制冷剂应用知识手册

本文介绍了采用气相色谱法对假冒R134a汽车空调制冷剂进行快速定性和定量分析的方法。本法使用TCD检测器和PLOTAl2O3色谱柱,克服了传统氟里昂分析方法和GBT188262002方法对搀假样品分析的局限性。分析结果有良好的重复性,RSD值为11,在R134a浓度为10%～90%的范围内,线性方程相关系数为0999。

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现在我们讲08G101－5 先讲柱：地下室非连接区，也跟地上首层是一样，也是净跨1/3高度以上来连接。同时箍筋加密也是柱根1/3净高，现国家规定地面以上肯定是往上1/3。地下一层是1/3，地下二层、地下三层，还没有最后决定下来。我个人观点，地下二层、地下三层，越往下越没必要了。如果取1/3，就没必要，有些保守，没有必要，这个我回去以后下个星期将会定。 另外柱仅仅就是锚入基础的这一块是节点关联，出了节点关联以后，柱从这个基础顶面，一直到建筑最顶层，这个柱本身都不存在关联问题了，它要么就是本体构件，要么就是节点主体构造。大家看，在这个梁柱节点位置，纵筋是完全贯通的，箍筋也是全面贯通设置。另外，柱在变截面的时候，有收头，不是锚固（看图）。变截面没有单独提怎么变，因为地下室结构，不太出现变截面的情况，所以我们没有提变截面的问题。但是在解决钢筋冲突问题的时候，实 际上也提到过变截面问题。比如说像左边这个，柱本身在框架梁节点范围，本身是节点主体，纵向钢筋不存在锚固问题，只存在连续问题，和连接问题，变截面的时候，没办法，只好下部钢筋在上部收头，上部钢筋再锚上来。而下部钢筋的弯钩，不是锚固问题，它是自己往自己锚。只是在材料理论里面，它是一个锚固问题，材料理论里面，钢筋在混凝土里面通过混凝土传力，但我们没必要往那个里面说，否则不好讲清。上部钢筋的平行净距一定要保证，柱的钢筋不要一直往上顶到梁上部钢筋。变截面处，因为下部钢筋上不去，收头后，上部钢筋插下来。这里我们定了一个1.5倍锚长，而不是1.6倍。 如果像左边这个图，

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摘　要　在分析比较了一系列的纯质制冷剂在竖管及水平管内的局部凝结换热系数计算方法的基础上,筛选出了与实验吻合较好的计算公式,并且采用分段计算的方法使其计算值与实验值更为一致。

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本文利用实验和模拟方法研究了制冷剂喷射对涡旋压缩机内部参数和性能的影响。文章揭示了涡旋压缩机制冷剂喷射过程的热力学实质；全面考察了制冷剂喷射对涡旋压缩机性能的影响规律，并提出了以压缩机效率为优化目标的制冷剂喷射的最优喷射压力的概念。

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简介国际绿色建筑认证(LEED-NC2.2)对制冷剂初步管理和高级管理的条文规定，说明LEED认证科学评估制冷剂在冷水机组寿命周期内对臭氧层损耗和全球变暖的综合影响。以国内获得LEED认证金奖项目为例，列出与评分相关的计算结果，说明使用R123或R134a冷水机组的项目都可以满足LEED认证中制冷剂管理的评分标准。

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试验部位 充制冷剂检漏试验（制冷剂名称： ） 试验结果 充制冷剂压力（Mpa） 检漏仪器 补漏位置