“新特”聚氨酯道路嵌缝胶在武广客运专线流溪河特大桥工程的应用

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聚硫密封胶系双组分制品，主剂为液态多硫聚合物，固化剂为金属氧化物，使用时将主剂和固化剂按规定比例混匀，固化反应后形成类似橡胶的高弹性密封体。由于是双组分反应型材料，又较黏稠，嵌填作业前需双组分混合，相对而言施工不太方便，也有搅拌不均之虞。因此，虽然固结体性能较好，但是施工性稍差。

本资料为：武广客专某标无碴轨道水硬性支承层施工方案，内容详实，可供参考。

全称耐磨聚氨酯刀型闸阀 简介： 1、本阀门采用整体模注的全衬耐磨聚氨酯，提供了超长的磨损寿命。 2.本阀阀座设有自冲洗结构.关闭过程中.涡流会冲洗阀座底部，将颗粒从排渣口排出实现阀座的无卡阻和零泄漏。 3、刚硬的不锈钢阀板（可做表面耐磨处理）加上聚氨酯阀衬的耐磨特性确保了阀门的密封性和使用寿命。(闸板耐磨处理:调质硬化、离子氮化、镀硬铬、喷涂硬质合金、喷涂、碳化钨、复合堆焊耐磨层）。 4、上密封采用整体压注进口橡胶体内嵌自润滑聚四氟填料.确保上密封实现零泄露。 5、可更换的、整体式聚氨酯阀衬和不锈钢阀板，可以在本阀服役过程结束后.可以自主更换配件，大大节约了新置设备的成本和供货周期。 二.使用范围 1、矿业：球磨机，铁矿石，尾矿，金矿,苏打灰，磷矿，铅，煤，水泥，石灰/石灰石。 2、钢厂排污排渣， 3、电力，烟气脱硫 4、砂水混合物 5、一切恶劣工况需要耐磨排渣经过的介质。 三.结构特点 1.全通径设计：此阀门为全通径阀门，开启后阀板完全提升到阀腔内部，阀板不与介质正面接触，避免了阀板受介质冲刷而造成磨损。 2、双相密封，此阀安装时应确认介质流向，可以达到正向全压力零泄漏。逆向≤50%压力回流零泄漏。 3、上密封.采用整体模压带斜角设计的三 元乙丙橡胶，保证密封的同时.提供了超常的使用寿命。 4.耐磨聚氨酯内衬.内衬采用整体浇注聚氨酯弹性体，提供超长的耐磨附腐寿命，另外，此内衬可以更換，我们将提供技术指导，或者到现场为您更换。 5.阀板.采用耐磨不锈钢板，可做耐磨表面处理.此阀板亦可更换. 四.安装说明 1、使用前请确定法兰与管道的内径是否与阀门配套。 2、请使用标准平焊法兰。（平面法兰为最佳选择） 3、请使用硬质全口法兰垫片。（我们可提供配套） 4、安装前请清洁阀座，并在密封面添加润滑剂。 5、请注意介质流向。(本阀为双向密封阀，但仍需注意介质流 向，回流的压力应≤50%正流压力） 6、安装时请注意阀体上法兰孔的螺纹深度。螺栓锁进深度不得超过阀体上标明的最大深度。 7、填料压盖可手动调节.当发生填料泄漏或阀门操作扭矩过大 时，可适当调节填料压盖。 8、聚氨酯衬套，阀板，填料等配件，都可实现现场更换。 五、选项 1、阀体材质：球墨铸铁（标配）。 2、内衬材质：耐磨聚氨（标配）。可提供进口聚醚多元醇，聚酯多元醇等选项。 3、闸板材质：SS304. SS316, 17-4PH, 410。（闸板可做镀铬、氮化、喷涂硬质合金等处理） 4、支撑柱：中碳钢镀铬、槽钢。 5、压力等级： PN10 ，PN16 ，PN25 ，150LB

由于地下室所处的特殊环境，因而对其防水、抗渗、抗裂等方面有严格的要求，一旦处理不当便容易出现诸如墙面施工缝渗漏、穿地下室管道根部以及伸缩缝部位渗漏，甚至地下室地面渗水等现象；而且地下室渗漏将造成维修费用高、维修难度大。 在建材公司水泥厂扩建工程的施工过程中，我们就此问题与设计、监理一起进行了有针对性的施工研究，并通过采取相应措施，使得地下室防水的施工质量和综合经济效益有了较大的提高。

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介绍了硬质聚氨酯泡沫在屋面上的应用及其特点；屋面采用硬质聚氨酯泡沫，具有结构简单、载荷轻、使用寿命长、施工方便．以及节能等优点 同时，对住宅墙体保温的途径进行了分析。指出墙面采用喷涂碰质聚氨酯泡沫施工的优点。

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本工程为暗扣聚氨酯墙板窗侧泛水详图，包含暗扣聚氨酯墙板窗侧泛水详图、聚氨酯屋面板檐沟详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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想要使用聚氨酯原料对工件进行密封，工艺流程可以相当的简单，全自动密封涂胶机是聚氨酯密封发泡工艺流程的核心部分。

外墙保温技术最早起源于欧卅,我国在20世纪80年代 中期开始试点,目前我国建筑节能水平远低于欧美等发达国 家。我国单位建筑面积能耗是气侯相近发达国家的3—5 倍，建筑节能是我国建筑业的一个重要课题。民用建筑在 我国建筑业占有相当大的比重，民用建筑中的墙体和门窗 占能耗的80% 以上[1]。 目前国内大量采用的保温材料,尚达不到国家相关规 定要求.有些即使达到要求,又存在施工复杂,综合成本高等 不利因素。目前国内市场急需具有施工便捷、成本不高、综 合性能好、保温效果明显的新型保温材料.。随着建筑节能 指标提高到65%，聚氨酯硬泡体高效保温材料及复合保温 技术提高到重要地位。

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密封材料嵌缝检验批质量验收记录表，内容详实全面，可供参考。

本资料为：“JCT 2255-2014 混凝土接缝密封嵌缝板”，内容详实，可供下载参考。

弹性线---钻定位孔---清洗---增强塑料注塑加工固化养护-----锚固拉拔试验绑钢筋混凝土浇筑

武汉至广州客运专线是为了缓解京广线武昌至广州段的运输能力紧张状况，实现客货分线运输，形成大能力快速度的客运通道而修建的。线路自武汉站引出，向南经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，终至新广州站，正线全长968.4km。 新建铁路武汉至广州客运专线重点隧道工程施工总承包XX标段起讫里程DK1920+530～DK1932+982.03，正线全长12.486km。主要工程为XX山2#隧道出口及斜井工区施工段4006米，XX山3#隧道8387米，桥1-45米，路基48米。

该工程为武广客专新长沙火车站建筑设计施工图，图纸内容包含出站层平面，高架层平面，夹层剖面，屋顶总平面，站台层，高架层平面大图，各节点大样图等。

武汉新特光电工业园加气块砌体施工方案 武汉新特光电工业园加气块砌体施工方案 武汉新特光电工业园加气块砌体施工方案

陕西省建筑工程施工质量验收技术资料统一用表 分项工程检验批质量验收记录

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密封材料质量嵌缝施工质量嵌缝基层处理外观质量接缝宽度允许偏差

本标准规定了水工建筑物接缝塑性嵌缝密封材料的分类和功用、技术要求、试验方法、检测规则、包装、运输与储存。本标准适用于水工建筑物的接缝止水及混凝土建筑物的表面裂缝处理。