质复杂，施工难度大，质量要求高，建设工期紧。它南起南起xx铁路xx东站，北至xxxx，全线总工期24个月，xx年8月1日开工，xx年8月10日建成竣工。大丽铁路建成将从根本改变沿线交通闭塞状况，充分发挥铁路的扶贫开发效应，对开发xx省西北的资源、加快xx省经济社会发展、推动沿线贫困地区的脱贫致富、促进西部大开发战略实施、完善西部铁路网布局等方面都具有极其深远的历史意义和现实意义。线路全长约167公里，其中桥梁长26.253km，占线路长度的16％；隧道长72.034km，占线路长度的44％；桥隧总长98.287km，占线路长度的60％。第九标段起始里程为XX，长度33.265Km。整个工程位于xx省鹤庆县和xx市境内，标段内共有隧道6座，长8741m；特大桥1座：鹿鸣村特大桥，长536.7m，大桥7座：松桂1#大桥、松桂2#大桥、象眠山大桥、金翅鹤村大桥、东山河大桥、水美村大桥、新屯大桥，全长2161.41m；中桥3座：xx中桥、板箐中桥、长头中桥，全长139.96延米；涵洞118座，2703.63横延米；路基土石方：304.76万方。整个管区隧道出碴48.8万方（紧方），混凝土：25万方。

志诚诚

VIP免费隧道出口段洞口工程施工组织设计

本合同段起点XX镇XX村以XX梁上K19+740,接2合同止点，之后路线由西北向东南设特长隧道穿过XX至XX镇大村，止于XX大村以XX梁上K24+750，接XX起点。本合同路线全长5.01Km。路线总体走向由北向南。主要控制点为起点XX镇XX村以XX梁、小XX、大村、XX镇大村以XX梁。 A3工区起点里程为K19+740、终点里程为K24+750；综合里程5.01km,其主要施工项目为路基、隧道、桥涵。其中路基长度为1.87km，填方900172m3、挖方349494m3、利用土石方370698m3、浆砌片石防护25519m3；中桥1座；涵洞通道11座；改移沟、河、渠及防冲刷工程1820米。隧道为双线隧道左线里程为：ZK19+740-ZK22+712，长度为2972m；右线里程为：K19+740-K22+680，长度为2940m。本单项工程为XX隧道出口段洞口边仰坡开挖、管棚套拱施工及锚、网、喷支护。

志诚诚

VIP免费隧道电缆沟改造工程施工组织设计

@@@@隧道东口位于交叉口范围内的低点，雨季水倒灌入隧道内，又因隧道内雨水沟排水不畅，长年累月电缆沟中淤积了大量泥砂。隧道内电缆长期浸在水中，设施出现严重的老化现象，致使风机经常发生停机现象，监控设施不能启动，并且存在电缆漏电危险，隧道运行存在严重的安全隐患。这样会严重影响电缆的寿命以及交通安全。因此需要对@@@@隧道电缆进行改造。

志诚诚

来自分类：施工文档施工组织设计改造工程施工组织设计

VIP免费特长平行隧道右线施工组织设计

本合同段隧道工程只有XX隧道出口段，XX隧道是左、右线分离的平行隧为特长隧道，左线隧道长3435m（LK51+321～LK54+756）右线长3445m，（K51+311～K54+756），本合同段起点里程K52+800，左右线隧道在本合同段长度均为1956m。 XX左线隧道出口由隧道施工一队施工，XX右线隧道由隧道施工二队施工。隧道施工平面布置见（XX隧道出口平面布置图），进度安排见（XX隧道出口施工网络图），施工采用新奥法无轨运输，隧道施工工艺流程图见（下页图1）。

志诚诚

VIP免费河北某铁路段综合改造工程施工组织设计

**返段。本期工程在该段整备场的南侧，朔黄下行正线的北侧新建三线6台位电力机车，内燃机车小辅修库及边跨一座，占地面积为4289.7平方米，建筑面积为4977.5平方米，南北长47.45米，东西长90.5米，其中大库部分檐高12.455米，边跨排架部分檐高10.1米，边跨框架部分女儿墙高9.9米。辅修库采用桩基础，小辅修库设一台电动双梁式起重机，A5级，Ln=13500,Gn=5t，吊车轨顶标高6.6米；大库设有一台，Ln=25500,Gn=16/3.2t吊车，预留一台5t吊车。大库内地面采用耐磨地面，辅修办公室、辅修主任室为地砖地面，厕所及盥洗室采用防滑地砖地面，厕所及盥洗室墙壁采用白色瓷砖到顶。大库车辆入库门采用阔福门，疏散门为彩板平开门。外维护墙体为250厚陶粒混凝土砌块，内隔墙为200厚陶粒混凝土砌块。屋架为预应力钢筋混凝土折线及钢筋混凝土屋架，屋面为大型屋面板。综合办公楼（三层）一幢，占地面积380.95平方米，建筑面积1142.85平方米，东西长40.1米，南北长9.5米，女儿墙高14.1米。基础采用桩基础，框架结构。蓄电池室内设一台3t悬挂防爆吊车，地面为不发火地面。其余一层地面采用耐磨地面，二层采用地砖地面，三层地面采用复合木地板地面，厕所及盥洗室采用防滑地面砖地面，厕所及盥洗室墙壁采用白色瓷砖到顶。外维护墙体为250厚陶粒混凝土砌块，内隔墙为200厚陶粒混凝土砌块，钢筋混凝屋面。锅炉房为单层，占地面积371.82平方米，建筑面积为371.82平方米，檐墙6.5米高，采用承台下桩基础，排架结构，地面采用耐磨地面，厕所及盥洗室采用防滑地面砖地砖，厕所及盥洗室墙壁白色瓷砖到顶。外维护墙体为250厚陶粒混凝土砌块，内隔墙为200厚陶粒混凝土砌块，上部采用钢梁，彩钢屋面板。污水处理间占地面积为97平方米，建筑面积为97平方米，长13.68米，宽7.08米，单层高4.8米，室内外高差0.3米。砖混结构，基础为预制管桩基础，值班室为地砖地面，其他为耐磨地面。配电室占地面积126平方米，建筑面积126平方米，砖混结构，基础预制管桩基础。长15.48米，层高5.2米、3.6米，室内为高差0.3米，地面为普通混凝土地面。拆除既有卸油线及油库一座，新建与小辅修库及辅助设施工程相配套的接触网、通信、给排水、暖通、电力等室内，室外设施及管网。三条检修线路基基底采用水泥搅拌桩加固。

子豪豪

来自分类：施工文档施工组织设计改造工程施工组织设计

VIP免费宣杭铁路增建第二线施工组织设计

汛期前，对驻地、工地、料库存、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。影响路基稳定和侵占河道、阻碍排洪的工程，会同有关部门进行联合检查，共同确定必须处理的项目。对易受水害的隐患，限期解决。在汛期施工时所用机具、材料、设备等，放在不易被水淹的处所。如因工地施工需要或受地形限制，必须设在河滩和低凹处时，均采取得力措施防止被水淹没或冲走。洪水到来之前，提前撤出低洼地区的人员及机械设备，确保人身安全和财产不受损失。加强桥涵基础开挖时的基坑排水工作，尤其在行车线路一侧开挖基坑，严格按设计规定做好路基的防护工作，并按规定进行施工，防止路基塌方、滑坡。汛期由项目经理部调度与当地气象部门建立定时联系制度，及时了解气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气及时做出防洪部署。防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目在汛期派专人值班看守，并设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。对施工完毕的取、弃土场及时进行平整或按规定进行防护，防止水土流失。开挖中的废弃土按当地政府的余土处理办法办理，不发生随意倒弃、污染环境的情况。永久性用地范围内裸露地表用植被覆盖；工程完工后拆除一切临时用地范围内的临时设施，搞好占地复耕，绿化原有场地，恢复自然面貌。合理布置施工场地，少占耕地，尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。隧道弃碴弃于设计位置，并按设计做好防护和绿化。对有害物质（如染料、油料、废旧材料和垃圾等）经可行措施处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。各工区均设生产、生活污水处理池一座，施工废水、废气、废油、生活圬水经严格净化处理并经检验符合环保标准后，方可排出。施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水处理池后，与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。根据含油废水不同的情况，分别采用隔油池、气浮设备和二级生化处理设施进行处理。施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理，以减少对河溪流的侵蚀，防止沉碴进入河流或小溪。

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VIP免费郑石高速公路施工组织设计

郑州至石人山高速公路是河南省规划的又一条快速干线公路，北起郑州，向西南经新郑、长葛、禹州、郏县、宝丰、平顶山、鲁山等地，直至石人山风景区。该公路先后连接郑州市西南绕城高速公路、许昌至登封高速公路、南京至洛阳国家高速公路、二连呼和浩特至广州国家高速公路等多条干线公路，为完善河南省干线公路网，沟通河南省高速公路的连接，打通我省中部与豫西南地区的交通往来，带动区域的经济发展，都具有重要意义。郑州至石人山高速公路是河南省规划的重要干线公路之一，在区域路网中有着重要的地位。本项目高速公路全线长182.22公里。其中郑州境38.33公里，许昌境43.45公里，平顶山境100.44公里。本标段为该项目的第15合同段，位于平顶山郏县王集乡、堂街镇镜内，线路起讫桩号K97+550～K101＋750，全长4.2km ，其中：路基填方39.1万方；北汝河特大桥一座，1027.6m，桥梁基础为钻孔灌注柱，上部结构为预应力先简支后连续箱梁;分离式立交２座，272.5m ;上跨天桥一座，207.3m ;盖板涵３道，94.4横延米；通道涵７道，203.6横延米；排水边沟6213.7 m；防护工程拱形骨架2613m3 ，三维网格护坡21514m2。

志诚诚

VIP免费某山区高速公路人工挖孔桩基础施工组织设计

我标段共有大桥 284m/1 座，中桥1034 m/ 10座,天桥194m/3 座，基础工程采用不同直径为1.3、1.5、1.6、1.8、2.0米桩基，累计4556米。为了确保施工进度，我合同段决定采用机械钻孔及人工挖孔同时进行施工。

是晨晨

VIP免费北京地铁十号线某标段明开隧道区间施工组织设计

本施工段为xx地铁xx一期工程土建施工第9#合同段明开隧道部分(K11+049.072～K11+508.4)，位于xx市朝阳区，xx与xx西街之间,全长459.328m。 2.2工程地质与水文地质条件

子豪豪