《公路工程抗震设计规范(JTJ004－89)》

重庆市交通委员会印发《重庆市公路工程工程量清单及计量》，为维护我市公路建设市场秩序，促进市场公平竞争，进一步规范公路工程建设计价行为，统一公路工程工程清单的编制和计量方法

本资料为：公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范，内容详实，可供参考。

本资料为：建筑机电工程抗震设计规范，内容详实，可供参考。

工程项（细）目工程量清单的项（细）目名称及项（细）目编号，应按本标准的项（细）目名称、项（细）目编号及项目特征，结合拟建工程内容制定；当结合拟建工程内容（如特殊、新颖结构工程）出现本标准未包括的项（细）目时，应在招标文件中作出具体规定，并在不违背本规范前提下，可按清单项（细）目编号规则，补充清单项（细）目，列入工程量清单中，并补充相应的计价规则和技术规范，同时应报工程造价管理机构备案；

公路工程标准规范汇编全书 基础卷, 这本书不错,希望这本书对大家 有帮助.

“公路工程施工监理规范（征求意见稿）7.0”是对“公路工程施工监理规范JTGG10-2006”的全面修订。

本资料为公路工程施工监理规范2006（征求意见稿），资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

公路工程施工技术规范2016world版本电子版，监理技术规范，施工规范

2008最新版抗震设计规范局部修订说明

建筑抗震设计规范局部修订

本次局部修订系根据住房和城乡建设部《关于印发2014年工程建设标准规范制订修订计划的通知》（建标[2013]169号）的要求，由中国建筑科学研究院会同有关的设计、勘察、研究和教学单位对《建筑抗震设计规范》GB 50011-2010进行局部修订而成///////

　　　本附录仅提供我国抗震设防区各县级及县级以上城镇的中心地区建筑工程抗震设计时所采用的抗震设防烈度、设计基本地震加速度值和所属的设计地震分组。 　　　注：本附录一般把“设计地震第一、二、三组”简称为“第一组、第二组、第三组”。 　　　A.0.1　首都和直辖市 1　抗震设防烈度为 8 度设计基本地震加速度

抗震设防烈度为6度及以上地区的建筑，必须进行抗震设计。抗震设防烈度必须按国家规定的权限审批、颁发的文件(图件)确定。

抗震规范是结构设计所用规范里面出场频率最高的一本，基于此，小编再重新解读一下2010版抗震规范，新规范的要点以及旧规范的区别，希望能给广大网友带来帮助。

本资料为某地建筑抗震设计规范浅析，其包含的内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

选择建筑场地时，应根据工程需要和地震活动情况、工程地质和地震地质的有关资料， 对抗震有利、一般、不利和危险地段做出综合评价。对不利地段，应提出避开要求；当无法避开时应采取有效的措施。对危险地段，严禁建造甲、乙类的建筑，不应建造丙类的建筑。

xx路第1#标段，为xx路控制性工程之一。本标段位于xx路与108国道交叉点南侧，丰台区沟西村以北、门头沟区xx村以南的两区交界处。本标段对应六环路主线桩号K17+762~K18+300段，标段全长538米。本标段内含小净距公路短隧道（xx隧道）一座(左洞长420、右洞长440米)，此隧道为工期控制性工程，由两端洞口同时施工，爆破开挖工期约为10个月。隧道施工区地貌单元为构造剥蚀形成的低山丘陵区，地表植被发育。隧道沿NNE向穿越的丘陵顶部标高162.45m，相对高差80m左右，南侧斜坡坡度25°～30°，北侧斜坡坡度30°～40°。K18+030处隧道顶板最厚处仅47m，向两侧逐渐变薄，山型较不完整。

本资料为：2005本地通信线路工程设计规范，内容详实，可供参考。

本施工组织设计为三亚绕城公路沥青路面施组，有底基层、水稳基层，沥青砼面层，水泥砼路面。

本工程为某公路工程涵洞布置设计图，包含平面、剖面、立面、断面。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本段抗滑桩起讫里程为XX，全长110米,共23根桩，其中1#至5#桩长16米，6#至7#桩身长18米，8#至16#桩身长20米，17#至20#桩身长18米，21#至23#桩身长14米。桩截面尺寸1＃至5＃和21至23＃为1.5mㄨ2.5m，其余桩截面尺寸均为2mㄨ3m。桩身为C35钢筋混凝土，护壁为0.2m厚C20混凝土，全段抗滑桩共计桩长为410米。

某公路工程勘察设计招标文件_secret，内容详见，供参考

排水工程应严格按设计及施工规范的要求施工，依照实际地形，选择合适的位置，将地面水和地下水排出路基以外。

本章未包括的其他安全设施工程项目，可根据设计文件和其他相关规范另行制定验收评定标准。

SLT171-2020堤防工程管理设计规范，适用于河道管理者和设计人员使用

NB 35057-2015 水电工程防震抗震设计规范！！！！！！！！！！！！！！！！

重庆市公路工程工程量清单及计量规范【2016全本书、高清】，适用于重庆市公路工程

隧道设计规范，老版本的，希望对大家有用！不缺少页数，非常全面。

本标段工程质量一次验收优良率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，任务时候都达到100%的优良率，率取良好的信誉。

本工程 起点于环江县思恩镇北面炭素厂附近，是环江县城市规划绕城线与省道202 5 线在K2 3+715处的相交点， 沿思（ 恩） 洛（ 阳） 公路至洛阳后， 经古宾、都川， 终点与大沙坡公路相接于黔桂两省省界交界处。路线起止里程为K0+000～ K56+376，全长54.06685km。

本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车速度20 公里/小时，桥涵设计荷载为汽－15，挂－80。设计交通等级为轻型，设计年限为20 年。

本工程总填挖量较大，施工时应进行合理调配。按规范放出土方开挖线，采用履带式挖掘机开挖与人工开挖相结合的方法，其中机械为70%，人工为30%。沟槽开挖断面为大开挖形式，考虑到沟槽开挖较深，为保证安全，沟槽开挖时应随时采用木板及槽钢支撑。

本工程部选用有多年施工设计经验的技术人员组成，利用先进的技术手段与方法，结合现场实际情况，精心绘制出详细的施工图纸，报业主和监理工程师批准，杜绝因设计差错而引起工程返工和质量事故的发生。

施工单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。

本工程全长236.64405公路。主线共划分为10个合同段。其中，第二合同段起讫桩号为k126+000～k154+131.53。路线起点位于宝平乡上九怀村附近，路线向西经九怀垭口，经下桥、汤马、拉友、大板旺、板谁、光隆、龙省洞，到李子坳后沿210国道至上汶村，然后偏离公路经浦村，终于下坳乡耀南村附近，终点桩号为k154+131.53。本施工组织任务为k139+000～k144+700，全长5.7km。