再鼓干劲 再夺新高

中铁二局承担施工的京新高速公路临河至白疙瘩(蒙甘界)公路工程2标第四项目部，位于内蒙古阿拉善盟右旗塔木素布拉格苏木境内，线路起讫里程为K363+500～K405+949，全长42.449km（分左右幅），路基施工总长度41.91km，主要分部工程有地基处理、路床及路堤路堑、路基排水、路基边坡防护。

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临汾市新高中4#教学楼工程，位于临汾市尧都区刘村镇南芦村西南部。教学楼建筑面积为5628.51m2，建筑总高度21.45m，为框架结构五层。本工程抗震设防烈度为8级，屋面防水等级为Ⅲ级，厕浴间防水等级Ⅱ级，设计使用年限为50年。

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打破传统逃生观念，创新高楼救援手段 ●“缓降器”难进百姓家 ●以色列创新的“楼外电梯” ●上海打破“禁用电梯疏散”传统观念 ●山西推出中国特色“楼外电梯” ●创新高楼应急救援理念

工程名称 桩号及部位 项次 检查项目 规定值或允许偏差 1 桥面中台线偏位（mm） 20 2 桥宽(mm) 车行道 ±10 人行道 ±10 3 桥长（mm） +300，-100 4 引道中心线与桥梁中心线的衔接（mm） 20 5 桥头高程衔接（mm） ±3

广西新高峰小区规划图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本桥位于云南省红河彝族哈尼族自治州蒙自蒙新高速公路，孔跨布置为：55×32m+（40+64+32）连续梁+3×32m简支T型梁。本桥位于直线和曲线上，曲线要素：R-2000m，az-30°58'22"，ls-150m，ZH-DK21+549.39 HY-DK21+699.39 YH-DK22+630.55 HZ-DK22+780.55。DK22+550-DK23+243下坡，坡度为-13‰,DK23+243-DK24+596，坡度为24‰，DK24+596-DK25+550下坡，坡度为23.5‰。0#桥台台尾里程DK22+646.97,61#台台尾里程 DK24+701.35。

本资料为某地小型广西新高峰小区规划图（含表格），其包含的内容为平面图等仅供参考

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济焦新高速公路工程投标施工组织设计包含大直径灌注桩钻孔机适用于松散地层、粘泥层、砂砾层、破碎层和岩石层等多种地质条 件的大直径桥桩孔，以及其它各种大直径成孔施工。该机扭矩大，刚性好，整机稳定，钻进 效率高，成孔质量好。采用一套钻具，可用于正反循环两种钻进工艺，配备空气压缩机，可 实现气举反循环钻进。和主机配套的 ZJG60 桩架，配有两个负荷 600KN 的五轮滑车在桩架 上左右移动，减少施工中的辅助时间；下底盘配有钢轮装置，可在导轨上纵横移动；上底盘 可纵向移动让开孔口，2.5m 以下的钻头可直接入孔，十分方便。QJ250-1 型钻机曾获 1985 年建设部科技进步一等奖。在国内许多特大型桥梁的建设中发挥了巨大作用等内容丰富可供网友下载参考

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K80+890桥位于国道主干线（GZ40）二连浩特～成都～昆明～河口公路云南省境内昆明～河口公路中xx高速公路19合同新街段。孔跨布置为：左幅（起点K80+856、终点K80+944）4孔20米（路中线处）、右幅（起点K80+836、终点K80+944）5孔20米（路中线处）T形连续梁桥。 本桥全长196米，交角为90°。本桥位于JD96右转曲线上，R=1300米，LS=145米；其立面位于纵坡i=3.33%（坡长405米）的坡面上。左幅采用4孔一联，右幅采用5孔一联的连续结构；全桥共计4道伸缩缝。

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该文总结了最精华的结构设计中的七个比值，是根据2010新高规，抗规制定的，内容主要为高层结构设计需要控制的七个比值及调整方法。

含活荷载选用表，共一张图纸。 　　

沉降观测采用沉降板；水平位移观测采用位移边桩观测；孔隙水压力计采用钻孔埋设法；土压力计采用挖坑埋设法；纵向裂缝观测内容有裂缝的位置和范围（包括长度、宽度和深度）；复合地基须做承载力检测

最新高层框架剪力墙结构住宅结构施工图完整版 本工程位于湖南，为住宅小区，包括1#、2#、3# 筏板基础；抗震设防6度、基本风压0.30KN/m?2?、基本雪压0.30KN/m?2?；主体结构设计合理使用年限为50年；建筑结构安全等级二级；地基基础设计等级 乙类

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新高支模专项施工方案(已按总公司意见修改完成),内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

这份亩新高层花园住宅 + 班托幼规划建筑设计方案文本，致力于打造一个舒适宜居且充满活力的生活空间。高层花园住宅部分，在设计上注重景观融合与空间利用，让居民既能享受高层的开阔视野，又能拥有如花园般的惬意环境。同时，配套的班托幼设施为有幼儿的家庭提供了极大的便利。托幼部分的建筑设计充满童趣与温馨，安全设施完备。整个规划方案通过合理的布局，将住宅与托幼有机结合，为居民营造出一个便捷、和谐、充满生活气息的居住环境，让人们在这里开启美好的生活新篇章。

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1、拟开展进行试验施工段落为：娄新高速公路第六合同段K54+860—K55+040段土石混填路堤试验段。段落总长80米，总填方量75301方。 　　 2、土石混填路堤试验段填料取土选定在主线K55+120— K55+310和B匝道BK0+090—BK0+180段，两段落为挖方段，总长265米，总挖方量65762m3 ，其中土方22206 m3 ，石方43556 m3 。 　　二、进行试验段的目的 　　1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。 　　2、通过试验，摸索并总结出，正确的清表及填前碾压方法，合理的土石混填路堤施工正确的平整及压实方法，施工压实参数（层厚、松铺系数、碾压遍数、碾压速度）。 　　3、摸索并总结出依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制、检测手段。 　　4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面土石混填路堤路基工程施工，并达到技术质量标准。 　　

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新路石湖西路节点工程友新高架西侧支路工程施工组织设计 新路石湖西路节点工程友新高架西侧支路工程施工组织设计

填筑接近设计标高时，应加强测量检查，控制好最上一层的填筑厚度，以保证标高、平整度、压实度符合设计要求，根据经验最后一层的填筑厚度为15cm为宜。填方达到设计标高后，恢复各项标桩。

本项目位于番禺区南站核心区东边，西起规划三路与规划二路交叉口，东至 G105国道，全长约1418 米，城市主干路，规划红线宽40米，双向6车道，设计速度50千米 /小时。主要建设内容包括道路、桥涵、排水、照明、电力管沟、 绿化、交通及交通疏解、管线综合等工程。

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