针对印染废水色度大,有机物含量高,可生化性差,而且水量和水质变化大,水质成分复杂的特点,采用双效混 凝-兼性水解-SBR组合工艺处理印染废水。运行结果表明,该工艺对CODCr、BOD5、SS、色度等均有很好的去除效果,出水水质满足纺织印染行业水污染物排放二级标准(GB4287292)。
双效混凝-兼性水解-SBR组合工艺处理印染废水的工程应用-图一
双效混凝-兼性水解-SBR组合工艺处理印染废水的工程应用-图二
双效混凝-兼性水解-SBR组合工艺处理印染废水的工程应用-图三
桥梁概述: 该桥无设计竣工图纸,根据甲方提供的检测报告和现场调查及量测,桥跨组合为1×10m(钢筋混凝土板桥)+1×16m(实腹式圬工拱桥)+4×40m(空腹式圬工拱桥),桥梁全长228米。上部结构为圬工拱或钢筋混凝土板,下部结构为重力式墩台,墩台基础为浆砌块石明挖扩大基础。桥面铺装类型为泥结碎石,设计荷载等级为汽车—10级。桥宽布置为2×1.05m人行道(含0.25m的栏杆)+1×7m行车道。40米跨圬工拱的主拱圈厚度D=0.9m,16米跨圬工拱的主拱圈厚度D=0.6m,主拱圈宽度均为8.7m;原拱顶处填料高度为0.5m。 经过甲方提供的检测报告,该桥被核定为四类桥,应进行大修或改造,原桥荷载等级为汽车—10级,荷载等级偏低,且存在较多病害,需要进行加固处理。 ...... 主要病害: (1)桥面系 该桥桥面铺装的主要病害表现为由于台背路面下陷、桥上重车的行走导致桥面铺装层大面积网裂、破损、剥落,并且渗水严重。人行道的主要病害表现为大量纵横向开裂、蜂窝麻面且风化严重。栏杆破损、缺失、露筋,存在一定程度的倒塌,对行人安全十分不利。 (2)上部结构 由于该桥未设置泄水孔,主拱圈拱腹出现大面积渗水泛白现象,砂浆腐蚀严重,强度受到影响。腹拱存在裂缝,并出现渗水泛白现象,横墙裂缝渗水。砌体表面污垢严重。 (3)下部结构 3、4、5号桥墩基础和6号桥台基础长期受水流冲刷腐蚀,有渗水现象,并存在裂缝。 本桥的主要问题是耐久性的降低导致强度降低,可以通过补强和增大耐久性措施来适当提高荷载等级。 ...... 加固后技术标准: 加固后的技术标准具体如下: 1.设计荷载等级:汽车—20级。 2.桥面布置:1.0m人行道(含0.25m的栏杆)+7.1m行车道+1.0m人行道(含0.25m的栏杆)=9.1m。 3.桥面纵横坡:无纵坡,横坡为1.5%。 。...... 设计于2012年,共包含CAD设计图21张,设计说明、加固方案A3版式8张。