深圳市施工组织设计规范

本工程地处深圳市三大景区以南，位置东起桥城路，西至沙河东路，南至滨海大道，北达白石州路，总用地面积288.5公顷。I期工程已经完成，我单位投标范围为场地中部的II期工程V区，即白石州南、区间路此，六号路与七号路之间。四周道路红线内推8m为本标段的工作范围，处理面积138020.9m2。 本场区属海湾潮间带及海积平原，原海地之面标高0.7~-2.9之间，低于海水面平均标高，该区域均匀分布着5~7米厚的淤泥，地质条件较复杂，其地质主要特征为：第四纪海积淤泥层之上无海冲积的淤泥质砂层，淤泥层之下为第四纪残积层。本场区位于亚热带地区，所平均气温22℃，多年相对湿度为79%，平均所降雨量1920mm，雨季主要集中在4~9月。

一、工程概况 (一)地理位置 xx市位于广东省南部、珠江口东侧、濒临南海，毗邻香港。xx市xx高速公路，是xx东部沿海地区向外辐射的主要通道，终点与惠州境稔山至xx白沙湾公路相接，它的建设对完善粤东地区高等级公路网、满足东部沿海地区日益增长的交通量及盐田港疏港交通的需要、促进东部沿海地区旅游事业及经济的发展、巩固沿海边防建设和提升核电站事故应急疏散能力，以及满足中海壳牌石化项目运输的需要等具有重要意义。拟建的盐坝高速公路C段工程为A、B段的续建工程，本项目的起点位于B段终点（桩号：K17+164）沿线经过上径心、坝岗村，张望点设在xx与惠州的交界处（桩号：K29+100.742），盐坝高速公路C段全长11.937公里。xx同段设计起点桩号为K20+130～K24+180，全长4.05公里。路基横断面布置为0.5+0.5+3×3.75+0.5+1.5+0.5+3×3.75+0.5+0.5m=路基宽度=27m。式中：中间数字1.5为中央分隔带宽度，其左、右侧分别为左路缘带、行车道、右路缘带、土路肩宽度。路拱横坡：路拱横坡为2％，土路肩为4％。

总用地面积：27806.61 m2 总建筑面积: 125062.74 m2 (其中地下室建筑面积:38896.19m2 ) 地下部分：本工程地下室两层，建筑面积38896.19，用途为车库和设备用房 地上部分：六栋塔楼17～32层，用途为商铺和住宅;8#楼为市政用房。 各子项建筑面积分配及概况： 1＃楼：建筑面积12259.46 m2，共32层，总高度99.30m 2＃楼：建筑面积11959.02 m2 ,共32层，总高度99.30m 3＃楼：建筑面积14273.79 m2,共32层，总高度99.30m 5＃楼：建筑面积12002.04 m2,共32层，总高度99.30m 6＃楼：建筑面积20104.13 m2,共25层，总高度78.30m 7＃楼：建筑面积15318.11 m2,共17层，总高度51.80m 8＃楼：建筑面积250 m2,共1层，总高度2.90m

本工程位于zz路和zz路交叉口位置，场地北侧为xx路，南侧为xx住宅区，属于城市繁华区。拟建xx商务大厦设计单位为xx工程设计有限公司，项目设用地面积8000m2。建筑主体包括一栋18层商业酒店和一栋21层写字楼，设有2层地下室，建筑主体结构似采用钢筋砼框架结构。 基坑形状呈近似在写字母“L”型，基坑开挖深度约8.0~18.0m，基坑开挖底面积约7221.2m2，基坑底周长约466.1m。

本工程为**********有限公司的一整套LNG气化装置完整拆除并运输到**电力有限公司进行工艺安装，包括对LNG气化站的拆除、运输、安装及调试。

深圳市土地投资开发中心深圳湾填海区软基处理（II期）工程项目施工招标文件（包括补充通知001、002号）。

1.质量管理目标：确保合格工程标准，力争深圳市优质样板工程。 2.工期管理目标：施工总工期100日历天。 安全管理目标：重大安全事故率为0项，轻伤事故率低于3.0‰。

本工程地处深圳市三大景区以南，位置东起桥城路，西至沙河东路，南至滨海大道，北达白石州路，总用地面积288.5公顷。I期工程已经完成，我单位投标范围为场地中部的II期工程V区，即白石州南、区间路此，六号路与七号路之间。

特请我单位对软基处理具有丰富经验的高级工程师作顾问，另选派一名对土石压实具有较深研究的高级工程师投入本工程底基层的施工。

本资料为：沈阳一学校施工组织设计规范，内容详实，可供参考。

本资料为：某实验学校施工组织设计规范，内容详实，可供参考。

本资料为：某高层施工组织案例设计规范，内容详实，可供参考。

本资料为：某粮库施工组织案例设计规范，内容详实，可供参考。

隧道桥梁等施工组织设计规范隧道桥梁等施工组织设计规范隧道桥梁等施工组织设计规范

学生公寓施工组织设计(41页)学生公寓施工组织设计(41页)学生公寓施工组织设计(41页)

本资料为：邮电办公楼施工组织设计规范，内容详实，可供参考。

本资料为：某水库施工组织案例设计规范，内容详实，可供参考。

本资料为：大学教学楼施工组织设计规范，内容详实，可供参考。

本工程地处深圳市三大景区以南，位置东起桥城路，西至沙河东路，南至滨海大道，北达白石州路，总用地面积288.5公顷。I期工程已经完成，我单位投标范围为场地中部的II期工程V区，即白石州南、区间路此，六号路与七号路之间。四周道路红线内推8m为本标段的工作范围，处理面积138020.9m2。

********工业区工程全部建筑、土石方开挖及全部外运、桩基、主体结构、给排水、强弱电安装（强电从低压配电柜出线起图纸的全部内容）、电气管线衔接工程、招标图所含的所有预留、预埋，为招标图纸包含的全部内容。

本工程对水泥混凝土的养护要求较严，因此不宜过早拆模，拆模时防水混凝土的强度必须超过设计强度等级的70%，混凝土表面温度与环境温度之差，不得超过15℃，以防混凝土表面产生裂缝，拆模时应注意勿使模板和防水混凝土结构受损。

本工程选用干净的中粗砂，并控制含泥量小干3％，施工前用明显的标志作好分层填筑高程的标志，便于控制砂层厚度，按设计要求铺筑砂垫层，自卸汽车运输，配以轻型推土机、平地机和人工平整并保证其厚度为第一层40cm，第二层60cm，以保证土工布及盲沟的形状规范。

项目概况 项目名称 深圳大学西南学生公寓一期 用地位置 深圳大学西南校区 宗地号 用地单位 深圳大学 用地主要技术经济指标 总用地面积（m2） 23923.7 建设用地面积（m2） 19097.7 总建筑面积（m2） 55345 绿地面积（m2） 10143.3 地上建筑面积（m2） 50297 容积率(%) 2.1 地下建筑面积（m2） 5048 覆盖率(%) 25.3% 建筑基底面积（m2） 6046.4 绿地率(%) 42.4% 道路广场用地面积 7734 停车位(地上/地下) 50 本次建设为一期(1号楼) 总建筑面积(m2) 24501.1 地上建筑面积(m2) 22199.7 地下建筑面积(m2) 2301.4 建筑主要特征 建筑性质 宿舍 建筑规模 528间宿舍 层数(地下/地下) 12层/1层 建筑高度 46.280m 设计使用年限 50年 结构类型 框架剪力墙结构 建筑类别 二类高层 抗震设防烈度 七度 建筑耐火等级 地上二级/地下室一级 人防工程等级 甲类,常六级,核六级二等人员掩蔽所 建筑面积及分配 总建筑面积（m2） 24501.1 计容积率建筑面积及分配（m2）22199.7 其中 规定建筑面积（m2） 其中 1、宿舍面积 22199.7 22199.7 2、 核增建筑面积（m2） 奖励建筑面积（m2） 不计容积率建筑面积及分配（m2） 2301.4 其中 人防地下室面积（m2） 1730 地下设备用房面积（m2） 571.4 核减建筑面积（m2）

深圳XX 商务中心工程位于深圳市**中心区，处于“城市规划设计指南”的黄金商务区。 本工程是集办公与商业为一体的超高层民用建筑，地上50 层，按规范要求设有避难层及层顶直升机停机坪。裙房部分：南侧裙房为3 层，东侧裙房为4 层，地下室共3 层，用作车库及设备用房，地下三层在战时作为人防地下室。 本工程属一类超高层民用建筑，建筑物(包括地下室)的耐火等级为一级，地下车库的防火分类为Ⅰ类，裙房部分的耐火等级为二级，建筑耐久年限为一级。 深圳XX 商务中心总建筑面积为120000m2，其中三层地下室总建筑面积20703m2。建筑高度为218m，避难层、标准层层高为3.9m,裙楼一至四层层高分别为6m、4.8m、4.8m、和5m，无结构转换层。±0.00 相当于绝对标高7m，本工程由深圳市XXX 建筑与工程设计院设计，XXX 房地产开发(深圳)有限责任公司投资兴建，XXX 监理公司监理。本工程外墙装饰主要采用玻璃幕墙，干挂花岗岩和复合铝板，少量涂料外墙。

本工程位于：深圳市**区，宝安南路与嘉宾路交汇处，东面为嘉宾花园住宅。总用 地面积 5529.1m2，总建筑面积 60202.9 m2，其中地下 13794 平方米，地上 48655 平方米， 地下 3 层，地上 29 层，建筑高度 99 米。屋顶为钢结构圆弧形屋顶。本工程采用人工挖 孔桩，主楼桩以微风化岩作为桩端持力层。

1、工程名称： 深圳市xxx室外管网及道路工程。 2、工程地点 位于原生活区人工湖西侧。 3、施工进度计划要求： 预计开工日期： 2007年10月25日 竣工日期： 2008年1月20日 总工期为88日历天。 4、主要工程内容：新管理生活区施工图范围内的室外给排水管网，室外低压配电线路、电缆沟、室外道路、人行道、室外照明及其线路、配电箱安装等。

本工程位于zz路和zz路交叉口位置，场地北侧为xx路，南侧为xx住宅区，属于城市繁华区。拟建xx商务大厦设计单位为xx工程设计有限公司，项目设用地面积8000m2。建筑主体包括一栋18层商业酒店和一栋21层写字楼，设有2层地下室，建筑主体结构似采用钢筋砼框架结构。 基坑形状呈近似在写字母“L”型，基坑开挖深度约8.0~18.0m，基坑开挖底面积约7221.2m2，基坑底周长约466.1m。

全长1623米。包括道路工程，桥梁工程及市政管线工程。道路工程路幅宽80米，为双向六车道，桥梁工程为预应力砼变截面连续梁，全长195米，桥面全宽28.4米，沿道路中心线分为对称的南北两座桥，共有钻孔灌注桩96根。市政管线工程包括给排水、电力、电讯、照明及燃气工程。

深圳市某路改造工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

标段内桥梁总长度1640m(含匝道桥长、龙大高速公路帮宽桥长)，总面积：21472.7m2，通道2处（一处通道兼排灌），涵洞4处，本标段填方：700268m3，挖方241161m3本标段工程业主还未确定具体开工日期

工程概况 　　2．1基本情况 　　 深圳市龙岗中心区***连接段项目是连接二通道及四号路直通龙岗中心城的一条快速干道，道路起点为二通道终点收费站，终点接龙岗中心城三十一号路交叉口，道路全长1498.7米。 　　2．2 工程范围及内容 　

三电（电力、电信、照明）工程：本次招标范围内的电缆沟、电力井、人孔井、管道、路灯（含电缆电线）、户外箱式变电站等。 　　2．2．2．4燃气工程：本次招标范围内的燃气管道及凝水器、阀门安装。（本工程项目内容不包括交通设施工程） 　　

**至**高速公路工程起点位于麒麟路终点东侧接南坪快速干线（二期工程）；终点在松岗镇罗田工业区北面接龙大高速公路松岗互通立交，路线全长31.14公里。本标段起讫里程为K10+450～K13+000，线路全长2.55公里，途经铁岗水库、塘头村、在K12+422.61处上跨机荷高速公路。全线构筑物中有桥梁10座，其中大桥三座，它们分别是：河背大桥，全长356m；塘头大桥，全长106m；塘头互通主线桥，左右均长364.5m（左幅363m、右幅366m）；路基土石方工程，填方571442m3，挖方560117m3；通道及涵洞21座以及路基防护工程。线路前段途径地段位于一级水源保护区，末段上跨机荷高速公路。其中有1.23公里在一级资源保护区，占路段的50%。

内容简介 1.1.施工测量与施工监测 1.1.1.施工测量 在施工测量中，严格遵守《工程测量规范》（GB50026-93）的规定，保证施测精度。 区间隧洞高程测量采用水准测量。由洞外高程控制点传递，洞内每隔200～300m设立一对高程控制点，利用导线基线控制点作高程控制点，进行往返观测，观测限差和精度符合规定等级的精度。 一、地面控制测量 （1）平面控制测量 对提供的GPS控制点进行复测，并与相邻标段进行联测。使用全站仪进行地面精密导线网控制测量，测角中误差≤±2.5″，最弱点的点位中位差≤±15mm，相邻点的相对点位中误差≤±8mm，导线全长闭合差≤1/40000。 （2）高程控制测量 对提供的Ⅱ等水准点进行复测，并与邻近水准点联测。使用精密水准仪和标尺在Ⅱ等水准点之间加密水准网，布设闭合环线，闭合差≤±8 mm（L为环线长度，以公里计算），操作方法精度指标按Ⅱ等水准点测量要求。 （3）高程传递 利用加密水准网作趋近水准测量，按Ⅱ等水准测量方法和仪器施测，限差≤±8 mm，明挖段及与明挖段相连的暗挖隧道段也用Ⅱ等水准作业。 使用检定过的钢尺用悬吊的方法经施工竖井传递高程，井上下两台水准仪同时观测读数，每次错动钢尺3cm～5cm，共测三次，高差误差控制在±5mm以内，取平均值使用。地下高程传递与坐标传递同步进行。 二、洞内控制测量 （1）洞内导线控制测量 布设洞内导线基本导线，直线段边长≥120m ,曲线段边长50～60m，在左右线施工通道和联络通道处均设点。导线点埋设砼标石，先作成120mm×120mm×10mm大小的钢板块镶直径2mm铜丝深为6mm的标志，后用砼围成方形标石。地下导线的起始边端点埋设牢固的钢板桩，铜心标志，桩角上设螺帽作高程点，一桩两用。 洞内导线测量按Ⅰ级导线精度要求实施，测角中误差≤±5秒，导线全长闭合差≤1/14000。开挖至隧道贯通前50m左右，分别对地下导线按Ⅰ级导线精度要求复测，保证贯通精度。 （2）洞内高程控制测量 洞内水准点与导线点设在一块，用Ⅱ等水准测量方法和仪器施测，不符值、闭合差限差≤±8 mm，开挖至隧道贯通前50m左右，分别对地下导线按Ⅱ水准精度要求复测，保证贯通精度。 三、施工测量 洞内日常施工测量由作业队负责，利用洞内导线控制点设置施工导线，施工导线边长30～50m。洞内施工用的高程点，根据洞内已设高程控制点加密，并闭合到高程控制点上，及时向开挖面传递中线、高程，并划出开挖轮廓线，开挖后作断面记录，初期支护及二次衬砌前，交出中线高程桩点。衬砌台车就位或模板支立后进行复测，确认准确后开泵灌注。 四、隧道贯通误差测量 平面贯通测量：隧道贯通面处采用坐标法从两端（一端为相邻标段）测定贯通点坐标差，并归算到预留的断面和中线上，求得横向贯通误差和纵向贯通误差。 高程贯通测量：用水准仪从贯通面两端（一端为相邻标段）测定贯通点高程，其误差即为竖向贯通误差。

内容简介 1.1 工程概况 1.1.1 工程简述 xx供水调蓄工程位于深圳市茅洲河上游，横跨xx、光明两个街道办。工程由四部分组成：xx水库扩建工程、境外水源连通工程（即鹅颈水库至xx水库连通工程）、供水输配工程（即与石岩水库联网工程）和雨洪利用工程。其中： xx水库扩建工程：是在xx原有的横江、石头湖水库和光明的迳口水库等3个小型水库基础上扩建而成的一个大型供水调蓄工程，水库坝址布置在现横江水库下游350m处，控制集雨面积11.77km2，其规模根据深圳市水源储备需求、地形条件、水源条件、经济性、土料储备等方面综合考虑，最后确定正常水位为59.7m，相应正常库容为1.42m亿m3。主要建筑物由六座大坝、溢洪道和放水洞组成。坝体总长4.39km，最大坝高54m，库区水面面积6.0km2。 鹅颈水库至xx水库连通隧洞基本上沿两库间山脊布置，连通隧洞全长4.64km；xx水库向石岩水库供水工程总长6.4km，大部分为隧洞。连通隧洞和输水隧洞的输水规模分别为136.5万m3/d和88.5万m3/d，相应的洞径分别为3.6m和3.4m。 雨洪利用工程：通过改造现有的白花提水工程，加大其调蓄池容量，提高其提引水水量。 1.1.2 本标段范围 x标段主要建筑物有4号坝、放水隧洞及其进出口建筑物，次要建筑物为1号公路、5号公路，临时工程有14条临时道路、导流渠和施工围堰，另外有坝顶及道路路灯电气工程和水保工程。 大坝坝顶高程63.5m，宽8m。坝型为粘土心墙土石坝，坝顶总长1121m，最大坝高50.7m，最大底宽约280m。大坝心墙料采用全风化层土料、上下游坝壳为强风化土石料，心墙与坝壳之间采用砂料反滤兼过渡。大坝上游坡比1：3，下游坝坡在45m高程处设宽2.0m马道，马道以上坡比1：2.5，以下1：2.75。上游护坡采用现浇C20混凝土，厚度250mm。 放水隧洞布置于4号和5号大坝之间的大马山下，洞身长423m，放水隧洞兼放空、供水和导流的功能，综合考虑隧洞采用圆形有压隧洞，隧洞内径3m。

本工程地处深圳市三大景区以南，位置东起桥城路，西至沙河东路，南至滨海大道，北达白石州路，总用地面积288.5公顷。I期工程已经完成，我单位投标范围为场地中部的II期工程V区，即白石州南、区间路此，六号路与七号路之间。四周道路红线内推8m为本标段的工作范围，处理面积138020.9m2。

商务组设物料组与工料测量组。物料组设采购员、物料报审员和仓库管理员各一名，分别负责本工程的物料采购、报审与收发工作。工料测量组设两个工料测量员。施工组设两个施工总工长与一个机电工长，分别负责2#、3#科研楼的精装修施工管理工作和两栋楼的精装修范围内的机电安装工作。

专题讨论会议制度：遇到较大问题时，业主、设计、监理、总包和有关分包一起商讨解决，此专题会根据实际情况应不定期召开。

XX路（XX路~XX高速公路）改造工程南起XX路，北至XX路，道路全长1.677公里，建设标准为城市主干道，计算行车速度为40km/h，改造后路幅宽26-37米，主车道双向车道，两侧设人行道。本项目改造工程主要有： 1、拓宽新建主车道29047平主米，采用改性沥青砼SMA路面，结构总厚66.7厘米；旧路罩面13184平方米，采用改性沥青砼SMA-13罩面；铺装人行道面积12415平方米。 2、拆除并新建设XX河中桥1座，桥面面积1630.2平方米；新建排水箱涵1道，断面尺寸为2.5×2.0米，长258米。 3、沿线配套的交通、三水三电、燃气等工程及水土保持工程的建设。 4、XX路-XX厂段和XX路-XX高速公路段污水干管工程的建设。