东南大学老师出的马鞍山大桥试桩方案【相当权威和全面】

南京东南大学设计院设计的某江苏某酒店式公寓，包括效果图，建筑方案等非常详细。

坡屋面做法：钢筋砼现浇板，40厚C30细石砼刚性防水层（内配фb4＠150双向钢筋，设分舱缝内填防水油膏）并设挂瓦条25宽高出刚性防水层40，并预埋铅丝，每片瓦位置不少于两根，瓦条间隔380，内填30厚挤塑笨乙烯板，上铺英红瓦，并用铅丝绑扎固定。

平屋面、上人平台：钢筋砼现浇板，20厚水泥砂浆找平，5厚一毡一油SBS，60厚珍珠岩保温层板，用胶水粘贴，水泥砂浆找平，刷冷底子油隔离，40厚刚性防水（内配фb4＠150双向钢筋，设分舱缝内填防水油膏）

内容简介 1、工程概况及说明 本工程主要建设万吨级码头桩台一座，平面尺度为465m（长）×30m（宽）（下游段宽34m）；采用整桩台结构，排架间距6m，伸缩缝为悬臂式，基础采用Ø800㎜钢管桩和Ø800㎜ PHC管桩。 上部结构由现浇横梁、预制纵梁、预制面板和现浇面层组成。外档靠船设施采用Ø800㎜钢靠船立柱、DA-A500H型橡胶护舷；内档靠船设施采用Ø800㎜钢靠船立柱、DA-A400H型橡胶护舷；根据水位差设两层系缆平台，顶层系缆平台利用码头面，下层系缆平台由钢系船梁、钢联梁、钢走道梁和钢走道板组成。 引桥三座，平面尺度从上游至下游依次为174.29m（长）×9m（宽）、178.86m（长）×15m（宽）、183.57m（长）×15m（宽）；引桥采用架空排架结构，排架间距主要为16 m；基础采用Ø800㎜ PHC管桩或Ø800㎜ 钻孔灌注桩；上部结构由现浇地梁、立柱、联梁、横梁、预制预应力空心板及现浇面层组成。引桥接岸部分采用实体结构。 其他码头护岸抛石工作以及相应配置装卸工艺设备、供电、照明、通信、给排水、消防及辅助生产建筑等相关配套设施。本次招议标实施的工程范围为土建工程部分。

马鞍山****投商业中心工程是多层普通商业建筑（包括****购物中心、国投商场及设备用房、CMO办公、停车场等），建筑性质为普通商业建筑，耐火等级一级。本工程主要结构类型为框架结构，建筑面积40215m2, 地上3层，局部4层，建筑总高度23.7m，地块平面呈“L”型，东西长181.0m，南北宽149.0m，本工程±0.00相当于绝对标高+15.80m，基础形式为人工挖孔灌注桩基础。 本工程由马鞍山市****投商业置业有限公司兴建，深圳市****建筑设计有限公司设计，马鞍山****监理有限公司监理，江苏****集团施工。本工程位于安徽省马鞍山市****区****路与****路交汇处，地处城市中心，项目地块三面临街，交通畅通便利。由于该工程占地面积和单层面积大，测量工作复杂，为保证工程的顺利进展，针对施工时的实际情况，编制本测量施工方案。

马鞍山长江公路大桥北边塔施工技术方案

项目的起源—---专业领域 军事工程项目 建筑工程项目 投资和开发项目、软件项目 社会项目 广义的项目

本资料为东南大学某校区实验楼设计方案文本，内容简介：本设计为东南大学某校区实验楼设计方案文本，稿件内容包括：单体建筑效果图及平面图。总共5张JPG。

东南大学6层科技楼南楼东芝VRV变剂流量空调施工全部图纸

此文档为东南大学建筑系优秀毕业生作品集，其包含内容真实可靠，可供设计师们参考。

马鞍山长江公路大桥以及接线工程位于安徽省东南部马鞍山和巢湖市境内，是长江三角洲地区交通规划的上海～江阴～马鞍山～合肥高速公路的组成部分，也是中部地区公路规划中马鞍山～和县～武汉高速公路的重要路段，同时也是安徽省“四纵八横”高速公路网的“纵一”和“横七”中合肥至马鞍山联络线跨越长江的关键工程。 本项目路线起点位于巢湖和县姥桥镇省道206上，向西顺接规划中滁州至马鞍山（姥桥）高速公路，终点位于马鞍山“当涂县牛路口（皖苏界）”，路线全长36.274公里。

本合同段引桥起讫桩号为K14+880～K15+760，上部结构为等高度预应力混凝土连续箱梁，每跨为40m，总长880m。桥梁双幅布置，单幅桥面宽16m，中间为1m分隔带，全桥宽33m。

马鞍山长江公路大桥位于安徽省东部，起自巢湖市和县姥桥镇省道206，接规划中的马鞍山至合肥高速公路，跨江后进入马鞍山市，终点止于马鞍山市当涂县牛路口（皖苏界），与规划中的马鞍山至溧水公路（江苏段）相接，路线全长约36.14km。其中跨江主体工程长11km，南岸接线长19.49km，北岸接线长5.65km。大桥桥位见下图。

参加安装人员必须熟知系统结构、工作环境、安装范围、安装尺寸、工作流程及相关技术要求和技术标准，有关专业应组织人员学习讨论和技术交底，切实落到实处。

本资料为研究生课程《工程结构抗震分析》-时程分析法，ppt格式，共63页。 主要内容： §4-1 弹性时程分析法 §4-2 弹塑性时程分析法

结构的组成 ：由若干个单元所组成的结构骨架。 2、基本(单元)构件 ?板：提供活动面，直接承受并传递荷载； ?梁：板的支撑构件，承受板传来的荷载并传递； ?柱：承受楼面体系（梁、板）传来的荷载并传递； ?墙：承受楼面体系（梁、板）传来的荷载并传递； ?基础：将柱及墙等传来的上部结构荷载传给地基； ?索：悬挂构件或结构体系的主要传力单元； ?杆：组成空间构件，如屋架等。

东南大学建筑结构设计课件-单层工业厂房，单层排架结构共计84页。

本资料为东南大学工程结构抗震分析--结构抗震分析模型，主要内容： 1. 地震动输入时的结构动力方程 一致输入时的结构动力方程（2） 多点地震动的数值模拟 有限元分析时的地震动多点输入（1） 工程实例 2. 采用有限元法建立结构抗震分析模型 有限元程序分析的过程（2） 建立有限元模型的基本步骤（2） 动力问题有限元基本概念（3） 集中质量矩阵（3） 单元阻尼矩阵（1） 总体阻尼矩阵（1） 3. 高层建筑结构抗震分析模型

本资料为马鞍山欣明项目前期策划报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

（主入口）雨篷大样图、空调板剖面构造、女儿墙大样图、圆弧处墙身大样图、楼梯幕墙处墙身大样图、阳台墙身大样图共两张图纸。

马鞍山至芜湖高速公路是安徽省沿江城市通向江苏、上海等经济发达地区的主要通道，也是沟通我国东南沿海与中西部的大通道。马（鞍山）—芜（湖）高速公路七合同段位于马鞍山和芜湖两市交界处的查湾乡和年陡乡，本合同段起讫桩号为K23+990～K28+951.98，标段全长4.96198Km，其中K23+990～K25+140段是年陡预留互通立交。 路线所经地区水网交通交错，河湖众多，地形以平原为主，地形平坦，大部分路段均分布有软弱粘质土和粉质土，其工程地质较差，需进行软土地基处理。 路线所经区域地处北亚热带，属亚热带季风性湿润气候，且有季风明显，四季分明，气候温和湿润，梅雨集中，霜期短日照长，雨量充沛，雨热同季等特点。

路线所经地区水网交通交错，河湖众多，地形以平原为主，地形平坦，大部分路段均分布有软弱粘质土和粉质土，其工程地质较差，需进行软土地基处理。

马鞍山康城花园2#楼屋面施工方案 马鞍山康城花园2#楼屋面施工方案 马鞍山康城花园2#楼屋面施工方案

坡屋面做法：钢筋砼现浇板，40厚C30细石砼刚性防水层（内配фb4＠150双向钢筋，设分舱缝内填防水油膏）并设挂瓦条25宽高出刚性防水层40，并预埋铅丝，每片瓦位置不少于两根，瓦条间隔380，内填30厚挤塑笨乙烯板，上铺英红瓦，并用铅丝绑扎固定。

该工程大致分四个部分，即为3#桥、4#桥；C#栈道；D#栈道；E#、F#、G#栈道；在平面成为大扇形布置，各桥道统一协调，熔入周围环境，E#F#G#三栈道在平面交叉，3#桥跨XX河，通过E栈道和4#桥连并延伸到E#F#G#的交叉点，C#与D#以人工大台阶瀑布成不平衡对称，但又不完全相同结构。

本资料为马鞍山双语学校设计全套施工cad图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图，大样图

本资料为：马鞍山某经典中式餐厅施工方案cad图纸，内容包含：一楼顶面布置图、二楼地面拼花布置图、二层走廊D立面图等，内容详实，可供参考。

本工程屋面结构较复杂：有平屋面，有坡屋面，并且高低不一。给施工带来了困难，同时也是对我们考验，激励我们的技术水平提高。屋面做法具体如下： 1．坡屋面做法：钢筋砼现浇板，40厚C30细石砼刚性防水层（内配фb4＠150双向钢筋，设分舱缝内填防水油膏）并设挂瓦条25宽高出刚性防水层40，并预埋铅丝，每片瓦位置不少于两根，瓦条间隔380，内填30厚挤塑笨乙烯板，上铺英红瓦，并用铅丝绑扎固定。 2．平屋面、上人平台：钢筋砼现浇板，20厚水泥砂浆找平，5厚一毡一油SBS，60厚珍珠岩保温层板，用胶水粘贴，水泥砂浆找平，刷冷底子油隔离，40厚刚性防水（内配фb4＠150双向钢筋，设分舱缝内填防水油膏）。 3．檐口天沟做法：SBS卷材、基层处理剂、15厚1：2水泥砂浆、C15砼找坡。

本资料为马鞍山双语学校建筑cad图纸（节点详细），其包含的内容为平面图，节点图纸，剖面图，等内容详实，节点齐全，可供设计师下载参考。预览只是部分预览，详情请见图纸纸源文件，大家放心下载实，内容齐全，比较详细，可供设计师下载参考。