隧洞衬砌防止混凝土裂缝的技术措施

根据省办、总监办文件要求，模板使用准入制度，模板面板使用冷轧钢板。模板进场后应及时除锈抛光，涂刷脱模漆，焊缝开裂及时补焊，并进行分类堆放。钢模板利用移动钢筋棚堆放时，模板底面应垫离地面100mm以上;露天堆放时，地面应平整、坚实，有排水措施，模板底面应垫离地面200mm以上，按要求盖彩条布或帆布。

在住宅建设中，裂、渗、漏、堵、泛、砂等现象十分普遍，采取有效的技术措施，防治这些质量通病，对于提高施工质量，尤为关键。 我公司经过大量的施工实践，对于如何防治裂、渗、漏、堵、泛、砂等质量通病，总结出了一些经验，针对外墙、屋面、穿墙洞等容易出现渗漏现象的薄弱环节，有针对性地采取一些技术措施，施工实践证明，卓有成效。

隧道工程衬砌结构由于长期处于复杂地层中，衬砌结构混凝土除了受到周围土质对其挤压作用外，还受到非荷载因素的影响，从而导致衬砌内表面出现类型各异的裂缝。文章介绍了隧道衬砌结构在非荷载作用下产生裂缝的原因，以及适用于裂缝修复的技术方法。

摘要：根据具体工程设计实践和体会，注重结构概念设计，简要分析了温度收缩裂缝的基本特点，重点介绍了对超长混凝土结构如何有效设置后浇带及其它一些控制和抵抗温度收缩应力的具体设计措施

大体积混凝土施工温度裂缝控制技术措施

[提 要] 阐述地下室底板大体积混凝土由于温度应力和干缩应力的作用下，使结构出现裂缝，原因分析，预防措施来确保结构安全度及使用功能。

大体积混凝土裂缝的分析和施工技术措施.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

水工地下隧洞混凝土裂缝进行化学灌浆处理的目的主要是进行防渗堵漏和补强加固。防渗堵漏要求缝面灌后具有较高的抗渗性和抗老化性能，能阻止外来水汽碳化混凝土和锈蚀钢筋，满足结构耐久性和安全运行；补强加固要求缝面浆液固化后有较高的粘接强度，最终要求能恢复混凝土结构的整体性。 目前裂缝处理一般采用高渗透改性环氧浆材，但均存在一定的局限性，需研究环保型、低粘度、无收缩、抗老化强、粘接强度高、能满足温度缝反复收缩开裂的处理要求的弹性改性环氧浆材。裂缝处理方法主要有开槽埋管法、打斜孔埋管法和无损贴嘴法。开槽埋管法由于对原混凝土结构破坏较大，浆材损耗大，开槽处难以修复好等问题已普遍不再采用；打斜孔埋管法能解决开槽法的诸多不利，但存在管容耗浆大，微细粉尘易堵塞缝面影响灌浆质量，由于该方法施工简单而被普遍采用；无损贴嘴法是目前处理裂缝最先进的方法，具有工艺简单、无钻孔、无孔容耗浆、易找准裂缝、对混凝土无损伤、成本低等优点值得大力推广，无损贴嘴法处理裂缝的难点是渗水缝的贴嘴，采用ECH水下粘结胶进行渗水缝的贴嘴能最大承受1.3MPa的压力，为贴嘴法处理渗水裂缝提供了条件。

一、桥墩钢筋，N2Ф12箍筋间距由原设计的200mm，调整为150mm， N3和N3－1竖向由原设计的400 mm,调整为300mm,成梅花型布置。 二、浇筑前应将模板或基底喷水湿润，但不可有积水

混凝土结构在建设和使用过程中出现不同程度、不同形式的裂缝，这是一个相当普遍的现象。只有采取精心设计混凝土配合比、增配构造筋提高抗裂性能、在易裂的边缘部位设置暗梁，提高该部位的配筋率，提高混凝土的极限拉伸等措施，才能杜绝危险的发生。此外最关键的就在于采取措施控制水泥水化热引起的温度变化，这样才能解决大体积混凝土裂缝的质量问题。

【摘要】随着城市建设飞速发展，尤其是房屋建筑。在建筑业繁荣的背景下，建筑主管部门受到的投诉也多了起来，特别是住房混凝土的裂缝是最普遍的问题之一

摘要：混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均质脆性材料。由于由于混凝土施工、本身变形和约束等一系列问题，使混凝土裂缝成了土木、水利、桥梁、隧道等工程中最常见的工程病害。混凝土裂缝有表面裂缝、贯穿裂缝和深层裂缝三种

摘要：在建筑工程施工中，混凝土裂缝是一个经常出现的问题，通常情况下，容易出现在施工阶段。如果不能及时有效的防止和控制会对整个工程的施工质量产生重要的影响。本文从产生裂缝的原因出发，对裂缝的防治提出了一定的要求措施。

摘要：本文根据实际工作经验，分析了施工中影响混凝土温度变化的各种因素，提出了预防混凝土裂缝产生的有效技术措施。

摘要:裂缝是建筑工程中最常见的质量问题之一，通过多年的现场观察和实践，现主要从混凝土裂缝隙产生的原因，防裂方面进行简要的分析和探讨。

【论文摘要】：混凝土U形渠道被广泛用于渠道的防渗衬砌中，并且对减少渠系水渗漏发挥了很大的作用。文章针对混凝土U形渠道产生裂缝的原因进行分析，并提出相应的防治措施。

浅谈混凝土板裂缝的主要防治措施

　钢筋混凝土梁在外荷载的直接应力和次应力的作用下,引起结构变形而裂缝。构件在使用过程中受年温差的长期作用,当温差的胀缩应力大于构件极限抗拉强度时就会裂缝。

导读：混凝土结构裂缝，尤指是现浇混凝土板裂缝、混凝土框架梁柱裂缝及混凝土剪力墙裂缝，属于当前混凝土结构普遍性的质量顽症。由第一类荷载引起的裂缝一般在结构的设计阶段时就予以考虑，因此由第一类荷载引起的裂缝是设计规范所允许的，对结构没有危害性。 　　关键词：混凝土，危害，成因，防治措施

大体积混凝土工程施工时,经常出现裂缝,这些裂缝不能根除,在施工时只能进行防治,本文就从大体积混凝土裂缝产生原因和施工进行探讨。

随着城市建设的发展和住宅改革制度的深入，用户对房屋环境和质量要求越来越高，常常有各种各样的投诉，其中尤为突出的是建筑物(住宅)裂缝问题反映强

本文从材料、设计与施工方面对钢筋混凝土现浇楼板开裂原因、机理进行原因分析，结合天津某工程实例进行相应的安全鉴定分析，并提出一些钢筋混凝土现浇楼板裂缝的防治措施，供相关工程技术人员参考。

根据引水隧洞的布置和地质条件，在监理工程师的指导下，选择和基岩、洞内围岩地质条件相似的地段，在混凝土衬砌后进行；试验段孔位按试验段孔位布置图所示进行布孔。

简介： 本工程混凝土包括隧洞衬砌混凝土、渡槽混凝土、水池、明渠和暗渠混凝土。本工程混凝土浇筑约20000m3，工程量较大，施工战线长，混凝土浇筑施工高峰期主要在2016年11-2017年6月，混凝土全部采用商品混凝土。

内容简介 （2）边顶拱混凝土浇筑 1#、2#引水洞进口渐变段20m边顶拱，采用从下至上分层施工的方式进行砼浇筑，并沿水流方向每5m划分一块，边墙按垂直高度2.5m划分一层，期间共分5层；最后一层两侧边墙带顶拱共3.82m作为一个整体进行浇筑。 引水洞进口渐变段仓位划分见附图05《引水洞渐变段仓位划分图》。 渐变段两侧边墙垂直部分采用P6015和P1015组合钢模板；而顶拱体型变化频繁（洞顶两个角以每米45cm的幅度由方变圆），加工制作定型模板难度极大，因此从起拱点以上拟采用柔性较好的光面竹胶板（3cm厚）作为模板，既能适应渐变段洞身体型变化要求，又能满足模板自身的刚度需求。方形段两侧边墙模板主要采用内拉外撑的方式进行加固；顶拱模板采用φ50钢管满堂承重排架（排架间排局80×80cm，步距100cm）配合方木横梁（10×10cm）作为竖向支撑的方式进行加固；堵头采用木模立模，过钢筋部位开孔，拉筋加固。 引水洞渐变段边顶拱砼浇筑承重排架参见附图06、07、08《引水洞渐变段边顶拱砼浇筑承重排架图》， 承重排架稳定性核算届时另行上报。 由于1#、2#引水洞顺水流方向有不同的坡降，为了确保每仓边顶拱能最大程度浇满，引水洞渐变段边顶拱自0+020m桩号向0+000m方向施工。每仓边顶拱拱垂直方向按自下而上的顺序浇筑，即先进行两侧附带边墙浇筑，再进行顶拱砼浇筑；仓内从里往外浇筑，在仓内浇筑一段时间后，已经无法进人作业时，将泵管抽出，紧贴着工作窗架设，继续进行砼浇筑，在确保顶拱砼浇筑饱满后，封闭工作窗。混凝土采用6m3搅拌车水平运输，HBT60泵机泵送入仓，泵管由设在端头模板处的工作窗（50×50cm）进入，φ80软管式振捣器振捣。

建筑工程中，混凝土结构的裂缝较为普遍，裂缝的类型也很多，但按成因基本可归结为由外荷和变形引起的两大类裂缝

混凝土的裂缝问题是一个普遍存在的工程实际问题, 本文介绍了混凝土裂缝的防治技术, 阐述了混凝土工程中常见的裂缝及预防措施, 提出了混凝土裂缝的处理技术, 以解决工程实际中的裂缝问题。

摘要：随着国内高层建筑的兴起，我国在建筑设计、施工技术等方面都有了飞速的进展，但也出现了许多崭新的技术课题亟待解决，大体积砼的温度裂缝控制就是其中之一。鉴于此，本文对防止大体积砼温度裂缝的施工技术进行了探讨。

针对建筑工程中的混凝土裂缝问题，从材料和配合比、设计、施工三方面入手，探讨了建筑混凝土结构裂缝的控制措施，以期合理有效地减少或避免裂缝的产生，保证混凝土结构质量。

在现代建筑中，大体积混凝土的工程规模日趋扩大，为确保大体积砼施工质量，除满足强度等级、抗渗要求外，关键要严格控制混凝土在硬化过程中引起的内外温差，防止因温度应力而造成混凝土产生裂缝。本文结合工程实践和科研成果，分析了温度裂缝产生的原因，提出了大体积混凝土结构防止产生裂缝的措施。

水池设计中的裂缝控制贯穿设计的整个过程。要对材料的使用和水池的施工养护提出明确要求，以避免引发裂缝。在设计中只有尽可能多地考虑到裂缝可能产生的因素，并通过各种措施消除隐患，才能最大限度地避免水池产生破坏性的裂缝。蓄水池施工缝处渗漏水是常见的工程弊病，但如能采用较好的接缝形式，严格按规范要求施工，是可以避免的。

摘要：大体积混凝土结构厚、体形大、钢筋密、混凝土数量多的特点，又具有超长结构温度变形条件复杂、温度裂缝控制要求高的特点。混凝土施工质量监理控制的关键就是如何因地制宜采取有效施工工艺和预防措施控制混凝土温度变形裂缝的发生和开展。

【摘 要】由于地下室底板混凝土的强度一般较高、水泥用量较大,在水泥熟化时放出大量的水化热,使其内部温度较高,从而使其内部与地基土、内部与上表面产生较大的温差

【摘 要】混凝土裂缝是施工中不可避免的现象，针对施工中普遍存在的裂缝问题，阐述了裂缝产生的原因及防治措施，希望从设计、施工、使用等多方面加以控制和防治，以期减少因裂缝整治带来的经济与社会声誉的损失。

在桥梁建造与使用过程中，现浇钢筋混凝土结构构件出现裂缝，是非常值得关注的问题。裂缝的发展会使结构物产生异常的内部应力或变形，严重的可能会危及桥梁的结构安全和正常使用

混凝土结构在建设和使用过程中出现不同程度、不同形式的裂缝，这是一个相当普遍的现象。大体积混凝土结构出现裂缝更普遍。在全国调查的高层建筑地下结构中，底板出现裂缝的现象占调查总数的20％左右，地下室的外墙混凝土出现裂缝的现象占调查总数的80％左右

摘要：只要合理进行混凝土配合比设计，严格控制混凝土原材料，严格按照水运工程混凝土相关施工工艺和工序，科学管理，精心安排，并积极采取有效针对措施解决施工突发问题，就一定能将高桩码头混凝土质量控制在允许范围内，避免或减少施工中有害裂缝产生。本文探讨了高桩码头混凝土面层裂缝的预防措施。