北京市信通大厦改造工程施工组织设计

某大厦是由XX大厦发展有限公司投资兴建的大型5A 级智能多功能写字楼，X,该工程占地XXm2, 建筑檐高为XXm，总建筑面积为83866m2，交通便利。地上由三层裙房和A、B、C 三座塔楼组成，其中A 座为15 层、B 座为26 层、C 座为22 层，另有三层XX大厦室内精装修施工组织设计地下室（含箱基部分）和屋顶机房、屋顶水箱间。

本章根据施工场区内现况地下管线位置和地上构筑物情况，针对现况管线相对拟建雨水、污水、燃气、电力、电信等市政公用管线的相对关系，编制了施工中保护现况管线及地上构筑物的具体措施。

北京市第一小学北教学楼位于区东里32号，建于1979年，原为地下一层，地上四层，砖混结构，该楼建筑面积共4074平方米（含地下室及加建部分），建筑总高度为18米，后于原屋面上加建一层轻体结构房屋作为学生宿舍，使用至今已30余年，为保证结构安全，根据相关国家及地方相关法规政策、鉴定报告，需要对该教学楼结构进行整体抗震加固，外立面翻新，内部功能调整，屋面平改坡等工程改造。

（1）拆除工程：与加固工程基础相关的地面拆除、挖土方，与墙面加固和装饰装修改造相关的墙面面层拆除、墙裙拆除、天棚拆除、踢脚拆除、楼梯栏杆拆换、大理石窗台板保护性拆除等。 （2）安全加固工程：图纸所包括的全部内容。包括：装配式隅撑承载耗能支撑加固工程等，设计图纸及工程量清单范围内包含的所有内容。

本工程占地面积1.729公顷，总建筑面积126180 m2 ，其中地上面积88762 m2，地下面积37418m2。 建筑物地下四层，基底标高为相对标高-20.6米、-19.1米、-18.4米 ；地上裙楼6层，檐高26.7米；南部A、B塔楼27层（在16层以下连为一体），檐高98.35米；西北部C塔楼为十层，檐高40米。±0.000m相当于49.05m，室内外地坪高差-0.45m。

大厦总体布局呈口字型，中间围成55.2m见方，40m高的中庭，中庭顶部覆以玻璃天顶，下部设有建筑小品装饰。在中庭西北角有一锥形空间做为营业大厅用，中庭东南角为贵宾入口与室外的玻璃相隔。大厦东南两翼为银行办公部分，大厦西北两翼较厚，通过交通核心筒分为内圈和外圈，内圈为银行办公部分，外圈为出租部分。

北京炎黄大厦是由炎黄大厦发展有限公司投资兴建的大型5A 级智能多功能写字楼，坐落于慧忠路北，阳光广场以南，西邻炎黄艺术馆，东靠施工中的华辰大厦,该工程占地10050m2, 建筑檐高为96.8m，总建筑面积为83866m2，交通便利。地上由三层裙房和A、B、C 三座塔楼组成，其中A 座为15 层、B 座为26 层、C 座为22 层，另有三层地下室（含箱基部分）和屋顶机房、屋顶水箱间。

主体结构在12月中旬封顶。装饰工程在主体验收完毕后天气转暖后开始考虑施工，避免不必要的因冬季气温影响产生的装修质量问题

鉴于本工程地处**路边，其地理位置的影响力，我公司对本工程非常重视，将该工程列为我公司的重点工程，一旦中标，公司将成立以公司常务副总经理为组长，公司总工程师为付组长，公司各职能部门负责人为组员的“北京**办公楼工程领导小组”，集中公司优势资源，加强领导与协调，确保工程顺利进行。同时，委派综合素质高、有同类工程施工经验、创过优质工程奖的项目班子负责本工程的施工管理。

北京**住宅小区工程，由北京**房地产开发有限公司开发，**建筑设计研究院设计，位于北京市海淀区**路与**路交叉口的东北角，西侧为**环路及50米绿化带，南侧为**路及30米绿化带，东侧为20米宽规划道路，北侧为15米高压走廊（绿化带）。工程占地面积46853.2m2，总建筑面积170174.9 m2，其中地上部分建筑面积129772.4m2，地下部分建筑面积40402.5m2。为连体住宅小区，地下2层，地上4～15层，从南至北由依次为1#～7#楼的七栋连体住宅及4个全地下车库组成， 1#楼首层为商业用房，二层及二层以上为单位住，其它均为住宅，地下一层为车库及物业管理用房，其上为2.2米夹层。

本工程地处北京市三环内，南临北京西客站，北临长安街，且距离铁道部比较近，工程的施工直接影响到公司的现象，公司领导对工程的施工质量及安全文明施工都极为重视。对此工程要求争创北京市“结构长城杯”，施工工地确保“北京市安全文明标准工地”，为此公司对项目部在人力、物力、资金等方面均给以大力支持。项目部主导原则是要求工程施工质量严格执行“结构长城杯”要求，技术、工程、质检、物资各部门通力合作，工程实体质量做到精益求精，在保证工期的前提下向业主奉献出一个精品工程，为公司钢筋混凝土框架—剪力墙结构工程的施工创一个样板。

根据业主要求以及土方工程实际施工进度情况，本工程结构施工实际开工时间为2004年2月21日开工，业主要求工程竣工时间为2005年5月30日竣工。其间包括冬季（含春节）、雨季施工。根据工程的实际情况和业主的要求，结合我项目部综合实力，我们a将主体结构工期目标确定为180日历天(2004.2.21—2004.8.13)

本标段路线南北走向，全长1040m，标段内道路工程全长96.4m，标段起点里程为ZK15+850，距南桥台约44.2m，终点里程为ZK16+890，距离北桥台约52.2m，受上跨京原铁路线控制，标段路线最大纵坡1.244%，最小纵坡0.86%，为双向4车道，设4.25米硬路肩。六环路与京原铁路相交处铁路里程K8+005，公路里程为K16+026.85，相交角度为33度。现况京原铁路为1股线，非电气化铁路；规划需在北侧增建1股线，为电气化铁路。桥梁为上、下行分幅桥宽13.75m的多联连续梁，其中主桥为(55+65+38)m、总长为158m的转体连续梁，引桥为现浇连续梁。桥梁具体的分联布置：左幅桥共10联，总长929m：（22+22）m +（38+65+55）m +（30+32+30）m +3×（30+30+30）m +（25+35+25）m +2×（30+35+30）m +（30+30+30）m；右幅桥共10联，总长937m：（27+27）m +（55+65+38）m + 6×（30+30+30）m +（30+35+30）m +（30+30+30）m。 桥梁上部结构为单箱双室截面，箱梁全宽13.51m,主桥梁高由5m二次抛物线渐变到2m，引桥梁高均为1.6m；下部结构为圆柱墩接承台接钻孔灌注桩或圆柱墩接扩大基础。 主要工程项目第一施工区段为跨京原铁路分离式立交桥除转体施工外的其他现浇连续梁部分，第二施工区段为跨京原铁路分离式立交桥的转体施工部分。

其中1#科研楼南北长76m，东西宽24m，平面呈长方形，建筑面积21730m2（其中地下1900 平方米，地上19830m2）建筑高度45.02m。其地下一层，地上十层，各楼层标高为地下室-5.00m；一层±0.00m;二层+5.00m;三层+8.900m;四层+12.80m;五层+16.70m; 六层+20.60m;七层+24.50m;八层+28.40m;九层+32.30m;十层+36.20m。地下部分为停车场和设备用房，一层为展示大厅、职工餐厅，二至六层为办公室，七至十层为科研用房。

针对本工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，按照系统工程理论进行总体规划。工期以Project 项目管理软件进行计划控制；质量以ISO9001/2000 质量保证体系实行全过程控制；安全以“预防为主，常抓不懈”，保证道路交通安全和施工安全。

本标段设计起点西五环路西黄村桥K0+240～K1+150 段规划道路与现况路重合，规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房；K1+150～K2+000 段规划道路偏离现况路，进入锦绣大地农副产品市场，设铁路闭合框架桥一座；K2+000～K2+850 段规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房。

1、工程名称：北京经济技术开发区****局综合业务用房维修改造项目。 2、建设地点：北京经济技术开发区隆庆街甲4号。 3、建设规模：9296.32平方米，地下1层，地上6层。 4、工程类别：房屋建筑工程。 5、招标人：北京****局。 6、设计人：北京****工程设计有限公司。 7、招标代理机构：中国****总公司。 8、工期要求：计划工期210日历天；计划开工日期2010年12月1日，计划竣工日期2011年6月28日。

本工程包括：道路工程、雨水、污水水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，还包括K1+810～K1+910 和K2+275～K2+325 段除铁路立交箱涵顶进及铁路立交桥以外道路工程、雨水、污水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，以及为完成本工程所必须的临时工程，直至全合同段达到交付验交标准，办理完验交为止的全过程。

本工程为北京城建集团有限责任公司自筹资金并自建的集餐饮、娱乐、商业、客房、高档甲级写字楼为一体的智能化建筑物，建成后将成为北太平庄地区标志性建筑。

总建筑规模63429平方米，二层（含）以下为现浇钢筋混凝土框架－剪力墙结构，二层以上为现浇钢筋混凝土框架－剪力墙－钢支撑结构。本工程主要分项有单元式玻璃幕墙，幕墙钢支撑结构，铝合金单板幕墙，铝合金门窗及工程擦窗机和铝合金装饰条。共计幕墙面积 55604 ㎡，其中单元式玻璃幕墙、幕墙钢支撑、铝单板幕墙、铝合金门窗、铝单板幕墙、铝合金百叶、电动遮阳帘等。

我公司接到招标文件和设计图纸后，立即组织相关工程技术人员对招标文件和图纸进行了多次仔细认真的研究，并组织了各项专题会对该工程的特点、重点、难点进行反复研究和方案论证比较，最终确定了本工程的投标施工方案。

本施组包含了从选苗开始到竣工验收养护整个绿化施工过程，并对栽植部分进行详细的介绍，很有借鉴价值！

该工程为5A 级智能型写字楼，此次承包范围内的主要分项工程有:首层大堂、二至二十五层电梯厅、卫生间等公共区,地下一层餐厅为总包单位设计,建设单位确认后进行施工。我们将严格执行建设单位的指令，以鲁班奖的质量标准为准绳，在本装饰工程施工中力创精。

2.2建筑功能划分： 2.2.1 地下三层部分为6级人防，平时用途为汽车库及档案室，战 时为物质库，非人防部分设有制冷机房、中水机房及消防泵房； 2.2.2 地下二层为汽车库，电缆夹层及物业管理用房； 2.2.3 地下一层设有 变电所、餐厅、厨房及物业管理用房。 2.2.4 地上首至三层以会议室、多功能厅及办公配套用房为主，消 防控制室设于首层； 2.2.5 四层以上为办公用房，五、七、十层设有空调机 房，网络中心设于十层； 2.2.6 屋顶设有电梯机房及水箱间。 2.2.7 首、二层5-9轴部分为两层共享空间；首至四层9A-12A轴部 分为四层共享空间；五至十层9-12轴部分为六层共享空间； 2.2.8 地下二、三层层高为3.6米；地下一层层高为4.2；，首、二层 层高为4.2米；三层以上层高为3.6米。 2.2.9本楼结构形式为全现浇钢筋混凝土框架剪力墙。

现况**区**环岛为平面环形交叉口，有3条道路与之相连，分别为**公路西段（**环岛以西）、**公路南段（**环岛以南）以及**大街。环岛西侧为**路、京承铁路立交，现况交叉均为**公路西段下穿。 本次改建设计主要内容：①**公路西段上跨规划**路及**路；②取消环岛，变为平交路口；③**公路西段与南段交通转换采用定向匝道。 设计范围：设计起点为京通快速路京承铁路立交西570米处，终点为**公路南段**大街路口，主线长约1.8公里。 本次设计主要解决了**公路西段及**环岛通行能力差的问题，改善了**环岛交通拥堵的现状，为北京、**、天津的交通转换提供方便。其中**公路西段、**公路南段及**街均为城市主干道。 1.现况道路

北京****园二期工程位于北京市**经济开发区内，北临**路、东靠**中路，交通便利。该工程用地面积15460m2，场地已平整完毕，地势平坦，场地周围多为厂区无固定居民点，南边有一工地正在紧张施工，整个环境有利于工程施工。

其中1#科研楼南北长76m，东西宽24m，平面呈长方形，建筑面积21730m2（其中地下1900 平方米，地上19830m2）建筑高度45.02m。其地下一层，地上十层，各楼层标高为地下室-5.00m；一层±0.00m;二层+5.00m;三层+8.900m;四层+12.80m;五层+16.70m;

本工程建筑物排水分为实验废水和生活污水两部分。实验废水排入设在厂区内的污水处理站，经处理达标后排入开发区排水管网。

本工程可利用场外道路为小区北侧的某路和南侧的某南路。按照现场实际情况，考虑在东北角、东南角、西南角各设置一个施工出入口。

本工程为高层建筑，施工面积7.8万平米，按照我公司职业安全卫生程序文件及职业安全卫生管理手册严格对现场安全防护进行控制。现场成立安全管理领导小组，工地设专职安全员，由主管生产的副经理全面负责安全生产及各种安全教育活动，由工程部组织有关部门对现场进行经常性检查，发现隐患及时组织人员整改。保证无重大事故。

负责编制工程施工组织设计，并在施工过程中进行动态管理，完善施工方案，对施工工序进行技术交底，组织技术培训，办理工程变更，及时收集整理工程技术档案，组织材料检验、施工试验，检查监督工序质量，调整工序设计，并及时解决施工中出现的所有技术问题。

该工程位于北京市东城区**危改小区**区内，东邻繁华的**环路，是一栋功能齐全、配套设施完善的5A 级办公楼。建筑面积30298.29m2，其中地下9000.88 m2，地上21297.41 m2。工程共分两部分，一部分为办公楼，地上13 层地下2 层，采用框架—筒体结构体系，大部分梁为预应力梁；另一部分为2 层纯地下车库，采用无梁板柱结构体系。结构安全等级二级，抗震设防烈度八度。

其中1#科研楼南北长76m，东西宽24m，平面呈长方形，建筑面积21730m2

本工程建设施工为一个标段，工程设计按两段划分，其中：由南岗路东侧起点向东至规划小中河西约60m 处为第一段，该段长2389m,设计工程编号为**-1，设计节点1～30；剩余地段为第二段，设计工程编号为**-2，设计节点1～50，外加预留段节点共计有节点51 个。

xxx 市第四水厂水源工程项目名称：第四水厂水源工程建设地点：xxx 农村建设规模：设计供水能力为20 万吨/日，一期建设规模为10 万吨/日承包方式：包工包料、包质量、包工期资源来源：企业自筹建设单位：xxx 首创水务有限责任公司设计单位：中国市政工程中南设计研究院招标代理单位：xxx 市招投标事务所招标文件要求的质量标准：合格招标文件要求的工期：150 日历天（必须在2005 年防汛部门规定的期限之前完工）

本标段为整个城市铁路XX 至XX 工程第**标段，里程范围为K18+389.6～K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6 米，其中高架线525.9m，地面线1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。

闭合导线的测量精度要依据国家标准《工程测量规范》中一级导线的有关要求进行，即边长不大于300m；测角中误差8″以内；两个测回数相对闭合差达到1/1500。建立导线加密控制的标准是：既要满足精度要求又要分布均匀使用方便。加密控制导线测完后，要对测量成果进行整体平差，在满足精度要求的基础上，报监理审批后方可在施工中投入使用。

本工程将由首冶公司副总经理宋国友（国家一级项目经理，工程师）为项目经理组建***工程项目总承包部；下设工程项目经理部，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制。项目经理部从项目经理到技术负责人和施工负责人在首冶公司各专业公司中抽调专业知识拔尖的技术及施工人员担任，其他管理人员均从各专业公司抽调各专业的精兵强将持证上岗。本着精干高效的原则严格执行首冶公司颁布的《管理手册》、《质量保证手册》、《项目安全管理手册》、《项目成本管理手册》。首冶***工程总包部组织机构详见附表一。

该工程用地面积15460m2，场地已平整完毕，地势平坦，场地周围多为厂区无固定居民点，南边有一工地正在紧张施工，整个环境有利于工程施工。

内二环路（前门～站西街）西起广场东侧路，东止北京站西街西口，道路全长1780米，其主路改造于2002年完成，辅路及步道尚未进行。本期工程主要是对该路的辅路等附属设施进行改造，同时对崇文门路口主路进行铣刨加铺沥青混凝土，以改善道路的使用性能。