广东轨道交通与土地利用

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建南村土地利用规划，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

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本图纸为某地新农村详细规划土地利用现状图，内容包括：土地利用现状图等内容，内容详实，可供参考。

土地利用现状分类2017适用于水保占地，十二大地类呀呀呀呀呀呀

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最新土地利用现状分类，现行有效，如有需要，请自行下载。涵盖国家土地类型（山、水、林、田、湖、草等）

某村镇土地利用CAD节点大样完整现状图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

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本资料为某地一大块土地利用规划建筑设计图，包括建筑总规划图等仅供参考。

本图纸为某地区产业园土地利用规划cad总设计图，内容包含产业园总规划图，内容详细，设计精美。

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下桥站包含一站两区间，其下桥站总长497.3m，标准宽19.1m；下桥站～天宝站区间左线全长868.184m,右线全长867.672m；下桥站～榴花公园站区间左线长2857.121m,右线长2865.532m。下桥站位于xx市东城区，线路呈南北走向。 下桥站设置于xx路与xx街和xx街交叉十字路口处，沿xx路布置。南侧有新一居、下桥xx综合市场、市xx医院第三门诊；北侧有xx店、xx楼。车站周边现状主要是多层住宅楼和多层工业厂房。xx路与水果街和下桥路的交叉口处有一过街通道，车站配线段需下穿次通道，施工区间需将其废除，施工完成后在水果街和下桥路侧还建一个出入口与车站配线段地下一层相接，实现该路口的过街功能

XX城际轨道交通项目XX标段管段全长5125m（双延米），其中U型槽长276m，隧道明挖段长224 m，暗挖双连拱隧道长275m、暗挖隧道4325m，同时设有斜井（长187m）、风井（施工竖井）、斜井（长212m）、1施工竖井、XX客运站以及施工斜井（长222.385m）。

干旱区土地利用变化对流域水文过程的影响，主要介绍了：LUC-HP研究的意义与方法以及实例的讲解~

改革开放以来，我国的村镇规划与建设紧锣密鼓地进行着，随着城镇化步伐的加快，小城镇数量猛增，部分村庄划入建镇范围，部分农村人口向小城镇集聚，而在村镇规划与建设中也相应地出现了一些问题。就广东地区而言，小城镇土地利用问题显得尤为突出，因此，如何正确认识和对待土地利用问题，具有十分重要的意义。

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本图纸为某地区产业园土地利用规划设计平面图，其内容为：产业园总体规划图。内容详实，可供参考。

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佛山轨道交通三号线南起容桂，北至狮山，为贯通佛山市南北的主干线，全长71.3km。 高架段线路总长约4.84km，共两站三区间。荔村站~伦教站：202.60m；伦教站~三洪奇：3320.16m；三洪奇站~北滘新城站：1041.36m。 本次设计桩号范围从K27+485.517至K29+493.678，长约2km.

XX城际轨道交通项目XX标段管段全长5125m（双延米），其中U型槽长276m，隧道明挖段长224 m，暗挖双连拱隧道长275m、暗挖隧道4325m，同时设有斜井（长187m）、风井（施工竖井）、斜井（长212m）、1施工竖井、XX客运站以及施工斜井（长222.385m）。

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文本为上海市宝山区总体规划暨土地利用总体规划（2017-2035年）草案公式稿

2.1水文地质情况 本区间隧道在大里程方向至XX站约200m长隧道上方为不稳定地层，拱部地层主要为<3-2>层的冲积-洪积粉细、中粗砂层，<5-2>层的硬塑状粘性土、中密状粉土，<7>层的红色砂岩类强风化带，隧道下部主要为<8>中风化带砂岩和<9>层微风化带砂岩。隧道上覆盖土层距离透水砂层厚度小，且砂层水量大且具有一定的承压性，不利于隧道开挖。 2.2地下管线情况 根据现场管线调查，过砂层段隧道沿线主要有16号人行地道、电力隧道、电力管线、上水管、雨水管等地下管线。我们已对现有管线做了保护。 2.3 过砂层段工程概况 区间隧道过砂层段地面条件较为复杂，砂层厚度为2~3m，含水量大，更受到动水的影响，砂层处理十分困难，左线ZDK16+507~16+530.3过砂层段局部地方砂层侵入拱顶，右线隧道里程YDK16+480～YDK6+530.3，砂层已进入拱顶最深处达80cm，严重影响隧道初支的施工，需要对砂层进行加固处理。砂层分布情况见左线过砂层段砂层分布纵断图及右线过砂层段砂层分布纵断图。

孙家岔流域坡面不同土地利用的土壤水分变化分析 黄土高原 水土保持 关于坡面土地利用方式的探讨

土地利用专项规划是在土地利用总体规划的框架控制下，针对土地开发、利用、整治和保护的某一专门问题而进行的规划，是对土地利用总体规划的补充和深化。如土地开发规划、土地整理规划、基本农田保护规划等。

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