路桥市政

3.3 隧道结构设计　　3.3.1 洞口设计　　根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。　　洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填坡面应植草，恢复自然地貌。　　3.3.2 洞身结构设计　　3.3.2.1 洞口段　　根据隧道洞口段的地质情况，洞身结构按新奥法原理进行设计，采用洞口加强衬砌，初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架，二次衬砌及仰拱采用模注混凝土，以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌，并采用40米超前管棚预支护。　　

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赛格隧道为一座单洞双向行驶双车道隧道，分界段里程为K63+324～K64+234，分界段全长910m. 根据JTG D70-2004《公路隧道设计规范》和隧道所在路段情况，拟定隧道有效净宽为9.00m，有效净高为5.00m的建筑限界。为满足该隧道建筑限界和通风、照明、交通监控、通讯、消防等设施所需空间和路线曲线情况，隧道设计净跨为10.00米，净高为6.85m的单心圆曲墙式衬砌断面。当有超高件车辆通过隧道时，可短时管制交通，使单辆超高件车辆在隧道路中央行驶，利用圆拱净高通过。本隧道按规范和灾害救援要求，预埋了供通风、照明、通讯、消防等设施用的洞室和管、槽。

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本资料为农村公路涵洞工程通用设计图，包括平面图等仅供参考，包含钢筋混凝土用量

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本资料为[内蒙古]客货共线铁路路基设计图集全套，图纸包括：大样图，横断面图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

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VIP专享[浙江]市政道路工程监理规划（包含道路排水桥梁工程）

1.1、工程项目特征：市政道路工程项目名称：杭州市滨江区湘湖北路（萧山界—长江西路）工程建设地点：杭州市滨江区工程建设规模：中型工程主要特点、重点、难点：道路排水、桥梁工程投资预算总额：1729.8204万元本工程项目建设实施相关单位：设计单位：浙江大学建筑设计研究院施工单位：中南市政工程公司

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全套钢混简支梁桥梁通用图，包含防撞栏杆、空心板通用图、桥面铺装、桥台搭接等，16、20米桥梁

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VIP专享市政道路工程夜间施工方案

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本方案为工地针对性施工性方案，请各同行指正，相互交流学习，仅供参考。

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VIP专享钢筋混凝土盖板涵洞跨径1.5-4.0米套图

1：水力计算采用系数值流速分布不均系数　　2：涵洞最高水位线以上至洞顶净空，在涵洞进水口高度

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VIP专享市政给水工程-钢筋施工技术交底

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VIP免费1-8m城市桥桥面铺装钢筋构造节点详图设计

1、结构类型：　　上部：跨径8.0米，装配式钢筋混凝土空心板。　　支座：采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。　　下部：采用钢筋混凝土轻型桥台，扩大基础。　　2、主要材料：　　（1）混凝土：　　空心板、绞缝、桥面铺装、空心板封头均采用30号混凝土。　　台帽、台身、耳背墙、搭板、基础、支撑梁均采用25号混凝土。　　（2）石料：标号不得低于30号。　　

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VIP专享后张法预应力桥梁工程施工监理细则

预应力材料包括预应力筋(简称力筋) 、锚具、夹具、连接器、金属螺旋管。这些材料进场后都要进行检验,检验项目有:包装、标志、合格证、质量证明书和说明书;表面质量;尺寸、外形;预应力筋力学性能;金属螺旋管径向刚度和抗渗漏检验。

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除非另外达成协议并生效,你方的中标通知书和本投标文件将成为约束双方的合同文件的组成部分

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VIP专享双线隧道洞门成套cad设计图纸

内容简介设计原则　　 1、计算方法及采用依据　　本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件，按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算，并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外，斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。　　（1）墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计，端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算，作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算，土压力方向水平，不计墙前被动土压力，洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册●隧道》相关公式办理；并结合工程类比确定端墙的厚度，同时还应满足最小结构厚度值，设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。　　斜切式洞门按明洞衬砌结构进行设计，用荷载－结构模型进行结构分析，并按《隧规》要求以破损阶段理论为基础进行结构计算，结合工程类比与施工条件等因素，综合分析确定。　　

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来自分类：路桥市政隧道工程设计施工其他隧道工程设计图

版权【广东】30+40+30m等截面连续钢箱梁桥设计施工图

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xx西路位于xx市xx湾填海区北部，是区内一条南北走向的城市快速路。根据规划，xx西路除了提供南山组团内部中长距离快速交通服务外，还将承担西部口岸与xx市内各组团或片区间的中长距离一线过境客运交通。为了保证西部通道于2006年6月顺利通车，尽快打通xx西路势在必行。本次设计为xx西路南段，北起现状滨海xx西立交，南与规划望海路相接，道路全长约1860米，规划路幅宽70米。设计内容主要包括：道路、桥梁、给排水、电力、电讯、照明、燃气及估算。

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VIP免费高坡隧道顺层偏压、软岩大变形段施工方案

高坡隧道位于镇雄至毕节区间，正洞里程为D3K338+601～D3K343+169，长4568m；其中，Ⅲ级围岩1145m，Ⅳ级围岩1926m，Ⅴ级围岩1497m。平导里程PDK340+371.46～PDK343+113，长2977m。本隧道除D3K339+161—D3K341+814.001段位于半径9000m的右偏曲线上外，其余地段均位于直线上，隧道采用双块式无碴轨道结构。隧道D3K340+390—D3K343+169为高瓦斯隧道段，为满足施工通风需要，结合地形、地质条件，设置“2横洞+1平导+1通风竖井”的辅助坑道配置方案。于隧道左线线路中心前进方向右侧35m设平导，长度为2977m，采用有轨双车道运输。

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隧道初支侵限邻近段初支换拱方案，工程概况，初支拆换施工组织安排，初支拆换方案，初支拆换资源配置，初支拆换施工方法，施工保证措施

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Midas的提供的边界条件非常多，而且各有用途，初学Midas的朋友们都想看看到底不同边界条件之间有什么区别，下面在Midas帮助文件选取下来的，只是作一个比较，各种边界条件的具体使用参照MIDAS帮助文件。

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全长620.56米，红线宽20米。道路东侧为美术学校，西侧为未拆迁的村庄，道路红线范围内多为农田和林地，现状地形起伏较大。本次开裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之间，路面出现1cm左右裂缝，局部地段存在不均匀沉降现象。

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VIP专享桥梁工程桩基托换门式墩设计套图

工程概况：　　托换处为30m简支梁，桥墩为门式墩，盖梁高度1.6m，桩柱式桥墩，桥墩直径1.7m，桩基直径1.8m，桩基为嵌岩桩，被托换盖梁及圆墩上公路桥荷载最大约18000KN。　　...... 　　编制于2016年，共4张CAD设计图。

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资料目录圆管涵布置图15 199CM标准管钢筋构造图 99CM调节管钢筋构造图盖板涵布置图6 标准箱节钢筋构造图2 梯形箱节钢筋构造图2 箱涵布置图3 99CM中板钢筋构造图 49CM调节板钢筋构造图台帽钢筋构造图圆管涵数量表预留管道工程数量表箱涵工程数量表涵洞工程一览表盖板涵工程数量表

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VIP免费连续箱梁桥毕业设计

金昌至武威高速公路位于金昌市金川区、永昌县、武威市境内。本段起点位于永昌县境内， X181北侧约1.5km；终点位于永昌县水源镇与武威双城镇交界处，路线自西北向东南延伸，主要控制点有：起点永昌县水源镇。本项目连接线按双向四车道一级公路标准建设，主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m；路线全长75.8062公里。

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