中国古建

VIP专享钢桥的设计施工组织与管理

钢桥的设计，钢桥的设计施工组织组织与管理，详细讲解了钢桥的设计过程，可以按照该过程完整的针对钢桥进行施工

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VIP免费桥梁分项工程质量检验评定表

检查项目桥面中线偏位(mm) 桥宽(mm) 车行道人行道桥长(mm) 引道中心线与桥梁中心线的衔接(mm) 桥头高程衔接(mm)

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VIP免费电缆桥架安装和桥架内电缆敷设分项工程检验批质量验收表

柜、屏、台、箱、盘间二次回路交流工频耐压试验，当绝缘电阻值大于10MΩ，用2500V兆欧表摇测1min，应无闪络击穿现象；当绝缘电阻值在1～10MΩ时，做1000V交流工频耐压试验，时间1min，应无闪络击穿现象。

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VIP免费跨海大桥非通航孔桥钢箱梁架设方案

xx大桥xx段最大起吊高度约为48m，施工桥位处河床较为平坦，最浅河床标高为-5.33m，最深河床标高为-6.95m，平均河床标高为-5.8m，最高通航水位为+3.52m，设计最低通航水位为-1.18m，施工可用水深度约为4.62m～9.32m，水深条件基本满足大型浮吊工作要求，部分区域无法满足大型浮吊吃水深度，根据实际需要进行疏浚施工，考虑到疏浚工程量、效果等因素，浮吊选用时最大吃水深度参数控制在6.0m以下。

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VIP免费[广东]跨海大桥非通航孔桥钢箱梁架设方案24页(1台浮吊)_

xx段钢箱梁均采用大节段吊装就位，跨崖13-1气田管道桥连续梁最大节段长152.6m(CB03标)，梁高为6.5m，吊重为3025.4t，非通航孔110m连续梁第1跨节段长为132.6m节段，梁高为4.5m，吊重为2596.0t，各节段重量及数量如表3-4所示：

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VIP免费[广东]跨海大桥非通航孔箱梁架设方案24页(1台浮吊)_

xx段钢箱梁均采用大节段吊装就位，跨崖13-1气田管道桥连续梁最大节段长152.6m(CB03标)，梁高为6.5m，吊重为3025.4t，非通航孔110m连续梁第1跨节段长为132.6m节段，梁高为4.5m，吊重为2596.0t，各节段重量及数量如表3-4所示：

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VIP专享跨海大桥非通航孔桥钢箱梁架设方案24页(1台浮吊)

我标段范围内设计有XX互通特大桥、XX河特大桥、XX河大桥、XX小桥四座桥，XX河大桥左线4、5、6、7号桥墩和右线4、5、6号桥墩位于XX河中，设计采用圆端型等截面独体墩，百年一遇的设计水位为：55.97m，通航水位：53.74m。其余桥墩均在陆上，设计采用φ1.3m、φ1.4m的圆柱式墩，最高墩柱9.5m。

徐亮0826

VIP专享桥梁桩基裂隙及溶洞处理专项方案

梁工程处于岩溶十分发育地段，根据设计图纸和滁州市建筑勘察设计院出具的地质补勘资料，勘探的8个钻孔中共发现⑤层中风化石灰岩中有大小不一溶洞8处，溶洞最大揭示高度达3.4m，为确保桩基质量和施工安全，

徐亮0826

VIP免费桥梁防撞护栏施工方案

本段为构造侵蚀剥蚀丘陵地貌，形态上可分为桌状丘、条状丘、浑圆状丘，丘陵的类型和形态，与构造、岩性和流水的切割密切相关，线路范围内地形起伏不大，沟谷一般发育，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°，地面高程355.0～430.0m，相对高差25-80m。斜坡区多基岩出露，或覆盖较薄第四系土层，沟谷底及平缓低洼地带分布少量厚1～5m第四系土层，下伏地层为侏罗系下统珍珠冲组、自流井组、新田沟组、中统沙溪庙组，岩性为砂、泥岩、页岩，构造位于北碚向斜西翼、温塘峡背斜东翼，岩层产状平缓，倾角10°～44°，岩层倾角向温塘峡背斜核部逐渐变陡，发育两组裂隙，强风化层厚度1～3m，中风化岩体较完整。地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，位于斜坡区，排泄条件良好，地下水多贫乏。沿线其余段无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象发育。该路段区场地整体稳定，适宜路线布设和修建构筑物。

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VIP专享江特大桥围堰设计与施工

江特大桥围堰设计与施工，本文档内容详实、结构清晰、案例丰富，真实可靠，可供设计师参考。

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VIP免费吴淞江特大桥围堰设计与施工设计方案

根据围堰设计资料及桥涵2-2-60资料，确定动水作用集中点为水面下水深1/3计算。Hc=1/3×4.0=1.33m，即：P作用于堰体标高为-0.1m位置处,根据结构在P作用下，围堰平衡只能由打入桩一定深度的被动土压力完成。

行见bim朱晓峰

VIP免费某大桥钢桥面铺装施工专项方案（正交异性钢桥面板）

本资料为：某大桥钢桥面铺装施工专项方案（正交异性钢桥面板），内容详实，可供参考。

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VIP免费马鞍山市某栈道栈桥工程施工设计组织方案

本工程围堰修筑→抽水→测量放样→清淤→浇筑素垫层→钢筋绑扎→竖立模板→混凝土浇筑→混凝土养护→拆除模板→围堰拆除→河道疏浚。

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VIP免费新桥深基坑支护方案封面及目录

本资料新桥深基坑支护方案封面及目录包含：编制依据、工程概况、方案编制的原则等

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VIP免费危桥加固改造规划及实施细则

本项目桥梁基础、下部结构、上部结构、桥面系及附属等工程的施工期和缺陷责任期的监理、安全环境及交、竣工验收的有关工作。

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【摘要】通过对长汀县莲花河大道和纵八线长汀县城关过境公路（东埔至草坪段）一期工程莲花中桥桩基施工岩溶处理的探索，对桥梁钻孔桩施工过程中的岩溶处理措施进行技术总结。

VIP免费浅谈桥梁钻孔桩基施工岩溶处理

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VIP免费某人行天桥施工交通组织方案

人行天桥主梁采用了与转盘同心圆的形式。中线半径15m，主梁宽度为4m，圆环外半径17m，圆环半径较转盘半径小1m，主梁为钢筋混泥土结构，梁高1.4m。次梁采用钢箱梁，梁高0.65m，主梁净宽3.8m，次梁净宽3m。梯道均采用双侧梯道净宽1.8m；下部结构采用了钢筋混凝土结构。

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VIP免费芜湖临江大桥施工设计方案

桩基础达到设计强度70%以上后，及时进行承台的施工，采用人工配合挖掘机开挖基坑，安装组合钢模板，拉杆加固，绑扎钢筋后浇筑混凝土。

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VIP免费组合梁桥面板预制首件方案要点

为加强对组合梁桥预制桥面板的工序控制；贯彻以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保整体的质量创优保障原则，推动本项目规范标准作业，实现本项目国优的质量目标。特制订本方案。

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VIP免费安徽主干道上水毁桥梁修复工程技术标

在工程开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合规范要求。根据业主或监理提供的桩位数据进行桩位复核与施工测量工作。

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VIP免费跨黎湛铁路特大桥重难点工程测量方案

新建铁路湛江东海岛线跨黎湛铁路特大桥位于广东省湛江市遂溪县黄略镇附近，处于周屋村与坭洋村之间，主要跨越X688、既有黎湛铁路、茂湛线下行联络线、G325、雷州青年运河而设。桥址起讫里程为：DK78+461.18——DK81+720.32；跨黎湛铁路特大桥中心里程：DK80+090.75，孔跨类型2【（2-32+3-24+48-32+3-24+4-32+3-24+1-32）m预应力混凝土简支T梁+（60+100+60）m预应力混凝土连续梁+（9-32+2-24+20-32）m预应力简支T梁】，桥全长：3529.14m。

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本图纸为：输煤栈桥钢结构工程吊装方案，其中包含方案，章节及详细内容等。内容详实，可供参考。

VIP免费输煤栈桥钢结构工程吊装方案

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本方案包含各种计算过程 1.0工程概况 2.0 施工部署 2.1 施工总平面布置 2.2 吊装整体思路 2.3 工期进度计划 2.4 项目组织机构 2.5 主要机具及材料计划 2.6组焊、吊装施工的劳动力配置计划表 3.0 2号天桥吊装 3.1 主桥现场拼装 3.2 吊装前的准备 3.3 天桥转运 3.4 吊点的选择 3.3 吊装机具的选择 4

VIP专享人行天桥专项吊装方案

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VIP免费下承式钢桁梁桥结构设计及优化

暂无简介

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VIP免费钢管混凝土连续桁梁弯桥施工控制网测量方案（平面控制点高程控制点）

XX特大桥为XX省XX经XX至XX高速公路段的一座钢管混凝土连续桁梁弯桥，分左、右两幅设计。主桥设计采用44.5m和62.5m两种主要跨径，桥梁全长1811m，共计36跨，分三联设计。其中1~11跨为第一联，12~30跨为第二联，30~36跨为第三联。具体跨径布置为：第一联40.7m+9×44.5m+40.7m，第二联45.1m+3×44.5m+11×62.5m+3×44.5m+45.1m，第三联45.1m+4×44.5m+45.1m。

含光君

VIP免费单塔双索面斜拉人行桥施工工法

本资料为单塔双索面斜拉人行桥施工工法，共7页。单塔斜拉桥是以一个由索、塔、梁三种基本物件组成的组合结构，梁和塔为主要承重构件，借斜缆索组合成整体结构，根据梁的支承方式，其中包括梁与塔的联结方式，组成不同形式的母结构，都借斜拉索将梁以弹性支承的形式吊挂在塔上，斜拉索加强了梁的刚度，形成多点弹性支承的变载面单悬臂梁。

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VIP免费通用桥式起重机安装施工安装

二、工程内容 1.起重机轨道安装 2.桥架装置安装 3.电器装置安装 4.辅助设备安装 5.起重机调试 6.安装验收

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2019 年 7 月 18 日 14 时 25 分，位于勉县定军山镇水磨湾，由中北交通建设集团有限公司(以下简称中北公司)承建的国道108 勉县段一级公路改扩建工程SG-3 标汉江 2 号大桥架桥机在作业过程中突然发生解体倾覆，造成 5 人死亡、4 人重伤、3 人轻伤的较大事故，直接经济损失约 1295.3 万元。

VIP专享10汉中7.18架桥机事故调查报告

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VIP免费乌江特大桥主墩承台大体积混凝土浇筑方案

乌江特大桥主墩承台长26m，宽20.5m，高5m，为整体式承台。主墩设Φ2.5桩基20根，两个主墩合计40根，地处乌江浅水滩位置，上游有沙陀电站定期蓄水放水，乌江水面起伏动荡对施工影响较大

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