哥伦比亚建筑师西蒙·维列和他的竹构建筑

本图纸为：扬州某现浇框架农贸市场结构施工设计cad图，内容包括：地下一层~地上二层柱平面及大样图，一层楼面梁配筋图，二层楼面板配筋，设计说明等，设计精准全面,内容详实，可供参考

本工程是集拆除、改造、新建于一体的城市道路改造工程，施工工艺较相近，能够展开多个工做面并行施工，同时易造成相同机械配置紧张。 根据北方气候雨季即将来临，对道路施工影响较大。

本工程沿线地区电力供应较方便，工程用电和当地供电部门协商解决，并准备一定数量的发电机，以备急需。通讯线路在与当地电信部门取得联系后解决（包括有线电话、传真、互联网及移动通讯设备）本项目路线部分沿319国道并行，交通方便，但路况较差。

河夹隧道隧道位于xx高速公路六标，起讫桩号左幅ZK49+131~ZK49+396，隧道左幅长265m。Ⅰ类围岩段13.628m，Ⅱ类围岩段38.639m，Ⅲ类围岩段207.732m。隧道起讫桩号右幅YK49+136~YK49+395.3，隧道右幅长259.3m。Ⅰ类围岩段17.256m，Ⅱ类围岩段27.346m，Ⅲ类围岩段211.302m。为一座上下行小间距的双向四车道高速公路隧道。隧道进出口洞门均采用端墙式，进出口均设计有10m明洞（右幅出口为16m

本工程施工的难点在于淤泥质粘土层、松散砂层的槽壁稳定的控制，嵌入中、微风化花岗岩的成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生的扰动。这些将制约工程的质量及工期，针对这些特殊情况将对成槽工艺及泥浆做出相应措施。

新建xx客运专线XX标段范围内（线下DK914+043.945～DK980+018，明港东站）的拆迁工程（改移道路、砍伐挖根、管线路迁移及防护、油燃气管道迁改及防护、既有建构筑物拆除后垃圾清运、通讯线路迁改、电力线路迁改、河（渠）道改移等）、路基工程（含取弃土（石）场的处理，防护栅栏，声屏障，路基地段电缆沟槽、接触网支柱基础、综合接地引入、路基沉降和变形观测）、桥涵工程（含桥涵地段电缆沟槽、接触网支柱基础、综合接地引入、桥涵沉降和变形观测）、隧道及明洞工程（含弃碴场的处理，隧道地段电缆沟槽、接触网支柱基础、综合接地引入）、轨道工程（正线无碴道床、精测网CPⅢ测设、轨道精调）、综合接地贯通电缆、站场（地道，站台墙，综合管沟，站场排水管、沟）、大型临地设施、过渡工程及配合辅助工程、因客专建设产生的地方相关工程、涉及道路、航道、水利、管道等部门的保通、过渡、配合、协调及场地清理恢复、影响站前工程施工的通信防干扰及电气化防干扰等。

本工程首次采用3828mm×3828mm组合刀盘土压平衡矩形顶管机施工。 通道结构全部采用预制矩形钢筋混凝土管节，管节接口全部采用"F"型承插式，接缝防水装置由锯齿形止水圈和弹性密封垫内外两道组成。管节外形尺寸为3800mm×3800mm，壁厚为400mm，管节长度为2m。管节设计强度等级为C50，抗渗等级为0.8MPa。

高速公路xx段路基第十七合同段位于xx境内，沿线大部为黄土覆盖梁峁区，工程以隧道、桥梁和高填深挖的形式通过。沿线沟壁陡峭，冲沟切割剧烈，地形破碎，多呈“V”字型，切割深度30-100米。微地貌单元为黄土陡坎、深谷、冲谷等，总体施工环境较差。 本合同段地处属北温带大陆性季风气候区，降水少，昼夜温差大，四季分明，冬季寒冷干燥，秋季凉爽宜人，夏季炎热多雨，春季风沙肆虐，春旱频繁。 xx高速公路xx段路基第十七合同段里程桩号为K173+030-K176+600，本合同段全长3.570km。

交通枢纽工程是集普速铁路、xx城际高速铁路、城市轨道交通、公交和周边市政道路于一体的大型综合项目。集中在以铁路xx后广场为中心，东至李公楼立交桥，西至五经路，南至海河，北至新开路区域范围内。工程范围包括后广场、站前景观广场和相关市政交通工程。 前后广场地下联系通道为横向穿越xx站场的市政地下人行通道。通道位于xx站场中心线西侧， 北侧连接拟建地铁2、3、9号线地下一层 ，南侧连接站前副广场地下一层人流集散区。通道横向穿越拟建城际4台7线，既有铁路5台12线，全长约275.07米，净宽14米/16米，底板埋深约11.7米， 采用明挖法施工，基坑开挖深度在11-13米，采用Φ800mm/Φ1000mm钻孔灌注桩做为围护结构，Φ550mm水泥搅拌桩为止水帷幕，Φ600mm旋喷桩进行地基加固。施工时结合xx过渡方案分段进行。第一阶段，先施工临时便线北侧部分工程，结构长168.527m。第二阶段施工在第一阶段完成后，待京山线改建正线开通后，再拆除临时正线，修建南段剩余部分主体，长度108.527m。

工程名称：XX路工程第一标段（XX路～XX北路）道路工程 建设地点：XX路位于XX新城中部，XX铁路东侧 建设单位：XX市XX区市政园林服务中心。 设计单位包括市政、土建设计单位：XX科智成市政设计咨询有限公司；天桥设计单位：铁道第XX勘察设计院；电力设计单位：XX三吉利电力工程设计有限责任公司；

本工程分项工程多，施工中相互交叉且施工场地狭窄，测量放样工作量大。测量时应派专人维护交通，确保人员安全，并保证交通畅通。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，采取方案。

本资料为：室内精装修轻钢龙骨吊顶施工样板. ，内容详实，可供设计师参考使用！

经济开发区XX工业园一期市政配套XX路一标是XX市对口支援XXXX市XX镇地震灾后恢复重建的重点市政工程项目，位于XX工业园东南部位，是XX市市政基础设施中干线道路之一。本工程南起XX路交叉口K0+000桩号；北至XX桥K1+057桩号，新建道路全长1057m，道路规划红线是37m，道路范围内包括XX路T字交叉口和XX路十字交叉口，另外在K0+857.7~K0+946.4桩号间与园区开发大道形式十字相交。本工程主要分项工程有道路工程、交通标志标线工程、雨污水管道工程、给水管道工程、通信线路工程、路灯照明管线工程、绿化工程、以及道路防护工程等等。道路建成后对灾区的经济建设将具有十分重要的推动作用。

本工程施工组织设计根据中国市政工程西南设计院设计的《某市西外新区南北干道北延长段市政工程施工图》。根据本工程的特点及功能，土石方量大，本着对工程项目全面合理的布置，减少重复挖填土。我们的编制原则是：达到工程“经济、合理、优质、高效的目的。

市XXXX大桥，位于现XX吊桥上游45米处，设计为一跨中承式钢管混凝土拱桥。该桥拱轴线为悬链线，拱轴系数m=1.756。主拱净跨度为190m，全桥长度为233.74m。桥面净宽：2×2.5m人行道+2×1.45m绿化带+2×0.35m防撞栏杆+15m快车道，全桥总宽24.1m。设计荷载：汽超-20，挂-120，人群-3.5kN/m2。本地地震烈度为7度，设计按8度设防。

四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路土建路基工程第xxx合同段位于冕宁县XX乡境内，路线起讫桩号xxx～xxx，长度xxx公里。位于xxx设置xxx。 全线按山岭重丘区四车道高速公路技术标准进行设计。主要技术指标如下：设计速度80公里/小时，路基宽度整体式24.5米（分离式12.25m），桥涵与路基同宽；汽车荷载等级：公路—Ⅰ级；地震基本烈度为Ⅸ度；设计洪水频率：特大桥1/300，其他桥涵构造物及路基1/100。

本工程招标文件要求工期必须保证在60个日历天内完成，根据该工程特点，综合我司机械设备装置及施工人员调配情况，我公司决定加大投入量，合理组织施工，优化劳动组合，按工期要求确保按期竣工交付。

为xx工业园区城区主干道，本标段北起东方大道，南接车郭东路，中间与普惠路相交，道路工程起点为K0+014.14(东方大道非机动车行道与人行道相交处)，工程终点为K0+735(车郭东路交叉口北侧)，设计长度720.86米。沿线与普惠路交叉，交叉口包含在本工程范围内，同时按规划要求对普惠路进行右进右出渠化展宽车道改造。道路现状为水泥砼路面，路幅宽18米，由于老路基情况不明确和新建道路铺设管道需要，新建路面不利用老水泥路面。

工程名称 苏州工业园区体育中心项目钢结构工程二标段 建设单位 苏州工业园区服务业发展局 建设规模 一座体育场、一座游泳馆 设计单位 上海建筑设计研究院有限责任公司 管理公司 AECOM咨询（深圳）有限公司上海分公司 监理单位 浙江江南工程管理股份有限公司 项目地点 苏州工业园区体育中心项目西邻星塘街、北至中新大道东、东至规划路、南至斜塘河

本工程为某一级公路收费站工程，包括收费岛和收费站大棚工程等。 其中K39+400公里收费站，收费站为两进两出，加宽车道4.95米,一般车道3.5米，收费站长度100米,两侧过度段50米，总长200米。本路段有两个单向收费岛，一个双向收费岛。内侧收费车道宽3.5米，外侧加宽收费车道宽4.95米，单项收费岛长26米，宽2.2米；双项收费岛长32米，宽2.2米

本工程位于xx工业园区xx与xx交叉路口地下，东西两侧均有高层建筑，分别为东南角的检察院大楼、西侧F城大型商业建筑，西北角规划为商业用地。同时，一条宽15m、深5.1m平行xx的一条小河从本站上方横穿而过。 xx站为全线的第21座车站，位于xx地下，跨xx布置，车站有效站台中心里程为右DK21+992.000。设计起终点分界里程分别为右DK21＋760.000～右DK22+087.300。该站所在位置地势较开阔，道路车流量一般，业主已将道路两侧地下部分管线改移。

本工程所需的设备、人员、周转材料从公路或从水路直接到达施工现场。本工程为公司本年度重点工程，故本公司成立了优秀项目班子，使工程质量确保优良。本工程挖土深度大至在2～4米左右，所以用大开挖明排水的施工方法。

高速xx至xx段是?xx省高速公路网规划纲要?中“两环、七射、六联”网中射线五的组成部分。本合同段路线起点K141+000，终点K160+217.236(K160+217.236=K159+000,长链1217.236),路线长度19.2公里。 计划工期：2009年5月1日至2011年7月30日，建设工期：

本图纸为：【苏州】一栋高层商务公寓建筑设计cad施工图，内容包括：五至三十层平面图，地下一层平面图，设计说明，剪刀梯平面图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

本工程是为了改善县城内的交通条件而设计，在红星广场与县汽车站之间修建，将来形成快速通道。隧道全长402.33m，净宽10m,净高6.73m，半园拱形断面，曲墙加仰拱（仅Ⅳ类围岩地段无仰拱），洞门为端墙式。洞内纵坡I=4.4%，受两端连接道路标高及地形控制无法降低，进出口路面设计高程相对高差17.703m，为一超规范要求坡限的单洞双车道隧道。本工程包括洞口工程、洞身工程、路面工程、装饰工程，照明工程等项。地震烈度按6度设防。

总建筑面积 64789.63m2 层数 地上 44层 建筑高度 149.5m 地下 2层 装饰 外墙 干挂石材、乳胶漆墙面 楼地面 地砖面层、预留楼面、水泥砂浆楼面 内墙面 乳胶漆墙面、水泥砂浆墙面、5厚聚合物水泥砂浆墙面 顶棚 乳胶漆顶棚、水泥石灰砂浆顶棚 电梯厅 地面：地砖地面 楼面：地砖楼面 墙面：乳胶墙面 顶棚：水泥砂浆顶棚 防水 地下 采用防水卷材＋抗渗等级P6防水砼 屋面 防水卷材防水及细石砼防水 卫生间 1.5mm厚防水涂膜 外墙面 聚合物水泥砂浆 砖砌体 MU15灰砂砖， 100厚、200厚加气混凝土A5.0,Mb5专用砂浆砌筑 门窗 防火门、木门、铝合金门、门连窗、百叶窗 保温节能 屋面采用50厚A级防火保温板

路贯穿xx省xx市xx镇镇区东西，本次实施的路段位于xx镇镇区的南部，西起镇西路，东至镇东路，全长1024.313米， 为城市主干道（Ⅲ级标准），道路规划红线宽度25米。横断面按照三块板的断面布置，断面尺寸为：行车道15米，为双向四车道；人行道2×5米；本工程起点为镇西路的中心线，桩号为K0+000，终点为镇东路的中心线，桩号为K1+024.313，道路线形为一直线。 按照规划要求，本道路范围内预留四个交叉口，分别与镇西路、建设路、桂花路、镇东路，其中与建设路、桂花路两个交叉口为平面十形交叉；与镇西路、镇东路两个交叉口为平面T形交叉。

本图纸为：农村一栋高档别墅全套内外设计cad施工方案图纸，内容包括：组合平面图，门窗表及其立面图，正立面图，地下室平面图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

工程名称 苏州工业园区体育中心项目钢结构工程二标段 建设单位 苏州工业园区服务业发展局 建设规模 一座体育场、一座游泳馆 设计单位 上海建筑设计研究院有限责任公司 管理公司 AECOM咨询（深圳）有限公司上海分公司 监理单位 浙江江南工程管理股份有限公司 项目地点 苏州工业园区体育中心项目西邻星塘街、北至中新大道东、东至规划路、南至斜塘河

本资料为某地块建设工程CAD施工详图，包含设计说明、道路结构图、道路断面图等。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载借鉴。

本图纸为：某地一栋整套高层公寓住宅建筑设计cad施工图，内容包括：8号公寓 12.600∽30.600标高平面图，施工说明及工程做法，地下室平面图 ，门窗大样图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

市位于华北平原东北部，东临xx，北依xx，地跨海河两岸，四周与河北省接壤，地势高程从蓟县北部山区向南逐级下降，西部从武清县永定河冲积扇下部向东缓缓倾斜，南部从静海县子牙河、南运河向海河口渐渐降低，地貌形态似簸箕形，地貌分为平原和山区两大基本类型。

本工程位于xxxx加工区。xx施工范围（xx~xx段）、环河北路施工范围（xx路~xx段）、xx路施工范围（xx路~xx路段） xx与xx路原有结构层为： 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13I） 6cm粗粒式沥青混凝土（AC-20I） 18cm水泥稳定碎石（5%） 18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80） 18cm石灰粉煤灰碎土（12：40：48） 环河北路原有结构层为: 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13I） 6cm粗粒式沥青混凝土（AC-20I） 18cm水泥稳定碎石（5%）

天津XX电厂一期工程铁路专用线XX标段工程包括XX站改建、XX站(含)～XX站(含)改建及新建XX疏解线工程。本标段分如下三个部分： XX标段-第一部分：XX站改建 XX标段-第二部分：XX站(含)～XX站(含)改建 XX标段-第三部分：新建XX疏解线 第一部分XX站改建：在山海关端咽喉做XX疏解线引入工程，相应增加一组交叉渡线及配套工程。 第二部分XX站(含)～XX站(含)改建： XX站：车站规模维持既有现状，改建后的XX支线和XX疏解线在车站XX端咽喉设八字渡线衔接。新建XX支线下行疏解线穿过唐津高速公路立交桥后与既有XX支线相接，并在既有XX支线右侧还建一条正线，作为第二线，与新建XX疏解线并行设一组反向曲线，下穿唐津高速公路后分别接入车站的既有3道和Ⅱ道。

本图纸为：【南通】某郊区多层住宅全套建筑施工设计cad图，内容包括：门窗明细表，建 筑 施 工 总 说 明，立面图，平面布置图，一层平面图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

本图纸为：一套毕业设计以氧化沟为主的平面管线cad图纸，内容包括：某城市污水处理厂平面图，某城市污水处理厂平面图，材料表等，设计精准全面,内容详实，可供参考

天津市城市快速轨道交通线网中的地铁xx线，建设地点位于天津市区，自xx至xx正线全长22.56km，全线设站19座，其中地下站18座，地面站1座。本工程为第4合同段：xx路站为地下双层岛式站台车站，车站主体结构尺寸为：长482.7米，结构标准宽度为20.7米。

根据该工程的施工特点，合理规划施工场地的使用，严格按批准的施工现场总平面图布置各种临时设施 ，不随意改变，采用标准钢围档进行围蔽，其外饰面与周围环境相协调，布局合理、整洁、大方，围蔽墙外写上与工程建设相关的标语、口号，有严格的门卫制度，围墙大门外侧悬挂写有工程简介、开竣工日期和建设、设计、施工、监理单位的施工牌。施工场地采用硬化

本工程位于xx公路与xx铁路第二个交口处,东南侧为xx铁路的北塘西车站。本次工程设计xx公路上跨xx铁路立交，工程范围约1.4km。工程在桩号K0+800（铁路正线里程K28+370）处跨越xx铁路。桥梁工程设计范围：K0+497.870~K1+104.130，桥长606.26m。桥梁面积15652㎡。施工内容包括桥梁工程和辅道工程。 本立交桥梁面积共15652㎡,其中普通混凝土连续梁结构面积3952㎡,后张预应力简支小箱梁结构面积9360㎡,后张预应力简支板梁面积2340㎡。 本工程采用3跨30米跨径预应力混凝土简支板梁斜桥斜做跨越现状2股xx铁路，墩位布置与xx铁路基本平行。板梁结构高度为2.0米，一跨横向布置16片，箱型断面：顶、底板厚度均为25cm，边板悬臂长度为27.5cm，宽出防撞护栏外15㎝，同时取消跨铁路部分防撞护栏挂沿，以减少护栏施工对电气化铁路的影响。

市区至xx新区快速轨道交通工程xx西段工程，起点为河北区中心广场站，沿河东路、六纬路、光华路，经富民路后从地下过渡到高架段，直至津滨轻轨工程xx站。线路全长双线7.5km，其中地下线约6.9km，明挖段0.17km，过渡段0.3km，高架段0.6km。沿线设有中心广场、xx站、七经路、十一经路、大直沽西路及东兴路6座地下车站。 本次SZm标段包括东兴路车站、明挖区间段，路基过渡段及盾构区间。本车站位于八号路与东兴路之间的六纬路上，车站呈西北至东南走向，车站北侧为规划海峰公寓条形住宅，南侧为神州花园点式小高层住宅楼；明挖区间与过度段在本标内，明挖区间位于光华路与富民路交口处（二宫附近）；过渡段右侧为新仓库护库河，左侧为光华路。