220kV线路跨线故障导致继电保护误判的分析及改造

高压输电线路故障的准确定位不仅可以及时恢复供电,还能使高压电网结构在尽可能短的时间内恢复正常因此具有非常重要的意义。

本文介绍了高压线路故障判断装置的功能、结构和工作原理, 并指出 了在操作中应注意的事项。

断路器是电力系统中重要的一次设备,而断路器能否正确动作,除了跟机械结构的性能良好与否有关之外,还跟跳合闸线圈以及相应的跳合闸回路是否完好有着密切的关系

桑植～花垣220KV送电线路起于桑植县利福塔220KV变电站龙门架，止于花垣县220KV变电站龙门架，全长109 .51KM。我公司施工范围为第七标段（A225-A263），线路长度13.967KM，有10个耐张段，共计杆塔39基，其中铁塔21基，拉门塔5基，砼杆13基。

随着电力系统的不断扩大和发展，要求继电保护装置具有良好的可靠性和稳定性。

阐述继电保护在供电系统中的作用，并对继电保护故障及处理方法进行分析。

摘要：随着电力系统的不断扩大和 发展 ，要求继电保护装置具有良好的可靠性和稳定性。

合适的继电保护故障处理方法能有效地提高工作效率。文章结合工作中故障处理的实例阐述了9种方法的应用,同时阐明只有吃透原理,灵活组合应用这些方法,不断总结积累经验,才能快速提高故障处理的技术水平。

10kV线路因雷击发生两相短路接地故障，线路保护正确动作，变压器差动保护误动。通过对一、二次设备检查分析．确认了造成变压器差动保护误动的主要原因是变压器保护未对区外故障所产生的零序电流进行处理造成．并提出了改善措施，以保证供电可靠性。

摘要 结合计算机网络技术、通信技术、远动技术的发展，一种新的信息系统应运而生。介绍了继电保护及故障信息系统的相关知识，技术特性及其在电力系统中的应用。继电保护自动化系统应用发展。

合适的继电保护故障处理方法能有效地提高工作效率。文章结合工作中故障处理的实例阐述了9种方法的应用,同时阐明只有吃透原理,灵活组合应用这些方法,不断总结积累经验,才能快速提高故障处理的技术水平。

集装箱装卸桥（以下简称“桥吊”）是集装箱码头主要装卸设备，桥吊供电方式一般为6 kV或10kV电压等级供电，在桥吊上安装有一主一副2台变压器，其负载主要为供起升机构、小车行走和大车行走机构的各类电机，厂方在对桥吊主变压器和副变压器的继电保护采用限时速断加过电流保护方式来满足对设备自身的保护。码头在增加设备后对桥吊的线路保护应重新计算，同时对相应的高压供电系统继电保护整定值也须重新计算，防止保护误动作或拒动的现象发生。

本工程线路起点为洞坪电站220KV终端塔，止点为已运行的旗峰坝变电站220KV进出线构架，本工程线路全长为29.911km，按单回路设计架设。本线路的导线型号为JL/LB20A-240/40铝包钢芯铝绞线，地线为GJ-50镀锌钢绞线和OPGW（16芯）复合光缆地线。

项目监理部建立以总监为首的安全管理网络，配备安全专职监理工程师；施工项目的监理工程师、各施工点的监理员是本施工标段、本施工点的兼职安全工程师和安全监理员，负责本工程监理的安全监管工作。 1.1.2项目监理部负责审查施工承包单位项目部各类人员上岗条件、施工组织设计、施工技术方案、作业指导书中有关安全施工措施、分包商的安全资质证等。 1.1.3督促施工承包单位编制安全控制目标和安全管理制度，建立安全监控网络，明确安全生产第一责任人

为了实现广东电网公司供电局提出本工程“建设创优规划”中的“工程零缺陷移交、确保达标投产、确保广东电网公司优质工程”的创优目标,充分发挥监理在工程创优中的作用，通过对本工程创优目标的分解、责任主体及重点措施的明确，指导本工程监理项目部及监理人员开展工程创优活动，最终实现工程创优目标。特制定本细则。 本细则根据工程的特点，结合设计、施工单位的技术优势，对工程目标进行了分解，明确了为实现工程创优目标配置的监理资源，制定了相应的组织管理措施，以及质量、安全、进度、造价控制的技术措施，以落实监理创优责任，明确监理创优程序，指导监理部和监理人员开展工程创优活动。

内容简介 为了保证线路施工顺利进行，使线路施工技术人员和工人尽快地提高业务水平，熟练地掌握送电线路施工方法、技术标准和安全质量要求，以适应送电线路建设的需要编写了这本小册子。 此次编写系按原电力部3～6级线路施工技术工人应知应会的要求以5级工为重点，以现行有关规程和标准为依据并结合作者多年从事送电线路施工的实际经验进行编写。主要讲述了35～220kV架空输电线路施工的主要工序及施工中经常遇到的各种技术问题、施工方法以及保证质量、安全的措施。具体的施工方法及施工用具的准备、人员安排在这里不作详细讲述。

1.1.工程名称：**220kV大学变输电线路工程 1.2.工程建设地点：**市东郊乡十里铺村东侧，**火电厂西围墙外。 1.3.工程建设意义 将跨越220KV**大学变新址运行中高压线路改接。 1.4.工程建设规模 **大学变220KV输电线路工程为临时方案：新建A2－A6和B1－B2共7级塔，将A2号塔内侧导线与B1号塔外侧导线临时跳通，**大学侧A1（SOL－18）终端塔不需要立塔。导线采用ZXLGJ－300/40型钢芯铝绞线。

工程名称: 220kVxxx-xxx送电线路工程 线路走经：线路途经xxx市xxx区的xxx镇、xxx镇。220kVxxx～xxx送电线路工程，线路总长13.5公里.线路xxx变至昭宗变为双回路架设，长度为12.4公里,杆号为AN1～AN30,计30基铁塔;特种基础施工工程AN1-AN3、BN1、BN5-BN12塔基;锚杆静压桩:AN1-AN3、BN1、BN6、BN7塔基为锚杆静压桩,桩长8-17米,预制桩单桩长200×200×3000-6000;人工挖孔灌注桩:BN5、BN8-BN12塔基为人工挖孔灌注桩,桩身直径为φ800-φ1000,桩长6.1-9.3米;线路昭宗变至xxx变侧采用同塔四回路架设，长度约1.6公里，杆号为BN1～BN11,计12基铁塔（改线加1基—BN8+1）.220kVxxx-xxx送电线路工程由A、B两回组成：1）A回为220KV双回路架设部分，由220kVxxx变电站出线构架至AN30（110kV昭宗变电站附近）总长11.447km；2)B回为四回路(BN3-BN12，杆塔上部为220kV双回路部分,下部为110kV双回路部分)及110kV双回路(BN1-BN12)混合架设部分,线路由220kVxxx变电站220kV及110kV出线构架到110kV昭宗变电站附近,110kV部分在BN12处接至昭宗Ⅰ回N3号塔,部分线路长度为1.594 km;220kV部分在BN12处接至本工程A回AN30塔,线路长度为1. 269km.

本资料为220kV线路GPSL602G-102P型微机保护柜端子排图，其中内容包括：220kV线路GPSL602G-102P型微机保护柜端子排图，欢迎下载。

本资料为203-01 220kV线路电流电压回路，其中内容为：203-01 220kV线路电流电压回路等。欢迎下载。

2005年4月l0日16时3O分左右，110kV××变电所控制室内照明灯突然 间熄灭，但随即又恢复正常。值班员随即进行了检查，发现110kV各自投装置动作，出口8(合721开关)和出口5(分773开关)动作信号灯点亮；721开关变位，由分到合。773开关开关变位，由合到分。

利用故障暂态分量在区内故障时线路两侧功率方向相同、暂态能量大的特点,通过小波变换提取这些特征,实现超高压交流线路超高速保护、超高压母线超高速保护;利用直流输电线路端部的直流滤波器和平波电抗器对高频分量形成的阻抗边界,区内短路时高频分量远大于区外短路,使用高频能量在单端实现超高压直流线路全线超高速保护;利用中性点非直接接地系统单相接地时其暂态零序分量是工频分量几十倍并且不被补偿减小的特点,提取零序电流的高频分量,采用方向比较和幅值比较,实现了单相接地故障选线装置。给出了试验装置可以超高速(5ms内)判别故障性质的试验结果,展现了新的故障甄别原理可以满足智能电网中特高压系统对超高速切除故障的美好前景。

长期以来,110kv输电线路的故障测距受到普遍重视,尤其是近年来,随着电子、通信技术和计算机技术的发展,基于微机或微处理装置的故障测距方法研究已成为国内外的热门问题之一.大量科研人员提出了许多故障测距原理和方法,归结起来主要分为两大类:一是行波法;一是故障分析法.本文首先从110kv输电线路故障精确测距的意义着手,对现有110kv输电线路故障测距方法进行了综合评述,在此基础上对各种测距方法各有其优缺点进行了总结归纳.

基于故障点电压幅值相等的双端故障定位方法，由于两端采样数据不同步会存在伪根判别问题。分析两端数据不同步时伪根产生的原因，并利用故障分量电压分布规律，提出基于故障分量不存在伪根判别问题的简单迭代定位方法，证明了该方法收敛性和惟一性。该方法采用线路分布参数模型，不受线路分布电容影响，计算简单。通过仿真验证该方案收敛速度快．不受过渡电阻、故障初始角、两端采样数据不同步等因素的影响，测距精度高。

DLT1157-2012 配电线路故障指示器技术条件

本工程是由××kV线路全长约××千米。全线杆塔数量××基，其中耐张转角塔××基；直线塔××基。导线采用稀土钢芯铝绞线××型；地线采用稀土镀锌钢绞线×× 型，双地线长××千米；铁塔基础采用现浇混凝土基础共××基。工程动态投资×× 万元; 其中: 线路综合造价：××万元，单位综合造价：××万元/公里。线路综合造价：××万元，单位综合造价：××万元/公里。

某220kv送电线路工程电力施工组织设计， 本工程线路长度为11.06km，新建线路起于**北侧出线构架东起#13、#14间隔，至于**220KV总降变东侧出线构架北起#1、#2间隔，导线为2×LGJ-400/35，地线1根为分流地线JLB40-120，另一根为OPGW。

三、旁站控制点（S点） １、 混凝土灌注桩钢筋笼就位。 ２、 铁塔基础分部工中混凝土灌注桩浇筑施工。 ３、 直线管压接、耐张管压接。 …… ２、 架线分部工程附件安装施工旁站监理 （1） 缘子材料检查：绝缘子规格要符合设计要求，绝缘子表面应光滑无裂纹、缺釉、斑点、烧痕、气泡或资釉烧坏等缺陷。瓷件不应有生烧、过火、和瓷件起氧起泡。悬式绝缘子的钢帽、球头与瓷件三者的轴心应在同一面上，不得有明显的歪斜，三者的胶装结合应牢固，不应有松动，浇结的水泥表面应无裂纹。钢帽不得有裂纹、球头不得有裂纹和弯曲，镀锌良好，无锌皮剥落、锈蚀现象。悬式绝缘子的弹簧销子规格必须符合设计要求，销子表面应无生锈裂纹等缺陷，并具有弹性。绝缘子安装前要求施工单位逐个将表面清洗干净，并进行外观检查。 …… 字数约3.2千字

河南省某220kV送电线路升高改造工程估算书，于2007年12月编制。本工程线路单回长度约2.4km，全线共新建杆塔6基，所用铁塔基础形式均采用钢筋混凝土现浇基础；本估算包括如下内容： 送电工程总估算表 单位工程汇总表 送电线路建安工程费用汇总表 编制期价差表 单位工程估算表（工地运输） 单位工程估算表（土石方工程）

220kV送电线路工程的投标报价书 1、总报价书 2、变电报价书 3、安装汇总表

内容简介 本工程线路长度为11.06千米，工程跨越110kV电力线4条次，35kV电力线3条次,高速公路1条次，跨越等级公路1条次，跨越通航河流1处，房屋23处，主要可利用的道路多为村间的机耕路，交通较为不便利。

内容简介 本工程为新建220KV送电线路，全长109 .51KM。我公司施工范围为第七标（A225-A263），线路长度13.967KM，有10个耐张段，共计杆塔39基，其中铁塔21基，拉门塔5基，砼杆13基。本工程全部采用(LGJ-300/40)单导线架设。